JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>975
マジレスすると国道と飛行場が無くなったら。
鉄道？ 鹿さんの鉄分補給には必要だな。 >>981
花咲線と釧網線を一緒くたにする辺りお前何にも知らないな。
18きっぷでいいから乗ってこい。
残すべき鉄路とは何かがわかるから >>982
どっちが残すべき鉄道なのかさっぱり判らん w >>983
手稲−大麻
白石−千歳空港
だけ存続であとは全部廃止だな
もちろん新幹線も廃止だな >>985
対東京頼みの新幹線はマジでヤバイと思う。 >>987
シカサンの為なら鉄のレールが残っていればよいだけ。廃線で問題無い。
しかし、シカは農業被害を出す害獣じゃあ無いのか?
放置して問題ないと言う事は、沿線は農業用地でもなく単なる原野に戻ってるって事? 廃線にしたら大部分の線路は撤去されてしまう
だから現役の鉄路として残す必要がある
鹿が減ると熊が増えるおそれがある >>982
輸送密度500未満の路線は廃止すべき路線だな。 増えすぎた鹿を殺すため装置として現役の鉄道が必要なだ。 >>992
一昔前のどこかの自動車メーカーみたいに、乗用車にフルラインカンガルーバーを義務付けて
道路ではね飛ばすって間引きの方法もあるぞ。 >>994
リトラクタブルライトとカンガルーバーは対こどもの死亡事故を増やしたとして禁止されるようになった。
初代NSXの後期型の顔は廃止によっていくらか崩壊した >>992
コスト効率が悪いな。
交通費、宿泊費支給で招待した方が効率的だよ。ついでに観光でもしてくれればラッキーじゃん。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 56日 2時間 28分 30秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
