東急電鉄車両総合スレッド112
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド111
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521711819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>933
7700は、昔「7000系」だったのよ
モーターの唸り音とか台車が特徴的だった 新津頼みなのは、2020だけみたいね。
7000は、これまで通り金沢八景ということで。 通勤中の車窓からちらっと見えただけなんで違ってたらスマソ
7000は勿論新型の方です >>937
新津はE235作ってるから兄弟車の2020系は作りやすいんだろう 共通のラインが使えるってことだな
jr車と同じ施設を使える生産能力やコストメリットのアピールもあり、
敢えて新津で生産という意味合いもありそうだね ポンコツ汚物7700と8500をいつまで残してんだよ糞馬鹿 ちなみに今年7700が置き換えられたら次の対象は何になるんだろうね? 2124Fは今日デビューか
なんか半蔵門試運転してないとか言ってる人いるけど
新形式や仕様変更車じゃないから地下鉄試運転まではしないよ >>942
7700→8590→8500と思われ。
地獄池沼ざまぁwwwww 九品仏
https://twitter.com/tokyu_tv/status/1011188708073066496?s=21
5編成目とは言え必ず新津いってる気がする。
わざわざ新潟まで行かんでも……ちんぽフル勃起させる何かがあるんかねぇ。 ぶった切りすまん。
世田線スレにも投稿したのだが、なんとか達成させられないものだろうか・・。
▼玉電修復プロジェクト
https://www.furusato-tax.jp/gcf/256 >>947
それ3月までは達成していたのに、6月まで延ばして金額増やしたんだよな・・・ >>945
今回は早いな…このスレで最近遅いと言われた所為かなwww
東急3000は組み換えの上、クハは廃車じゃないの?
前に関係者と思われる人が書き込んでなかった? >>948
おー、そうだったんだ・・。
もともとそれくらい必要なら、そう出せば良いのに。名前がのせられるから、好きな人は嬉しいと思うし。
ふるさと納税だからほぼ負担ないし。 >>952
GTOインバータ音聴けなくても望むのか? 今日の07運行も7905F
>>952
リバイバル運転ですかいw
5000系統しか走っていないから、
そういう意味ではつまらないからいいかも。 ロ酸述済、それにしても横東線が否応なしに優遇されております。 >>945
行動範囲が普段サークルKだからな
こういうのを利用して県外に出るんだよ >>952
ついでに8642Fも走らせるか…
もちろん4,5,6号車は8637Fから持ってきてね 都営三田線系統の件、確認した。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/contract/pdf/gpa_12.pdf
6300の2次車まで全廃か。
ホームドア改修費的なのが計上されてないから、8両化はない(まだ?)感じかな……。 中期3か年経営計画
サステナブルな「街づくり」「企業づくり」「人づくり」
乗客を安全に目的地まで届けることは完全に放棄しました 東急がストレスフリーとか言ってるポスターの
存在自体がストレスフル >>960
13編成のことでいいと思うけど、
相鉄絡みで純増の可能性はないのかな。
ただ、車端クロス席はなくしそうな気がしてきた...。 >>960
赤ん坊の泣き声みたいなインバーター音は聞けなくなるのか >>964
スマホバージョンは、まだ生きている。
PCバージョンは、今のところアカン。 >>965
三田線内で増発する場合は都営の本数が増えるけど大体は東急と相鉄が本数増やしておしまいだと思う
まあ1編成当たりの両数が増える可能性もあるけど
>>966
KQとか伊勢志摩ライナーで似たようなのは聞ける
>>967-968
やっぱりそうか。昨日あたりから九品仏開いてみたら、
何とかがハックした、みたいなことが英語で書かれているのしか出てこなくて、ちょっと心配になった。 もう2125来てるのか
一気に置き換え加速しそうだな >>970
2001F or 2002Fの動向に注目。 >>971
所定どうりの動きになるな
ところで5181&82はLCD交換しないのか? その2編成より以前から検査期限がどうのと言われてた
8590系の方がヤバイだろ
2000系は全車廃車にならんから処分しやすい編成からやりそう いつのまにか目黒線5080の各停表示が緑→青に変わってるのな 将来的には目黒線から3001〜3013と5080系初期の5081〜5082の15本が大井町線転用でしょう。これで9000系は一掃される。
カマカマ線とかもあるし、車両動向が今後どうなるかまったく分からないですね 9000系の廃車計画はない。
下手したら、旧7000みたいに60年以上使用される可能性も。 >>976
VVVFも予備品まだ有るから更新しないし 今日の07運行も7905F
暑い…かんべん してください
その後乗れたメトロ13000系が天国です。
>>976
9000系好きとしては嬉しいような微妙なような…w
ただ、それこそこの先30年も経てば、
(自分も含めて)毎朝夕通勤で乗る人は減るだろうから、
今のような人大杉で遅延と言うこともないだろう、と思いたい。 2002F→2001Fになるだろうな
検査期限に関しては計画的に休車措置とか取って調整してるはず。 >>983
もう使わないとそろそろ容量オーバーなんだが
頭悪いだろお前 28運行に7107F
高津の線路故障だかの影響で、7時25分頃の自由が丘下りホームに、
133運行の6000系が「回送」表示で長い間止まってた。
そういえば上り列車はひっきりなしに来ていたけど、
下りは全く来ていなかったな。
(元々とはいえ)九品仏〜上野毛の利用者は犠牲になるが、何故乗せて走らせないんだろう。
>>979
今日は雨も降ってるし、蒸すよ... >>933
乙!
>>951
乙!御苦労大儀である >>986
基地外にコメントするのもアレだけど、
朝の下り回送は臨時じゃなくて定期だから。
自分で>>713でも同じこと書いてるのに何で気付けないの? >>988
一回寝ると全てリセットされる人がいる
前にやったこと、教えられたこと全部忘れる
掲示板に現れると荒らしに見えるが、実は発達障害の特徴
本人には全く悪気がない
それゆえ性質が悪いわけ 歴史も古く、横浜市の中心部へ行く東横線が優遇されるのは当然でしょう
切り開かれる前は山地で、終点が大和市の田園都市線とは格が違うと思います >>988
定期列車の回送だったんだ。知らなかった。
普段の時刻で見かけないと言うことは、今日は相当遅れてたのか(>>713の時も含めて)。
つーか、その7両編成の列車は邪魔だ。 >>992
田園都市線にはベッドタウンを通ってたりグランベリー南町田もあるぞ 横浜駅
ランドマークタワー
みなとみらい地区
赤レンガ倉庫
大さん橋
神奈川県庁
山下公園
中華街
元町商店街
どう見ても田園都市線が霞みます このスレッドは1000を超えました。
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life time: 58日 7時間 39分 54秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。