【HS36】 続阪神電車を語ろう 次は新開地

1名無し野電車区2018/02/19(月) 06:39:29.61ID:p73tuYt+
※前スレ
【HS35】 続阪神電車を語ろう 次は高速神戸 (980レス)
http://n2ch.net/r/-/rail/1514382373/1-?guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)

2名無し野電車区2018/02/19(月) 11:16:22.31ID:oK9avM5L
今だ!>>2ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\_/ ̄ ̄\_/|       (´´
  \_| ▼ ▼  |_/      (´⌒(´
  ⊂\ 皿  ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄   (´⌒(´⌒;;
       ズザーーーーーッ

3名無し野電車区2018/02/20(火) 22:19:11.32ID:6oAqT7rm
三宮から地下鉄に乗り換えて花山駅まで行く人は大富豪ってことか?
初乗り何回払わせたら気が済むのか良くわからんが。

4名無し野電車区2018/02/20(火) 22:45:29.90ID:qju83613
>>3
そもそもそんな奴おらんだろ。

5名無し野電車区2018/02/20(火) 22:53:19.52ID:qqtTHO/N
朝のポートライナーで三宮から一駅の貿易センターで降りる人が結構いる。

6名無し野電車区2018/02/21(水) 06:13:54.22ID:Bg/HwkvI
それこそ「通勤代は会社持ち」の典型だな。

7名無し野電車区2018/02/21(水) 08:37:10.37ID:tVgJGT7s
三宮から貿易センターなんて800mだろ。
歩いても10〜12分程度。
駅のプラットホームに上がる時間、発車までの時間、乗っている時間、改札口を出る時間考えたら、歩いた方がマシだな。

8名無し野電車区2018/02/21(水) 08:57:00.80ID:9yqM6xXU
それが定年まで続くとの考えに至らないのが想像性の障害

9名無し野電車区2018/02/21(水) 14:22:51.99ID:bSZCEPRN
3月下旬から、新サービス『阪神アプリ』による旅客案内サービスを開始
〜運行情報・列車走行位置・行先案内などの閲覧ができます〜
http://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2181

10名無し野電車区2018/02/21(水) 14:43:07.57ID:5ZgUR5Ej
アプリで本線列車の連結両数とか出たら便利やなー(棒

11名無し野電車区2018/02/21(水) 14:54:30.39ID:mXfWlFqA
運用編成も出たらなー棒

12名無し野電車区2018/02/21(水) 15:30:26.90ID:5ZgUR5Ej
>>11
いや、それはまじで便利やろ

13名無し野電車区2018/02/21(水) 22:02:50.25ID:f7d1Os7c
三宮・花時計前から乗って旧居留地・大丸前で降りる人がどの程度いるのか気になる。
(老人割引は除く)

14名無し野電車区2018/02/21(水) 22:04:29.83ID:f7d1Os7c
1駅乗車がもったいない、という人もいるようだが、福島から梅田の利用者ってそこそこいるよな。

15名無し野電車区2018/02/21(水) 22:14:50.07ID:ee1rmuQK
>>14
三宮〜春日野道もけっこういらっしゃいますなぁ。

16名無し野電車区2018/02/21(水) 22:17:23.36ID:wO90CZO3
西宮1番線いらしてたのか

17名無し野電車区2018/02/21(水) 22:30:39.97ID:H6mlqBQu
>>10
本線より阪神なんば線の快速急行の連結両数出てほしい

18名無し野電車区2018/02/21(水) 22:35:06.29ID:Bg/HwkvI
>>17
近鉄アプリがあるやん。
奈良方面行の尼〜桜川間が掴めんとな?

19名無し野電車区2018/02/21(水) 22:42:50.22ID:w2N1LFFP
画像見る限り両数見れるし乗車位置表示で近鉄車か阪神車の区別も可能

20名無し野電車区2018/02/21(水) 22:59:32.54ID:gpuhgsPx
>>15
三宮春日野道って、阪神の中では駅間が長い方だぞ。
実際歩くと結構嫌になる。

21名無し野電車区2018/02/21(水) 23:58:43.25ID:DlPQFH/x
ところでこのスレはどの駅で折返すのかな 西代?

22名無し野電車区2018/02/22(木) 02:45:56.49ID:/FZ6y/Di
阪神のダイヤ改正は無いのか?近鉄と同時にしないのか・・・

23名無し野電車区2018/02/22(木) 05:57:18.23ID:subWYXxy
>>19
>乗車位置表示で近鉄車か阪神車の区別も可能
すごく有能やないかそれ!!

24名無し野電車区2018/02/22(木) 08:36:29.49ID:i+RXFVfr
近鉄は大和西大寺の絡みがあって、奈良線に大幅なダイヤ変更は難しいが、とにかく休日19時以降の快速急行のダイヤが、ひどすぎる。

25名無し野電車区2018/02/22(木) 11:46:43.32ID:76HuBxfS
快速急行については、先ず以って近鉄内の全区間徐行運転を何とかしてほしい。

26名無し野電車区2018/02/22(木) 12:37:11.67ID:LzYNq9Uw
阪急今津線の西宮北口〜今津を、阪神に移管してくれないかな
阪急沿線から今津に行く人より、阪神沿線から西宮北口に行く人の方が多いだろ

27名無し野電車区2018/02/22(木) 12:57:36.68ID:Nwyye2X5
>>26
阪神線内からの通算運賃にするだけでもいいからやってほしいよね。
ガーデンズの誘客にも繋がるでしょう。

28名無し野電車区2018/02/22(木) 14:18:01.35ID:76HuBxfS
>>26-27
みすみす収入が減るようなマネは絶対しないだろ。

29名無し野電車区2018/02/22(木) 15:59:05.17ID:x1SI7ClS
誘客の必要ないし>ガーデンズ

30名無し野電車区2018/02/22(木) 16:50:53.92ID:ej8gnmyk
去年とうとう日本一のモールになったもんねガーデンズ
それよりも大きく水を開けられたららぽーと甲子園への来場者誘致を考えた方がねえ…

31名無し野電車区2018/02/22(木) 20:40:21.77ID:3CBaoTv0
>>26
ホンマ、そう思う。
移管して阪神本線との直通化工事して、甲子園から今津まで線路増設して、久寿川駅は今津線に移管してしまえば、本線の過密ダイヤも少しだけ緩和出来るのでは?

32名無し野電車区2018/02/22(木) 20:56:42.05ID:sRqaj3JA
地元民だけど、今津から阪急使って宝塚、京都方面に行くときはかなり安く上がる
乗換え利用する乗客以外にとっては、阪急のままの方がメリットがあると思う

33名無し野電車区2018/02/22(木) 21:15:04.07ID:ktYPtVI7
そういう不公平を是正するために今津南線は別会社として独立
どちらからも公平に初乗り徴収できるようにしよう

34名無し野電車区2018/02/22(木) 21:33:09.38ID:glq8N3rn
以上、鉄オタの妄想と願望でしたw

35名無し野電車区2018/02/22(木) 21:48:39.91ID:FjscDby4
>>30
ガーデンズは本年末に山手幹線南側と駅連絡通路上にできる新たな2つの商業ビルが
事実上の別館になるので更に集客するだろうな。

36名無し野電車区2018/02/22(木) 21:49:21.50ID:UGf8EQ/S
>>24
難波〜鶴橋の大阪線特急の影響も大きそうだ。

37名無し野電車区2018/02/22(木) 22:21:35.42ID:61nJW+KO
>>30
ららぽーとの敷地は阪急の養分にされた
https://www.ryutsuu.biz/backnumber/topix/1580.html

38名無し野電車区2018/02/22(木) 23:25:07.42ID:3BYEpvXk
もともとラーメン屋の駐車場だったんだよ。
そこで撮影させてもらったらラーメン一杯食べて帰るってのが楽しみだったんだが移転してしまった。
店だった地所には裏と表にだだっ広い駐車場があって、そっちは裏側。
鉄道撮影で無くても風光明媚なので写真撮影の客が絶えず、オヤジさんがパレットとか置いてお立ち台を作ってくれた。
ただ、午前中は正面に陽が当たらないし、海に向かって霞んでいる日が多い。

行き方だけど、浅利駅から9号線の登り坂をダラダラ上がったところ。ただしJRで行く場合は江津9:35発までない。
もっと良いのは時間的に微妙だが石見交通バス江津駅8:26発の大田市立病院行き。浅利神社前まで乗って270円、そこから江津方面へ400mほど戻ったところ。

39名無し野電車区2018/02/23(金) 01:47:03.02ID:Sdga3dSZ
>>38
ひどい誤爆。俺が住む三江線スレに帰れ!

40名無し野電車区2018/02/23(金) 02:21:05.63ID:+iiRThvE
なんで広島か島根の人がこのスレに来てるんだw

41名無し野電車区2018/02/23(金) 08:59:07.39ID:VulJBhrP
都々逸葡萄酒氣志團?!

42名無し野電車区2018/02/23(金) 21:04:18.71ID:9vMijsDA
阪神電鉄、大阪・千鳥橋駅に商業施設
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27317030T20C18A2LKA000/

43名無し野電車区2018/02/23(金) 21:43:30.39ID:E7NtVcba
>>42
ココスにソフバンショップと松乃家が加わるだけか。
松乃家ってあまり美味くはないんだよなあ。かつやもそうだけど。

44名無し野電車区2018/02/23(金) 22:45:56.70ID:A1vB8Zjl
待避線にしたらええやん

45名無し野電車区2018/02/23(金) 22:48:21.48ID:mKX2Qk2d
ゆくゆくは待避線用地になるんじゃ

46名無し野電車区2018/02/23(金) 23:10:15.17ID:ybSXyvVL
阪神のダイヤ改正は今回は見送りか?

47名無し野電車区2018/02/23(金) 23:45:59.39ID:XPSolVYb
青木あたりの高架化が終われば何かするんじゃないか

48名無し野電車区2018/02/23(金) 23:54:44.46ID:6XyJA2ZW
今工事中の高架が完成すると本線の踏切は芦屋だけになるのか

49名無し野電車区2018/02/24(土) 00:13:01.96ID:0px3K3jn
>>48
西灘と岩屋の間に1つ有る

50名無し野電車区2018/02/24(土) 00:41:15.61ID:HurwHleM
武庫川モナー

51名無し野電車区2018/02/24(土) 01:08:14.17ID:c4pleEfJ
武庫川と芦屋市内はどうしようもない

52名無し野電車区2018/02/24(土) 03:35:00.19ID:R6dE3KMz
>>46
今回は見送りで阪神のダイヤ改正は2020年だな
阪神は芦屋魚崎の高架化完了の1年後
近鉄側も新名阪特急がデビューするタイミング

53名無し野電車区2018/02/24(土) 07:39:35.40ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

VZ7T4

54名無し野電車区2018/02/24(土) 11:33:17.29ID:C25vA6Td
>>52
すると、近鉄だけでなく他社を巻き込んだ改正になるな。
・山陽
・阪急
・京都市交
・京阪(大津線)
・神鉄

55名無し野電車区2018/02/24(土) 12:49:56.35ID:qUR+qsIW
阪急阪神と近鉄が一部座席指定車について協議してるって噂は聞いたが

56名無し野電車区2018/02/24(土) 14:06:20.06ID:qQaFAjJS
>>55
一応聞いておくが、どこで誰が噂話してたのかな?

57名無し野電車区2018/02/24(土) 15:48:24.53ID:+B4n1Fz2
大手で有料席をやってないのは、阪急阪神だけ?

58名無し野電車区2018/02/24(土) 15:52:38.17ID:pFQU/wIW
そう言われると、ついにそうなったのか。
阪神は近鉄と繋がってリーチかかった状態だし、最後まで残るのは阪急になるだろな。

59名無し野電車区2018/02/24(土) 15:59:56.85ID:0uzQdA7N
阪急もインバウンド当て込んで京都への有料列車やりたそうな雰囲気だが

60名無し野電車区2018/02/24(土) 16:03:28.23ID:V0f/RIKx
阪急京都線特急は2両ほど有料クロシーにして、あとはロンシーでいいんじゃない?

61名無し野電車区2018/02/24(土) 16:06:38.26ID:pFQU/wIW
近鉄特急ネットワークという既存システムに乗っかるだけの阪神と
おけいはん並みにゼロからシステムを構築しなきゃならん阪急では
雲泥の差だわな。

62名無し野電車区2018/02/24(土) 17:45:03.48ID:wl/gGdbh
>>57
>>58
西鉄…

63名無し野電車区2018/02/24(土) 17:51:51.77ID:ZG8QPuV1
バス会社の話なんかしてねぇよ(嘘です

64名無し野電車区2018/02/24(土) 18:27:39.22ID:TzsErjCl
阪奈特急と快速急行の統合の話か?

65名無し野電車区2018/02/24(土) 21:47:29.54ID:t2YnAYCF
>>58-59
阪急は計画はあったけど断念したっぽい感じ。
現に京とれいんとか座席番号は振られてるんだが活用する気なし

66名無し野電車区2018/02/24(土) 21:48:51.90ID:iefJ/FYd
今日は初めて?新5500に乗ったけどいいね。加速も音も阪神ジェットカーらしい電車。車端の雑な雨樋のセンスの無さも阪神らしい。

67名無し野電車区2018/02/24(土) 23:01:58.64ID:gpAK2gih
阪神電車に転クロ車両はいらない
転クロに乗りたければ新快速に乗ればいい話

68名無し野電車区2018/02/24(土) 23:16:15.78ID:hXD2D6L5
新快速と阪神を比べてる時点で、よそもんの発言ってのがよく分かるな。

69名無し野電車区2018/02/24(土) 23:20:24.47ID:gpAK2gih
>>68
事実、阪神はロング化を進めているが?
転クロが近鉄含めて阪神線内から淘汰されるのは時間の問題

70名無し野電車区2018/02/24(土) 23:48:24.26ID:lO2rYHfh
>近鉄含めて 
ダウト 近鉄に真新しいLCカーを置き換えられる大量など微塵もない

71名無し野電車区2018/02/24(土) 23:48:49.84ID:lO2rYHfh
×大量 ○体力

72名無し野電車区2018/02/24(土) 23:53:33.60ID:hXD2D6L5
山陽6000系はあくまで普通車置き換えだからな。

73名無し野電車区2018/02/25(日) 00:13:15.72ID:98O0wSo5
1000系は近鉄乗り入れ専用で本線には9300系を増備してもらいたい

74名無し野電車区2018/02/25(日) 00:34:19.95ID:5vcXDoc3
>>57
相鉄 阪急 阪神 西鉄
但し西鉄は有料観光列車が来年デビュー。
>>56
レスが無いという事はヲタ名物のアレだと言う事だw

75名無し野電車区2018/02/25(日) 02:03:03.08ID:+zuqRM0M
>>70
LCカーは奈良線からどんどん淘汰されていて今や名古屋線が中心
近鉄快急はシリーズ21が主力でLCカーが快急として入ってきてもクロス運用は極力避けられている

転クロ車両は無駄に混雑を招いて使い勝手が悪いからね
甲子園球場や京セラドームなど突発的な利用が多く路線距離も短い阪神線内に転クロ車両は不向き

76名無し野電車区2018/02/25(日) 09:36:43.50ID:kra7zW32
>>75
5800系や5820系を転属させたとして、一体何で穴埋めをするというのか
近鉄は車齢50年近い近鉄8000系列を延命している状態 西大寺の10編成60両を置き換えられるとは思えないが

77名無し野電車区2018/02/25(日) 09:55:28.91ID:liZH6C81
甲子園なんかの野球輸送が、電車の方の阪神の事業多様化への足枷になってるってのは面白いな。
しかしラブコメのシーンみたく「野球と電車どっちが大事なの!?」って迫られたら「もちろん野球
に決まってるさ」と即答せざるを得んだろうし。
阪神から野球がなくなったら、何も残らんもんな・・・

78名無し野電車区2018/02/25(日) 10:23:17.23ID:cJBpmC0m
>>77
イカ焼きとミックスジュースがあればいい

79名無し野電車区2018/02/25(日) 12:11:21.01ID:ar3F2De/
>>77
タイガース球団が経営してる鉄道会社と思っている人もいるほどだ

80名無し野電車区2018/02/25(日) 12:28:32.50ID:cuVygEEK
>>79
本当にいるの?
あなたの頭の中の『こんなのもあり得るな』というレベルでなくて?

81名無し野電車区2018/02/25(日) 12:30:27.66ID:L9pYXvX9
阪神球団を保有する阪急阪神HDには複数のIT系企業が接触して、買収・関東甲信越地区移転の機会を窺っている。
阪急阪神HDのメインバンクも、不動産事業の拡大(甲子園再開発)のために、背中を押している。

82名無し野電車区2018/02/25(日) 12:47:56.46ID:liZH6C81
>>80
全国的に考えれば、そう思われても不思議じゃないだろ。
てか電鉄の存在じたい(略

83名無し野電車区2018/02/25(日) 13:15:50.91ID:cuVygEEK
野球は親会社があるっていう常識程度は誰だってあるだろうに。
鉄ヲタ脳内妄想には、うんざり。

84名無し野電車区2018/02/25(日) 13:27:34.69ID:liZH6C81
カープ「常識を打ち破れ!!」

85名無し野電車区2018/02/25(日) 13:36:41.71ID:HvewK9tM
東京のものだがマジレスすると阪神電鉄のタイガース子会社説はネタだね。
あと、関東地区はすでに球団が飽和状態で経営再建のために球団空白地帯の地方移転を模索してる状態。
まあ、阪神も球団空白の地方なら少しはリアリティあるだるうけど、関東圏はありえない。

86名無し野電車区2018/02/25(日) 17:09:16.55ID:liZH6C81
越の国・・・

てか、オリが出て行きゃいいじゃん。
関西でゆったりまったりプロ野球を見ることができなくなるのはアレだけど。

87名無し野電車区2018/02/25(日) 17:36:27.02ID:CdPf8V70
>>81
またオマエかwww

88名無し野電車区2018/02/25(日) 17:46:36.30ID:whKfiXey
かっこええ

掛布雅之 日本シリーズ第5戦 バックスクリーン先制3ラン
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xr-E7NG9jX4

89名無し野電車区2018/02/25(日) 20:18:34.94ID:whKfiXey

90名無し野電車区2018/02/25(日) 20:30:28.67ID:Qz4louqN
>>75
> 転クロ車両は無駄に混雑を招いて使い勝手が悪いからね
> 甲子園球場や京セラドームなど突発的な利用が多く路線距離も短い阪神線内に転クロ車両は不向き

そやな…8000系
そやそや…9300系
まったくその通り…山陽5000系

91名無し野電車区2018/02/25(日) 21:50:13.27ID:CWa92ECQ
2番線から、電車が発車します、ご注意ください
2番線から、電車が発車します、ご注意ください
2番線から、電車が発車します、ご注意ください
2番線から、電車が発車します、ご注意ください
2番線から、電車が発車します、ご注意ください 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

92名無し野電車区2018/02/25(日) 22:03:15.12ID:Qz4louqN
>>91
往々にして、その2番線ってのが今自分の歩いてる処だと判ってない奴ほど危ないんじゃ?

