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京王相模原線 part14
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0001名無し野電車区 (５級)
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2018/04/30(月) 23:40:45.84H
!extend::none
京王相模原線について語るスレです。

前スレ
京王相模原線 part13
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489774916/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
0322名無し野電車区
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2018/06/09(土) 09:35:43.560
>>320
そうなってしまうから、実際京王も束もやらないよ
金出さないから、相模原市の絵に描いた餅
0323名無し野電車区
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2018/06/09(土) 15:46:20.540
市長はヤル気マンマンの様だが鉄道経営には疎いのかな
動く歩道程度でお茶濁しかな
0324名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:17:46.650
仕事やってるポーズだけやろ
相模原市(市長)が域外のことに本気出すとは思えん
0325名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:35:26.07p
市長も振り上げた拳下ろせないから、
ちょっと金無くてできませんとも言えないし
意地だね

自民の議員はわかってて質問して、ある意味意地悪なのか、とりあえずの落とし所を言わせるための助け舟なのか？
0326名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:38:24.07p
リニア橋本なんて碌な経済効果無い物にこだわるより、相模原への小田急延長の早期実現に集中した方が、どれだけ市にとって、市民にとって役立つか
0327名無し野電車区
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2018/06/09(土) 17:44:16.490
>>318
今の急行はいずれ廃止だよ。
東府中停車させてる時点で気づけ。
つつじヶ丘・桜上水通過とセットでやりたい筈だから、
今の処は放置プレイ

NEW急行
新宿　笹塚　明大前　千歳烏山・仙川・調布・府中以遠急行停車駅
0328名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:08:06.650
すでに橋本はパンク気味だから、
移転は渡りに船かもな。
これから少子高齢化で京王全体で客減っても、
橋本だけは利用者増加が続くわけだし。
0329名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:18:17.900
>>328
朝の整列乗車実施の一部時間帯だけ混んでるだけで
これもこの時間帯の町田経由の方が速くて便利になったから、減少気味

移転なんかしたら全体の利便性が下がるのでやらないよ
リニアができても、橋本の乗換え客の98%は京王とJR東日本線の乗換え客だから
0330名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:21:18.19p
タクワン何本？
0331名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:23:54.480
>>328
1面2線で捌くのは厳しそう。
すでに京王ライナー折り返しのため、
多摩センター止まりが続出中。
0332名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:26:39.390
>>331
その時間帯は1面2線で充分
輸送力過剰なので多摩センター折り返しがあるだけ
0334名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:29:42.230
橋本も朝以外は毎時6本(+ライナー)で問題ないからな
0335名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:30:49.280
>>333
バカノック藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもらん
0336名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:32:31.140
>>334
10連だと1時間6本で
輸送力として9000人でしょ

充分だよね
0337名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:35:56.140
日中に多摩センター止まりないからな。
ライナー折り返しによる線路容量逼迫が多摩センター止まりを生み出してるのは明らか。
0338名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:38:08.860
橋本駅を２面３線にしたいのなら、
京王は相模原市の移転計画に乗ってくる。
0339名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:45:56.790
相模原市が金出すなら乗るだろうね
ダイヤ上1面2線で困ってるわけじゃないから、京王は金出さないよ
投資効果が無いから
0340名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:49:36.040
>>336
震災後の線内各停の種別がきっちり10分おきと言うダイヤ便利だったからね
下手に通過種別入れると不便になる典型例だよね
0341名無し野電車区
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2018/06/09(土) 18:51:58.400
>>338
ライナー1本で多摩センター止まり続出だから、
1面2線で捌けなくなるのも時間の問題。
0342名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:04:27.080
橋本周辺の地価上昇が半端ないんだけど。
0343名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:11:30.430
>>338
ただでさえ大赤字なのに　元の取れない投資をする訳なかろう
0344名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:34:50.610
>>341
輸送力調整って知らないの？
0345名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:35:48.02p
橋本君馬鹿だからね
0346名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:36:03.00p
タクワン何本？
0347名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:37:31.810
>>342
そりゃ大変だ
駅移設用地取得できなくなるね
金かかっちゃって
0348名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:43:53.740
>>343
相模原市長は自分でいろいろぶち上げといて
京王の事業です。って
京王が自分の金でやれよって言い放ってるからね

地価上昇半端ないそうだから、いきなり挫折www
0349名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:55:34.240
橋本は1面2線で十分
中央快速の東京駅は一体一時間何本さばいているのでしょうか
0350名無し野電車区
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2018/06/09(土) 20:11:03.940
橋本の線路容量足りないならとりあえず折り返し出して多摩センなり若葉台でしばらく停まってりゃいいだろ
末期の急行本八幡⇔橋本とかはそんな感じじゃなかったかね
0351名無し野電車区
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2018/06/09(土) 21:22:01.830
ライナーなんて折り返しは回送だから、客降ろしたら、とりあえず若葉台まで逃げられるしな
ぜんぜんひっ迫じゃない
0352名無し野電車区
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2018/06/09(土) 21:23:52.430
>>ライナー1本で多摩センター止まり続出だから

こういういい加減な事書くのは橋本君かい？
0353名無し野電車区
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2018/06/10(日) 04:29:31.860
>>349
京王線は車両運用に制約があるからさ。
8両編成・10両編成、都直対応車・都直非対応車。
0354名無し野電車区
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2018/06/10(日) 04:40:06.310
>>349
オマエ阿保すぎるぞｗｗｗ
0355名無し野電車区
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2018/06/10(日) 06:58:20.600
橋本は1線で十分だろｗ　本数も削減
ついでに多摩境-橋本は単線化で固定資産税軽減
0356名無し野電車区
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2018/06/10(日) 08:47:39.360
そんなにホーム増設したければ自腹ですれば良いこと
でもケチ王が自腹でするかな?? しないよな　するわけないよな
自治体に土下座するしかないわな
0357名無し野電車区
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2018/06/10(日) 09:08:11.140
その自治体も金が無いw
0358名無し野電車区
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2018/06/10(日) 09:09:51.510
>>353
でもダイヤ乱れると10両8両も乱れるから関係ないね
乗り入れも乱れると新宿に変更になるし
0359名無し野電車区
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2018/06/10(日) 09:10:37.070
>>354
お前が一番思慮浅いアホ
0360名無し野電車区
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2018/06/10(日) 09:19:57.860
>>357
頭下げようが、土下座しようが
無い袖は振れないwww
0361名無し野電車区
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2018/06/10(日) 09:22:28.530
>>360
そうならないように相模原市長は伏線張ってるわけで
こりゃ駄目だね
0362名無し野電車区
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2018/06/10(日) 10:31:52.020
お客様にご案内したします。
こちらは橋本君=アンチ京王バカノックの自演による自己理想を語るスレです。
多摩センター以遠減便などただただお経の如く唱えましょう。
0363名無し野電車区
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2018/06/10(日) 10:42:52.620
>>357
有っても無くても相模原市はケチ王以下の傲慢ケチ市で自腹は嫌だと市長が公言
小田急多摩線延伸費用約1000億円も町田市負担を多くしようとして決裂し、見通し立たず
0364名無し野電車区
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2018/06/10(日) 19:19:32.12M
ヒント
京王は橋本駅でリニアと対面乗り換えホームを作るべし。
0365名無し野電車区
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2018/06/10(日) 19:27:17.160
>>364
リニア・横浜線・相模線・京王の乗換専用駅化で外部との遮断がいいなｗ
0366名無し野電車区
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2018/06/11(月) 07:15:31.39p
タクワン何本？
0367名無し野電車区
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2018/06/11(月) 08:30:53.340
>>366はバカノック
0369名無し野電車区
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2018/06/11(月) 12:15:17.020
>>364
お金の出所
相模原市・・・鉄道会社出すべき
JR東海・・・知らねーよ
京王・・・・・お金貯めたいの　使うのは嫌なの　あっち行け
0370名無し野電車区
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2018/06/11(月) 16:46:04.370
>>369
相模原市　市内に駅がない路線なんかに金を出すわけ無いだろ(金自体無いけどｗ)　小田急延伸の方が重要だ
0371名無し野電車区
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2018/06/11(月) 17:38:42.930
相模原市内の橋本駅の事なんだがね　何の事?　
0372名無し野電車区
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2018/06/11(月) 19:22:02.290
ヒント
相模原市を知らないおじさん、アホなのかな？
0373名無し野電車区
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2018/06/11(月) 19:26:47.680
市議会で実質決定権がないということだ
南区や中央区向けは予算の優先度が高いが　橋本なんかには下りる予算は無い
緑区内でも中央線側の人間にとってはハシモト？そんなの知らんってことだし
0374名無し野電車区
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2018/06/11(月) 19:56:02.710
>>373
リニアの経由地は橋本だから予算は来る
0375名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:13:31.220
>>374
その予算ってのは、どこから来るのかね？
具体的に書きなさい。
0376名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:17:12.04p
タクワン何本か？
具体的に書きなさい
0377名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:19:02.590
>>371
へえええ
橋本って相撲原なのか
漏れは津久井郡かと思ってたよ
0378名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:21:15.300
>>370
確かに小田急の相模原延伸に全力傾けた方がいいね
小田急+神奈中で市内の交通網を構築した方が良かろう
0379名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:22:36.470
>>378
相模原市にとっては、神奈中無しには生きていけないしね
神奈中さまさま
0380名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:25:07.750
>>370
橋本に1駅だけじゃあ
市内の交通を担っているとは
とてもとても言えないからね。

その通りでんな
0381名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 20:27:49.900
　京王側が対抗策として打ち出したのが運賃値下げだ。新宿までの片道を二十円、通勤一カ月定期を七百五十円引き下げたが、関係者によるとこれだけで年十二億円の減収。
京王の定期券一人当たりの収入（単価）は年々下がり続けており、グループ内からは「まさに自殺行為」との声も聞こえてくる。
0382名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 20:29:08.270
そんな状況じゃあ
特に増客増収に結びつくわけではない事に、投資はしませんなあああ
0383名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:33:46.70r
で、タクワン何本?
0384名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 20:37:28.630
>>381
ソースどこ？

今回下げた分は多摩センターまでの分はとっくに償還終わってたからだろ
多摩セン-橋本の分を多摩・稲城民＋稲田堤に継続負担させようとした京王の目論見が崩れただけ
両市からのクレームで国交省が指導に動いたとかだろ
0386名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 20:44:39.460
>>384
368のリンク先を声に出してしっかり読みなさい

そこで疑問があるなら、書いた記者に質問しなさい

あんたの言ってることはだいたいあってるけどね
0387名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:48:05.160
>>384
ケチどころか
ある意味セコイよね

それをお上に指摘されちゃうってのも恥ずかしい
0388名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:49:35.350
>>387
日本一恥ずかしい朝ラッシュ時ダイヤを
全く改善する気がないわけですから

羞恥心がないのですよ
恥ずかしいって思わないわけですね
0389名無し野電車区
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2018/06/12(火) 22:02:17.890
リニアが出来るころには日中も12本走らすようになるからな。
橋本が1面2線のままでは厳しいな。
全編成を10両＆都直対応にすれば大丈夫だけど、それはないだそうし。
ライナーはライナーでしか折り返せないからやっぱ無理だｗｗｗｗ
0390名無し野電車区
垢版 |
2018/06/12(火) 22:18:53.390
特急橋本
準特急橋本(仙川停車)
特急高尾山口
準特急京王八王子(仙川停車)
各停橋本
各停橋本
各停高幡不動(都直)
各停京王八王子(調布始発)
0392名無し野電車区
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2018/06/12(火) 23:59:32.580
>>389
ならない
その頃には小田急にすっかり転移してる上に
リニアの客数では増発のトリガーにならないから

むしろ時間6本になってるよ
0393名無し野電車区
垢版 |
2018/06/13(水) 00:01:57.81p
タクワン何本？
0395名無し野電車区
垢版 |
2018/06/13(水) 00:06:40.390
>>394
バカノック藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0396名無し野電車区
垢版 |
2018/06/13(水) 01:09:06.290
良くて多摩センまでは現状維持(準特の短縮)
まともな経営陣なら相模原線準特削減
0397橋本利用者
垢版 |
2018/06/13(水) 21:56:06.970
>>389
京王線の橋本駅より遙かに乗降客数が多く、
列車の本数が多いJR中央線東京駅が1面2線なのを考えると
橋本駅はそのままでもいいような（ホーム幅は何とかして欲しいが）

京王のダイヤの組み方に問題がありそう
0398名無し野電車区
垢版 |
2018/06/13(水) 23:14:42.170
井の頭線・中央線・南武線は折り返しに制約がない。

8両・10両・都直対応・都直非対応が混在する相模原線とは全然違うんだよ。
0400名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 00:03:15.370
4両ワンマン
0401名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 01:01:03.240
>>398
ちょっとダイヤが乱れると8両10両入り乱れるぢ、都直も新宿行きに変更にんsる現状からして、それはあまり関係ない

逆に中央線も貫通編成、分割編成があるし、
201系時代以前は分割のん中に、高尾以西可能車、不可能車もあって難易度高かった
0402名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 01:52:42.230
急行停車駅＋仙川−桜上水つつじヶ丘東府中の新種別クルー。

