>>63
北海道新幹線が開通する前年度江差線（五稜郭ー木古内）　赤字額25億2千万
道南いさりび鉄道　赤字額1億4千万　　　何で

JR時代の　営業経費37億２千万
道南いさりび鉄道　営業経費16億４千万　　の差だろう
JR労連に守られた給与（大阪の大手私鉄南海より高い）
高額な管理費
地方ローカル鉄道が大手私鉄と同じ組織運営しても無理がある
JR北海道を発展的解消して道南いさりび鉄道みたいな会社を数社設立し
そこに経営安定基金が分配されるスキームを作るべき　　　　　　　簡単ではないが