93名無し野電車区2018/02/25(日) 22:43:53.19ID:zWMSiDiP
今梅田駅で車椅子の人がエスカレーターで転倒してて頭から血流してる
意識ないわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

94名無し野電車区2018/02/25(日) 23:18:34.03ID:ar3F2De/
>>93
エレベーターでなくエスカレータ??
一般人が巻き込まれてなければいいんだけど、、、

95名無し野電車区2018/02/25(日) 23:24:23.59ID:dCiK/GPu
何が面白いんだよ

96名無し野電車区2018/02/25(日) 23:47:53.84ID:Rdw3m8Ez
>>77
野球があっても何もない西武鉄道に比べればマシだろ

97名無し野電車区2018/02/26(月) 07:30:00.05ID:N0WrwUgQ
スポーツを開催して儲けているところって、
お馬さんのかけっこ
自転車に乗ってかけっこ
戸締り用心火の用心

要するに、賭博の対象にしないと儲からないっていうことだ。

98名無し野電車区2018/02/26(月) 08:00:13.42ID:56YCwNHb
>>97
スポーツに博打とクスリはつきもの
…やむを得まい。

99名無し野電車区2018/02/26(月) 08:39:03.57ID:yQXiwU2L
お馬さんとかけっこと言えばバンプと福本さん。

100名無し野電車区2018/02/26(月) 13:30:58.87ID:bRPC49Sb
>>75
L/Cカー、名古屋線に転属してるの!?
初めて聞いた。

101名無し野電車区2018/02/26(月) 13:58:33.20ID:YpOx/4cv
>>100
阪神側が使い勝手の悪いLCの阪神線内乗り入れを拒否しているのに加えLCは京都駅で転換できず近鉄京都線ではロング運用しかできないので
大阪地区からLCと5200系は名古屋地区に全部集めている

102名無し野電車区2018/02/26(月) 14:10:28.75ID:vY6reYKC
5800も5820も、それぞれ6連が5本ずつの計60両が西大寺に所属しているのは、相互乗り入れ開始時から変わってないと思うけど?

103名無し野電車区2018/02/26(月) 14:13:58.48ID:E0Oprg6s
適当にうそこくな 
転属しても穴埋めするもんがない近鉄では転属のしようがないわ

104名無し野電車区2018/02/26(月) 15:00:58.76ID:YpOx/4cv
>>102>>103
ではなぜ阪神はなんば線乗り入れ用車両はロングなの?
近鉄は奈良線や大阪線の快速急行や急行にLCを殆ど入れなくなったの?京都線の急行のLCは日中でもロング固定されてるのは?名古屋線急行がクロス車ばかりなのは?

105名無し野電車区2018/02/26(月) 15:17:56.98ID:qW/GP1T3
>>104
まずはLCを名古屋に集めてる証拠を提示してからやな

106名無し野電車区2018/02/26(月) 16:01:29.15ID:/k14f0Pj
『ソースは脳内』ってやつが多すぎる。

107名無し野電車区2018/02/26(月) 17:17:38.91ID:BA1zhuP8
土曜の14時に三宮にいたのはLCだった。ロング状態で

108名無し野電車区2018/02/26(月) 17:27:24.75ID:56YCwNHb
>>104
オレも時折そう思ったりするけど、
結局は「その時はたまたまそうだった」って事が多い。

109名無し野電車区2018/02/26(月) 18:31:29.62ID:RBxmwzQH
LCカーは尼崎で折り返せば阪神がイスを転換してくれるけど三宮まで行くと客次第になるから尼崎に優先的に入れてる可能性もなくはないな

110名無し野電車区2018/02/26(月) 18:32:51.62ID:WBaUu2hT
>>100
正確には、転属してL/C改造受けたのと(AX11 13 15)新造(DG12)。

111名無し野電車区2018/02/26(月) 18:42:27.08ID:+VSbV30f
快急利用者に尻の痛い思いをさせて有料特急を導入する下地に(深読み

112名無し野電車区2018/02/26(月) 19:06:56.84ID:YpOx/4cv
近鉄LCはクロスの回転方式が既存の車両と異なるので阪神利用者から不評
そもそも乗車距離の短い阪神利用者に乗り降りしにくいクロスは不要

直通特急なんかも梅田から姫路まで乗り通す客おらん
本当は直特も全便ロングにしたいけど山陽から「ほいだらうちの車両ロングに交換する費用全額出せ」言われるからやむなくクロスにしている

113名無し野電車区2018/02/26(月) 19:07:42.45ID:yZqQP26B
妄想乙

114名無し野電車区2018/02/26(月) 19:42:27.41ID:vY6reYKC
>>112
そんなんどうでもええから、名古屋にLC集約してる証拠出してよ、ゲラゲラ。

115名無し野電車区2018/02/26(月) 19:47:00.03ID:YpOx/4cv
>>114
乗って確かめたら?
名古屋線急行6両のうち伊勢寄り4両はほぼ5200系とLCやから

116名無し野電車区2018/02/26(月) 20:16:50.03ID:vY6reYKC
>>115
奈良のどの編成と、名古屋のどの編成が入れ替わったの?具体的に編成番号を示してね。
名古屋から来た編成は阪神直通対応工事も受けたんだよね?
答えられないなら、もう来ないでね。^_^

117名無し野電車区2018/02/26(月) 20:28:32.45ID:mubDER4N
>>115
5200って阪神関係ないやろ

118名無し野電車区2018/02/26(月) 20:37:21.40ID:p0Eb9SSB
春が近づくにつれてこんなのが増えてくるんだろうな。

119名無し野電車区2018/02/26(月) 20:41:10.07ID:56YCwNHb
>>115
乗って確かめたら、アンタの説がどんどん怪しくなるんだけど w

120名無し野電車区2018/02/26(月) 22:58:33.71ID:hE2S88UJ
阪急リートは、阪急阪神リートに名前が変わるのだろうか。
今のようなゴミ捨て場リートなんて買う気はしないけど、新阪神百貨店を組み入れるなら
買ってもいいかなって思う。

121名無し野電車区2018/02/26(月) 23:11:19.17ID:DUI1n+YJ
>>120
今でも阪神系物件は組み入れてあるけどね。

122名無し野電車区2018/02/27(火) 00:11:25.68ID:dZG9sTgZ
塵屑リート

123名無し野電車区2018/02/27(火) 01:13:27.90ID:7mqlc3Ku
阪神のスレでこの話をするのもなんだがLCは奈良線系統と名古屋線系統にある程度集めてるのは割と有名な話だがな
理由はJR対策
奈良線は大和路快速、名古屋線は快速みえに対抗する為
名古屋線の方は近鉄の幹部がそう言ってたのを何かの書物で見た記憶があるが

124名無し野電車区2018/02/27(火) 06:52:06.66ID:iwwUsKaq
>>123
YpOx/4cvは奈良からもLCを追い出して名古屋へ集中させてると言うてるので根拠を示せと言われてる

125名無し野電車区2018/02/27(火) 07:08:59.81ID:E75OBcai
あんまりいじめてやるなよ…。

>>115
5200系は「もともと」大阪線に1編成で残りは全て名古屋線のもの。
奈良線を走るLCは6両編成だから名古屋線に行ったら6両そのままで走るのでなく、
4両だけと言うなら組み換えが必要になるんよね。
奈良線に4両の固定編成の車両ってどんだけ?
昔から走ってる形式のものばかりですよ。

あと、奈良線からLCカーを出して名古屋線の車両と交換をしたと言うのなら、
名古屋線の車両は石切〜瓢箪山の連続急勾配を安全に降りて下るための
抑速ブレーキという装備が必要になる(これは近鉄に乗り入れる阪神車も装備)。

しかし名古屋線はほぼ全区間そのような急勾配はないため、
名古屋線を走る車両には特急用などの一部を除いて 抑速ブレーキの装備はなく、
奈良線に移籍するなら改造での後付けが絶対に必要に。

名古屋線にLC入れるためだけに奈良線の車両を改造とか大金叩いてまで
大量に移籍とか、1編成2編成なら知らんが、今の近鉄にそんな余裕はないよ。
アーバンライナーの新型で70億もお金を使って、他にも旧車の多くの延命リニューアルに
お金を使う予定なのに。

126名無し野電車区2018/02/27(火) 07:15:34.53ID:WE/n8oHj
単純に奈良線と名古屋線の車両同士を入れ替える…なんて想定自体、
近鉄のことを多少は知ってるならあり得ないよな。

127名無し野電車区2018/02/27(火) 07:19:33.16ID:T8MG0ACA
>>121
ラグザ福島ですね。
でも、阪神系物件はあんまり入っていませんね。

昔難波の阪神系ビルを組み入れたこともありました。

128名無し野電車区2018/02/27(火) 10:08:55.70ID:SHPqw4ID
なんか梅田に近鉄車見たって譲らないバカ思い出しちゃった。

129名無し野電車区2018/02/27(火) 11:27:09.49ID:3XKRScLc
>>128
いたなあ、そんなの。

130名無し野電車区2018/02/27(火) 16:06:17.47ID:qpb9Ns27
ずっと考えていたのだが、
奈良線のL/C10本をトイレ設置の上高安または明星へ転属させ、同数の丸屋根車あぼーん。
高安のW22本を奈良線VE(阪神対応車含む)で置き換えてあぼーん。
抜けた分は新造。
これでよし。

131名無し野電車区2018/02/27(火) 16:46:57.32ID:RJF3EwEA
>>130
そんな面倒臭いこと絶対やらんだろ。

132名無し野電車区2018/02/27(火) 16:58:01.16ID:WXu1OcN+
>>130
近鉄のことだから新造はあと20年はせん

133名無し野電車区2018/02/27(火) 17:16:59.36ID:lkeJrAeg
しかし近鉄はいつまで45、50年ものの骨董品を本線に入れ続ける気だろう

134名無し野電車区2018/02/27(火) 17:31:42.14ID:WE/n8oHj
>>133
冷房付でエアサス台車…何が不満なんだ?

135名無し野電車区2018/02/27(火) 18:14:48.85ID:A4RySlPx
>>133
原子炉はその程度ならバリバリ現役

136名無し野電車区2018/02/27(火) 18:30:23.30ID:8vFTiknl
>>135
問題なのは全く、一つも、通勤車に新車を入れるという情報がないからでは?
近鉄では阪神が貸してやってる1000系が一番新しいという始末

137名無し野電車区2018/02/27(火) 22:36:36.88ID:UfvnwQ6g
>>136
シリーズ21の最終増備車(2008年)より、1000系(2011年)の方が新しい
新型の通勤型車両を10年も入れないという大手私鉄らしからぬことをしてるからなww

138名無し野電車区2018/02/27(火) 22:54:35.44ID:VB4dxYcI
>>134
車両故障によるダイヤ障害。

139名無し野電車区2018/02/27(火) 23:29:18.56ID:dZG9sTgZ
>>137
半球の悪口は止せ

140名無し野電車区2018/02/27(火) 23:32:56.50ID:8vFTiknl
阪急や京阪、それから南海、山陽はべらぼうに古い車両もあるがそれぞれ1000・1300系、13000系、8300系、6000系が投入されてる
近鉄はそれすらない

141名無し野電車区2018/02/28(水) 00:05:04.91ID:aag6vznu
えべっさんの時の増設自動改札、甲子園から持ってきてると思うんだが、電動貨車で運んでるんかなあ。
一度見てみたい。

142名無し野電車区2018/02/28(水) 00:10:18.71ID:aNQmpfx2
近鉄はせっかくL/Cがあっても準急や区準で使ってたりロング仕様のままだったりで
快急でL/Cクロス仕様なんて最近殆ど見かけない
大和路快速との競争なんて名ばかりで阪奈間は近鉄が圧倒的に有利だし観光客が増えて快急は日中でも混雑するから仕方ないのだろうが

143名無し野電車区2018/02/28(水) 02:23:05.53ID:Ak2I85Cz
神戸高速線開通50周年記念イベント・キャンペーンを実施します。
http://www.kobe-kousoku.jp/pdf/info180227.pdf

144名無し野電車区2018/02/28(水) 12:37:39.93ID:SLLjKjZV
>>142
L/Cカーの使い方の基準がサッパリ解らん。

145名無し野電車区2018/02/28(水) 13:16:32.85ID:TOTtxTu2
今、西宮を出た下り快急は、L/Cだったがロング状態だった。

146名無し野電車区2018/02/28(水) 18:18:03.06ID:WzQYhdZb
快速急行のインバウンド率高い。
一部指定もありだな

147名無し野電車区2018/02/28(水) 18:38:06.40ID:VStjgCCa
ただでさえ混んでるのにそれはないわ
阪神は早く近鉄特急入れるダイヤの隙間を作ってくれ

148名無し野電車区2018/02/28(水) 19:48:08.89ID:MiGLB3NK
快急が混んでるって何の冗談だ。ここ阪神スレだぞw

149名無し野電車区2018/02/28(水) 20:16:34.79ID:aw3XzPpW
>>146
南海厨?
じゃなきゃ京阪厨? w

150名無し野電車区2018/02/28(水) 21:08:15.97ID:CfUO/yjB
8000系全部クロスシートにしてくんねぇかなぁ

151名無し野電車区2018/02/28(水) 22:41:22.57ID:kKkkO/F0
>>148
阪神は近鉄の子会社だろ

152名無し野電車区2018/02/28(水) 23:18:01.89ID:X/I0Mf1P
>>151
阪神電気鉄道株式会社は大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している阪急阪神ホールディングスの完全子会社の大手私鉄 近鉄の子会社では無い

近鉄しか私鉄を知らない鉄ヲタは早よ帰れ‼

153名無し野電車区2018/02/28(水) 23:47:31.97ID:zY/nGLa3
>>144
休日ダイヤではクロスモードにしていたと思ったんだが…今は違うの?

154名無し野電車区2018/03/01(木) 00:52:18.92ID:o7OBrYCL
>>153
今でもクロス

155名無し野電車区2018/03/01(木) 00:53:27.26ID:hxiRuX6p
>>153
奈良線の快急は休日のほうが混むのにクロスなんかにするかよ

156名無し野電車区2018/03/01(木) 00:56:08.23ID:5fpCThKc
快急は基本ロングでしょ
平日昼間は稀にクロスだけど

157名無し野電車区2018/03/01(木) 07:00:00.91ID:XwAf9Itn
>>150
9300の増備してほしいな
両端ロングは社内評価悪いのかね

158名無し野電車区2018/03/01(木) 08:42:24.90ID:KvRzp6uw
9300はまずあの色がな、悪い。
両端ロングじゃなくて中間のクロスが嫌。
ドア寄りのイスが全部転換出来なくてボックス率が高いのも嫌だな。

159名無し野電車区2018/03/01(木) 11:08:37.65ID:JkbobCjQ
>>158
最初はあのボックス部分に吊革がなくて、混んでるときは辛かったが、いつの間にか吊革ができたな。

福知山線事故の影響で吊革増やせというのもあったかも。

160名無し野電車区2018/03/01(木) 14:40:36.53ID:dyxB+Jcd
>>158
山陽5030方式の全部転換するやつがいいんだけどあの形定員が減るのか阪神も阪急も西日本も使わないね

161名無し野電車区2018/03/01(木) 15:22:19.16ID:sFo3x78a
>>158
9300で黒と黄色のシマシマが最高やな

162名無し野電車区2018/03/01(木) 16:09:15.01ID:+fVFmsB9
>>160
2+2シートなら大歓迎なんだけどな。

163名無し野電車区2018/03/01(木) 17:48:14.00ID:rolyEHy2
>>160
阪神の混雑を考慮してのものだからね。
2+1って。
当の阪神は9300系で両端ロングを選んだけど。

164名無し野電車区2018/03/01(木) 19:42:09.52ID:7AMqWoX8
>>163
朝一の上り特急が前回だか前々回のダイヤ改訂まで阪神車だった。自分が乗る駅ならそのころはほぼほぼ座れたけど
山陽車に変わってから座れない。

クロス部分は2+2なら阪神も山陽も変わらない。問題はロングの方。阪神車なら3人座れるところが山陽車なら2人、
5人のところは4人になってしまう。今年はダイヤ改訂なかったけど、来年か再来年もしダイヤをいじるなら、朝一上り特急には
阪神車をあててほしい。

165名無し野電車区2018/03/01(木) 20:02:05.15ID:87SMIgI/
久々に阪神に乗ったがやっぱり貧乏人が多いな。
阪急や酉とは明らかに乗客層が違う。

それはそうと阪神バスの近年の改悪ラッシュはすごいな。
北大阪線は消滅寸前だし尼崎神戸線も分断されて値上げ・減便・区間短縮の嵐だし

166名無し野電車区2018/03/01(木) 20:25:36.05ID:yo7JbOQc

167名無し野電車区2018/03/01(木) 22:30:59.11ID:sFo3x78a
>>165
タイムマシンで震災前に乗り比べしてみたらまた違った感想になるはず

168名無し野電車区2018/03/01(木) 23:02:32.02ID:aIQ7sy6J
各路線の民度を数字で表してみると
・現在
阪急甲陽線7-9
阪急神戸線5-7
JR神戸線4-7
阪神本線4-5
阪神なんば線4-5
・震災前
阪急甲陽線8-10
阪急神戸線6-8
JR神戸線4-6
阪神本線2-4
阪神西大阪線1-3

震災前と比較すると全体的には貧富の差は縮まり、JR・阪急民は貧困化、阪神民は裕福化した。

169名無し野電車区2018/03/01(木) 23:10:51.56ID:W9x6EiAC
>>166
転ぶに決まっている。
三菱地所の商業施設といえばグランフロント大阪があるけど、あの立地、あの売場面積にも
関わらずあの程度の売上しかなくて、それで何故成功といえるのかがわからない。

170名無し野電車区2018/03/02(金) 07:25:42.99ID:9+dNMaOD
>>166
ドムドムハンバーガーが入ってない

171名無し野電車区2018/03/02(金) 07:43:08.18ID:pUmVo7iW
山電5000が
VVVF化を伴う更新改造で新形式5700に
そして6連全車のアコモが同5030準拠の
1-2転換クロスシート配列に集約か

阪神の方は5700量産完了後
◻系のR車や8000第1〜12次車が置き換え
そこでは当然
近鉄線直通対応車を増強する展開に
なるのだろうが

1000新造や8000第13次車更新工事では
阪神線内の混雑対策もあり
全車ロングシートへ回帰したものの
直特を意識した9300のアコモが
喜ばれる向きも少なからずあり難しく

山電も6000をロングシート統一
そして直特用の同5000-6連の一部で
やはり先頭車をロング化しつつも
同5700では転換クロスを踏襲

そこで阪神で見込まれる新形◻系は
東京圏でのL/C普及の状況も踏まえ
改めてL/Cを導入してはと

西大阪線延伸開業用
つまり1000の原計画でも
19m3扉L/Cは検討された経緯があり

172名無し野電車区2018/03/02(金) 07:52:08.60ID:F5PdQncn
クロスは有料特急でいいよもう。
運賃だけで乗るのはワム8に窓開いたようなやつもでええわ。

173名無し野電車区2018/03/02(金) 08:03:11.59ID:cbsZsOkl
>>171
長々としたお伽噺乙。

174名無し野電車区2018/03/02(金) 10:27:07.24ID:dvciFj7d
>>171
ササクッテロ

175名無し野電車区2018/03/02(金) 12:28:31.07ID:aHs0TR59
>>171
お爺ちゃん!講釈抑制剤が出てますよ。お大事にww

176名無し野電車区2018/03/02(金) 13:06:25.93ID:pUmVo7iW
山電5700はオールロングか

177名無し野電車区2018/03/03(土) 07:32:48.29ID:0F536Zq1
>>169
あの欠陥構造って誰がOK出したんだろうか・・・
今度のコロワイド甲子園もコケる予感しかない。何か安っぽい店ばっかり。
まぁららぽーとの高級感よりも庶民的な層狙いか 犯珍ファンの囲い込み。

178名無し野電車区2018/03/03(土) 07:51:35.04ID:5/Jx7F6J
一階の飲食店、かつてはウェンディーズ、最後は生スパ屋、そしてアイス屋があってそれなりの雰囲気だったのに、今度は大阪王将と吉野家だと。
確かにあの辺り米を食えるファーストフードが少なかったけど、ちょっとなあ。

179名無し野電車区2018/03/03(土) 07:57:53.81ID:aLkwcawT
>>168
>震災前と比較すると...JR・阪急民は貧困化
>・震災前 JR神戸線4-6
>
>・現在 JR神戸線4-7

JRは6から7に上がってますが?

