【JM】武蔵野線スレッド Part.82
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東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.81
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517132761/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>639
パッカーン編成まだ有った
脇の道路から見える所、よくチキが置かれてる辺りに放置中
手前から二両目が当該だね
https://i.imgur.com/bhEQ4eD.jpg
ところで今は安中貨物運転してるの?
その場合トキは付いてるの? >>654
あの事故後はトキ抜きでタキだけで運転されています。 >>654
越谷タに置いてあるんだ・・・亜鉛て雨ざらしで大丈夫なのか? EF64 1030が田端に留まってるがそろそろジャカルタ配給あるの? 覆いの仕組みを見直さないと輸送できないと
どっちかのJRが言ってるのかな 事故原因が判明して二度と起きないよう対策されるまで再開は難しいんじゃないかな
ニュースを見る限り重大インシデントではないようだけど さすが大スポンサー様だよな
一切事故とは報道されないもの
インシデントというレベルではないのに ところで市川大野には何で中線があるの?
総武線に貨物連絡線を作ろうとした名残? >>663
貨物待機線だよ。
東浦和と新秋津にもある。 >>663
外環状の計画では、総武直通は能力増強に難があり、すぐに消えている。 昨日のことなんだが、リュックしょった男が一度席を立ったと思ったら、女性の隣に座って体をすりすりしてた
鉄道警察に通報したかったが、いざああいう場面に遭遇すると頭ん中真っ白になってしまうんだな・・・
どこから乗っていたのかは分からんが、西国分寺で降りてた
今日もそいつが同じようなことをしているようだったら、今度は通報した方がいい \ │ /
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─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
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さいたま〜〜〜! >( ゚∀゚ )/ | / \__________
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 ̄ / / たぶん 首都圏でこのスレに全く絡めない埼玉県民が 構って欲しいんだよ この暑さじゃ205の冷房全く効かないな
はやく置き換えろよ 一昨日205系乗ったけど弱冷房車かと思ったらそうじゃなかった 今日夕方大宮でしもうさ号待ってたら
暑い暑いたぶん40℃近くあったと思われ
埼玉は局所的に異常に暑いスポットがあるな 武蔵野線から南武線に乗り換えると、冷房の効きの差は歴然だぞ。
武蔵野線は壊れてるとしか思えない。 205はドア付近にしか軸流ファンが無いから座席に座ってると淀んでて暑い
しかもクーラーの下は天井からの爆音でたまらない >>678
武蔵野線は26度にしてると思った
首都圏は24度
節電のため >>680
おいおい、都心からの平均距離は武蔵野線の方が近いだろ。 AU75はよく効くよ煩くて電気食うけど
他線の車両はオートだけど205は手動調整だから
暑いとしたら車掌が馬鹿なだけでしょ フロンを代替で使っているエアコンは総じて効きが悪い
車のエアコンですらそうだった AU75は103系の扇風機との組み合わせが最強だったな。昔は温度センサーも無かったようでギンギンに冷えてた記憶。 1150EがE231で西船橋から吉川まで乗ったんだけど
すごいガックンブレーキ
停車するたびにガタンっていう音と衝動
これは車両が悪いのか運転士が暑くてイライラしているのか 総武線なら女の子でもスムーズに運転するから
難しい電車じゃないと思うがな 空調は乗務員室見る限りオンオフしかないみたい。
東上線から乗り換えるとホント暑い…。 今日も東武東上線の障害で北朝霞が凄いことになってたな。
改札出る時何事かと・・・
新小平でも急病人出て止まったり、てか新小平あそこ温度凄そう 武蔵野線の駅は大体小ぶりで、よりによって乗り換え客多い北朝霞が島式ですからなあ
仮に東上線がJR線なら混雑緩和のため全優等通過だろな、武蔵浦和は例外だけど あれはスカ線ホーム造ってしまって駅もスカ線キャパオーバーだし
あと南武線ホームも何とかしろって感じでしょう
武蔵野線でも仮に南浦和に上東、湘新停めたら同じようなことが起きそうだね >>695
武蔵小杉にタワマンがにょきにょき生えた原因そのものが、
交通の利便性の良さだろうが。 >>691
きのうの新小平の急病人は転倒によるけが人
実質当該の東行き車掌実況によれば
4号車付近で頭から血を流した人が倒れている、倒れている人が車両そばなので発車できない
救急隊が2隊来てから移動、運転再開
状況的に階段エスカレーター駆け下りてきて飛び乗ろうとして失敗、なふいんき
武蔵野線がらみは駅で走る椰子が多いしオマイらも気をつけろよw >>697
