【HS37】 続阪神電車を語ろう 次は大開
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前スレ
【HS36】 続阪神電車を語ろう 次は新開地
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518989969/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>240
1列で長い列になってたらスッと一番前に立つわ
しばらくして後ろ振り返ったらたら2列になってるし それで割り込みだと主張できるのは2から4番目に並んでる奴くらいまでだよなぁ。
てか、座席とれる見こみないぐらい長い行列あったら並ばんとベンチがどっかに居るわ。入線してきたら行列のケツについて最後に乗り込む。
あまり多いと、乗れるか乗れないかって問題が出てくるが… >>244
2列乗車は大体守られてるけど最近多い3列乗車は、全く守られず2列にしかならない。 >>245
乗車トラブルの元だからな。
降車客がいたら真ん中の列の奴がどっち側に寄るかで問題になるし、そもそも三列同時に乗れないから3人がどの順で乗るかも問題になるし。
それを誘導する阪神が馬鹿。
乗車列のガイドをカクッと90度に曲げてるところもイン側とアウト側で列の長さが異なりトラブルの元。
本当阪神は阿保。 >>246
阪神電車の3列乗車って梅田だけでしょ? 降車は別ホームだからみんなルール守る限り問題なし 梅田で乗車側から降りようとする奴には全力でタックルしたるわ。 御堂筋線の梅田も3列乗車させようとするけど、
正直、2列側は並びたくない。 >>242
そういうことやめてくれ
前にそれで1列に並んでたオッサンが切れだして電車遅れたから >>248
ラッシュ時とかかなりの数いると思うが
そもそもあのホーム通路幅で全員降車側から降ろすとかあり得ないから 梅田駅ってやっぱ狭くて怖い
早く改良工事終わらないかな たぶん出来上がっても狭くて暗いままだぞ諦めろ面堂。 >>979あの明るさで暗いとかなら眼医者行った方がいいと思う… アンカ消すの忘れてた…。
俺の方があとで眼科行ってくるか…… 5月24日
甲子園
神 2 18:00 0 ヤ
勝 スリーラ秋山 拓巳 試合終了 負 中尾 輝
ヤクルトおいしくいただきました >>257
「暗い」は比喩だろ。
天井の低さ、くすんだタイル、壁の色・・・
そういうものが醸し出す雰囲気が暗さになる。
高級ホテルは実際には暗いが、誰も暗いとは言わん。
改装したら明るくなるよ。 ツイッタランドで「おけいはんの一般車特急が東福寺、伏見稲荷通過するごとに各停だと誤乗した客で車内が阿鼻叫喚」って話を見たけど、
これ阪神でやったらどうなるんかな。昔はともかく、青胴車が全駅に停車することには絶対の信頼があるからなぁ。 陰気な雰囲気、空気は春日野道か福島か。
この二駅は夏の深夜には行きたくない。 子供の時、阪神三宮駅とか神戸高速線内特有の匂い、好きだったんだけど、最近はその匂いがしない。分かる人いるかな? >>264
わかる。それと昔の7000系とか3000系のブレーキが焦げた匂いもなんとなく好きやったわ。 てか、花隈やら高速神戸のホームて臭いよねなんの匂いかしらんけどw 花隈はホームの空調設備が無かったような気が。
高速神戸は空調設備があるけど効きが良くない。 神戸高速線内各駅もリニューアルせなあかんよな。
暗くてくすんでて昭和すぎる。 >>264
めっちゃわかる‼
他社だけど、京急800形とかそのにおいガンガンするぞ(笑) >>270
改札出て直近にはなまるうどんができてたのはびっくりした東口なw >>264
単にカビの臭いだろ。
漏水の多いトンネルとか良くある。 分かる人いてくれて良かったw
アレ、カビの匂い?なのか。その割には嫌な感じはしなかったなぁ。少なくとも臭いという感じではなかった。
阪急の芳香剤?あれも好きだったけど。 阪急と神戸市交は独特の匂いしたけど、
阪神はわからん。 >>276
古い雑居ビルやビジネスホテルの独特の臭いもカビなのか?
あれ気になってる。 昔の地下線(どこの社局でも)は独特のにおいがしてましたね
地下トンネルの壁面で黒くなってる部分はほとんどカビでしょう?