それと
>JR・阪急民は貧困化、阪神民は裕福化した。

それも言うなら富裕化ね

180名無し野電車区2018/03/03(土) 08:07:14.53ID:OhOE1cWy
それ以前に民度と貧富は別じゃないかと。

181名無し野電車区2018/03/03(土) 08:25:21.37ID:aLkwcawT
>>180
そうだ、その通り。金はあってもマナーがなっていない人もいれば貧乏でもちゃんとした人もいる。
ただ>>168さんは言葉を間違えただけで「金持ち=民度が高い」と書いたわけではないと思う。

民度=行儀、マナーで言えば同じ阪神でも阪神なんば線より本線の方が高いと思う。ただ難しいのは
何を尺度にその民度を計るか。基準がない現状では印象に頼らざるを得ない。

182名無し野電車区2018/03/03(土) 09:11:42.48ID:Vcx6TtBY
>>181
そう。あくまでも主観だな。
だから>>168のように個人的主観に過ぎない事を無理やり細かな数字に置き換えるのは
客観性を考えると無理がありすぎて無意味。

183名無し野電車区2018/03/03(土) 09:29:03.27ID:CcpcAYqr
>>181
>>168ですが民度=富裕度と思ってた

>>182
別にこれが客観的事実だ!とか言ってないでしょう?
こんな痰壺に信頼出来る筋によるデータの裏付け意外は書くなと?

184名無し野電車区2018/03/03(土) 10:33:46.50ID:OhOE1cWy
>>183
この国には古くから「清く、貧しく、美しく」って言葉があったんだが、
今じゃすっかり廃れてしまったな(嘆)

185名無し野電車区2018/03/03(土) 11:03:48.89ID:d7IR4HyK
宝塚音楽学校?(違

186名無し野電車区2018/03/03(土) 11:12:46.78ID:1/Q+n4cN
いじめが横行する宝塚音楽学校

187名無し野電車区2018/03/03(土) 11:19:33.60ID:4dfN0HvQ
東急の沿線は金持ちが多いが
民度が高いとはお世辞にも言えないからな

188名無し野電車区2018/03/03(土) 11:19:40.24ID:OhOE1cWy
>>185
TMSは「清く、正しく、美しく」じゃなかったっけ?

189名無し野電車区2018/03/03(土) 11:52:37.81ID:d7IR4HyK
てっきり
Time
Money
Spaceの略かと

190名無し野電車区2018/03/03(土) 11:53:38.22ID:d7IR4HyK
すまん鉄模板の阪神スレと勘違いした

191名無し野電車区2018/03/03(土) 14:41:46.82ID:q0xPn2+q
>>183
俺は痰壺 まで読んだ。

192名無し野電車区2018/03/03(土) 17:09:28.30ID:wIPY51Cj
要は言ったもん勝ち

193名無し野電車区2018/03/03(土) 23:51:54.96ID:FydR8Xsv
民度、どうなんかなあ
山側から浜側に歩くと街並みは確かに違う気がするが、
電車乗ってる限りはよーわからんな。
阪急もJRも阪神も、全部フツー。

194名無し野電車区2018/03/04(日) 00:12:16.36ID:IbXs4RRI
近年はその感想で合ってるが震災前は明らかに違ったんよ

195名無し野電車区2018/03/04(日) 00:22:54.85ID:SDTrmaDv
民度という意味だと震災以後阪神沿線が阪急を逆転してる現象があるしなあ
空地になった工場にマンションがたくさん

196名無し野電車区2018/03/04(日) 01:22:56.41ID:hEOsOsgZ
車両連結部で小便してる奴がいた阪急電車

197名無し野電車区2018/03/04(日) 06:08:09.66ID:7Icx2RAU
関西は朝鮮からの渡来人が多かったから彼らの食糞文化や美意識を尊重して阪急電車はウンコ色をアレンジしたマルーンになった。

198名無し野電車区2018/03/04(日) 06:32:41.14ID:hldNoc0b
山陽6000は引き続き直特に使われているのか?

199名無し野電車区2018/03/04(日) 07:18:54.14ID:Vi6ZyVQo
昨日走ってるの、見かけた 芦屋駅付近

200名無し野電車区2018/03/04(日) 08:50:20.91ID:APNXit5e
>>181
>>168ですが民度=富裕度と思ってた

じゃあ考えあらためた方が良い。中学生や高校生でも今時そんな短絡的発想はないでしょ。

>>198
先週朝一の上り特急で乗った。

201名無し野電車区2018/03/04(日) 09:52:36.09ID:IbXs4RRI
200が民度の正確な定義を皆に教えてくれるそうだ

202名無し野電車区2018/03/04(日) 10:07:19.12ID:5Yo84f0A
>>177
無理やり埋めた感じがするテナント一覧。
そもそもあの不動産、出物的な値段だったらイオンリートが買っているはずだが、
イオンリートが見送ったという時点で、三菱地所は高値掴みをしたのだと思う。

高値掴みをした挙句、あのテナントか。
ららぽーとがあるから出店見送りしたテナントも多かっただろうし、三菱地所は
またやらかしたか?
まさかキャップレート4%切ってないだろうな?

203名無し野電車区2018/03/04(日) 10:20:58.34ID:5Yo84f0A
コロワイド甲子園。
役員や従業員一同集められ、独裁経営をしている会長が昭和な檄を飛ばしまくる
集会にしか聞こえない。

独裁会長が、かっぱ寿司の社長の首を何人飛ばしたことか?
コロワイドに新卒で入る奴の気が知れないが、Fラン大卒業生だとあのくらいが
限界か?

204名無し野電車区2018/03/04(日) 10:35:04.46ID:URr92DUE
>>83
高校野球検定か!ヘッ!ヘッ!

205名無し野電車区2018/03/04(日) 11:40:54.91ID:j+5tQsjW
>>200
いつもすぐムキになる老害だからニヤニヤしながらスルーすればいい。

206名無し野電車区2018/03/04(日) 13:27:32.16ID:Fd9xaTaE
わかさ、わかさって何だ?
http://www.wakasa-railway.com/showa/
ちょっとだけ、阪神電車と関係があるらしい。

207名無し野電車区2018/03/04(日) 13:53:50.39ID:VooW/TjT
>>197
阪急を作ったのは山梨の人間なんだけどなカントン土人

208名無し野電車区2018/03/04(日) 15:24:45.04ID:8cvNJZVg
>>165
生活保護者しか使わないというのが常識

>>168
阪神沿線は0だろ
プレハブ線という隠語が飛び交うレベルだぞ

>>183
韓国人にまともな民度を期待するのか君は

>>195
韓国人と中国人が大挙して入ったため、むしろ民度はだだ下がり

209名無し野電車区2018/03/04(日) 15:27:21.88ID:ZahL9FlB
>>208
ネトウヨくっさ

210名無し野電車区2018/03/04(日) 15:44:56.87ID:3VuEdG6I
>>209
触れるな危険

211名無し野電車区2018/03/04(日) 16:49:21.92ID:IbXs4RRI
>>208
偏見も大概にせーよ
さっきも誰かが公園に埋められてるとこ見たがそんなん滅多にない実は平穏な地域やぞ

212名無し野電車区2018/03/04(日) 17:48:22.63ID:cyJqNmJh
>>171,176
どうも山電5700の6連は
4両ロング+2両1-2転換クロスだと

阪神8000更新工事の推移のようだが

213名無し野電車区2018/03/04(日) 17:54:36.73ID:Ky/ZjW13
結局8000は廃車するん?更新するん?

214名無し野電車区2018/03/04(日) 18:04:38.32ID:TNYAN/53
山側と海側で民度がどうとか笑うわ
首都圏からみたら関西は同じ目くそ鼻くそ
首都圏への転入は大阪府と兵庫県が1位と2位
頭のいい人間は東京に行ってお前らはどこでもカスなの

215名無し野電車区2018/03/04(日) 18:09:24.28ID:8cvNJZVg
>>202
あの土地はそもそも出自が怪しい(旧三和系の持ち物でダイエー→イオンがかなりの
高額な値段で賃貸していた)から、イオンもさっさと手を引きたかったんだろう。
一説には、ららぽーと建設前のダイエーの売り上げを基準に賃料・土地代を強気に
設定したので、更新(しかも3.5%値上げ)のタイミングで撤退した、との見方が有力。

三菱地所は阪急ともコネがあるので、阪神沿線の中では比較的所得層が高い甲子園に
阪急系のモール(ぶっちゃけ「ガーデンズ甲子園」)を建設しようとしたが、阪急が
協力お断りだったため、とりあえずかき集められたテナントでオープン、という実態。

216名無し野電車区2018/03/04(日) 18:13:36.64ID:8cvNJZVg
>>169
地所は「安物の土地を高く貸し付ける」ことに定評があるからな
いくらグランフロントが不振でも、賃料は固定で設定してるから儲けはでかい

その分、店子の回転スピードが恐ろしく速いので、あちこちにコネを作っては
撤退後の後釜に、と勧誘を行っているんだろう

217名無し野電車区2018/03/04(日) 18:16:13.13ID:cyJqNmJh
>>213
5700増備が完了すれば
次はR車と8000第1〜12次車の置き換え

218名無し野電車区2018/03/04(日) 18:48:55.86ID:8cvNJZVg
>>171
次の新型車両(阪神6000系)は21m車体(全部ロング)。
ほぼ近鉄線内・なんば線専用(阪神線内は快速急行のみ)で6両固定。
正面デザインは近鉄3220型を参考にしたタイプで、阪神では初の非対称

219名無し野電車区2018/03/04(日) 18:51:43.09ID:oiZp/uWw
3220とか何時の車両だよw
阪神は結局1000系発展型で赤胴(赤胴じゃないが)は全車近鉄乗り入れにするんじゃないかね

220名無し野電車区2018/03/04(日) 18:53:02.69ID:hldNoc0b
>>218
質の悪い酒でも飲んだか? w

221名無し野電車区2018/03/04(日) 19:06:19.20ID:Fd9xaTaE
>>217
そこまで置き換えが進むと一面の銀世界だな…

222名無し野電車区2018/03/04(日) 19:23:59.52ID:ROdoDVQU
>>217
遂に8000系まで置き換えの射程に入ったか

223名無し野電車区2018/03/04(日) 19:33:18.28ID:oiZp/uWw
8000は近鉄名古屋線の置き換えに欲しいわ

224名無し野電車区2018/03/04(日) 19:47:26.92ID:hEOsOsgZ
>>215
あの土地は甲陽学院の跡地やから、今でも辰馬本家(白鹿)のもんとちゃうんやろか?
阪神が優勝した頃、車窓から見える広大な空地見て勝手に阪神百貨店ができるもんやと思てたら
ダイエーと都ホテルが出来てワロタわ。
朝日新聞に甲子園で近鉄−ダイエー戦ってネタにされてた。

225名無し野電車区2018/03/04(日) 19:59:06.65ID:E6GvDq57
>>221
8000系が消えたら9300が赤胴最後の塗装車両になるのか
青胴塗装車で最後まで残るであろう5551Fとどっちが阪神最後の塗装車になるだろう

226名無し野電車区2018/03/04(日) 20:02:27.31ID:Fd9xaTaE
201「営業車ではそうだろうな」
202「最後の鋼製車の座は誰にも渡さん」

227名無し野電車区2018/03/04(日) 21:43:48.81ID:TGAW9Frt
>>214
相鉄民のくせに偉そうに

228名無し野電車区2018/03/04(日) 22:01:50.23ID:Rjy84Tw9
>>215
コロワ甲子園、地所がやらかしたんですね。
というか、その話だと地所がジャンピングキャッチした感じのようです。

ららぽーと甲子園さえ客層を見誤って失敗と言われているにもかかわらず、
何をもってあの立地、あの床面積でガーデンズ並みのテナントが入居してくれると
考えたのでしょうか?

イオンモール神戸南とは異なり、とりあえずテナント埋められただけでも良かったかと。
6年持たなそうなテナントも少なくありませんが。

229名無し野電車区2018/03/04(日) 22:10:02.98ID:Rjy84Tw9
>>216
ルクアイーレが出来る前の話ですが、当時ルクアとグランフロントの年間売り上げが大して
変わらない、という時点でグランフロントは大失敗となるはずですが、そうならなかったと
いうことはよほどマスターリースの賃料が安かったということなのでしょうか?

2Fはともかく、上の方の物販店はスカスカですし。

230名無し野電車区2018/03/04(日) 22:56:09.46ID:iclFWU9H
>>228
ららぽーとは失敗じゃないだろ
イオン(旧ダイエー)がコケて逆に犯珍ファンが寄り付くようになった。
ららぽの唯一の失敗はヨーカドーの場所。あんな奥まで行くのはさすがにちょっとなぁ

231名無し野電車区2018/03/04(日) 23:10:51.18ID:cyJqNmJh
>>223
車齢だけを単純に見ればマシではあるが
車体が19m3扉
主回路機器メーカーと駆動方法が違い
台車も旧住金S形ミンデン
そしてダメ押しの6連固定

>>222,225
車齢20〜25年程度で更新工事を受けた
第13次車8233-8234編成以降は別に

とは言え'30年に向けて
急速に両数を減らしていくかと

第2次車8211-8212編成辺りだと
寿命が35年程度見込み

9300は5500に次いで更新工事を受け
その頃には新□形も登場していると思われ
それを準拠に塗装など印象を改めるのでは

232名無し野電車区2018/03/04(日) 23:15:21.31ID:Ky/ZjW13
6連固定に関しては3両ユニットだしなんとかなろう 最悪先頭車2両と制御車一両で編成が組めるw
まあ妄想の部類だがな…

233名無し野電車区2018/03/04(日) 23:34:54.87ID:wSUGWA0x
>>227
相鉄沿線でも首都圏在住ってだけで阪神なんかより勝ち組だから

234名無し野電車区2018/03/04(日) 23:43:44.03ID:VfFnQr0M
兵庫や大阪の人間は、首都圏までやってきて苦労せずに支配階級についているイメージがあるから、地方出身者や東京の底辺層育ちには嫌われてるから気をつけな。

235名無し野電車区2018/03/04(日) 23:44:16.06ID:VooW/TjT
>>233
くっさwww
神奈川東部方面線が延期しなきゃいいでちゅね

236名無し野電車区2018/03/04(日) 23:52:14.30ID:cyJqNmJh
>>232
1C8Mのため8100を先頭車化するか
8200-8100-8200と繋ぎ
片方の8200をMc化でSIV搭載しない限り
3連としても使えない

237名無し野電車区2018/03/05(月) 00:19:44.20ID:pc3+KtQs
阪神はいつ英語車内放送をつけるのだろう。
今日大手私鉄で英語車内放送が一切ないのは阪神だけよな

238名無し野電車区2018/03/05(月) 04:23:11.63ID:4zPxR/cm
>>235
該当スレを読めば分かるが
延期の連続でかなり挫折しかかっている模様

239名無し野電車区2018/03/05(月) 06:03:24.98ID:1BD8JtTt
>>237
御影住吉間で英語まで喋ってたら次の駅止まるどころか出ちゃうから無理だろ・・・

240名無し野電車区2018/03/05(月) 13:06:08.04ID:CUryKO+j
https://mobile.twitter.com/okaapi77/status/970468920053284864/photo/1
更新工事じゃなくて新車に置き換えだから非常に気分悪い!
本当腹立つ!

http://sangyo-koukogaku.net/recruit.html

6000系ファンならみんなで入会して6000系を産業遺産に推薦しよう

241名無し野電車区2018/03/05(月) 13:08:47.72ID:d/qLoUOt
>>240
ババタンク

242名無し野電車区2018/03/05(月) 13:52:42.34ID:a+YbFP5D
8000までもが置き換えられると多分近鉄乗り入れ可能仕様になるだろうし近鉄との車両格差がえらいことになるな
2025年に置き換えられたとして新しいものでも17年、古いものだと36年になるのか
山陽ですら入れてるんだし、近鉄にも新しいの入れろって言った方がいいんじゃない?

243名無し野電車区2018/03/05(月) 13:57:26.04ID:d/qLoUOt
近鉄奈良線はホームドア対策で、阪神共通車体の新車を一斉投入するしかないな。
奈良線の比較的新しい車両は大阪線、名古屋線に転属させて、それぞれの老朽車を置き換えると。

244名無し野電車区2018/03/05(月) 14:01:00.62ID:a+YbFP5D
近鉄はあべの橋でやってるロープ式を使うでしょ
減車したいのに共通運用できなくしてどうすんだ

245名無し野電車区2018/03/05(月) 14:08:33.66ID:d/qLoUOt
>>244
JRの本線系統と違って、阪神と近鉄は車体の長さからして違っているから、ロープ式も困難。
減車については近鉄の検査入りを阪神の代走に充てるなどして予備を減らすなど、会社をまたいだ形でも可能。
近鉄、阪神の両8000系の代替車を、共通仕様で投入すればよい。

246名無し野電車区2018/03/05(月) 14:09:17.29ID:d/qLoUOt
訂正 阪神の代走で充てる

247名無し野電車区2018/03/05(月) 14:12:18.72ID:a+YbFP5D
そもそも統一してと近鉄特急が無理じゃろ
ロープ式も工夫すればなんとかなるわ

248名無し野電車区2018/03/06(火) 06:32:17.53ID:eFZ5Umck
>>230
ららぽーとは成功とは言い難い。
>>215にも書いてあるが、所得の高い客層の来店を期待していたにもかかわらず、
そうした客の来店が予想を下回り、代わりに低所得層の来店が目立つ結果に。

249名無し野電車区2018/03/06(火) 09:54:41.38ID:B8P1q8P3
じゃあ西宮ガーデンズも失敗だと思うが・・・ どこも所得の低い客ばっかりだよ。
芦屋に作っても同じ結果になる。アホノミクスのせいで貧困層が増えた。

250名無し野電車区2018/03/06(火) 10:28:48.35ID:4IXDMFPT
昨年の師走、
札幌から神戸の実家へ帰省した時、
阪神電車に乗ったら、
さすがは大阪やなぁ(^-^)
という吊革広告で癒されました。
さすがは阪神タイガース率いる阪神電車と思った。

札幌市電なんて『雪ミク」とか言う、
変なキャラクターのラッピングして、
神聖なるアルナ工機を汚してるから、雲泥の差だ。

皆様で

健全で日本の文化をリードする阪神電鉄を讃えましょう!

251名無し野電車区2018/03/06(火) 10:32:49.47ID:oAsoBbyW
>>250
東京の人間から見ると、関西の鉄道デザイン(塗装、ラッピング含めて)って割と地味ですね。
関西に越してきた時以外に思った。

252名無し野電車区2018/03/06(火) 14:00:38.28ID:pUnjq1W2
なんば線快急20分ヘッドと梅田〜神戸三宮の急行20分ヘッドを走らせたらいいと思うけど。
西宮以西は乗降客数ベースでいくと、打出・深江・御影とかにして快急の芦屋・魚崎と千鳥停車にしてはどうかと思う。

253名無し野電車区2018/03/06(火) 14:09:54.09ID:F0sx3v5o
御影は… 
千鳥停車にすると面倒だから「西宮から急行」快速急行三宮行きの設定はいかが?

