【モノレール】千葉駅★12【京成・JR】
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>>611
トーシロが動線なんて語ってちゃってるよ >>613
いや、素人でも分かるだろ
おかしな造りって事ぐらい >>606
そごうとペリエ、地下で繋がれば色々と捗るんだけど 千葉競輪場が、キャパ4000のコンサートホールにも活用できるようになるから、
そこの開発が終わったら、千葉公園は競輪開催日以外でも新たな賑わいが生まれそう
首都圏のそこそこの規模のコンサートホール、深刻な会場不足だし >>618
いや、どう考えてもあれはおかしいじゃん
まぁニートには朝方の混雑具合とか分からないかもだけど >>619
元々の線路の配置や予算の都合もあるやろ
金が無限に使えるわけやないし
まぁニートには分からへんかもやけど >>621
元々のって、改良前はあんなに混雑しなかったぞ
上の駅ナカとか重視しすぎてホームからの流れを何も考えてないのは明白じゃん 流石に>>619が考えつくような事は設計時点で全て検討済みだろうよ 少なくとも営利でやってるんだから駅ナカ考慮せず人の流れを良くすることだけを考えるのは正解ではないな
それこそ利益出なかったら駅の工事すらできないし 利用者の視点だけだと動線が〜動線が〜でいいんだろうけど
リニューアルによる利益を出して回収というところを考えるとそんな簡単な話ではないよね
物事は多角的に見ないとおかしな結論に行き着くぞ >>622
改良前はって、地下から高架に構造が変わってるし使えるコンコースの広さも違うやん
金が無限に使えるわけやないんやで 今は民間の企業だけど、あくまでも公共の交通機関なんだから、商業主義に走り過ぎるのはいかがなものかと。
本業だけで経営が成り立たないなら理解もできるけど、そうだとは思えないし。 いやでも、新しく作った割には全然高齢者には優しくないよな
それにオープン直後は改札口に時計が無かったのはマジでどうかしてるわ
1週間ぐらいして慌てて古い時計付けてたけど >>625
その割には店のラインナップ微妙だけどな 駅の使い勝手が悪い、悪くなったという点では意見が一致してるのな。
あとは商売だから仕方ない派とけしからん何とかせい派の平行線（笑） 頭が気の毒な人って、ドヤ顔で他人をニート認定したがるよなw でもこのスレには時計の事もエスカレーター設置始動の事も知らないエアプがいるからな
っていうかエスカレーター使用開始日は話題になったか？
騒ぐだけ騒いでいざ改善されるとスルーは酷すぎる 昨日スルーされたからってまた時計の話をしなくてもw 5-6番線と7-8番線エレベーターがエキナカ4階と直結なのは使い勝手悪いなと思った。
足悪い高齢者が時間ギリギリの快速乗ろうとエレベーター乗ったものの、
エキナカ4階に上がってしまい結局乗り遅れてた。笑
ギリギリに来るのが悪いのは確かにそうなんだけど、エキナカは別で設置してればなあ 階段と改札前、何故あれほど混雑するんだろうね。
改装前はあそこまでひどくはなかったように思うのだけど。 いやあともう5万〜10万利用客が多けりゃ
ふつうに1階改札造ってただろうよ。
完全に足元見られてる。
今のコンコースだって千葉駅くらいの利用者数
からしたら無駄に広過ぎる
電車到着時だけは流石に混雑するが日中なんか
スカスカだもん >>636
階段は下りより登りの方が遅い
単純な話 エスカレーターが実質機能してない(処理能力が低い)から階段にも分散するんだけど、上り階段になって人の流れが悪くホームに滞留する時間が延びたな
これに加えてホームに乗車待ちの列があると余計動きづらい
コンコースは余裕があっていいと思うけどね どうせこれからどんどん人口減ってくんだから、千葉駅の利用客だって減っていって混雑しなくなるだろ エスカレーター増設だとホームが分かれすぎてる分、昼間が過疎でムダになるから改札階へのエレベーター増設で 昔の駅舎だとエスカレーターなんて改札から遠すぎて乗り換え客しか使ってなかったし、改札から近いだけありがたいわ 今も続いている工事は、西改札からの連絡通路、ホームの旧階段の穴埋め？
西改札の電光掲示板はフルカラーにならないの？情報ある人いる？
旧千葉支社跡地はマンションかな？ 353の停車目標がいつの間にか付いてんね
気づかなかった 【ロッテ】熊谷千葉市長が新球場建設プラン披露 「ドーム型」は否定
ロッテの本拠地・ＺＯＺＯマリンスタジアムを所有する千葉市の熊谷俊人市長（４０）が２９日、新球場建設のプランを披露した。
千葉市内で行われた地元財界による支援団体「かもめ会」の集いに出席。現在の球場は９０年に完成し、３０年近くが経過。
老朽化が顕著となっていることに触れ、「大規模修繕をすると、当初は５０億円（の費用）を見込んでいたが、７０、８０億円くらいかかるんじゃないかという話がある。
新たに（球場を）建てた方がいいのではないかという話も出てくる」と構想を明らかにした。
現時点では建設候補地などは「全く決まっていない」と話し、「研究に入る（段階）」と説明した。
仮に新球場建設となった場合には「ドーム型」にするのか、という問いには、「ドームは無理です」と否定した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181129-00000184-sph-base 関内のハマスタみたいの希望
もしくは幕張海浜公園の中 千葉駅前はスペース的に適当な場所ないね
一番有力なのはメッセの駐車場かね
新駅も出来るし フクアリ近辺にお引っ越しできないかね
ジェフとの協力もやりやすくなるだろうし
できれば千葉ジェッツも千葉市に移籍してほしいのだが 金のない千葉市に移籍するわけねーだろ笑
船橋はかなり金持ちだからな >>636
駅ビルを支える巨大な柱があるために、その分階段の幅が狭まっているのも大きいかと。 >>649
千葉ポートパークがいいんじゃないかな。サンフランシスコのAT&Tパークみたいに
ホームラン球が海に飛び出るくらい海に近付けて。 なんで船橋のほうがお金あるの？
浦安とかならわかるんだけど(スレチでごめんね) 船橋もアホな政治家がいなかったわけじゃないけどね。それ以上に稼ぎが良いからあまり問題にならかっただけで。
船橋は公営競技が一番儲かってた時代の稼ぎと蓄えが凄かったし、商業施設や工業地帯の集積もあるし
少し前は公務員の給与水準が全国の地方自治体の中でもトップだったこともあったし長い間地方交付税ももらってなかかった。
