>>750
京王の場合は橋本需要があってもその数字だから多摩ニュータウン地域の需要が２線だといかに過剰かっていう表れなんだろうな
小田急が多摩線に力を入れすぎた結果、少ないパイの取り合いになって共倒れになる可能性も十分にあるわけで
無理に多摩センターからの客の取り合いに終始するよりも優等は線内各停にして線内全駅の不動産価値を高める方針にした方がよっぽどいい気もする