254名無し野電車区2018/03/06(火) 15:37:44.38ID:USCea0nb
>>251
シンプルと言って欲しかったなぁ(^_^;)

255名無し野電車区2018/03/06(火) 16:30:47.39ID:7u2xwOiO
>札幌市電なんて『雪ミク」とか言う、
>変なキャラクターのラッピング

京阪なんてもっと変なキャラクターのラッピングやってたじゃないか
特別編成なら面白いんだろうけど
通常運用で運行されててマジカよと思ったわ

256名無し野電車区2018/03/06(火) 16:44:55.89ID:Y5/My+gR
>>249
アベノミクスで貧困層が減って中間所得層が増えたんだが・・・

257名無し野電車区2018/03/06(火) 16:49:08.87ID:Y5/My+gR
>>251
吉本芸人が発信する大阪人のイメージに毒されてたんやな

258名無し野電車区2018/03/06(火) 17:54:54.07ID:rwBT+dza
>>255
札幌もラッシュ時間に平然と使ってるよ

サラリーマンやOL、学生が平然と乗ってるが…
乗る奴の神経を疑いたい

でも札幌人は地元愛が強い奴が多いので、札幌発祥とされる雪ミク(初音ミク)の文句言うと…
だから関西人は…と言われるからムカつく

259名無し野電車区2018/03/06(火) 19:23:45.17ID:E+qlm9Ll
>>251
兵庫は屋外広告規制条例があるというのも理由のひとつ
観光PR以外の私企業の電車車体広告が認められていない

500系EVAの外装にエヴァンゲリオンのロゴと名前が一切書かれていないのはそれが理由

260名無し野電車区2018/03/06(火) 21:32:13.58ID:MDlhqJr6
>>259
札幌は条例が緩いからロゴ入りの電車が走れるのね。

姫新線に『はばタン』のラッピング気動車があったよね
よく見たらロゴ無いよね
俺、40代やけどはばタン好きやねん
LINEスタンプ買った♪

261名無し野電車区2018/03/06(火) 22:18:08.42ID:bneLACCf
>>259
Kipsカードの車体広告が入った電車を尼崎で見たような気がする。
勘違いだったらスマソ。

262名無し野電車区2018/03/06(火) 22:24:10.04ID:bneLACCf
>>249
ガーデンズは阪急阪神HD内でも優良物件。
ガラクタ物件のNU Chayamachiを阪急リートから引き取った代わりに、ガーデンズの一部を阪急リートに引き渡した。
前年比売り上げ減の商業施設が多い中、ガーデンズは例外的に売り上げが伸びている。

263名無し野電車区2018/03/06(火) 22:29:20.91ID:bneLACCf
ららぽーと甲子園は、開業前は同心円状の商圏予測をしていたのだが、
蓋を開けてみると低所得者が多く住むエリアが商圏になってしまった。

極論だが、阪急オアシスを利用するような顧客層が少なく、スーパー玉出を利用するような
顧客層が多ければ、ショッピングセンターはどうなるか?結果は明らか。

264名無し野電車区2018/03/06(火) 22:30:53.24ID:pzO/xCFa
>>262
ド平日の午後3時にバイキング食べるのに30分待ち喰らうのが非常に腹立たしい!
おばはんが数人いすに座って待ちド腐りやがってる!

265名無し野電車区2018/03/06(火) 23:30:32.13ID:kvvctpPc
>>263
百貨店の有無や店舗構成により当然客層も変わってくる。5年程前の古い数字だが神戸新聞に出ていた客単価は
ララポが2000円にも届かない額なのに対しガーデンズは3600円だった。
阪急阪神にとっては直営のガーデンズやエビスタが大きくコケるわけにはいかないがララポも敷地を貸している立場だからそれなりに頑張ってもらわなきゃならない。
そういう意味ではちょうど良い棲み分けではないかと思うけどな。

266名無し野電車区2018/03/06(火) 23:34:18.82ID:Y5/My+gR
今どき阪急オアシスも玉出も売り物は変わらんけどオアシスの方が快適に買い物はできる

267名無し野電車区2018/03/07(水) 00:33:56.30ID:Rourd2f9
>>262
去年とうとう売上日本一のショッピングモールにまで成長したもんなガーデンズ

268名無し野電車区2018/03/07(水) 01:27:54.64ID:L4ZvjcJT
>>261
尼までは乗り入れが認められてるはず

269名無し野電車区2018/03/07(水) 01:42:32.91ID:L4ZvjcJT
あと自社(関連会社含む)の広告はOK
山電の台湾キャンペーンがそれ

観光PRという名目なら大抵いけるので
例えば神鉄がノブタの広告電車を走らせるのはNGだけどネスタリゾートの広告なら認められると思う

270名無し野電車区2018/03/07(水) 09:32:25.45ID:dUzB5CYN
♪西は元町
東は梅田へ
カード一枚届けます〜

♪CoCoNet〜 CoCoNet〜 (hua hua)
夢のCoCoNet PiTaPa〜

271名無し野電車区2018/03/07(水) 10:29:32.15ID:+ndmYUBT
>>269
なるほどね。
じゃあ『しんちゃん&てつくん』(神鉄)や『やまさん』(山陽)ならOKってことね。

272名無し野電車区2018/03/07(水) 11:26:15.22ID:unHkNA3+
>>261
兵庫県屋外広告物条例は、尼崎市に適用されないから。
同じく沿線だと西宮、芦屋、神戸、姫路も県条例が適用されず各市の屋外広告物条例が適用される。

273名無し野電車区2018/03/07(水) 12:13:12.67ID:oEGjJB99

274名無し野電車区2018/03/07(水) 14:26:18.68ID:AubKPFV8
え?それだけ?快急増発とか化け電はなしか

275名無し野電車区2018/03/08(木) 00:16:42.76ID:siPpfbwx
>>265
ららぽーと甲子園の土地は阪急リート所有ですね。
失礼しました。

でも、売上の上振れがリートの成績に与える影響はほとんどないため、阪急阪神HDは
ららぽーと甲子園の売り上げにはあまり関心がないのでは?
仮にららぽーと甲子園が閉鎖となっても、転用はいくらでも可能な土地ですから。

276名無し野電車区2018/03/08(木) 06:42:39.31ID:eZ9OcFGA
>>268
三宮までkips来るで。
かつてはセロテープとかもあったし。
全面ラッピングがあかんのかね。酒とか夢とかデボは広告ちゃうと言えそうやけど、
黄色魔法列車はなんやねんと。

277名無し野電車区2018/03/08(木) 06:44:13.69ID:eZ9OcFGA
あ、269に答えが書いてあったわ。持つべきものは親会社の電鉄やな・・・

278名無し野電車区2018/03/08(木) 11:17:52.02ID:hFFvHzHw
>>276
灘の酒はいくら沿線の観光客名所とは言えはさすがに子供の情操教育上良くないやろw

279名無し野電車区2018/03/08(木) 23:01:55.65ID:lZJ5nEiy
>>230
ららぽーとの失敗(客層の見誤り)というのは、あの近辺の住人と所得層が
かみ合っておらず、車利用客が圧倒的だったためにとてつもない交通渋滞を
巻き起こしてしまったこと
一時は真剣に補償問題になりかねなかった

280名無し野電車区2018/03/08(木) 23:05:21.95ID:fyXnLK2Y
>>279
駐車場から出るのに1時間くらいかかったことがある。

281名無し野電車区2018/03/08(木) 23:26:41.30ID:lZJ5nEiy
主たる家計支持者の所得

阪急沿線:平均値890万、中央値570万
阪神沿線:平均値700万、中央値360万

282名無し野電車区2018/03/08(木) 23:31:45.96ID:fyXnLK2Y
>>281
どちらも高いな

283名無し野電車区2018/03/08(木) 23:39:41.45ID:UeBz+FG0
>>281
近鉄奈良線のデータをお願いします。

284名無し野電車区2018/03/09(金) 00:20:37.77ID:GDh41XmU
>>281
面白いデータだね。平均値800万はどこぐらい? 山幹以北? JR以北? 2号線以北?

285名無し野電車区2018/03/09(金) 05:16:29.31ID:3Sno9ZIb
>>59
「インバウンドを当て込んで…」を正確に言うと、
「外人観光客に座席を奪われた日本人客を当て込んで…」。

286名無し野電車区2018/03/09(金) 06:35:06.99ID:3Sno9ZIb
>>67
阪神に言え。

287名無し野電車区2018/03/09(金) 13:26:02.82ID:ooLJBimx
8233F以降のリニューアル車の上半色は1000系と同じビバーチェオレンジにしてくれてたら、
それ以前のクロスシート車を組み込んだリニューアル編成と遠目にも区別しやすかったのにと思う

288名無し野電車区2018/03/09(金) 13:53:29.39ID:0/Z7+GzY
ブバッチュゥかと思ったじゃないか

289名無し野電車区2018/03/09(金) 14:43:24.07ID:1znlpdnB
>>287
あの色を8000の上半分にベタ塗りは合わない気がするぞ

290名無し野電車区2018/03/10(土) 18:44:42.66ID:D+rfWL03
阪神元社長、幻の“星野社長プラン”明かす 追悼試合で秘話披露

291名無し野電車区2018/03/12(月) 15:22:05.23ID:mjoCBMCw
三宮そごうの壁面、阪神三宮駅の文字あたりに足場つけて何やら工事してるけど
考えたらまだ三宮の前に神戸つけてなかったわあの壁面…
相変わらず大らかやな。

292名無し野電車区2018/03/12(月) 20:50:58.88ID:b3+lnuEJ
なんば線、近鉄との相直中止してるとのことだが、この場合、西九条折り返しだろうか。桜川というパターンはあるのかな。

293名無し野電車区2018/03/12(月) 20:58:02.45ID:c8mtXYsg
阪神公式は30分以上の遅れはありませんやからな…

294名無し野電車区2018/03/12(月) 21:03:36.92ID:2FxeqfQj
>>292
□阪神なんば線
⇄⛔直通運転中止(20:50発信)
20:28頃、近鉄奈良線 枚岡駅で人身事故発生のため、ダイヤが正常になるまで、全列車とも大阪難波駅で折り返し運転

295名無し野電車区2018/03/12(月) 21:12:11.37ID:b3+lnuEJ
>>294
あー、難波折り返しできるのか。
ありがとう。

296名無し野電車区2018/03/12(月) 21:43:12.91ID:aj7LlT7C
>>294
桜川で阪神方向への折り返しは出来るのでしょうか?

297名無し野電車区2018/03/12(月) 22:52:23.80ID:a7xMXuOc
>>296
大阪難波発尼崎方面行き始発は2番のりばから発車

298名無し野電車区2018/03/12(月) 22:58:46.87ID:OYQdRdlM
>>296
近鉄の乗務員に頼むと出来る。

299名無し野電車区2018/03/12(月) 23:55:19.36ID:q6ZxrX3v
>>295
それ難波折り返しは近鉄側からの列車って事じゃ?
阪神側は西九条で折り返してたっぽいけどね。

300名無し野電車区2018/03/13(火) 17:22:51.17ID:WEAS9b8g
近車も総車(事実上JR東)に全権譲渡もあるかも知れんな。

・近車が末期の東急車両状態に近い(身内の近鉄が発注しているのか?状態)
・かと言って西が近車を買い取る体力があるとは思えない
・海は系列の日車を持っている
・東海道新幹線乗り入れ用の製造に加われない(西としたら問題起こした川重か近車に発注したくても
海が「日車と日立以外ダメ」(N700Sは最初からそうなるんじゃないか?)状態)

301名無し野電車区2018/03/13(火) 20:00:47.64ID:6g3F5oFk
>>300
誤爆w

302名無し野電車区2018/03/13(火) 20:41:47.64ID:eCvLwE5D
武庫川車両とかアルナ工機の話かと思ったわ

303名無し野電車区2018/03/13(火) 21:28:53.79ID:vBKIDZjs
そういや難波線が止まった時は汐見橋線も振り替え対象になるっけ?
実際に利用する人間は極めて少ないだろうけど

304名無し野電車区2018/03/14(水) 08:55:22.93ID:FwZkwXBN
「全権譲渡」って何ですの?

305名無し野電車区2018/03/14(水) 14:24:53.27ID:pLSMFUmx
〜春の高校野球大会期間中、甲子園駅限定〜
3月23日(金)から、大会の入場行進曲「今ありて」が
甲子園駅の列車接近メロディーになります
http://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2211

306名無し野電車区2018/03/14(水) 20:03:36.77ID:b3RC2Byv
野田と武庫川でマグロ見たことある

307名無し野電車区2018/03/14(水) 22:29:36.75ID:MsTeQegK
恐らく近畿車輛は当分
近鉄:20年春に新型車両導入 名阪に真っ赤な特急 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180112/k00/00m/040/035000c

>約184億円を投じて6両編成を8編成、8両編成を3編成製造し、約1年で全て置き換える。料金や名称は未定。所要時間はこれまでと同じ約2時間。
の新設計と手間がかかる特注設備に追われてマンパワーが割かれるかも
 友達のウテシによればこれで当分一般車の更新が遅れるそうで、老朽化で走行中異常を起こしダイヤ乱れの要因となっている丸屋根方向幕行灯車をまだ使い続ける事になるが、状態の悪い車輌分ダイヤ改定で「さりげなく減車」(需要からの編成両数の適正化)するとの事。

308名無し野電車区2018/03/14(水) 22:34:01.22ID:ULe8Gkcn
近車は5700や8000の後継も作ることになるだろうし、西やら或いは川重や日車の代わりに新幹線案件やら海外案件やら東武やら東京メトロやらと
大型案件目白押しで、近鉄の車輌を作ってる場合じゃないんだなあこれが
正直新アーバンですら無理矢理ねじ込んだレベルかと思われ

309名無し野電車区2018/03/14(水) 23:02:50.82ID:9M2qFHhs
今はリーマンショックの時に私鉄各社が車両更新を先送りにしていた反動で生産ラインが空いてないはず。

310名無し野電車区2018/03/15(木) 17:18:43.75ID:qAun+kuN
3月17日(土)から『阪神アプリ』の配信を開始
〜遅延/運休情報・列車走行位置・行先案内などの案内サービスを開始します〜
http://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2212

311名無し野電車区2018/03/15(木) 22:43:03.91ID:TDvPYYQe
武庫川車輛復活させたらええやん

312名無し野電車区2018/03/15(木) 23:45:21.60ID:BBp6m0WJ
>>311
心配せずとも近畿車輛は近鉄より阪神の新車製造を優先しますよ
現に…

313名無し野電車区2018/03/16(金) 08:13:26.64ID:ldO78XhD
近畿車両って環状線のやつで忙しいんじゃないの?

314名無し野電車区2018/03/16(金) 18:57:47.57ID:AONTvls5
>>312
5001形は223系やJR四国5000系、あいの風521系1000番台などと比べたら甚だしく見劣りが目立って見苦しいから5700系に作り替えて廃車にするべき!
323系や227系1000番台を見習えと言う事!

315名無し野電車区2018/03/16(金) 18:59:37.00ID:/mXmvHbm
>>314
焦るな焦るな 50年ものをこきつかっている近鉄や南海を蔑んで心を落ち着かせましょ

316名無し野電車区2018/03/17(土) 05:00:05.25ID:ICnplh87
阪神アプリ
App Storeで公開始まってる

317名無し野電車区2018/03/17(土) 08:18:06.85ID:sOZinYiY
>>314
もう廃車を計画立って、順調に進んどるわ。
それに見劣りもしてないけどな。

318名無し野電車区2018/03/17(土) 08:20:53.98ID:oDEeTznx
阪神は早期置き換えやってきたからそこまで問題にはなってない
最悪延ばす判断もできるしな

319名無し野電車区2018/03/17(土) 08:21:10.30ID:pjspejb5
阪神車の賢島や近鉄名古屋への乗り入れまだ?
青山越え対策でエンジンとブレーキの強化が必要になるが

320名無し野電車区2018/03/17(土) 08:38:47.50ID:uorcgDeo
>>319
ロングシートで三宮↔名古屋とかどうして地獄を求めるのか
難波から速くて快適な近鉄特急をご利用ください

321名無し野電車区2018/03/17(土) 09:10:46.74ID:nwd5fISm
まだ、google版の阪神アプリは、公開されてませんなー

322名無し野電車区2018/03/17(土) 09:14:24.80ID:84DCtE+0
>>320
いや新大阪から新幹線やろそこw

323名無し野電車区2018/03/17(土) 09:56:21.10ID:I7iZrxaj
>>321
Googleplayストアには9時前から公開されとるぞ

324名無し野電車区2018/03/17(土) 10:01:43.75ID:BofpkWnF
>>321
『阪神アプリ』で検索しないと出てこない。

325名無し野電車区2018/03/17(土) 10:12:45.83ID:K1TG9NwC
>>324
ありがとう、あったw
阪神電車で検索してたよ。

326名無し野電車区2018/03/17(土) 10:22:39.76ID:84DCtE+0
「阪神アプリ」で検索したら、野球のばっかりずらずら並ぶとかならへんのん?

327名無し野電車区2018/03/17(土) 10:25:55.00ID:VhjCh8Vx
新開地で阪急梅田行きも出るんだな

328ババン語の翻訳者2018/03/17(土) 13:44:14.83ID:JE6dypN0
昨晩に阪神電車HPにのっとるQRコード読み取ってダウンロードした
今朝の出勤時から使ってみたら便利
桜川〜難波は走行位置表示無し

329名無し野電車区2018/03/17(土) 14:52:27.65ID:ePGHDXMG
下り電車の席取り目的で折り返しの時乗ったままのオッサンと他の客がトラブルになってたけど
阪神っていつもこんなもんなの?

330名無し野電車区2018/03/17(土) 14:59:32.85ID:djeCZ2XS
>>328
早速阪神アプリ入れて見ました。
マニアック過ぎ。
しかし一番使いたかった、なんば線の起点の大阪難波液が非対応で残念。

331名無し野電車区2018/03/17(土) 15:14:18.91ID:DaJrqFup
遅延情報に主要各社の該当ページへのリンクがあるのは親切

332名無し野電車区2018/03/17(土) 16:48:12.92ID:Mo4+vFXd
ガワだけ…
ttps://apl.hanshin.co.jp/1/html/zaisen_hon.html?line=1&stno=1

333名無し野電車区2018/03/17(土) 17:40:08.52ID:zq3DFTP3
>>317
でもまだ廃車が出てなくて未だに阪神電車の大看板で大主役。
だから225系100番台や521系1000番台に比べたら明らかに見劣りが目立つ!

334名無し野電車区2018/03/17(土) 17:49:23.26ID:ZRTktlFO
>>333
順次置き換えられていくでしょう

335名無し野電車区2018/03/17(土) 17:51:22.86ID:uorcgDeo
>>333
どの辺が大看板? 阪神のサイトで看板になっているのは1000系だが

336名無し野電車区2018/03/17(土) 17:58:10.89ID:sOZinYiY
>>333
かたや近郊系、かたや大都市用のシティコミューターじゃないか。
比較する時点でおかしい。
つーかあんな鈍足車両のどこが良いの?

中速域からの加速鈍すぎてダイヤ崩壊するぞ。

337名無し野電車区2018/03/17(土) 19:04:45.93ID:I7iZrxaj
信頼性ある機器を積んで台車も新しい5001形よりも車体は新しくともチョッパ機器や50年モノの台車にガタがきている5131・5331形の淘汰を先回しにしてるだけなんだが

338名無し野電車区2018/03/17(土) 19:59:06.52ID:zq3DFTP3
>>337
5700系を年間4本作ってたら5001形が阪神電車の会社の看板から外れて看板を5500系に変更出来るのに非常に残念でならん!
8本あって優先に終日運用に入れて5500系を多く尼崎で休ましたらドぎつい!

339名無し野電車区2018/03/17(土) 20:15:00.57ID:uorcgDeo
>>338
一気に投入すると後で一気に車齢を迎えて苦労するから、漸次投入が正解

340名無し野電車区2018/03/17(土) 20:16:53.30ID:2SfIBsp0
>>329
そう言うやつが座席の自動転換に挟まってトラブったので阪神では座席の自動転換をやらないのよね

近鉄のLCも三宮で座席転換出来ればいいけどマナーが悪いので転換出来ないのよね

341名無し野電車区2018/03/17(土) 21:47:11.95ID:zq3DFTP3
>>339
じゃあ逆に10本ある5500系、5550系を5001形に変わって優先に終日運用に入れて5500系を阪神電車のド主力にしたらいい。
5001形を今の5500系のように尼崎で休ませて会社の看板から外して。
8300系と7連の5300系が5500系みたいに日中車庫で休むのも非常に腹立たしい。

342名無し野電車区2018/03/17(土) 22:22:17.99ID:oaHBgomd
>>341
そーゆーことにしかオツムを使かうこと無いんけwww

343名無し野電車区2018/03/17(土) 22:54:23.10ID:AtYkczRc
うんうん1000系様だもんね(笑)

344名無し野電車区2018/03/17(土) 23:27:16.52ID:zq3DFTP3
1000系と8000系と5500系が会社の看板と違うのが非常に気分悪い!
いくらなんでも5001形を大看板にして大主力にする事は絶対許せん!
323系を見習え!