税金滞納した時の取立ても緩い。
ただ、無駄遣いする時もあるにはあるけど基本必要なことにすら予算つけないドケチ、
補助金や扶助関係はショボイし、道路事情だったりとか船橋駅や津田沼駅至近でも90年代までろくに下水道や都市ガスが整備されてないエリアがいっぱいあった
★パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがパヨク（ゴキブリ韓国人）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
パヨク（ゴキブリ韓国人）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがパヨク（ゴキブリ韓国人）の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてパヨク（ゴキブリ韓国人）に優しくした日本人に対して
パヨク（ゴキブリ韓国人）は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
パヨク（ゴキブリ韓国人）のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 パヨク（ゴキブリ韓国人）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからパヨク（ゴキブリ韓国人）は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はパヨク（ゴキブリ在日韓国人）をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえるニダ！】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
★パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけです！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 昨日、リニューアル後の初めて千葉駅に行ったけど、千葉駅をヨイショするわけでもなくて正直な感想、めっちゃくちゃデカいな
博多駅レベルの大きさがあると思う
ボロくて狭い10年前までの千葉駅のイメージだったから驚いた 博多は行ったことないけど、都内だと内容的には品川の半分くらいな感覚 お前の中のイメージとか書かれてもすげえどうでもいい 666（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
666ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
666（･∀･）ｲｲ!! 千葉駅も電光掲示板に季節のドット絵書くようになったのね 千葉の18年十大ニュース、県の首位は外環道開通
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3947168027122018L71000
千葉県と千葉市は27日、2018年の十大ニュースを発表した。
県では、6月に東京外郭環状道路の千葉県内区間が開通したことが1位となった。
成田空港の第3滑走路の新設や夜間飛行制限の緩和などを含む機能強化に、国土交通省や県などの4者協議会で合意したことが続いた。
市のランキングの2位はJR千葉駅の新駅ビル「ペリエ千葉」の全面開業で、市立小中学校の普通教室へのエアコン導入に向けた取り組みが3位で続いた。
十大ニュースは今年起きた出来事や事件から、県や市の幹部職員や報道各社の投票で選んだ。 今更だけど、千葉駅の外観デザイン
豆腐みたいでセンスの欠けらも無いな
大阪駅とか京都駅、金沢駅、博多駅を見習って欲しいわ 千葉駅から東口歩いたがそごう含め店の休みが多くてつまらなかった 手前にモノレールがあるからファサードにこだわっても見えないし >>673
モノレールの駅舎まで含めると、ちょっと古いけどまだセンスいいほうじゃない？ JR東は駅のビジュアルセンスが
ゼロな駅しかない
西日本や九州見習うべき モノレール絡めて小倉みたいな駅にすればよかったのにな 小倉もすごくいいわけではないけど、千葉よりはいいな モノレールとの位置関係的に小倉みたいなのは無理じゃね >>693
あんな寂れて薄汚れた街を電波に乗せてほしくないなあ。 千葉駅を東千葉方面に発車して右手の車窓からモノレールが離れていくのとその先に栄町駅が見えるが、
その駅前のでっかいサインがソープの看板だって知らなかったわ 栄町なんて歩いて楽々行けるし
ソープなら角海老宝石の看板が一番目につく wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
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＼ ､'､v三ﾂ /
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ここは千葉駅のスレなんだから、札幌市営地下鉄東豊線の栄町駅のことに決まってんだろw 京都駅伊勢丹側のほうみたいな駅舎なんで東日本はやらんのや駅ナカ力入れるよりデザインに力入れて 10数年ぶりに小倉駅通ったけど発車メロディと接近メロディ導入されてたな
発車メロディーは東の得意分野なのに駅舎新しくしても発車メロディー導入せず 発車メロディなんかイラネ
むしろ千葉駅方式を全線に広めてほしい。 発車メロディなんていらないよ。
駆け込み誘発してうるさいだけになる。
常磐線でも廃止実験やってるし、今後発車メロディは千葉駅スタイルに
なっていくはず。 >>705
その常磐線は、車外メロディーが以前よりも音量大きくなった印象。
苦情があったのかもしれんけど、これじゃ発車メロディーと変わらんわ。 千葉駅はメロディ無いけどアナウンスがデカいから駆け込み乗車自体はあんまり防げてないのよな
そういえば駅ホームの仮囲いだいぶ無くなったね、広くなったわ
9-10番のエスカレータ降りたところに鎮座してる業務用エレベータには苦笑いしたけど 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
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