京阪電車スッレド Part207
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
京阪電車スッレド Part202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503672881/
京阪電車スッレド Part206
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514798368/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 喫煙所建設費&維持費あるんだったら
それ使って、トイレきれいにするか運賃下げるかしてくれ。
もったいない。 十五年以上同じネタを叫び続ける四十才近い人間というのももはや哀れみを感じる。 トイレが汚いのは致命的だろ｡こないだ古川橋のトイレ入ったがやばすぎて･･･ >>487
有料観覧客だけを想定してたり・・・
競馬場裏の堤防とかの無料観覧者ってどれくらい来るのかな >>487
初開催だから客足が読めないんだろう。
たぶん開始前の状況を見てから決める特発もかなり準備されてそう。 中之島駅は2面3線を持て余してるよな
切り欠きの3番線は回送列車しか発車してない
京橋以西の駅で人身事故が起きて淀屋橋行きが中之島行き、中之島行きが淀屋橋行きに変わったことはある？ >>491
たぶん無いだろう。ダイヤの乱れで天満橋ゆきとなり、２番線で折り返して京都方面へ行った列車はあるみたいだが。
北浜駅が、何らかのアクシデントで不通となった場合、同じ会社なので、振り替え輸送というのか分からないが、
北浜が なにわ橋、淀屋橋が大江橋で、中之島線に乗ってもらうと、どうなるだろうか。
ついでにといっては何だが、北浜駅に、ホームと改札口を結ぶエレベーターが設置されて完全なバリアフリーの駅となる。
これで、バリアフリーに対応していない本線の駅は、鳥羽街道だけになるのだろうか。
地下道を封鎖して下り専用の改札口を設置、現行の改札口を上り専用の改札口にすれば
エレベーターを設置しなくても、バリアフリー化は達成できそうだが。 >>492
伏見桃山ってバリアフリーじゃなくね？
改札内はエレベーターあるけど、階段使わないと改札から外に出られないと思う >>493
昔京阪ザストアだった隣の京阪のビルにエレベーターあったのでは？ >>494
正解
よって大手筋アーケードのある西側から目の前のホームに上がるには
一旦踏切を渡って
京阪デパート跡のビル内のエレベーターで地下駅舎に入り
改札を越えて各ホームへエレベーターで
上がることになる >>492
鳥羽街道は交通バリアフリー法の対象外だからな 乗降客3000人未満はバリアフリー化の義務がない…
んだが、鳥羽街道はギリギリ超えてたな失礼 >>494-495
ということはビルの解体工事？してるから今はバリアフリーではないね 東福寺から鳥羽街道を通る途中左側に川が流れてて、橋の下に家か小屋があるように見える
何か知ってる人いない？
右岸には色々あるらしいけど左岸も意外とアレなのか？ 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
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スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
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そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
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そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 8006 wifi ログイン完了してるのに使えない。 臨時特急って3000系かロング限定。
8000系だとＰカーが邪魔だもんな。 臨時急行 淀屋橋 3005F
臨時特急 中之島 3002F
臨時急行 淀屋橋 6003F
臨時準急 淀屋橋 3004F >>501
鴨川左岸は言わずと知れたアレだが
鴨川右岸は京街道の一つ奈良街道（本町通）が通ってて
その周囲は昔から行きかう客目当ての商家が軒を連ねてる
ここ最近地価高騰とかで話題の伏見稲荷大社周辺の高いところも大社の参道と本町通りの交差点
あとこのあたりの山沿いは昔は斜面の畑作地だったけどそこを地主が無秩序に貸し家やアパートたてまくって
狭い路地だらけ（建築基準法がらみで新築不可能）
あと鳥羽街道のほうに市営住宅なかったっけ 昨日の花火のときの混雑はどうだったの？
大した数の臨時も走らせてなかったけど 夜9時過ぎ特急出町柳乗ってたら、
「イベントの開催により混雑が予想されますので、補助椅子の使用を中止します。」って。
結局のところ枚方市以降、客は増える事なく減り続けて、丹波橋で補助椅子解放。
そのころには、空席増えて補助椅子不要状態。 >>501
数年前まで京阪の変電所があった場所でしょ？
京阪とJRに囲まれた場所
昔からいろいろ噂はありました 真意のほどはわかりませんが
昭和３０〜４０年代に不法占拠されたとか？
でも電気も水道もきているし郵便も配達されます
ですから不法占拠ではないと思うんですが・・・
車は入れません 自転車かバイクしか通れない道です
ま、東福寺駅から墨染駅までのJRと京阪に囲まれた地域と
京阪と疎水に囲まれた地域は車が入れない場所がいっぱいあります
火事が起きても消防車も救急車も入れない
家を改築や解体しても建材や廃材はリヤカーでないと運べない
京都のダーティな部分ですね 宇治線も7連対応にしたら宇治川花火大会で威力を発揮する上に淀屋橋・中之島から直通特急を運転できるのに
交野線も7連対応にしたらおりひめ・ひこぼしを復活できるのに
