東北新幹線 part105
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
前スレ
東北新幹線 part104
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520080193/
新青森以北は
【東京～札幌】北海道新幹線259【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>197
羽田空港アクセス線の構想してるくらいなんだからモノレールのことなんか考えちゃいないだろ >>198
ホントだ。
東京モノレールは終わるな。 北海道は停電になっても怖くない
劣等道民のソウルトレイン キハ４０がある！ >>204
マジレスすると、停電になれば信号設備やATSや分岐器も使えなくなるからたとえ気動車でも運行不能になる。
昔の通票閉塞・腕木式信号機・手動式分岐器の時代とは違う。 >>206
>>204ののる陸蒸気は
子供が先導して「そこのけそこのけ陸蒸気が通る」と
先走りしてるんじゃなかったっけ？ はやぶさ19号が本日はE5系みたい。
北海道大地震で運休したし、車両の回送都合だろうな… >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www
秋田県は南北に広いから秋の宮ルート通せばいいと思う。
仙台=鳴子=湯沢=横手=大曲=秋田=能代 >>210
川崎市「何だかすっげえ馬鹿にされてる気がする」 武蔵小杉から新横浜は乗り換えめんどいし溝の口みたいに直行バスすらない
品川に行くにも横須賀線本数ないし朝は使い物にならん 相鉄・東急直通線による新横乗り入れで菊名乗り換えが解消されるし、
横須賀線のホームも増設される。
小杉に新幹線停める必要はない。 久喜に駅を作ってナスノを久喜折り返し、ヤマビコを久喜始発で、トンキンに直接逝く必要は無い。
↓中学生の処女ですら大胆な不正乗車をする国、トンキン（板東土人）
https://youtu.be/ZFZjz9AxNWE ヒント
150万都市川崎市の武蔵小杉に新幹線駅は絶対必要 >>224
おう武蔵小杉も湯河原もどんどん作れ。
静岡手前で折り返すんじゃ。 >>228
川崎市民は札幌僻地民のように新幹線に飢えてませんから 先週青森に行ったけど、
奥津軽いまべつ駅が無駄にデカイ。まわりは田んぼ
しかない。ほとんど通過して
停車する新幹線が数便しかないのに。
新青森は飲食がやたらに高い。
青森駅から4km離れた微妙な所にある。 >>234
>青森駅から4km離れた微妙な所にある。
専門スレで今更・・・ 本八戸から離れた微妙な場所にあってもなぜか文句を言われない八戸駅 >>234
奥津軽いまべつ
なんらかの事情で青函トンネル進めなくて
とめる場所費強いだしねえ
青森から４キロ
いっそ三畳紀にして
ミニ新幹線みたいに青森乗り入れさせようｗ 本業が疎かになってるな
いや、単発で長続きしないのは刈谷だっけか？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/122
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537011131/610
>飢えてます。新幹線に！
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
北 海 道 新 幹 線 っ て 道 民 の コ ン プ レ ッ ク ス 解 消 が 目 的 ？ ？
ヒント
新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが、今は空きスペースが目立つ。１８店舗のうち、これまでに５店舗が撤退。後継テナントも見つからない状態だ。
「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年２月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。
駅前に造成した商業用地の活用も進まない。更地が広がり、あちこちで雑草がはえる。
これまでにホテル事業者やレンタカー会社、郵便局、飲食店、道営住宅など１５事業者の立地が決まったり、すでに営業が始まったりしている。だが、造成地の約４５％が活用のめどが立っていない。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/408
ドーミンは相当新幹線に飢えてるんだなwwww
北海道が遅れて不憫なことを認めた上でだって？
恥を知らない民族 ＝ ドー民 .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談） ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それが北海道民な？
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 250名無し募集中。。。2018/09/27(木) 01:16:15.27O
GLAYもFC会報でファンからの「函館に移住したい」という相談に
「観光で滞在するのは大歓迎だけど住むのはお勧めしない」と答えていた
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1537781500/250 過疎ってるなぁ、東海道・山陽スレは常時フィーバーしてるのに...