345名無し野電車区2018/03/18(日) 00:17:21.00ID:IkRL1VHY
>>329
梅田発の特急だったけど、少なくとも尼崎からわざわざ乗ってきたらしい
そうまでして座りたい奴もいるんだな
案の定並んで待ってた客に注意されて逆ギレ→駅員に連れられて退場

座席って自動で向き変えられるのか

346名無し野電車区2018/03/18(日) 00:18:04.39ID:IkRL1VHY
自分にレスしちまった
>>340

347名無し野電車区2018/03/18(日) 00:57:41.66ID:eQlOdxic
山陽も近鉄もクロスシートは自動転換できたっけ?

348名無し野電車区2018/03/18(日) 00:58:05.02ID:/mwpmimQ
>>345
梅田で折り返す奴なんて見たことない。
一回やばそうな奴(何回肩を叩いても意識が戻らない)がいて駅員よんだことあるが

349名無し野電車区2018/03/18(日) 05:22:16.27ID:2LAs//xS
>>345
明石以西まで行くとかいうんならその気持ちはわからんでもない。
そんなときは急行で梅田に出りゃいいのにとも思うが。

山電5030に自動転換装置ついてなかたっけ?梅田で一斉転換見たことあるような気がする。

350名無し野電車区2018/03/18(日) 11:02:07.97ID:xCsOIbrk
>>319-320
山陽姫路〜近鉄名古屋の快速急行だったら是非乗ってみたいがな
18200系が残ってたらトイレや座席に問題なかったが今はロングの9000と1000しかない

中間車の9000形をモーターが同じ9300形に差し替えればクロス2両分確保できるけど、
9100形を9400形に差し替えると制御装置も同時に抑速なし(青山峠越え不可)に交換となってしまう

>>349
山陽5030もクロスの自動転換は直特開始前の阪急三宮or六甲発着の特急で使ってた

351名無し野電車区2018/03/18(日) 11:16:17.34ID:wnna61vm
>>350
鉄ヲタは乗ってみたいと思うかも知れないが、鉄道事業者が走らせたいと思わんだろ w

352名無し野電車区2018/03/18(日) 12:36:32.85ID:6o1MsfG5
神戸市はほんとバカなことしかしないね
関西は大阪一極集中が進んでるのに西からの流れを神戸で止めようとすることしか考えない
神戸高速鉄道からさっさと手を引いて直通特急が神戸市内各駅を通過できるように支援するとか
地下鉄と阪急神戸線の直通をさっさと工事しろよ
関空誘致を拒否したり神戸市は昔も今も時流を読めない

353名無し野電車区2018/03/18(日) 14:24:08.71ID:lZ/D5lUZ
通過の支援いうても退避できるところが大石から東須磨まで無いんだから無理やん

354名無し野電車区2018/03/18(日) 14:34:38.91ID:5zZ5A1Xc
>>352
京都は良くも悪くもうまくやっているのに、神戸は何故ここまで没落したのだろうな。
京都にホテルを作りたいという事業者は多いが、神戸にホテルを作りたいという事業者は多くない。
だからあんなに三宮にマンションが建ってしまうのだろうが。

355名無し野電車区2018/03/18(日) 15:22:39.39ID:1wfqVCnN
>>354
京都と神戸は似て非なるもの
神戸は街の成り立ちから言って横浜と比較すべきもの

横浜はベッドタウンと揶揄されるが
それを割り切って東京都心への利便性向上に努めた
結果棚ぼた的ではあるが東京都心から本社が移転してきたり発展してる

神戸はその逆で何とか人の流れを西から東(大阪)へ行くのをせき止めることばっかり考えてきたから
東灘、灘、中央の3区ばかり人が集中する始末
大阪の求心力をいい加減認めるべきなのに兵庫県も神戸市も何かと大阪と対立したがる

356名無し野電車区2018/03/18(日) 16:10:42.30ID:I0ILGhFd
>>315
南海は
初期オールステンレス車の置き換えに目処

357名無し野電車区2018/03/18(日) 17:35:13.29ID:lZ/D5lUZ
神戸は没落していない
神戸空港が出来て京コンピュータが出来た

358名無し野電車区2018/03/18(日) 18:03:55.97ID:5zZ5A1Xc
>>357
神戸空港の現状を見ていると、没落しているとしか思えないのだが。

359名無し野電車区2018/03/18(日) 18:26:34.39ID:5zZ5A1Xc
>>355
横浜はビジネス街としても観光地としてもうまくやっていると思う。
みなとみらい周辺の開発と比較すると、神戸のハーバーランドの開発の下手くそさは
どうしようもないと思う。

360名無し野電車区2018/03/18(日) 18:28:16.09ID:5zZ5A1Xc
阪神電車で、朝ラッシュ時、大阪方面に向かう人の流れと神戸方面に向かう人の流れの
分界点となる駅が段々神戸寄りに変わっているという話があるけど、今はどの辺なのでしょう?

361名無し野電車区2018/03/18(日) 18:35:00.31ID:z651rjnR
>>360
芦屋から三宮に通勤してるが人数で言えば御影でも
大阪行きの方が多い。
それは今に始まった事ではない。
神戸への通勤客は主に三宮より西から来るからね。

362名無し野電車区2018/03/18(日) 18:46:47.77ID:QZL1C6/B
>>359
umieとホテルクラウンパレスの間の大国道が非常に大迷惑!

363名無し野電車区2018/03/18(日) 18:52:12.20ID:K1AhhyZv
>>361
駅ごとの乗客流動で、大阪方面よりも神戸方面の方が客が多いのは
・住吉
・新在家
・大石
・岩屋
・春日野道
の5駅だけ

364名無し野電車区2018/03/18(日) 18:55:02.16ID:ImI9+b9G
>>354
神戸はインバウンド客の取り込みができてないからね
京都大阪奈良には日本らしさがあるけど神戸にはあまりないので

365名無し野電車区2018/03/18(日) 18:55:44.12ID:K1AhhyZv
>>355
そもそも、「KOBE Earthquaqe」と世界に報じられた上に、時の首相が
海外メディア立ち入りを制限するため「危険地帯」と発信しまくったから
観光客はほとんどいなくなった(1990年の7分の1に激減して戻らず)

日本人がチベットに行くのと同じ感覚<外国人が神戸に行く感覚

366名無し野電車区2018/03/18(日) 18:57:17.21ID:K1AhhyZv
>>360
震災前は深江〜青木間だった(川島本による)

今の統計を分析したら、おそらく新在家〜大石になると思われる

367名無し野電車区2018/03/18(日) 19:01:01.63ID:2/6Cx0oW
つーことで日本人にとっては訪れるにせよ住むにせよ過ごし易い空間になる可能性を秘めてるんですが、
そんな環境を受け入れてマイナスをプラスに変える度量があるわけないしな>神戸市

368名無し野電車区2018/03/18(日) 19:06:26.62ID:v4lrn0Dd
>>363
朝の新在家の神戸方面なんかラッシュとは思えないくらい人が居ないわ

369名無し野電車区2018/03/18(日) 19:18:53.77ID:iSJftvNe
>>358
一時低迷したが利用客数は順調に戻してる
4月から関西エアポートに運営が移るけどその関西エアポートが数年後の目標としていた利用客数を移管前の去年に達成してしまって関西エアポートが目標の上方修正に迫られた

370名無し野電車区2018/03/18(日) 19:36:10.40ID:K1AhhyZv
>>368
ラッシュ時の客が全体的に減ってるので、相対的に土休日の近距離買い物客が
主要なパーセンテージを占めるようになった
大阪方面もラッシュ時は減っている。

371名無し野電車区2018/03/18(日) 20:03:21.81ID:EPLLVdWP
>>356
JR奈良線の103系が205系に変わってるみたいやね
いつの山手線か分からん状態やけど
まだまだ使うかと思われてた103系が絶滅危惧種になっちゃったね

372名無し野電車区2018/03/18(日) 20:20:31.68ID:v4lrn0Dd
>>370
何を根拠にそこまで詳細にわかるの?
そんな乗降客数の内訳が公表されているのなら見てみたい。

373名無し野電車区2018/03/18(日) 20:32:51.83ID:SSZ0pEwY
南海も近鉄と同様の方式で自動放送導入するけど阪神も導入したらいいのに 1000/9000には既に端子もついてるし

374名無し野電車区2018/03/18(日) 20:33:49.50ID:1cgasYNZ
そのうち導入するんでねえかな
あれ、殆どコストかからんし

375名無し野電車区2018/03/18(日) 21:31:46.28ID:dmBSD8rZ
乗り換え案内しますってアナウンスに違和感あるわ。
乗り換えのご案内をいたしますって言ったほうがいい。
誰もそう感じないのかな

376名無し野電車区2018/03/18(日) 23:44:19.07ID:5zZ5A1Xc
>>362
ハーバーランドと神戸駅との間ある国道の存在自体は仕方ない以上、国道を障壁としないような
動線を作るべきでしたが、完全に動線設計を誤ってますね。
昭和で止まっているメトロこうべといい、神戸駅周辺は公共投資が下手すぎると思います。

377名無し野電車区2018/03/18(日) 23:50:34.19ID:5zZ5A1Xc
>>363
西灘ですら大阪方向メイン?

>>361
アッパーミドル層は神戸市内通勤でも、兵庫区以西居住より中央区以東居住を好みそうに思うのですが。
神戸にも雇用条件の良い職場は多くありますので。

378名無し野電車区2018/03/18(日) 23:55:12.88ID:5zZ5A1Xc
>>364
確かに神戸は、大阪、京都、奈良と比較すると外国人観光客が少ないように思います。
南京町も不人気ですし、元町商店街やセンター街も終わってる感が否めません。

ルミナリエも迷惑イベントと呼ばれるくらい、地元への経済波及効果はありませんし。
あんな近隣商業施設に迷惑をかけるようなイベントはやめてしまって、大阪の御堂筋や中之島の
イルミネーションくらいがちょうど良いのではないかと思います。

379名無し野電車区2018/03/19(月) 00:00:31.19ID:OjH3WP/c
>>366
御影や魚崎も神戸方面>大阪方面ということは、
震災前は神戸市内に通勤するために、六甲アイランドに家を買った人も多かったのかも知れませんね。
鶴甲団地あたりも神戸市内勤務の人が圧倒的に多かったでしょうし。

地震は仕方ないとはいえ、地震後の神戸市の対応に致命的なミスがあったとしか思えません。

380名無し野電車区2018/03/19(月) 00:12:12.09ID:2p3w3WDk
>>376
阪神高速が通ってる国道2号線はデュオこうべがあるからいいが、こべっこランドとumieの間の南北大国道が非常に大迷惑でならん!

381名無し野電車区2018/03/19(月) 02:22:52.57ID:BVBLtl+F
>>377
西灘は大阪方面53%・神戸方面47%
神戸方面の需要が最も大きいのは岩屋で大阪39%−神戸61%
それ以外の駅は、神戸優位と言えども誤差範囲

382名無し野電車区2018/03/19(月) 07:36:44.96ID:14D4lt5L
>>381
神戸市内方向に向かう人は自転車やバスを使う人も少なくないのでしょうが、寂しい結果です。

383名無し野電車区2018/03/19(月) 07:57:10.50ID:Vxme4CCM
>>381
三宮へ近いほど梅田方面の行き先の対象エリアは拡がるし梅田に近いほどその逆。
この点を補正した場合に、結果はどうなるんだろ。

384名無し野電車区2018/03/19(月) 08:38:55.89ID:kQc7HUN7
>>381
>>382
石屋川〜元町あたりにかけては山側は坂がきつく電車やバスの他にバイクや自転車や中には数少ない人は通勤ランニングもしている人も含めば
山側から(一部区間オーバークロスにより反転あり) 神戸市バス2系統18系統・阪急・神戸市バス92系統90系統・JR・阪神バス・阪神・神戸市バス29系統(神戸市バス101系統は昼間のみ運行)
これだけ走っている

385名無し野電車区2018/03/19(月) 09:17:31.40ID:fhoEuRyr
神戸市内で完結する移動について、阪神電車の最大のライバルは徒歩とチャリンコだっていわれてるから。
阪神電車より阪国バスの方が運行間隔短かったこともあるし。

386名無し野電車区2018/03/19(月) 12:41:43.01ID:+Lw02qQ7
>>352 同意

それと阪神、つまり阪急は今津南線と阪神本線を再び繋げてくれ。
なんば線のアマ止まりの普通や準急の一部を西宮北口まで延伸する。
アーバンライナーや伊勢志摩ライナーも乗り入れで西北から乗れるようにしてくれ。

387名無し野電車区2018/03/19(月) 15:42:22.38ID:SnR8iHaE
今津駅改造金かかりそうやな

388名無し野電車区2018/03/19(月) 16:19:05.49ID:Y7b5Rogi
ついでに西宮北口の橋上コンコースに踏み切り作って、今津と宝塚を再び繋ぐ、、、^_^

389名無し野電車区2018/03/19(月) 17:44:26.73ID:9T0ia7SY
>>382
JRと比べて正規料金高いからなあ
魚崎までなら昼特値上げもあって土日回数券が割安になるけど

390名無し野電車区2018/03/19(月) 18:51:16.25ID:RTlILzfM
正規運賃も高いが6ヶ月通勤定期は更に高い。つかJRの6ヶ月通勤定期が異次元レベルで安いんだと思うが。

更に対元町以西は神戸高速税がかかるので話にならない。

391名無し野電車区2018/03/19(月) 19:59:07.18ID:CwNLOnJ4
>>390
神戸市内を移動しようとすると、何回も初乗り運賃取られ過ぎ。
神戸高速税のみならず、新神戸に行くには地下鉄税とられるし、北神急行使おうものならさらにひどい。

無駄に東西方向の鉄道路線を増やし過ぎたツケなのでしょうか?

392名無し野電車区2018/03/19(月) 20:33:44.59ID:SnR8iHaE
正社員なら高くても定期代出るだろ
派遣はチャリで通勤しとけ

393名無し野電車区2018/03/19(月) 20:47:38.92ID:RTlILzfM
>>391
譚ア隘ソ遘サ蜍輔↓縺翫>縺ヲ遞弱°縺九k縺ョ縺ッ逾樊虻鬮倬滄未菫ゅ□縺代□縺励�
騾・↓縲∝慍荳矩延縺ッ逾樊虻鬮倬溘・蜿咲怐轤ケ繧定ク上∪縺医※縺句ー代↑縺上→繧ゆク牙ョョ縺セ縺ァ閾ェ蜑阪〒縺・¢繧九h縺・↓莨ク縺ー縺励※繧九�
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豬キ蟯ク邱夲シ溘≠繧翫c縺ゥ縺・@繧医≧繧ゅ↑縺・↑縲�

394名無し野電車区2018/03/19(月) 20:53:52.50ID:qYeeaz2j
>>393
日本語でおk

395名無し野電車区2018/03/19(月) 21:00:09.32ID:RTlILzfM
>>391
東西移動において税かかるのは神戸高速関係だけだし。
逆に、地下鉄は神戸高速の反省点を踏まえてか少なくとも三宮まで自前でいけるように伸ばしてる。
東西路線を無駄に増やしたというより地下鉄沿線の利便性考えたら増えちゃったって感じ。
海岸線?ありゃどうしようもないな。

文字化けしたな・・・

396名無し野電車区2018/03/19(月) 21:25:37.78ID:eLmMXacr
>>380
5001形とミナイチビル大好きババタンク

397名無し野電車区2018/03/19(月) 23:25:58.22ID:SnR8iHaE
最近の合併は昔みたいな吸収合併じゃなくて株式保有して傘下に収める子会社化だから初乗り運賃が無くなるわけじゃないな

398名無し野電車区2018/03/20(火) 00:53:49.40ID:GR4WehzQ
>>366
青木だったらちょうど三宮からの値段上がるところだね
三宮ー魚崎 190円
三宮ー青木 240円

梅田からも両駅値段違ってたはず

399名無し野電車区2018/03/20(火) 04:23:24.53ID:uCFzvaCK
高速神戸や高速長田を阪神○○に変えたらいい
駅名変更もついでにやっておくべきだった

400名無し野電車区2018/03/20(火) 04:33:51.51ID:73SU/Iok
>>399
そんな事をしてみても、神戸、長田に駅名としてのバリューがないから無駄。

401名無し野電車区2018/03/20(火) 07:38:32.83ID:+Deu2xwf
神戸高速を完全に阪神化しないのは補助金もらうため?もしそうだとしても運賃体系だけ一体化できないのかね?

402名無し野電車区2018/03/20(火) 07:48:48.87ID:XGdXMvtr
初乗り取らないけど存在する会社って他にあるんかな。
西大阪高速鉄道とか中之島高速鉄道みたいな?

403名無し野電車区2018/03/20(火) 07:51:31.30ID:73SU/Iok
>>401
具体的にどんな補助金をもらってる、或いはもらえる可能性があるんだ?
>神戸高速。
仮にもらってるとすれば、補助金+運賃別建てで
漸く採算が成り立ってるんだろうから到底一本化は無理だろ。

404名無し野電車区2018/03/20(火) 08:00:08.03ID:XGdXMvtr
補助金って粟生線チックな運営補助金じゃなくて、インフラ整備に対する補助金だろ。

405名無し野電車区2018/03/20(火) 08:23:20.84ID:PUcO2Y9G
>>403
駅の改築の補助金
尼崎、甲子園、岩屋、春日野道、神戸三宮、舞子公園の改造に神戸高速経由で補助金貰ってる
阪急は北急使ってやってる

406名無し野電車区2018/03/20(火) 08:46:02.12ID:VeIhd/L2
>>399
高速神戸は阪急神戸高速線とつながっているので阪神神戸には出来ないし
神戸だけだと遠方の人が地下道を使い間違ってJRの方だと思って来てしまうと苦情のもとになるから使えないし
神戸市駅だと市役所が神戸三宮の近くにあるから使えないし
高速神戸のままか湊川神社の前にあるから神戸湊川神社駅か神戸楠公前駅くらいがいいんじゃないの

407名無し野電車区2018/03/20(火) 09:34:00.37ID:4HYdKruA
子会社に降りた税金で親会社のために堂々と使えるデタラメが当然の様な顔してまかり通るんなら、神戸高速を施設保有のみの三セク会社にしても同じ事が出来るんではないかと

408名無し野電車区2018/03/20(火) 09:38:33.73ID:4HYdKruA
>>406
確かに阪急からだと花隈から神戸高速の初乗り、阪神神戸から阪神の初乗り加算になるな

409名無し野電車区2018/03/20(火) 10:22:32.00ID:zxXmuo/c
神鉄でも同じ事が起こるし、山電方面でも悲惨なことになる。
仮に東西線は高速神戸から3社に分けたとしても、神鉄だけは新開地〜高速神戸間で山陽税がかかってしまう。

410名無し野電車区2018/03/20(火) 10:30:35.75ID:5nTBzNoy
欧州みたいなゾーン運賃制にできないのか。

411名無し野電車区2018/03/20(火) 12:08:44.83ID:q3/keDQf
>>405
阪神尼崎や岩屋もその補助金使ってなかったか?
だとすれば、当該駅や区間を阪神と一体化するかどうかとは関係ないんじゃ?