武蔵小杉地下に駅ができないかな。
一般人はまさかあの地下を武蔵野線が走っているとは思うまい。 稲城-梶ヶ谷のあいだのトンネル内に駅を作るのは高コストだろうな
駅なしならトラブル時のためにも車両にトイレは必須だな
定期化は特急車での鎌倉号くらいなら可能かもしれんが >>688
妻部のとこに温調の制御つまみがあるが、日常使う物ではない
山手線から来たのは、転属の際にここをいじって設定温度を上げた
山手では22-23度程度に設定して居たが、武蔵野は25-26くらいにしているはず
実際にその温度になるのは、30度くらいで日照が無くて、長時間ドア開閉の無い時
山手の設定だとほとんど常時コンプレッサー2台が強で動くので、清涼感が常時あるが
武蔵野の設定だと、結構ぬるいかもね >>700
作るでしょ。
武蔵小杉がこれだけ大混雑になるとは武蔵野線建設当時は想定出来なかった。
>>701
こちらも作る。
私鉄連絡駅は設置すると想定。
稲城(京王相模原線稲城駅付近)
生田(小田急線生田駅付近)
宮崎台(東急田園都市線宮崎台駅付近)
武蔵小杉
新川崎
鶴見。 武蔵野線は旅客誘導的にはむしろ横須賀線ホームの混雑を助長するだろ 南武のホームをもう少し川崎寄りに移すくらいはやるかもな あー、そっち系か。
猛暑だと車内外の寒暖差で体調崩しやすくなるし、乗務員も大変だな。 南流山駅を通過する列車。
本来なら、停車するはずだった。
降りる予定だった乗客は、新松戸で降りた。
前を走っていた列車の乗務員が体調を崩し、停車したままになっていたため、後続が列車が通過したそうな。
https://twitter.com/7870420tomoyank/status/1020146277047078912?s=19
https://i.imgur.com/J3ABDni.jpg 当該全客降ろして一人の乗務員だけで回送すべきだったんじゃないの
運転できない車掌が残ったのかな 水曜19時頃の新小平駅の救護活動に関するJR東日本のコメント。
当時の状況でございますが、駅社員は列車非常停止装置が鳴動したことを確認したため、現地に向かう準備をしていた際、改札において複数のお客さまより、怪我人がいるとご申告をいただきました。
現場に駆けつけたところ、男性が倒れており、周囲にいらしたお客さまが、救急車を手配していただいたことを確認しました。そのため、駅社員からは救急車手配は行ないませんでした。
また、救急隊が2部隊来ていただいたことにつきまして、弊社としてはお答えする立場にございませんので、何卒ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。 >>711
けっこう柔軟に運用するんだね
随分と出来る指令だな 武蔵小杉の混雑緩和策は、武蔵野南線の旅客化しかない
東京〜府中本町、稲城、日本女子大前、生田、宮崎台、南梶ヶ谷、武蔵小杉行
スペース無いから、車両は新鶴見か鶴見で折り返し スカ線だけで見るとピーク時15連が5〜6分スパンで来てるから
それを総武快速と同じ4~5分スパンにすればいけるんじゃないかな >>715
武蔵小杉発着ではダメだ。
武蔵小杉の混雑が醜くなるだけ。
鶴見まで延伸する事が必須。 武蔵野線全電車10両化か快速運転して快速のみ10両がいいな >>722
設備が貧弱なので10両にすると、狭いホームや階段に乗客が集中して危険。
北朝霞、武蔵浦和、イベント時の東川口。 武蔵野線乗換駅の割には立派な武蔵浦和でも武蔵野線ホームは適当だしな
しかし、相鉄が埼京線に来たとしたら武蔵浦和もプチコスギになってしまうかもしれぬ 埼京線がJRでなくて、T武やS武だったらダイヤが格別に便利だっただろうし
事故や遅れが少なくて、武蔵浦和もプチコスギになっていただろう。 まあ武蔵野乗換駅で優等が停まるという奇跡が起きてはいるがね 伊勢崎線の東武動物公園以南はそこそこ便利なダイヤだからあんな感じかもなあ
西武鉄道は基本的に待つ無断に近づくに連れて人口が漸減するからそうでない地域のケースが想定しづらい >>725
元々の建設理由が後ろ向きなんだから ダイヤを云々なんて考える気もないでしょ 西浦和のホーム端がくせーよ
60人ぐらいヲタいるんだけど この暑いのに パッカーン編成まだ置きっぱなしだけどどうするつもりなんだろう?
というか積荷どうするつもりなんだろう? >>730
川越線205系廃車回送 通過時は曇ったらしいな
あんな田舎路線ですら205系消えたのに武蔵野線はなかなか進まない >>732
どう考えてもあの路線が一番後回しにするべきだったろ E231の置き換えはまだかよ
全然205系減らないじゃん 気温高過ぎて冷房効率下がっているんじゃね
そもそも209系とE231系0番台はファンが1つしかないし 209・217・231初期車は冷房容量ちょっと少ないよな
103系は水まき散らして線路脇が常にびちょびちょになるほど
無駄に冷房強かったけどな。
女の人はカーディガン持参していた。 >>740
103の頃は フロン 使ってたからかな? E231系は何時頃に運行しているんでしょうか?未だに乗ったことがありません。 すこし置き換えただけで全然E231入ってこないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています