名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線19
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このスレは名鉄犬山線とその周辺路線(広見線・各務原線・小牧線)について語り合うスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured ホント下小田井か東枇杷島に待避設備を作らなかったのが悔やまれる... >>122
瀬戸線と同じ規格にすればよかった
貫通扉は必要だが小牧線に２０m車はオーバースペック
>>123
うんち?? >>125
90年代は15分ヘッドだったからな
名古屋から西春まで余裕で逃げ切れた
10分ヘッドのダイヤはそれだけ難しいわけだ。 >>125
急行が新名古屋〜西春ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟだったので通過待避になります
準急は新名古屋-栄生-下小田井-中小田井-西春-徳重-岩倉なので乗り継ぎ可能ですが… 下砂入はいつもSRが昼寝してる
ちょっと土地の形が変なんだよなあのらへん >>126
41 名無し野電車区 2018/06/21(木) 12:20:17.11 ID:C+ctcioM
現状
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←――――――――――――――←
留置兼上り待避線設置
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／ ＼
←――――――――――――――← 一応本線が死んだとき折り返し出来るように渡り線作る計画はあるけどね。 >>133
それがあっても仕方が無い
というか西春の方が必要
上小田井は折り返し機能使おうとすると名市交支払の送電部分に侵入するし運転司令が違うから不可能だもんで) 間もなく犬山付近を雨雲通過予定。
雷を伴い強く降る模様。 21時再開？
それなら反対側に来てたやつ乗って小牧線回りでも良かったなぁ。
西春だから待つ方が早いだろうとスルーしてた。 ただいま車内放送で運転再開は21時30分と言ってた。 ただいま車内放送で運転再開は22時30分と言ってた。 運転再開時刻は分からんと言いやがぅた。
犬山方面は再開するらしいけど。 こうなったらやけくそだ！
犬山経由で小牧線乗ってやる。 名古屋駅に１０時半運転再開ってあったから、伏見まできて、今から鶴舞線なんだけど、もしかして意味なかった？もう犬山方面動いてるの？ 犬山到着、多分江南辺りで足止め食らってた列車かな？
小牧まで行ってバスで岩倉行くか。 名鉄運行情報
7月9日 18時14分頃
犬山線 柏森駅〜江南駅間における落雷による車両故障のため
犬山線 岩倉駅〜犬山駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、21時36分に運転を再開しました。
この影響により、犬山線を中心に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
19時15分から名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上飯田駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。
ちょっと待てば動いてたのかよ。
犬山まで行って損した。 名鉄本当に糞やな、線路上で下ろされてフォロー無し、『最寄りの駅まで歩いて行って下さい、でも電車無いんであとはご自由にとか』てアホか。 ようやく西春到着。
結局扶桑から普通で犬山行って特急で岩倉行って普通乗り換えた。
22時30分なんて言わなければそのまま扶桑で待って数本早く帰れたのに。 C2+3R+6R+6Rの14両編成
いやぁ良いものを見させて頂きました >>155
もしかして同じ電車に乗ってた？ｗ
18時15分頃に電車に雷落ちて停電して急ブレーキ停車
冷房の切れた車両で1時間半近く待たされた挙句
「動かないんで次の駅まで歩いて下さい」
15分くらい掛けて着いたものの結局21時半すぎまで電車は来ない
嫌がらせのように
「まもなく電車が到着します」
の自動音声が繰り返し流されたけど何の意味もなく説明もない
名鉄糞すぎだろボケ Twitterで14両編成とかで検索すればヒットするよ >>160
>>160
鶴にゃん 地蔵川でコウモリ見たぞ！ またこの区間か。
幸いお出かけしていて地元にいないから良かったけど。
名鉄運行情報
7月21日 14時19分頃
犬山線 柏森駅〜江南駅間の踏切において踏切事故が発生しました。
犬山線 岩倉駅〜犬山駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、犬山線の列車を中心に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