最近は薬剤を噴霧しているのか トンネルがきれいになって
ほとんどにおいがしませんね! >>280
タバコの臭いが染み付いた臭いかな
タバコのアンモニアっぽい匂いは何十年経ってもとれないらしい。 >>233
千船は区急でなんとか耐えてる感はある(-37%)
減少率でいえば杭瀬がひどい(-63%) 高速神戸、新開地と神戸市営地下鉄のにおいはまたちがうからな、神戸市営の方が渋めの臭いやね >>285
梅田や福島はそういう臭いはしない。
他方湊川は独特だと思う。 5月27日
甲子園
神 9 14:00 1 巨
勝 才木 浩人 試合終了 負 野上 亮磨
虚塵3タテ食わしてやった ばかもん
野上多量失点だ 野上電鉄野上駅跡で
日勤教育うけたな 今日は甲子園で野球があるせいか5時台最後の難波発快速急行、すごく混んでた。
甲子園で一旦空いたけど西宮から先またどんどん人が乗ってきて大変だった。 いずれは本線で6両編成では混雑とか厳しくなる時代も来るのかな それはないでしょ
西宮から先は滅んでるかもしれんが大阪↔西宮は4両は要る JR芦屋で人身だが
阪神への振替は無しだそうだ。
恐らく甲子園輸送と重なるので
断ったのだろう。 5月29日
甲子園
神 0 18:00 1 禿
負 トリス 試合終了 勝 加治屋 蓮
トリスおじさん禿にやられた 最近あんま臭わないが春日野道は薬品風の独特な臭いがしてたな 夜の新在家は
高架下にある焼き鳥店からの煙と臭いが来る 阪急は阪神と違って、人身事故だと各本線全線止めてしまうんだな。
そのほうが楽なのかもしれないが、この時間の運転見合わせはきつい。 >>298
いつもなら西宮北口で分断するんだが夜遅いから全線止めたのかも、高速神戸に1000系が引き上げに9000
か1000がいた、阪神で帰ってきたよ阪神も微妙遅れてる下り >>301
5700が大嫌いで5261と5001が大好きな尼崎便器さん、ドリス大爆笑ようございます。 六甲を逆さにすると334になるという知見を得たが、このスレ的には新在家を逆さにせんとな・・・ 今朝、梅田の構内放送で、6月1日から南出口ができて、谷町線乗換はそっちが便利になると言ってた。 大阪神ビルディング建替で
まもなく第1期部分が完成するが
谷町線乗換の利便性向上とのことだが
構内西寄のB1Fコンコース部の南向きで
仮に改札が新設されたとて
吉本ビルディングがあり意味がなく
ホーム階のB2F東南より
南側の新築部分躯体をE〜MA方面に
そしてホワイティB1F部分へ上がる感じで
抜けられるようになるのか >>306
新しいスナックパークの前を通る形になるかな。 5月30日
甲子園
神 3 18:00 6 禿
負 高橋 遥人 試合終了 勝 石川 柊太
犯珍 禿バンクに負けたな あほやねん >>308
あんなド穢れ倒した部落に負けるとは非常に腹立たしい! >>305
皆目見当がつかないが、どの道を歩いたところで距離的に大幅に短くなることはないと思う。
今でも結構歩かされるが、遠回りにはなっていない。 昨日7890Fが7866Fを併結して出場試運転実施
前照灯がLED化された 昨日久々に片開きドアの赤胴車を青木駅で見たけど
尼崎車庫の方しかもう走らないと思ってたわ >>307
句読点は無いは、谷町線乗り換えと吉本ビル方向とか、アサッテの方を向いた文章がよく読めましたね。 夕方の快速急行のある筋は特急の乗車率ちょっと余裕ありすぎ。ない筋ではギュウギュウ。
もうちょっと混んでくると快速急行を10分毎に走らせないといけないという議論になる。
それよか加算運賃がいつ終了になるのかが気になる。 >>316
今のままの運賃収入でいくと最短11年 長くて18年くらいかな? 5月31日
甲子園
神 2 18:00 5 禿
負 スリーラ秋山 拓巳 試合終了 勝 中田 賢一
犯珍 禿バンクに対し情けない試合したな おそ松だ
スリーラ秋山が戦犯だな 禿に連敗とはな >>318
加算運賃回収完了で値下げした例ってあるの?
京阪中之島線は、俺が生きている間には回収は完了しない、と言い切れる自信あり。 >>320
近鉄難波線とか北急とか、一番最近なら京王相模原線とか >>321
近鉄はたったの30円、阪神の90円は異常!
大阪難波駅って近鉄に駅使用料を支払っているのかな??
乗り入れる車輛数で相殺?? 阪神百移転! 電車も改札も東側一極集中!!
西梅田の商業施設には悲報? 2001 2004 2007 2010 2013 2016
阪神尼崎 45,466人→45,907人→46,396人→48,540人→49,500人→52,383人 [3]
武庫川 24,056人→25,256人→26,484人→27,213人→28,271人→29,263人 [5]
鳴尾 23,726人→22,306人→21,296人→23,294人→23,546人→24,910人 [9]
甲子園 50,038人→46,466人→49,214人→51,490人→53,474人→56,224人 [12]
阪神今津 22,658人→21,758人→23,126人→27,320人→30,646人→33,464人 [13]
阪神西宮 32,410人→36,230人→39,142人→40,548人→40,684人→44,224人 [4] >>322
開通時の物価が違いすぎる
てか、今の若者(中年くらいまでかも)は、インフレというのもを体験してないから仕方がないな。 90円ぐらいでガタガタぬかすなと。
なんば線ってば加算運賃終了が比較的早期に見込める希有な路線なんだから。 考えたらドームでの阪神戦やコンサートなんかの乗客はほとんどが定期外収入だろうから、
あれも馬鹿にできんなぁ。 今年、株優定期がえらく品薄だったけど、なんかあったんだろうか。
金券屋で予約してたのに買えなかったのは初めてだ。
いつもなら、オクでも売れ残ったのがそろそろ値下げで出てくるのに、今期は全く出てこない。
仕方なく、今日から回数券生活だよ。悲しい。 >>332
景気が良くなって通勤需要が増えたからではないかな? 6月1日
メットライフ
西 2 18:00 0 神
勝 菊池 雄星 試合終了 負 岩貞 祐太
犯珍 お岩の呪いが消えていないな
無得点 情けない犯珍ちゃん
西武単線区間で野球輸送こなしてるな >>333
半年前は全然そんなことかかったのになあ。 >>322
近鉄が延伸で難波に達したのは1970年。そのころ神戸市内の食堂でラーメン1杯50円だった記憶が。
運賃加算がなくなったら、まだ梅田方の方が利用者が多いだろうが一気に阪神なんば線シフトが進むでしょうね。 >>329
たけおと一発やっている甲子園便器さん、青木ブーモンキーようございます。 http://rail.hanshin.co.jp/pdf/kasanunchin.pdf
加算運賃はこの資料が詳しいけど、アホなんで読み方が分からん。
加算運賃終了まであと何年って、どの数字を見たらいいかわかる人いる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています