【練馬】西武有楽町線スレ Part31【小竹向原】

2018/05/03(木) 02:08:42.62

小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行（Fライナー）運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で
大きく変わり行く西武有楽町線。
2016年度の西武小竹向原駅の乗降人員が13万2000人を突破、西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に！
2018年3月10日改正で平日帰宅時間帯のS-TRAINが1時間ごとに増発！
そんな練馬～小竹向原間を語れ！！

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

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【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/

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2018/06/21(木) 23:37:01.99

質問がマニアック過ぎるな。仕込みとしか考えづらいわな（苦笑）
マスコミ記事にされたというより、わざわざ記事にさせたとも勘ぐれる
ガチな不満的質問だったら、それこそ所沢以西に急行以上の本数が少ないとか、有料列車のために一般列車の利便性が犠牲になってるとか、もっともっと出るのが自然なんだがな
そうでないってことは、シナリオ通り、台本通りなんだろうな
ガチの不満質問を都合よく抑えるテクニックがあるのかねぇ

2018/06/21(木) 23:38:58.83

桜台～椎名町のうち、少なくとも桜台については10年前にホーム延伸した際には緊急時に優等を停車させるためって話だったはず
このスレでも既出な話だが
今回の総会でのやりとりで、西武の常務も緊急時の優等臨時停車のためとか言えば良かったのに、何故そう言わなかったのかね
逆に意味深だよね

やはり来春あたりの時点で各停10両化、各停地帯の利便性改善（区間準急の復活？）あたりは手を付けそうだな
各停地帯の昼間10分毎化はまだ先か？
有楽町線直通の快急（有楽町線内急行運転）とかはまだ来春は未実施だな
やるなら、株総で（わざとらしい）質問が出るだろ