412名無し野電車区2018/03/20(火) 12:31:54.33ID:XGdXMvtr
神戸高速を解体したとしてもその先には山電があるし、効果が波及するのは西代まで。
つまるところ元町以西にはこれだけの手間をかける程の価値はないってことだわ。

413名無し野電車区2018/03/20(火) 12:40:51.36ID:q3/keDQf
>>412
山陽は明石以西での新快速へのフィーダー使命に徹するつもりじゃないかと。
一部の“乗り換え面倒くさい”派のために神戸・阪神へ直通してる感じ。
それでも、そういうお客もソコソコはいるみたいだけど…。

414名無し野電車区2018/03/20(火) 12:44:31.48ID:4HYdKruA
国際会館〜大和西大寺〜高速神戸
107.9km 1740円
同じような距離の野洲〜神戸
105.6km 1940円
初乗り加算が3回重なっても私鉄ルートのが安いな

415名無し野電車区2018/03/20(火) 12:51:37.75ID:4HYdKruA
どこの例か忘れたが関西高速鉄道の補助金で兵庫県内の鉄道施設を改良した例があったな。という事は地域の制限も無いんだろう。

416名無し野電車区2018/03/20(火) 13:20:56.93ID:5nTBzNoy
>>415
J尼ちゃうか。

417名無し野電車区2018/03/20(火) 14:41:48.34ID:YQ+bhldV
尼は神戸高速じゃなかったっけ。

418名無し野電車区2018/03/20(火) 17:01:36.45ID:SAfUf/Fc
>>417
阪神尼崎が神戸高速を使って改良。
岩屋や舞子公園も駅舎を神戸高速に譲渡した上で補助金をもらうスキームを使っている。

419名無し野電車区2018/03/20(火) 18:19:22.14ID:9R+umsl8
補助金を貰える施設所有会社としての役割を考えたら神戸高速解体はやっぱりあり得ないな

420名無し野電車区2018/03/20(火) 18:24:40.07ID:YQ+bhldV
名古屋と沖縄で強い時期もあったが、今は地域差はあまりないな。

421名無し野電車区2018/03/20(火) 18:24:54.04ID:YQ+bhldV
誤爆

422名無し野電車区2018/03/20(火) 18:32:53.74ID:qhbbBoB9
神戸高速潰そうてんじゃなくて神戸高速B線を阪神線にして初乗り廃止したいんやろ

423名無し野電車区2018/03/20(火) 19:04:03.48ID:uCFzvaCK
そういうこと。もう会社として死んでるのに
ゾンビみたいな状態で生きてるのが問題

424名無し野電車区2018/03/20(火) 19:52:04.02ID:73SU/Iok
>>423
「生かさず殺さず」が阪神の戦術。

425名無し野電車区2018/03/20(火) 19:54:15.38ID:nWzXgi3+
神戸高速無くしたら阪神や阪急の運賃収入が激減するじゃんか……。
ナイナイ。
(神戸高速の切符の収入は一旦乗り入れ各社に入り、
その中から施設使用料などの諸経費が神戸高速に入るシステムだったはず。)

426名無し野電車区2018/03/20(火) 19:57:10.70ID:fBOWtxj9
初乗り廃止は期待できないんじゃないかな…

ホールディングスが神戸市から株を取得した時
値下げを検討しますとコメントしていたが変わらなかった。

現状は本気で値下げをする気はなく
仮に神戸高速を解体して阪神本線に組み込んだとしても
千葉急行が京成千原線に変わったものの運賃体系が変わらなかったのと同じで
運賃体系は変わらないんじゃないの?

427名無し野電車区2018/03/20(火) 20:00:20.33ID:/Lbz+5R5
高速神戸鉄道は阪神阪急が過半数の株を持ってるはず

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/神戸高速鉄道

428名無し野電車区2018/03/20(火) 20:09:11.57ID:m7n2cAfn
>>413
山陽自体は格安で往復できる1dayチケット売り出しているからには西代まで収入を獲たいから、明石まで収入を獲てJR(新快速)に乗り変えさせる使命の考えはさらさら無いよ

個人の利用者がそういう使い方の考えならそれでいいんじゃないの、山陽まで押しつけるまでの考えの事ではないな

429名無し野電車区2018/03/20(火) 20:14:53.34ID:nWzXgi3+
いっそ直通特急の停車駅から明石とか垂水を抜いたら良いんじゃなかろか。
その分S特急を高速化とか増発して言い訳作って。

430名無し野電車区2018/03/20(火) 20:18:41.19ID:73SU/Iok
>>428
一応は格好つけとかなきゃならんから1dayチケットとか言ってるけど
本音では明石以東は諦めの境地だろ。
でなきゃ、逆に1dayチケットなんて出さんだろうし。

431名無し野電車区2018/03/20(火) 20:46:37.32ID:DlxxgJum
>>413
直特開始当初は、そんな期待もあっただろうけど、今では運用の効率化の為にやってるだけだと思う。

432名無し野電車区2018/03/20(火) 20:56:12.46ID:cY8XcZAk
神戸高速は初乗りなくすのではなく割引額上げるだけでよかったのにそれすらしなかった

433名無し野電車区2018/03/20(火) 21:01:01.33ID:/too7B4/
震災で一から建設したのとほぼ同じになったからね

434名無し野電車区2018/03/20(火) 21:40:51.86ID:m7n2cAfn
>>430
明石以東では垂水や舞子から走っている山陽バスからのJRの流出防止ぐらいかと
まあ山陽バスが走っている神戸市垂水区北中部は別に三宮行きの山陽バスの高速バスが走っているからJRに流れるのは少ないかと

435名無し野電車区2018/03/20(火) 23:19:05.72ID:Ex+nAaA6
神姫バスの筆頭株主は阪神だが、筆頭株主の意向など馬耳東風なのか?

436名無し野電車区2018/03/20(火) 23:37:34.72ID:qhbbBoB9
初乗り廃止した場合に減収になる分を距離運賃で回収すれば?神戸高速は大半が通過人員やろ

437名無し野電車区2018/03/21(水) 00:10:52.72ID:M8edzQb2
>>435
神姫バスは阪神(阪急阪神ホールディングスグループ)に馬耳東風だと思うよ
実際に神鉄粟生線の路線存続問題で神姫バスが三宮まで乗り変えなしの恵比須快速や西脇急行のバスを走らせているから
阪急阪神ホールディングス側的な本音では恵比須快速や西脇急行をやめるか阪急バスに路線を譲ずるか圧力かけないと駄目だな

438名無し野電車区2018/03/21(水) 01:34:41.70ID:yJoj8PHU
>>437
その問題は行き着くところ、神鉄と神戸高速との運賃合算の弊害だと思う。
神姫バスのみならず、市バス急行64系統も事情は同じだし。

439名無し野電車区2018/03/21(水) 01:56:03.61ID:y4DiiUaz
>>426
神戸の休日きっぷくらいだな割引

440名無し野電車区2018/03/21(水) 09:51:28.32ID:g+mhp9BY
>>433
阪神震災の際には公的補助も何もなかったからな。
現在東北に湯水のごとく補助金がつぎ込まれているのとえらい違い。

441名無し野電車区2018/03/21(水) 10:35:11.92ID:mvV6ih87
地震の前は石屋川車庫の横を特急で通るとき、上下振動が激しかったのを思い出したわ。
いま同じ地点を近鉄車で通ると、滑るように走っていく。

442名無し野電車区2018/03/21(水) 11:25:14.62ID:YDhoXLev
>>436
> 初乗り廃止した場合に減収になる分を距離運賃で回収すれば?

そんなもんアテにならん。
入り口でシッカリ木戸銭取っとかなきゃ。

443名無し野電車区2018/03/21(水) 12:21:11.27ID:Sy2pHO8j
>>442
初乗り高かったらそもそも利用客が減るだろうが

444名無し野電車区2018/03/21(水) 12:42:35.52ID:YDhoXLev
>>443
初乗り運賃なくしてもお客が増える確証はない。

445名無し野電車区2018/03/21(水) 15:35:14.15ID:/RIpIIol
高速線内通過客にとっては同じ
高速線内の終点まで行く客にとっても同じ
高速線内の途中まで行く客にとっては安くなる
結局は客が増えるかどうかですね。

446名無し野電車区2018/03/21(水) 16:10:53.76ID:o0+bwhED
今の山陽電鉄・神戸電鉄・神戸高速鉄道の株主は阪急阪神ホールディングス何だろう?

447名無し野電車区2018/03/21(水) 17:13:01.81ID:PLS7atU+
>>446
ざっくり言えばそうだけど、山陽の筆頭株主は阪神であって、ホールディングスが直接株持ってる訳じゃない

448名無し野電車区2018/03/21(水) 20:08:28.31ID:4k4m7Rsb
>>410
公正取引委員会がカルテルであるとして認めていない

449名無し野電車区2018/03/21(水) 21:13:24.90ID:y4DiiUaz
高速神戸まで阪神の料金ならハーバーランドにもまだ気楽に行けるんだけどなあ

450名無し野電車区2018/03/21(水) 21:44:49.31ID:77bkKa2n
5500更新工事で
現在入場中の編成からVVVF換装なのか

451名無し野電車区2018/03/21(水) 21:48:22.69ID:Byjzs4dG
現在リニューアル完了してる5500の2編成はVVVFじゃないの?

452名無し野電車区2018/03/21(水) 21:50:30.69ID:77bkKa2n
5500更新工事で現状VVVFは
GTOのままオーバーホールだけだが
入場中の編成より換装されるとのこと

453名無し野電車区2018/03/21(水) 21:59:31.74ID:o0+bwhED
国土交通省が別途認可するのに公正取引委員会がカルテル認定して禁止する必要あるのかな?
もろちん健全な競争を阻害せず、利用者に不利益にならないようにしなくちゃいけないけど

454名無し野電車区2018/03/21(水) 22:05:06.90ID:1QCgmw9t
ソースが分からんからなんとも言いようがないがもしほんとならあの独特なモーター音も消滅するのか

455名無し野電車区2018/03/22(木) 00:00:28.69ID:OV1pgA/h

456名無し野電車区2018/03/22(木) 00:03:02.18ID:v8QOI9HU
リニューアルしたやつも換装してくれ

457名無し野電車区2018/03/22(木) 01:41:36.64ID:zhp9g5NH
>>449
定期代も電車賃も安くて本数も多い、JR神戸駅をご利用ください。

458名無し野電車区2018/03/22(木) 03:32:45.93ID:yr7QwR34
ずいぶん前に神戸高速運賃下げるとか言ってたような気がするんだがいつの間にか消えてしまったな

459名無し野電車区2018/03/22(木) 06:58:34.45ID:k90zXEFo
5700と同じ制御装置にするのかな?
しかしあの色はどうにかならんのか。

460名無し野電車区2018/03/22(木) 07:28:54.64ID:KO1UVToR
そのうち見慣れるよ。
オレンジみたいに。

461名無し野電車区2018/03/22(木) 16:04:13.05ID:sdYLgKJy
首都圏以外は私鉄なんて不要
害悪しかない阪神なんかなくなったってかまわない

462名無し野電車区2018/03/22(木) 18:55:52.16ID:Slf1Ove0
5500も今更インバータ装置刷新なのか
独特のサウンドもカウントダウン開始だな
三菱電機が残るか、予備品一本化で
東芝に変更か、早く見たいものだ

463名無し野電車区2018/03/22(木) 20:33:49.32ID:AMJ1Ek8H
>>461
阪神嫌いの巨人ファンの鉄ヲタは帰れ‼ ハワイに帰れ‼ 泳いで帰れ‼ 途中で溺れろ‼ サメに喰われろ‼

464名無し野電車区2018/03/22(木) 21:43:35.56ID:YvZJzX90
GWに甲子園観戦を兼ねて大阪に3日程滞在するので3dayパスでも使おうかなと調べてみたら発売終了してた…。

465名無し野電車区2018/03/22(木) 23:11:31.66ID:8HzkQYOc
>>464
ムショ帰り乙

466名無し野電車区2018/03/23(金) 00:51:28.44ID:KcaW9gmZ
相鉄の都心直通プロジェクトって
例えれば神鉄が神戸駅からJRに乗り入れるようなものだろ?
やればいいのに
山陽も改軌して明石からJRに乗り入れたらいい

467名無し野電車区2018/03/23(金) 00:52:58.29ID:/u+Jeonf
梅田・神戸との繋がりを切って岡山と繋がる意味とは…

468名無し野電車区2018/03/23(金) 01:00:04.25ID:KcaW9gmZ
神鉄は新開地から神戸駅に新線作ってJR乗り入れ
山陽は改軌して明石からJR乗り入れ
地下鉄は阪急に乗り入れて阪急三宮ー高速神戸は廃止
阪神三宮ー須磨浦公園は正式に阪神本線に編入
山陽明石ー須磨浦公園は廃止

469名無し野電車区2018/03/23(金) 01:22:54.87ID:yL1qZa/o
阪神明石にして元町までの間を阪神本線にしたらええやん

470名無し野電車区2018/03/23(金) 05:32:31.60ID:Ef058G+z
>>466
軌間の違いを横に置けば…
新開地や三宮をパスして、例えば新神戸〜王子公園を新設のうえ
北神急行経由で阪急神戸線へ乗り入れるようなもの
ジャマイカ。

471名無し野電車区2018/03/23(金) 08:53:12.19ID:xvtrgOfi
阪急今津線の今津ー西宮北口を阪神移管するのがすっきりする。今津駅の改修は少し痛いが尼崎止まりの近鉄直通準急が西宮北口まで延びるとインパクトが強い

472名無し野電車区2018/03/23(金) 12:26:35.77ID:434zAPhz
誰が乗るんだそんなモン…
あと、走行性能からして特急や急行の走行の邪魔かと。

473名無し野電車区2018/03/23(金) 16:21:30.98ID:/9DppD4U
>>462
8000系後期車もVVVF換装して欲しいわ
仮にも平成生まれなのにチョッパはダサ過ぎる

474名無し野電車区2018/03/23(金) 16:45:42.87ID:z40p1FRA
>>473
後期は更新メニューが変わってVVVF化って話もあったけど結局阪神の新車置換えペースであと何年使うかって考えて無くなったんだろうな

475名無し野電車区2018/03/23(金) 17:20:30.89ID:Ef058G+z
>>473
チョッパで何の不都合があるんだ?

476名無し野電車区2018/03/23(金) 20:30:56.00ID:RlxLyfcH
>>474
せいぜい10年程度か
機器新調するには短いし新車に載せ換えるには陳腐化著しいしじゃあそのままでとなるのも仕方ないな

477名無し野電車区2018/03/23(金) 22:18:49.83ID:KxzVjh/z
>>469
そもそも阪神を残すこと自体住民軽視
阪神は即刻廃線すべき

478名無し野電車区2018/03/23(金) 23:05:00.88ID:U0ZMjJ/o
チョッパと言ってるけど界磁チョッパ制御の基本は「抵抗制御」やで。

479名無し野電車区2018/03/23(金) 23:22:23.08ID:I3MuDkcg
>>458
嘘も方便。
神戸市だって阪急阪神HDに株を売却する際、市民や議会に対して売却する理由が欲しかっただろう。

480名無し野電車区2018/03/23(金) 23:22:38.53ID:Ef058G+z
>>478
抵抗制御の領域は、起動から精々十数秒。

481名無し野電車区2018/03/23(金) 23:23:43.49ID:jyP0TOqq
嘘も方便て詐欺じゃねえか

482名無し野電車区2018/03/23(金) 23:28:05.70ID:I3MuDkcg
利用者があまり多くない条件に限定しての値下げをすればよかったのにと思う。
泉北高速だって大阪府が南海に株を売って以降、乗り継ぎ乗車券(回数券は除く)、
通学定期券(通勤定期券は除く)が安くなったではないか?

483名無し野電車区2018/03/24(土) 01:17:45.22ID:XstmtCH/
>>477
はい威力業務妨害

484名無し野電車区2018/03/24(土) 01:23:59.36ID:8Nuu8qj+
>>482
> 利用者があまり多くない条件に限定しての値下げをすればよかった

意味が解らん。

485名無し野電車区2018/03/24(土) 10:42:16.21ID:tWY/qUgV
>>480
それは純抵抗制御で界磁制御を広くとった車でも同じ。
103系とかねw

486名無し野電車区2018/03/24(土) 11:40:47.72ID:8Nuu8qj+
>>485
回生制動が可能な点が大きく異なる。

487名無し野電車区2018/03/24(土) 12:16:45.98ID:Z+Xl9xGG
そういえばJR摩耶の影響で西灘岩屋はどの程度客を取られたんだろう。
新駅攻勢かけられ続けたら、せっかくなんば線で戻った客足が
また吸い上げられかねない。

488名無し野電車区2018/03/24(土) 12:20:31.05ID:aXdRBNRo
まだだ、まだ石屋川がある。春日野道だってある。

489名無し野電車区2018/03/24(土) 14:43:14.71ID:S8wSIQ5m
VVVFなんかいらん。
爆音チョッパを復活させてほしい。

490名無し野電車区2018/03/24(土) 14:46:28.20ID:8Nuu8qj+
>>489
もう直流モーターが手に入らんだろ。

491名無し野電車区2018/03/24(土) 15:47:58.10ID:HlBlvnoZ
鉄道会社のコストに占める電気代ってたかが知れてる。
確か全コストの2パーセント程度

492名無し野電車区2018/03/24(土) 15:54:04.61ID:6GhUDC4A
>>491
だが日本全国でモーター動力源に消費
される電力の割合が高く、そのため
補助金出してでもインバータ改造を
推進してる

493名無し野電車区2018/03/24(土) 19:46:04.42ID:zS0OQtYU
>>476
8000も5500も鋼製でしょ?
寿命はもっと長そう。

494名無し野電車区2018/03/24(土) 19:59:42.29ID:WBF2fnXZ
阪急神戸線スレいったら荒れまくっててワロタw

495名無し野電車区2018/03/24(土) 20:07:22.34ID:S8wSIQ5m
>>491
鉄道事業の電気代がもったいなくて「たかが裁判官が」って怒ってた人いたな

かなり経営ヤバかったんとちゃうか

https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1458264676/

496名無し野電車区2018/03/24(土) 21:25:18.45ID:zYUVcqXc
>>488
阪急が神戸市営地下鉄乗り入れを行った後には、JR春日野道駅開業が待っている。

497名無し野電車区2018/03/24(土) 22:13:55.42ID:+dobTD5y
>>494
名無しで立ってる阪急スレはBBTが荒らすからな

498名無し野電車区2018/03/24(土) 23:12:47.51ID:rQmTA1Pu
JRは主要駅の至近に新駅は作らないだろう。

499名無し野電車区2018/03/25(日) 00:43:24.08ID:1UhGZ898
>>487
もともと少ないから大丈夫だ

500名無し野電車区2018/03/25(日) 08:50:44.08ID:D6IT4zJ+
>>498
京都駅と丹波口駅との間に、来年新駅が出来るのだが。

501名無し野電車区2018/03/25(日) 22:11:24.60ID:hhxJlN7c
あそこは京都鉄道博物館への利便性を高めるために建設。

502名無し野電車区2018/03/25(日) 23:44:24.49ID:jqg1Egcv
>>501
もっと言えば、梅小路という一等地を自由に使わせてもらうための「代償」として
あの近辺の「懲りない面々」を黙らせるためのバーターの一環でもある

503名無し野電車区2018/03/26(月) 08:56:06.36ID:lLwiGIAb
>>502
あのあたりは西の社宅や貨物駅があった場所だから
今更自由に使わせてくれも何もないんじゃ?
むしろ市側が使い物になるエリアにしたくって金出したのかと。

504名無し野電車区2018/03/26(月) 10:34:50.07ID:ZMBck862
>>496 JR西日本は、マジでJR春日野道駅を建設・開業させるかもな。
それも。阪急春日野道駅の至近距離に。
そのためには、使用されてない高架下の空き地買収が先だが。

505名無し野電車区2018/03/26(月) 12:13:58.20ID:lLwiGIAb
春日野道にそんなポテンシャルがあるか?
阪急も阪神も持て余し気味なのに…。

506名無し野電車区2018/03/26(月) 12:27:09.13ID:Cc5lAka1
阪神春日野道、HAT神戸ができてからかなり繁盛してるだろ。

507名無し野電車区2018/03/26(月) 14:04:18.80ID:iwrcOWkY
三ノ宮から徒歩圏内なんだからポテンシャルは低い

508名無し野電車区2018/03/26(月) 15:07:59.89ID:0AxbwdxC
三宮上りホームで、特急が出てもホームに行列が多少残ってて、次の駅でずらずら降りていくのを見ると、阪神ええ商売してるなと思うぞ。

509名無し野電車区2018/03/26(月) 16:07:08.16ID:iwrcOWkY
4両分の需要やけどね

510名無し野電車区2018/03/26(月) 17:24:30.90ID:Cc5lAka1
元町に次ぐ乗降客があるのに、持て余してるとか、馬鹿じゃないのか?
どうせ、昔の川崎製鉄あたりの工場しかない暗いイメージしか持ってない爺なんだろ。

511名無し野電車区2018/03/26(月) 17:29:42.56ID:cv3nGvm2
だからと言ってJRが駅を新設するほどじゃあるまい? >春日野道

512名無し野電車区2018/03/26(月) 18:07:48.39ID:iwrcOWkY
まあ個人的にもJRにはどんどん駅増やして欲しいとは思ってる。

513名無し野電車区2018/03/26(月) 20:29:56.57ID:ZMBck862
>>511 JR摩耶駅が開業したんだから、JR春日野道が開業してもおかしくない。
それもわからん>>511は、さっさと死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね!