14時50分から名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上飯田駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送を実施します。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 まーたかよー！帰るの遅くなってしまう…
犬山線グモ多過ぎるよね いま東海テレビでニュースしてたけど、
後部の方向幕が[準急┃犬山経由岐阜]になっていたのには理由があるのかな？ 名鉄のある路線の主要駅である小牧市で最近話題になった出来事は？
A.某ショッピングモールの開業
B.テーマパークの開園
C.複合ビルの竣工
D.TSUTAYA図書館の中止
ヒント:その路線は呪われている 小牧線は300系以外は走らないのですか？
深夜や早朝の犬山⇔小牧に6000系が走るとか。 ワンマン対応されてないからだめじゃね
ホームカメラ映像受信できるやつ 来年1月末までの予定で扶桑駅でホーム改良工事を実施すると書いてあった。 落雷事故に備えて上小田井に特急を停車させる必要性があると更に感じる今日この頃だ >>201
それは切に願う
上小田井は地下鉄とのハブなのだから特急プリーズ >>201
まだいるのか上小田井の特急自閉
自演がヘタなのも相変わらずだな 普通に考えて
止まって然るべきだろう
岩倉なんかに止まる方が不自然だよ まあ確かに岩倉に止まるなら上小田井にも止まれば良いのにと思う
岩倉って今もうハブ駅じゃなくない？ >>207
>>208
上小田井に特急止めるくらいなら、急行に格下げしたほうがまだまし。 >>201
上小田井に特急を停車させるよりお前が犬山線沿線から引っ越せｗ >>208
岩倉は特急で名古屋まで11分って言うことでも止まるのは大きいだろうね
国府宮とかも名古屋まで10分っていう事で特急停車で発展してきたし
あと岩倉止まりや鶴舞線直通との乗換 そもそも上小田井って田んぼだらけの西春よりも利用客少ない時点でお察し
さらに特急止まらないから利用客少ないって言うやついるけど上小田井からなら特急だろうが準急だろうが所要時間は同じ(一応、栄生通過の差があるけど豊橋特急は余裕時分が多いので相殺)
しかも特急止まっても西春待避だから2分後には普通が来るので無意味 >>208
今の時代に名鉄バスの路線が乗り入れる駅は大体が主要な駅
しかも駅を挟んで東西に出てる
鉄道の路線図からは消えてても未だハブ駅ではあるよ 犬山線利用者には上小田井から栄へ行くより名古屋から栄に行ってもらった方が名鉄的には儲かるからな これマジレスした方がいいんだろうな
>>208
上小田井は停める必要ないよ
決して過小評価しているわけではなく、急行が停まるのだから十分
まあ、ちょっと急行準急と普通の間隔を調整した方がいいとは思うけどね
>>212
とはいえ、地下鉄連絡駅というのはやはり無視はできない
なので、あっさり「お察し」と書くのはどうかと
>>213
名鉄バスは路線の整理をやり過ぎだよなあ
尾張地区だとまともにネットワークが成り立ってるのは一宮と春日井、岩倉だけだったりする
それ以外で見ると、もう岐阜や三重より不便だな
>>214
正直、この地方では鉄道利用の場合の目的地はほとんど名古屋だと思っていい 上小田井は平日は準急と普通、
休日は岩倉乗り入れが多いので普通が止まるだけで良いんでは。 名古屋駅に、からのラッシュ時の混み具合と上小田井乗り換えのそこそこの多さからすらば犬山線急行と準急の編成両数は少ないといつも思う。
本線の急行は犬山線のより結構空いてる感があるから犬山線に二両増結分だけ回してくれんかしら。
遠方速達の特急は上小田井停車は不用。
普通でも犬山江南等より早く名古屋に着くんだから。
鶴舞線直通列車のの犬山線内急行をラッシュ時のみ復活させた方が良いかも。
見た目からは立派な上小田井や高架になる布袋に特急止まらんのは皮肉だけども。気持ちは解るけどね。 上小田井からの目的地が名古屋だとか論点がズレ過ぎ
そんな事はどうでもよくて論外なんだって
問題は夕刻の下りなのよ
地下鉄利用客が上小田井で集結し犬山方面への待ちが尋常でない数なわけ
だから特急が停まれば混雑が解消されるし特急指定の利用客も増えて増益に繋がるだろ？
って話だよね？ >>220
犬山線の特徴の1つが、短距離利用者比率の高さ。
夕ラッシュの下り見てるなら分かるだろうが、上小田井から準急や急行にごっそり乗ってきても、
柏森までには大方降りてしまう。
特急乗ったって鵜沼までしかいけないから、その中からどんだけ特別車乗る人おるの？
特急停車より柏森か、せめて岩倉まででも直通列車増やした方が、よっぽど混雑緩和に有効だと思うが？ >>220
下りの特急の客は上小田井に停めたところでほとんど降りないから上小田井で大量の乗車客だけが来たらそれこそ混雑が悪化する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