13000系4連は電気連結器付けて営業運転中の分割併合可能にしなかったな
未だに4+4で営業運転やった事例が存在しない >>527
費用を京阪が出せば開催されますよ
あくまで開催できない理由は資金不足ですから
話を元に戻せば、京阪が大阪方から観覧客をアホみたいに流れこませて雑踏整理の費用がかさんで開催できなくなったのだから酷い話
宇治川花火てもともと京都のローカルな行事だったんやわ おとといの淀競馬場の花火大会が成功したから
もう宇治川での開催はないわ >>529
入場料金3700円とか7500円の花火が定着するかね。 >>530
無駄な枚方優遇はもうやめておけと言っておいて >>529
淀のホームから見ようと思ったら8000系で目隠しされてて行く気無くした 競馬場裏の宇治川堤防上は立ち入り禁止にしていたのかな？ >>522
自分は鳥羽街道駅沿いの任天堂の近くに家があったけど
爺さんは普通に買ったと聞いてる。
なお京都帝大出の京都新聞記者（調べられたらバレル） ぶっちゃけ建築基準法が厳格化する以前の家だから
ちな1970年代に１F→２F に建て増ししてる。建て替えると元の建蔽率で建てられないので あと京阪と疎水の間の土地は工業用地として結構出てて
松風と任天堂はその絡みでたてられたものっぽい >>530
京阪の経営陣はくずは教の信者だからなｗ
これは暗黙のルールだｗ それなら、誰か脱枚早電車提案してこいよ
敗方から高槻に向かう脱枚早バス同様の、別料金取る初発の増発 区間急行を次に見直し
中之島ー関目の各駅、守口市、門真市、萱島から各駅 >>309
守口市統計書によると
平成２８年度から人員算出方法を見直している。
の注釈あり。 また敗方で変死体
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/14805367/ 6000が来たら問答無用で見送る
そして去り際に「テメェは特急の器じゃねぇ！」と叫ぶ 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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阪急阪神グループはダメですよ。
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５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
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敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
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１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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阪急阪神グループはダメですよ。
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何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
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そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 京阪は阪急みたいに切符式の回数券はやめないのでしょうか？ 大阪駅前第３ビル等の繁華街金券ショップ切符売り場から
京阪中之島駅に歩くのも阪急梅田に歩くのもあまり変わらないから
近い将来昼得廃止で値上げするＪＲにも十分に対抗できる料金で
京阪特急で快適に京都に行っていただく。 >>566
従来はカード式の回数券だったのに、わざわざ「きっぷ式」に改められた。
しかも、有効期間が、
「購入月の翌月から数えて第３月の末日まで」 と変更。
例えば４月１日に購入すると、購入月である４月はカウントされず、
５月からカウントされて７月末まで有効となった。
すなわち、毎月の１日（ついたち）に購入すると、事実上有効期間が４か月になる。
https://www.keihan.co.jp/traffic/ticket/img/kaisuken_kikan.gif
意図的に、金券ショップで多く販売されるように、販売方式や有効期間を
わざわざ変更したとしか思えない状態になっている。
京阪電車 【公式】 きっぷ（普通券・回数券）
https://www.keihan.co.jp/traffic/ticket/ticket.html 一度カード式にしたけどきっぷ式に戻した過去があるからどうだろね >>568 誤解を招かないために、一部を補足して修正
例えば４月１日に購入すると、購入月である４月はカウントされず、
５月からカウントされて、３か月後の月末である７月３１日まで有効となった。 >>572
スル関金額カード含めて盛大に偽造されたで
切符とちがって自動改札で回収されないから使うだけなら全く足がつかない
金券屋に売りに行くバカのお陰て表沙汰になった 磁気カード式でも偽造されない方法はある
磁気カードにはユニークIDとチェックサムだけ記憶して、
磁気カードの内容を毎回サーバに確認すればいい >>574
自社局完結の磁気カードなら開発可能だと思うからがんばってね
実際のところ、使い捨てIC回数券開発した方が安上がりやと思うで >>572
単なる偽造防止対策なら、>>568 みたいに、わざわざ有効期間の規則まで変える必要はない。
事実上、有効期限を最大１か月間延長しているので、偽造防止以外の思惑もあるのだろう。 毎日エンコードを変更するっていうプログラムを追加するのが金かかるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