514名無し野電車区2018/03/26(月) 20:47:39.83ID:3TF0BOnn
元町の次が春日野道なのも驚いたけど深江が元町より多いのも驚いた。

515名無し野電車区2018/03/26(月) 22:25:13.17ID:Ms1GkBMF
元町は神戸高速の分が一万人ほどいるから
実際は春日野道とか深江とかと比べても全然乗り降りする人多いよ

516名無し野電車区2018/03/26(月) 23:29:56.04ID:cv3nGvm2
>>513
> JR摩耶駅が開業したんだから、JR春日野道が開業してもおかしくない。

…という理屈がわからん。

517名無し野電車区2018/03/26(月) 23:48:18.76ID:2pmaTwxO
>>504
阪急が地下化に伴い春日野道駅を廃止する場合、地元が廃線敷地を利用してJR新駅開業を
要求する可能性は高いと思う。

特に、新神戸駅接続案が実現して阪急春日野道が廃駅となる場合。

518名無し野電車区2018/03/27(火) 00:06:46.69ID:dW2gck8R
三宮から春日野道まで歩いたら20分かかったで

519名無し野電車区2018/03/27(火) 00:35:18.04ID:0xSAmGtR
>>516 さっさと死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね!

520名無し野電車区2018/03/27(火) 01:44:11.56ID:i6jcxXU4
>>518
デブかな?

521名無し野電車区2018/03/27(火) 05:31:34.15ID:Edlr15iT
神戸三宮から春日野道は1.3km。
梅田から淀屋橋も1.3km。
京阪乗換で地下鉄代ケチって、梅田からよく歩いたわ。

522名無し野電車区2018/03/27(火) 07:05:22.08ID:5QPLz/p8
>>516
新駅ができたんだから今後も続けていろんな新駅が出来ても不思議は無いって
思ってるんじゃ無い?
ま、思う思わん、妄想は本人の自由ってことで。

523名無し野電車区2018/03/27(火) 08:16:34.87ID:HNn1NnDh
それにしても…
もうちぃーと現実的な妄想(ってのも変な言い方だがw)はないもんか?

524名無し野電車区2018/03/27(火) 08:33:48.65ID:lfQz3HnJ
いい加減、妄想という言葉の間違った使い方辞めろよ。煽ってるつもりだろうが逆に頭悪い奴にしか見られてない。
wiki辺りで調べろ。

525名無し野電車区2018/03/27(火) 09:36:30.00ID:HNn1NnDh
本当の意味での妄想だと受け取られるのが嫌だから
いっぱい屁理屈くっつけて反論してんじゃねぇのか?

526名無し野電車区2018/03/27(火) 09:46:51.53ID:C/GG49ZH
>>516
六甲道〜三ノ宮間に2駅目が出来るってむちゃくちゃだな!

527名無し野電車区2018/03/27(火) 10:07:35.93ID:hRzHapPW
間違えとるのはあんさんやでと指摘されて言い訳し始めるのでありました(笑)

528名無し野電車区2018/03/27(火) 23:48:35.20ID:5aJAS/Z+
>>526
瀬田〜草津間に南草津駅が出来、さらに2駅目が出来ようとしたけど、あれ流れたのか?

529名無し野電車区2018/03/28(水) 00:36:36.95ID:yVaym5hH
>>528
聞いた事ない

530名無し野電車区2018/03/28(水) 16:34:54.43ID:qaeg7eTc
>>528
これかな?
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2016012302000060.html
>県交通戦略課に尋ねると、五年前の同時期、瀬田−南草津間の草津市内にも新駅を設ける構想をJR西は草津市に持ち掛けた。
>こちらは新駅整備の財政負担や新駅周辺の混雑が増す等の懸念から、草津市がJRに新駅整備を望まないとの意向を一三年に伝えている。

531名無し野電車区2018/03/28(水) 20:27:13.18ID:0BmMa0qP
>>530
それです。JRが相手にしない新駅構想も少なくない反面、ここは自治体が蹴ったのですね。
草津市がこれ以上ベッドタウンになるのは嫌だと考えたのでしょうか。

532名無し野電車区2018/03/29(木) 20:58:41.83ID:JPgunhfs
ICOCA定期が発売されたらええのに

533名無し野電車区2018/03/29(木) 21:26:23.96ID:HCkMt4mt
>>532
ようやく始まる

534名無し野電車区2018/03/29(木) 21:46:21.86ID:xJT884iE

535名無し野電車区2018/03/29(木) 21:59:52.80ID:7u/skujW
やっとPITAPAを諦めてくれるのか

536名無し野電車区2018/03/29(木) 22:57:17.42ID:sc7fH67E

537名無し野電車区2018/03/29(木) 23:18:00.69ID:NlOA8s0+
名鉄電車とともに非常に大迷惑な磁気定期券を100%廃止して欲しい!
レールウェイカードの廃止と改札での利用停止は非常に腹立たしい!

538名無し野電車区2018/03/29(木) 23:29:51.53ID:xnSjRpwz
阪神電車で巡るサクラの名所
夙川公園、芦屋川河川敷、武庫川河川敷、奈良公園

539名無し野電車区2018/03/29(木) 23:32:36.76ID:xJT884iE
>>535
逆にJR西がピタパのポストペイに対応するよ

540名無し野電車区2018/03/29(木) 23:34:29.21ID:JWiC3v/E
ICカード利用率を上げようにも、通学定期のPiTaPa化が今のままでは困難な以上
どうしようもなかったのだと思う。
プリペイドPiTaPaを早いうちからやっとけばこんなことにはならなかったのだが、
京阪や近鉄が早々とICOCAに走ってしまったからなぁ。

541名無し野電車区2018/03/29(木) 23:37:08.90ID:NlOA8s0+
普通乗車券ばかり大普及して、PiTaPaとICOCAとレールウェイカードが普及しやがらんのが非常に大迷惑だ!

542名無し野電車区2018/03/29(木) 23:37:59.01ID:HCkMt4mt
>>540
三井住友との契約上やりようがなかった

日立に逃げられた時点で終わったんだよ

543名無し野電車区2018/03/29(木) 23:39:31.65ID:JWiC3v/E
>>539
JR西日本は、J-WEST PiTaPaを発行するのだろうか?
それとも、私鉄のPiTaPaに対応するだけ?

544名無し野電車区2018/03/29(木) 23:43:39.43ID:NlOA8s0+
ソースは5chだが、JR東海が新幹線でPiTaPaを導入するとの事。
本当だったらExpress PiTaPaを開発するのかな?
J-west PiTaPaは開発して欲しい。

545ババン語の翻訳者2018/03/29(木) 23:47:36.12ID:DvzGN2Ex
>>544
ババタンク

546名無し野電車区2018/03/29(木) 23:53:19.80ID:xJT884iE
>>543
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11082.html

発表されてるのはポストペイ導入と割引サービスの開始だけやな

547名無し野電車区2018/03/30(金) 04:31:06.98ID:rdUSMBVa
JRの新駅って露骨じゃね?
大阪〜西宮間の非競合区間では今のところそういう動きはない。
駅間が相当いびつになってる感じがする。

548名無し野電車区2018/03/30(金) 10:06:29.40ID:ZLHS8y/N
>>540
そもそも阪急のJRアレルギーでICOCA導入しなかっただけだからな

PASMOみたいに関西私鉄版ICOCA出せばJRに負けを認める惨めな思いせず済んだのに

549名無し野電車区2018/03/30(金) 10:13:08.81ID:PRgtmYhS
PiTaPa否定派が多いけどわざわざ入金するってアホな事をするICカードを乱立させるより、後払いって合理的な方法も選べる環境になってる関西圏の方がいいと思うけどな

550名無し野電車区2018/03/30(金) 10:30:13.84ID:84sRwlF4
>>549
ビジネスとしては大失敗 旨味はJRに握られてしまった

551名無し野電車区2018/03/30(金) 10:39:44.16ID:w648ip19
運賃の3.24%がJRに吸い上げられる。

552名無し野電車区2018/03/30(金) 10:53:41.09ID:84sRwlF4
>>551
JR東日本への上納やだやだなんて言っていたら

西日本にまで上納する羽目になってしまった

553名無し野電車区2018/03/30(金) 11:45:12.38ID:8rlBzbTM
>>546
PiTaPaのIDとスマイコのIDを登録したらJ-westポイントが貯まるようにして欲しい。
kips ICOCAとkipsクレジットカードを登録する要領で。

554名無し野電車区2018/03/30(金) 13:34:14.44ID:w648ip19
ビッグデータの分析も西に握られる。

555名無し野電車区2018/03/30(金) 13:53:35.54ID:84sRwlF4
>>554
もう踏んだり蹴ったり

556名無し野電車区2018/03/30(金) 14:42:18.93ID:DbBULLTg
住友阪急の無能さ

557名無し野電車区2018/03/30(金) 15:09:38.17ID:3tJv6anT
>>554
あちゃー、これは痛いなぁ…

558名無し野電車区2018/03/30(金) 16:45:57.84ID:8rlBzbTM
スルッとKANSAIを解体してPiTaPaのシステムをJR西日本に譲渡して欲しい。

559名無し野電車区2018/03/30(金) 16:59:41.81ID:F+k65EZ1
JR摩耶駅*9,612人→*7,660人
    (2015年)(2016年)  

560名無し野電車区2018/03/30(金) 20:33:23.36ID:RzuXI++5
>>559
それでもまだ阪神より優勢だからなんの問題もないな。

561名無し野電車区2018/03/30(金) 20:55:29.25ID:6tDuXnwM
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

562名無し野電車区2018/03/30(金) 21:02:45.51ID:DbBULLTg
阪神はあのあたりはJRに取られてもあまり気にしてなさそう

563名無し野電車区2018/03/31(土) 00:41:04.21ID:tdyWzVbQ
>>549
PiTaPaのコンセプト自体は良かったと思うのだが、仕様で欲張りすぎた。
なんで、利用者目線でもう少し得だと思えるような設計にしなかったのかが悔やまれる。

当初はベーシックカードの存在自体をほとんど宣伝していなかった
(OSAKA PiTaPa Liteの占有率が非常に高いことをみれば、当初のやり方は失敗)
ポストペイ支払い電車賃はクレジットカードポイント対象外
区間指定割引区間が不通の場合、振り替え輸送は自腹
PiTaPaショッピングのポイント還元率が0.1%
当初の触れ込みとは違い、回数券よりも割引率が低い

564名無し野電車区2018/03/31(土) 00:48:28.23ID:tdyWzVbQ
良く考えたら阪神はCoCoNet PiTaPaという、珍しくクレジットカードとの組み合わせではない
PiTaPaを前面に出していたな。
回数券よりも割引率は全然悪く、結果的には使い物にならないカードだったが。

完全に黒歴史となってしまった、スタッフィ付きHANA PLUSカードを出したどっかとは大違い。

565名無し野電車区2018/03/31(土) 00:49:12.95ID:tdyWzVbQ
阪急阪神SポイントのSは、スタッフィの頭文字です。

566名無し野電車区2018/03/31(土) 01:00:55.80ID:t0O2II74
サービスのSとか、すごいのSじゃないんだ・・・

567名無し野電車区2018/03/31(土) 04:59:22.14ID:zABTIRPu
ブ、ブレンド・・・

568名無し野電車区2018/03/31(土) 05:22:27.59ID:EJv3gifv
ポストペイのPitapaは俺も好きなんだけど、
割引率が低すぎるのが問題だったろ。
Osaka Pitapaの割引はおもしろいけど、難しいし。

569名無し野電車区2018/03/31(土) 06:25:48.59ID:p2xo6MSt
PiTaPaはクレジットカードのポイントが一切付かないのがなあ…それならICOCAでいいかって話になる

570名無し野電車区2018/03/31(土) 07:14:56.21ID:0t97+jPJ
sポイント貯まるって言っても0.5%じゃ微々たるもんだし
同一運賃区間利用11回目から1割引きでは最初から回数券買うよな
エメラルドSTACIA持ってても阪急阪神百貨店かイズミヤでしか使わん

571名無し野電車区2018/03/31(土) 08:34:30.66ID:4qU5wAXG
しょぼいのSだな

572名無し野電車区2018/03/31(土) 09:02:23.71ID:D5by3pbq
>>566
逆だろう。
沿線住民から如何に金を巻き上げるかしか考えていない阪急。
サービスなんて考えていない。

阪急東宝グループ スタイルキャッシング スタッフィ。

573名無し野電車区2018/03/31(土) 09:04:35.51ID:D5by3pbq
>>568
PiTaPaを使えば常に電車賃1割引は大きい。

574名無し野電車区2018/03/31(土) 09:55:30.74ID:UwA66FZI
>>572
> 沿線住民から如何に金を巻き上げるかしか考えていない阪急。

考えてるだけならどの鉄道会社も同じ。
ただ、成功してるのが阪急だけ…ってこと。

575名無し野電車区2018/03/31(土) 10:03:06.49ID:jmMZkQ6s
>>572
法律上正しい事しかしてないだろ
お前は法律無視するのか

576名無し野電車区2018/03/31(土) 10:38:07.15ID:P3P6WPrO
叩く為なら何でもこじつける思考回路をヲタ脳とも言う。

577名無し野電車区2018/03/31(土) 21:24:32.88ID:37anqi1L
>>575
スタッフィは違法行為をしたから、過払い金返還をしなければならなくなった。

578名無し野電車区2018/03/31(土) 21:45:00.36ID:37anqi1L
>>574
確かに他の在阪私鉄よりかは上手だ。
平成になってからは昔ほど上手とは言えないけど、それでもまだ上手な方だと思う。

579名無し野電車区2018/03/31(土) 21:51:58.90ID:h6/mtZnc
尼崎駅、本線となんば線の待ち時間がある時もあるし、ホームにフード店作ればいいのに
阪急なら絶対作ってる

580名無し野電車区2018/03/31(土) 22:36:08.32ID:w8fzAAOk
>>579
阪急は駅ナカではなくホームナカが多いな。

581名無し野電車区2018/03/31(土) 23:29:00.75ID:E8bVDbS6
>>574
単なるサラ金ノウハウの応用なだけだろ

582名無し野電車区2018/04/01(日) 01:12:13.96ID:ALi267Er
>>579
車庫や本線となんば線の分岐が見渡せるような位置で店が出来たら楽しいだろうね

583名無し野電車区2018/04/01(日) 01:44:36.21ID:0UOmkS9t
>>577
あれは違法行為ではなく異なる運用法の解釈を最高裁が明確化した結果。
国内の多くの信販系カード会社も同じ。

584名無し野電車区2018/04/01(日) 02:23:28.72ID:NTUXTPIh
>>579
>>580
夙川や塚口見るに、支線のある阪神の武庫川にもあっても良さそう

585名無し野電車区2018/04/01(日) 07:40:20.30ID:WFTY2TEB
尼崎駅は特に土日の夜に、尼崎止まり→神戸方面特急待ちで8分位待たされる事がある,
昼間なら、構内の阪神そばで大満足なんだが、土日は21時に閉店してしまうからなあ。

586名無し野電車区2018/04/01(日) 08:14:27.21ID:eAC+3Wmr
はにわっくが懐かしい
阪急と経営統合していなかったら、今も続いていたのかなと思ってしまったり

587名無し野電車区2018/04/01(日) 08:25:17.23ID:oim7D067
で、今年のはにわっくはなんなんだ?

588名無し野電車区2018/04/01(日) 13:05:36.70ID:z07RTPhH
さっき ブツ6が神戸方面に行ったけど
たまたまなのか? @西宮

589名無し野電車区2018/04/01(日) 15:06:06.27ID:KYe4DZVQ
ことしのはにわっくは坂神電車が1000系をリニューアル。赤い新5700系誕生。

590名無し野電車区2018/04/01(日) 20:44:57.04ID:537dEI66
妻面に貼ってある植毛ニドーのハゲに目がいってしまう。JA徳島のれんこんも貼ってあったな
('・ω・') シャキシャキ             

591名無し野電車区2018/04/03(火) 21:46:49.79ID:2/IpeTNm
いいかげんモバイルイコカ出して欲しい

592名無し野電車区2018/04/04(水) 17:36:20.74ID:JM1M02H8
昨日の夜10時頃に、三宮から梅田行きの特急に乗った
立ち客も結構いてこみ合っていたのに、尼崎でごそっとなんば線に乗りかえていって、梅田までがらがらやった
どういう乗客動向なんだろう

593名無し野電車区2018/04/04(水) 17:42:17.72ID:cPzBwdOA
>>592
そういう動向なんだろ。

594名無し野電車区2018/04/04(水) 19:02:32.94ID:8C2niqto
廃、次!

595名無し野電車区2018/04/04(水) 20:27:34.48ID:YqTXMH+p
19時前に尼に着く直特によく乗るがこれもなんば線にごっそり乗り換えて
立ち客が無くなる程度に少なくなるな
とは言えなんば線も席が埋まる程度しか乗ってないので
うまくバランスが取れてるんだろうな
快急は10両になる上、特急と接続する普通が鶴橋まで先着だから閑散としてる

596名無し野電車区2018/04/04(水) 20:30:47.56ID:/T+q6ck5
加算運賃がなくなったら梅田、難波の振り分けはどうなるか?

597名無し野電車区2018/04/04(水) 20:45:55.55ID:cPzBwdOA
>>596
運賃が下がったら行き先が変わるのか?

598名無し野電車区2018/04/04(水) 21:07:36.98ID:1v123wKK
天王寺以南から神戸方面行くのになんば線経由だと高いから
梅田乗り換えやJR使っての西九条乗り換えにしてるが
加算運賃無くなったら難波乗り換えになるだろうな〜

599ババン語の翻訳者2018/04/05(木) 01:23:45.84ID:05O4gwT4
神戸から関空へはバスが便利だが、渋滞や便所の問題もある
(去年乗ったOKKのセレガーラは便所が無かった)
時間を気にするなら阪神〜南海のほうが確実
難波での乗り換えが少々不便だけど

600名無し野電車区2018/04/05(木) 01:41:56.11ID:Soz740YT
なんばまで阪神使ってOCATからバスが一番便利
南海は第2ターミナルに直通していないのがネックなんだよなあ

601名無し野電車区2018/04/05(木) 12:52:14.36ID:lvMcOzhX
関空駅と第二ターミナルってどのくらい時間掛かるんだ?

602名無し野電車区2018/04/05(木) 14:56:59.59ID:HeSFtXF/
>>601
無料バスで10分弱

603名無し野電車区2018/04/05(木) 17:27:42.56ID:pvZxKtfV
神戸ー関空の距離でトイレ付きバスがこない閑空はアウトオブ問題外。

羽田成田なら間違いなくトイレ付きバス。

604名無し野電車区2018/04/05(木) 19:30:58.51ID:6/rKDsPG
>>603
> アウトオブ問題外

…って事は問題外ではないんだな w

605名無し野電車区2018/04/06(金) 13:01:33.58ID:E5IQdmtH
デイリーの広告ジャック、運転区間が梅田〜姫路しかないところを見ると鋼製車でやるの?
外見は思いっきり虚塵マンセーになるんですがいいんですかね。

606名無し野電車区2018/04/06(金) 14:32:44.30ID:f2+YM0oC
ラジ関の情報朝イチで三上公也が9300系でやると言ってた
車体は巨人色なのにとも

607名無し野電車区2018/04/06(金) 18:21:54.51ID:klLdm5xP
なんで相直車にしなかったんだろな。
広告ジャック車は近鉄方面に乗り入れ出来ない?予算の都合?