＞準特急の停車駅である千歳烏山や隣の仙川の利便性を向上いたします
https://trafficnews.jp/post/79595/4
0403名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 13:47:01.460
急行の格上げと特急の格下げにより準特急が大繁殖している。
急行に仙川停車させると急行格上げが難しくなるからじゃね？
利用者が少ない桜上水つつじヶ丘東府中は改悪できても
利用者激増中の仙川は改悪できまい。
0404名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 14:04:10.900
>>402
＞急行停車駅＋仙川−桜上水つつじヶ丘東府中の新種別クルー。
桜上水つつじヶ丘東府中通過させる場合、
急行種別は既得権で使えないから昔の小田急(湘南急行＆多摩急行)のように
○○急行でも作るんか？
0405名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 23:41:49.930
この内容だと、
準特急で千歳烏山乗り換えできるから区急や快速を減らす
って読み方もできるな。
0406名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 21:32:35.650
>>403
仙川に準特急停車させればいいだけじゃね？
0407名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 21:43:07.880
特急・準特急中心のダイヤになるのなら仙川停車させてもいいよ。
桜上水・つつじヶ丘・東府中利用者は涙目になるけどなｗｗｗｗ
0408名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 21:52:35.370
>>407
基本つつじ乗換の柴崎-布田も涙目だな
桜上水は各停でもそこまで差が出ないし　東府中にいたっては本数も少ない
0410名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 18:00:45.340
>>407
登戸に快速急行停車したことで同種別の大増発が実現したのと同じ構図。
これは新百合ヶ丘以西の田舎者は喜ぶべき案件なんだよな。
とばっちりを受けたのは成城学園前・向ケ丘遊園の都会者。
0411名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 18:16:46.310
>>410
どっちも都会じゃねーよｗ
成城を(烏山も)だが世田谷扱いするのにも違和感
0412名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 20:46:47.680
世田谷は田舎
多摩川超えるとど田舎
0413つつじヶ丘利用者
垢版 |
2018/06/17(日) 20:54:10.100
>>402
＞急行停車駅＋仙川−桜上水つつじヶ丘東府中の新種別クルー。
これってどの辺に書いてありましたか？
0414名無し野電車区
垢版 |
2018/06/19(火) 10:14:59.950
>>405
対新宿だけで見たらダメ。
つかそういう思考でいけば分倍河原にも同じことが言える
つか仙川は下り利用者、それなりにいるからダメ。
利益にならない通学定期利用者が多いという理由なら納得だが
全体で8万人強もいるなか、どれだけ占めるか分からん。
誰か情報頼む。
0415名無し野電車区
垢版 |
2018/06/19(火) 15:18:35.270
＞準特急の停車駅である千歳烏山や隣の仙川の利便性を向上いたします
https://trafficnews.jp/post/79595/4

近いうち仙川にも準特急停車あるかも。
0416名無し野電車区
垢版 |
2018/06/19(火) 15:19:22.77F
千歳烏山での片接続
区間急行で運転する中間優等が増加(急行からの置き換え)
これで仙川が便利になりますってことだろ
なんで停車駅変更って発想になるんだ
0417名無し野電車区
垢版 |
2018/06/19(火) 20:35:37.17a
急行は仙川止まらんし中途半端すぎて要らない時代になったよな
0419名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 00:49:06.990
>>415
仙川はバス利用者を中心に小田急複々線の影響受けるから様子見だな
17年度の乗降客数は8万2千人で区急停車以降も増えてるから
準特停めてもいい感じだけど今後減りだすかも知れんから。
一度停車させたら再通過は無理だから慎重にならざるおえん。

ちなみに急行停車させなかった理由は簡単。
仙川改悪につながる急行の準特化がすすめられなくなるからさ。
東府中つつじヶ丘桜上水利用者にとって,
いい話じゃないことは言っとく
0420名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 01:06:19.470
千歳烏山の利用者は仙川とほぼ同じだけど
こちらは緩急接続駅として生まれ変わるからな。
あと学生が多いというのもマイナス材料か？
通学定期は金にならん(爆笑)

>>419
それもあるだろうけど、
朝ラッシュ時はつつじヶ丘桜上水停車・仙川通過の優等は欲しいところ。
交互発着が出来るからさ。
どうせ通過したところで時短につながらないしね
もちろん東府中に関しては競馬開催日以外不要です(笑)
0421名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 01:46:24.520
東府中は既得権のため急行通過が出来ない。
南武線の快速を持ち出す人いるけど
各停延長がセットだったことを華麗にスルーする。
急行通過＝減便になる今回のケースとは全然状況が異なるのであしからず。
0422名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 02:16:43.890
競馬場線は開催日の日中のみ営業にすればいいんじゃねｗ
あと急行は武蔵野台・飛田給追加停車でｗｗｗ
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