それとも他に本スレでもあるの？
E3-2000とE5の連結ってまだ？
今年のE5の製造ペースが遅いから早くても来年？ >>248
駅のパンフ見てグランクラスいいなと思ったら
万単位かかんのな。ホテル泊まって飯が食えちゃう。
あぶく銭でも入って来ない限り乗れないわ。
あれなら函館まで余裕で過ごせるな。 グランクラスは大人の休日倶楽部で利用するのがいいよ .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/408 自分のことを「遅れて不憫だから」と認める恥知らずドーミン
もうこうなったら末期だな >>258
E2って確か上越専属にして12連化するんじゃなかったっけ？
E5の数がもう少し増えてきたらE3-2000と連結するんじゃないかな、早ければ年内には見られるかも E2系の12両化って4号車の読解力不足ってだけじゃなかったんだっけ？ >>266
元が読み方次第でどちらとも取れるような文章だったような気がする E2を12両化って確かにあり得なくはないが怪しんだよなぁ…。
J70～75編成が残存するんだろうけど、これに他編成の中間車組み込んだらLED幕とか各種設備が全然違う車両が混在することになるし。 E2系の東北撤退も予定通り進むのか正直怪しくね？
上越転属編成も毎日東北運用に普通に投入されてるし
E2が仮に上越専属となるなら塗装変更来るかもしれないね >>268
自分はE7投入で12連に統一されるって意味だと思ったけど、それだとJ70編成以降の車齢が若すぎるから廃車はおかしいしマジでどっちなんだろ
J70編成以降だけ東北に残置して残せばいいのにね 4号車のリークに新幹線車両は延命工事をして長寿命化を図るみたいなのもあったからE2廃車は無いんじゃない？
J70-75編成に中間車挿入する場合は種車が問題になるけどね。 ＿＿＿_
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／ ⌒ ⌒ ＼ 北海道民はいつもバカにされてるなw
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客室内防犯カメラ設置対象になっていなかったJ70番台6本以外は後5年位で順次終了だろう
会社として車両寿命を新幹線20年、在来線40年を目標にしているから計算も合う E2系に中間車を増結するかは不明だけど、上越新幹線は当面2形式状態が続くって事か。
東北新幹線の方はE5系に統一 → やまびこ運用にも入ってE3系つばさと連結。
付属編成扱いのE3系0番台の処遇は不明、はやては消滅？ まだ分からないな。 >>275
最終的にE7系に統一と新潟日報に出ていたが、多分2022年頃から後はそうなんだろう
とき10連は現状かなり混み方が厳しいし 全てはあとE5を何本製造するか次第だな
今年は製造スピードが遅い 震災のせいで投入計画が乱れたからねー。
そういやE2が東北から撤退すればE3＋E5が連結するというのは分かるんだけどH5とは連結するのかな。
H5って今は固定運用だからやまびこには入らない可能性もあるのか。 H5は北海道には不向き。
E6を山形、秋田、北海道に振り向ければいい。 >>278
H5は数が少ないし、東北がE5・H5に統一されてもやまびこ運用(つばさとの併結)は無いんじゃない？
プラレールの連結セットが、今のE5＋E6、E2＋E3から
H5＋E6、E5＋E3に変化しそうｗ E3系つばさを残したまま、E5系と連結させるなら
福島以南全駅の乗降口案内(行先表示器＋足下シート)を、更新しないとね。
車内環境を除くE5系性能を殺す運用になるけど… https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/
北海道民は目障りな現実にフタをするしか能のない民族のようである。
目障りな現実にはスレ塗りつぶしで対処wwww .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
ヒント
2018.10.1 20:07
宮城県は１日、国の基準値を超える放射性物質を含んだ野生キノコのコウタケ計約１．５キログラムを同県角田市の女性がインターネットオークションに出品し、横浜市の男性が一部を落札していたと発表した。女性が出品を取りやめており、現在は流通していない。
県によると、女性は「夫が宮城県村田町で採った」と話している。村田町の野生キノコは基準値の１キログラム当たり１００ベクレルを超える放射性セシウムが検出されたため、２０１６年９月から出荷制限を受けているが、女性は知らなかったという。
女性は約５００グラムずつの計３セットに分けて出品し、このうち一つを男性が９月２４日に７２５０円で落札。
男性から「落札したキノコから１キログラム当たり６千ベクレルが検出された」との連絡が宮城県の保健所にあり、女性の自宅に残っていた２セットを調べると同２千ベクレルが検出された。
横浜市の男性は食べておらず、落札したコウタケは宮城県が引き取って検査する。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/181001/afr1810010036-s1.html >>282
でもまぁ、宇都宮から福島までの短区間で320キロ走行する意味殆ど無いし良いんじゃない？
山形向けにE6系入れる可能性も低いだろうし… 車齢が若いE3系2000番台は当分使うだろうね。
山形向けの新車が来るとしても恐らく製造費や性能をやや抑えた新形式。 >>290
逆に秋田に新型を入れて既存を山形に送るかもよ？ >>293
おまえ日本一新幹線に飢えてるドーミンだろ
東北スレにまで遠征すんな！ クズ！ E6こまちの茜色の部分をラベンダーカラーにしたE6系はカッコイイかも
更に新函館北斗-函館駅間の20km弱を単線並列にしてさ そろそろベルファイアみたいな顔の新幹線欲しい
どいつもこいつものぺっとしてて威圧感がなくてダメだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