ジャビ電回避方法
・相直車にするがなんば線以東には入れない>貴重な相直車をこんな使い方は出来ないしなんだか不自然
・優等は諦めてJ車で実施>ちょっと寂しいが現実的解決策。安く済むし。
・山陽電車で実施すれば広告費も安く済んで一石二鳥!>でもやっぱ不自然だよな・・・
・この際だから赤胴リノベ新塗装で登場!!>間に合うんかい!!

608名無し野電車区2018/04/06(金) 18:59:57.87ID:UZS4SLAM
王長嶋のON砲の名付けはデイリーだったし言うほどタイガースべったりでもないし良いんじゃないの?

609名無し野電車区2018/04/06(金) 19:09:22.11ID:LxZYLU48
あれ見て巨人を想起するのは、相当コンプレックス持ってる奴だと思うけどなあ。
毎日阪神を使ってたら、当たり前に、阪神電車の色だ。

610名無し野電車区2018/04/06(金) 19:52:35.18ID:mjf5q9/+
>>609
読売に誘われなかったらタイガースの結成すらなかったのに…

611名無し野電車区2018/04/06(金) 22:22:42.37ID:a5EcGnDC
山電の5000系リニューアル直特マダー?

612名無し野電車区2018/04/06(金) 22:49:15.74ID:54rsXDuj
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

613名無し野電車区2018/04/07(土) 01:56:03.98ID:pWi7CSlp
>>610
大日本東京野球倶楽部(現巨人の運営会社)の株主は阪神電気鉄道だったんだが

614名無し野電車区2018/04/07(土) 09:29:21.87ID:wr/AMnXb
神戸高速鉄道開業から今日で50年(営業運転は8日から?)。須磨寺〜須磨浦公園の混雑はすごかった...

615名無し野電車区2018/04/07(土) 12:11:49.56ID:1JUIWnpm
>>614
開通式が6日で7日始発から営業運転
初日は花見を兼ねた初乗り客が須磨浦公園に30万人以上も押し掛けて大混乱だったとか

616名無し野電車区2018/04/07(土) 12:32:27.75ID:39HOdRht
>>612
女は乗り物の怖さを知らんから閉まるドアに突撃も線路内立ち入りも余裕

617名無し野電車区2018/04/07(土) 12:49:15.06ID:jmy6wJ23
>>616
この間、ドアにしがみついたのはおっさんだったけどな。

618名無し野電車区2018/04/07(土) 15:05:37.27ID:/gScDMdx
>>613
当時の讀賣は巨人の一主力株主に過ぎなかったんだね。
戦前は吉本興業も巨人の株主だったし

619名無し野電車区2018/04/08(日) 15:16:38.64ID:3g1pSMVL
>>615
そうか昨日が開業日か。ありがとう。開業のその日はちょうど今日みたいなおだやかな晴天だったな。

620名無し野電車区2018/04/08(日) 20:07:29.60ID:bM8LtQgx
神戸高速が開通した時、山陽の折り返し駅の大石はすでに高架化されていたのか?

621名無し野電車区2018/04/08(日) 20:27:00.34ID:vXSWrPHg
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

622名無し野電車区2018/04/08(日) 21:04:29.34ID:KIgg9noD
大石駅の高架切替は昭和42年なので神戸高速開業時点で既に高架
てか高速長田〜西代はいつ山陽の運賃に戻るんだ?

623名無し野電車区2018/04/08(日) 21:25:42.19ID:rm979NZ6
>>621
もうよーく解ったからいいよ(笑)

624名無し野電車区2018/04/08(日) 22:32:31.76ID:sDFnokJ9
>>473-476
阪神の方針として鋼製車でも
8000第13次車以降は寿命40年目標
そして5500が同様
また更新工事は車齢20〜25年程度で

第1次車こそ約40年設定だったが
第2〜12次車は経済設計にて30〜35年
よって更新工事は早めの車齢15〜17年

経済設計としたのは
3561や3501や7701-7601などの置き換えを
早期に進めることや
意匠一新の新世代車として
R車的に新陳代謝を早める意図もあり

結果的にJ系の非VVVF車置き換えの次に
丁度8000第12次車以前を迎えられる状況

第13次車以降は
本来VVVF新形式なども検討した背景で
寿命設定も影響した車体の設計変更
これらは更新工事で
原点回帰となるVVVF化が俎上に載るも
一部編成がIGBT-SIV化されたのみ

更新工事後の余命は次車問わず15〜20年
ここで界磁チョッパーは東芝製で
同社製ならチョッパーのサイリスタを
IGBT化するユニットが供給されており
阪急7000鋼製車の更新工事で採用

似た条件の小田急8000が
IGBT-VVVF化されていることもあり
第13次車以降は惜しい気もするが
'30年には寿命に差し掛かっているため
妥当か

625名無し野電車区2018/04/08(日) 22:49:18.77ID:0B2itq0w
>>622
電鉄兵庫は?

626名無し野電車区2018/04/09(月) 09:00:23.88ID:TqJtna/B
>>624
妄想、乙

627名無し野電車区2018/04/09(月) 11:16:26.68ID:l5JzpEz5
>>624
ササクッテロ

628名無し野電車区2018/04/09(月) 11:21:59.81ID:AN4WJUgz
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5864.pdf

大阪梅田ツインタワーズ・サウス

629名無し野電車区2018/04/09(月) 12:17:31.55ID:WmejJ7zo
>>622
阪急阪神ホールディングスは全部運賃一本化してほしいわ
閑散線区は近鉄みたいに加算運賃取るとか名鉄みたいに線区の輸送量に応じて運賃計算キロを変えるとかしてほしいわ

630名無し野電車区2018/04/09(月) 12:30:46.70ID:AN4WJUgz

631名無し野電車区2018/04/09(月) 12:38:57.89ID:T7qArPL+
>>629
阪急と阪神にお荷物的な閑散線区はないぞ?
本数少な目な武庫川線だって黒字だし。

632名無し野電車区2018/04/09(月) 12:55:59.36ID:WmejJ7zo
語弊があってすまん
出資してる神戸高速・山陽・神戸電鉄・能勢電も含めてってことね

633名無し野電車区2018/04/09(月) 13:49:34.41ID:pnzJ9i8P
消費税増税されたら阪急も阪神も初乗り同額になるのか?

634名無し野電車区2018/04/09(月) 14:44:40.35ID:u0n8YyJm
缶ジュースば140円か

635名無し野電車区2018/04/09(月) 15:14:46.36ID:4Pvb36Qx
8523Fが試運転で山陽姫路へ

636名無し野電車区2018/04/09(月) 15:38:22.50ID:qdZOaNIO
それで石屋川に居なかったのか。
8523が直特に入らないのは、運転室が狭いからなん?

637名無し野電車区2018/04/09(月) 15:53:25.36ID:8Ns6h3NX
京阪もないよね?
なお近鉄・南海・・・

638名無し野電車区2018/04/09(月) 16:03:53.98ID:d21jRX/Y
>>635
やったー!

639名無し野電車区2018/04/09(月) 20:03:36.29ID:6mctqYvo
>>638
男子高校生と相席出来たのか?
イチジク浣腸+ビワキンタマ+C#1003×8R宝夢ぬこ〜♪の今村さん。

640名無し野電車区2018/04/09(月) 23:20:58.21ID:PdbPFJCq
阪神梅田駅改良工事、地下の壁の向こう側から
https://youtu.be/h7RIFPWjLVQ
     

641名無し野電車区2018/04/10(火) 06:17:48.30ID:Z434Qe0p
>>640
くっだらねぇ釣りすんな

642名無し野電車区2018/04/10(火) 15:39:56.14ID:fQhRNjyT
今日もブツ10?尼崎で近鉄車ブツ6快急待機してた

643sage2018/04/10(火) 22:34:06.71ID:JTjnJdwF
>>641
釣りとかじゃないんだ
スマソ   

644名無し48さん(仮名)2018/04/11(水) 00:04:25.30ID:ZaAQGktZ
>>628,630
昭和の名建築である阪神百貨店西側部分は第2期建て替えのため5月28日閉店予定。

645名無し野電車区2018/04/11(水) 00:35:34.80ID:J7uwa1C4
>>644
阪急百貨店は最後まで名建築の威厳があったから建替えは残念だったけど阪神百貨店は増改築繰り返して元の面影がわからなくなってたから余り惜しい感じがしないな

646名無し野電車区2018/04/11(水) 01:20:53.02ID:hEpmPZOi
カタカナばっかりのダサい名前

大阪神ビルディングのほうが100倍ええやん

647名無し野電車区2018/04/11(水) 11:29:24.56ID:PcIY8lxR
阪神百貨店より震災前の神戸そごうのほうがまだ価値はある

648名無し野電車区2018/04/11(水) 20:19:50.57ID:9JP221+l
「鉄オタ選手権〜阪神電車の陣〜」制作スタートです!!

今回も・・・番組では「貸し切り列車」も登場します!!
どんな電車が登場するかは、放送をお楽しみに!!

しかし「撮り鉄」の皆さん・・・
折角なら、カメラにその姿をおさめたいですよね?

ではここで、情報を公開しちゃいます!
4月17日(火)です!
この日は皆さん、阪神沿線に集合です!!

http://www.nhk.or.jp/osaka-blog/program/294739.html

649名無し野電車区2018/04/11(水) 21:48:59.39ID:9jIG9ud2
>>644
地下鉄梅田から西梅田まで、阪神百貨店を通り抜けて行くことができなくなるのか。
工事で、阪神百貨店北側の東西通路もある程度狭くなるのだろうが、どのくらい狭くなるのか気になる。

阪急百貨店の工事の時みたいに、長い間東西通路を閉鎖した結果、人の流れそのものが変わってしまって
通路が再開通しても以前のようには戻らない、みたいなことにならなければいいのだが。

650名無し野電車区2018/04/11(水) 22:36:27.62ID:PcIY8lxR
梅田駅上のデパ地下は閉鎖しないぞ

651名無し野電車区2018/04/12(木) 01:28:53.30ID:53OAG7Xp
8523-8502が姫路まで試運転したのか

652名無し野電車区2018/04/12(木) 02:33:25.43ID:kZMZQe2j
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

653名無し野電車区2018/04/12(木) 10:50:47.72ID:hjuINpJv
>>649
阪急の東西って以前程戻っていないの?いつも凄い人だけど。

654名無し野電車区2018/04/13(金) 21:08:06.01ID:QBatkjUo
阪神8000系8502編成が山陽姫路へ
https://railf.jp/news/2018/04/13/170000.html

655名無し野電車区2018/04/14(土) 08:22:54.44ID:U+rrhA5g
能勢電みたいに山陽所有の阪神車が登場するのかな。
1編成予備持ってたら、6000系併結とか5000系組替はしなくて済むが。

656名無し野電車区2018/04/14(土) 08:56:59.91ID:SaUxkT/7
6000併結は宣伝も兼ねて

657名無し野電車区2018/04/14(土) 09:35:13.76ID:uSX/Ue9g
>>655
山陽3000の車齢と残りの数考えたらリニューアル済みで初期車でもまだまだ使えそうな8000を4両化して譲渡はありかもな

658名無し野電車区2018/04/14(土) 10:18:16.55ID:comhQj3N
相も変わらずの“譲渡妄想”w

659名無し野電車区2018/04/14(土) 10:23:16.87ID:/4Ny/SUY
明石現象ならぬ三宮現象が起きていると聞いた。
三宮以西からミナミや関空に行くときは三宮で阪神に乗り換えるんだとか。
確かに最近の快速急行はちょっと混み方がヤバいので
次のダイヤ改正で10分ヘッドにならんかなあ。

660名無し野電車区2018/04/14(土) 10:43:32.99ID:+D6Fcvgr
>>659
大阪難波駅から南海難波駅が少し遠いのが難点やな

661名無し野電車区2018/04/14(土) 11:35:13.04ID:RdmiimUC
そろそろ定期列車で有料特急出してくれよん。
奈良行きでいいから。

662名無し野電車区2018/04/14(土) 12:03:18.32ID:Fn2ByDce
>>658
「ありかもな」って書かれてるじゃん
それは妄想とは言わない
俺が契約してきたとか言い出したら妄想

663名無し野電車区2018/04/14(土) 12:06:16.24ID:Fn2ByDce
>>659
もっと宣伝すればミナミに用がなくても行きたくなるんやけどね

664名無し野電車区2018/04/14(土) 12:44:33.95ID:Ne1n06eh
今年も阪神なんば線の乗客が増えて来年3月にダイヤを変えて平日の夕方も快速急行を10分ヘッドで走らせてほしい。

せめて甲子園で野球がある日だけでも、甲子園か西宮折り返しで良いから快速急行10分ヘッドお願い。

665名無し野電車区2018/04/14(土) 14:09:11.05ID:U9KSUTMA
近鉄の急行の西宮or甲子園延長でいいのでは
車両は阪神にお布施してもらわないと近鉄は首が回らんが

666名無し野電車区2018/04/14(土) 14:26:57.88ID:RdmiimUC
相直対応車が足りないやろね。それにウテシも。

667名無し野電車区2018/04/14(土) 14:55:24.93ID:0cHWw51Q
近鉄「全列車6両になりますがよろしいですか?」

668名無し野電車区2018/04/14(土) 14:58:23.80ID:U9KSUTMA
相直対応車はやろうと思えば近鉄はいくらでも用意できるっちゃできる
45年ものや50年ものの骨董品で良ければ

669名無し野電車区2018/04/14(土) 15:14:25.27ID:hxRlWZZ7
ホーム延長の動きが最近なくなったな
武庫川と甲子園を少しイジれば西宮までは8両イケるのに

670名無し野電車区2018/04/14(土) 15:23:10.58ID:ht3i9NS+
>>668
期待したくなるじゃないか。
ならばこっちもジャビ電で応戦だ!!

671名無し野電車区2018/04/14(土) 15:29:27.22ID:+1cnKTL+
>>668
それぐらい楽勝
原発も40年のがゴロゴロあるけど何ともない

672名無し野電車区2018/04/14(土) 15:52:22.05ID:ht3i9NS+
40年モノがゴロゴロする米原発

…の快速?

673名無し野電車区2018/04/14(土) 17:44:56.73ID:KZF8QJi5
>>670
とりあえず9300はVVVFだしリニューアルついでにロングシート化と相直対応させるかもね

674名無し野電車区2018/04/14(土) 18:16:03.58ID:Lg3AiZMF
事業再評価総括表【甲子園駅総合改善事業】
http://www.kobe-kousoku.jp/pdf/info170330.pdf

所要時間の短縮
・甲子園駅〜西九条以東(近鉄線含む)利用者の内、連結・開放作業が
省略される快速急行利用者(8両および10両運行列車)の待ち時間短縮。

675名無し野電車区2018/04/14(土) 18:32:05.23ID:cD4I5UpF
>>673
VVVFなんかを三菱電機のに更新したら可能性はあるけど東芝積んでる今のままじゃ近鉄側が嫌がるんじゃないか?

676名無し野電車区2018/04/14(土) 18:34:47.39ID:comhQj3N
>>675
大丈夫だろ…何せ19m・3扉が平気なんだから。

677名無し野電車区2018/04/14(土) 18:40:31.17ID:w46pUfep
>>661
野球脳の阪神には無理

678名無し野電車区2018/04/14(土) 18:48:18.99ID:hYGGtp1I
原発は設計耐用年数40年じゃないだろうし
安全をかなり見込んで40年に設定してそれ以上使うときはさらに審査してからってことになってるはず

679名無し野電車区2018/04/14(土) 20:28:45.22ID:URybGxpS
>>674
公式に10両化を見込んだ改造されてるって事なのね

680名無し野電車区2018/04/14(土) 21:53:29.30ID:iqiT/vZT
>>678
基本的に20年で福島のは39年目だった。そこから60年延長か計画された

681名無し野電車区2018/04/14(土) 22:03:14.16ID:zNiFzSHJ
>>679
10両編成が尼崎以西にも乗り入れる時が来るって楽しみですね。
尼崎センタープール前はどうするのでしょう?

682名無し野電車区2018/04/14(土) 22:03:54.09ID:c2Vip7ZH
通過

683名無し野電車区2018/04/14(土) 22:35:33.33ID:iqiT/vZT
8両快速急行ってどれだけ走ってるの?殆ど尼崎で連結解放じゃないのか

684名無し野電車区2018/04/14(土) 22:58:02.21ID:iqiT/vZT
現状、ドアカット無しで止まれる駅や折り返し線て三宮上りホームだけやんね

685名無し野電車区2018/04/14(土) 23:16:10.03ID:U9KSUTMA
西宮のホームも近鉄車8両分、阪神車10両分とってあるし、甲子園2,3番線も近鉄車8両までいける
今津は阪神車8両、武庫川は近鉄車6両までだけど

686名無し野電車区2018/04/14(土) 23:21:57.47ID:U9KSUTMA
途中送信した
だから、西宮は折り返し可能、甲子園は一旦引き上げて可能かな

687名無し野電車区2018/04/14(土) 23:58:30.71ID:c2Vip7ZH
近鉄方面始発快速急行停車駅
難波-尼崎間各駅、甲子園、西宮、三宮

688名無し野電車区2018/04/15(日) 06:25:42.14ID:fqoBI7Wi
甲子園のホームはあれで完成でしょ。

689名無し野電車区2018/04/15(日) 07:38:36.40ID:Uj8h9ckf
柵がないからまだ使えないな
できれば上屋根も欲しいし

690名無し野電車区2018/04/15(日) 07:45:31.56ID:vuIUpN2P
>>682
センタープールは通過か。
尼崎競艇も落ちぶれたものだな。
青木も近鉄8両対応はしないみたいだし、異常時はどうするのだろう?

691名無し野電車区2018/04/15(日) 08:27:41.74ID:oxA9qXmL
>>690
今現在も、SG開催時でも停まってないぞ。

692名無し野電車区2018/04/15(日) 09:22:22.10ID:lB7xEYFZ
>>690
競輪はとっくの昔に沿線から消えて競艇もかっての賑わいなし。

>>684
平日朝夕ラッシュ時の停車駅なら近鉄車両でも8両編成の快速急行は西宮以東は運転できる。

土日祝日ダイヤだと今津と武庫川でホームの長さが足りない。

693名無し野電車区2018/04/15(日) 09:27:30.93ID:RD6EEwxx
今津はGoogleMapの航空写真で見ると170mありそうだけどなぁ
高架にする時に先を見据えてるはずだけど

694名無し野電車区2018/04/15(日) 09:34:39.49ID:XxytlJWO
そもそも8両の快急なんてほとんど無い件。
大半が6両か10両。

695名無し野電車区2018/04/15(日) 09:44:21.82ID:lB7xEYFZ
>>693
今津駅の高架化は神戸の震災の頃でしょ? その頃は超水面下はいざ知らず、難波延伸工事の再開や
近鉄車両の乗り入れの話はまだなかったはず。だから高架化で(当時)阪神最長のホームになった西宮も
阪神車の10両までにしか対応していない。今津は同じく阪神車両の8両対応。

>>694
あるよ。

696名無し野電車区2018/04/15(日) 12:34:18.65ID:i/G5qDCA
>>694
阪神のホームが8両化出来れば平日朝ラッシュ以外は8両固定で運用出来る

697名無し野電車区2018/04/15(日) 15:40:58.46ID:+g74qz8t
ある日、近くの銭湯に朝風呂に行って置いてた新聞に目をしたら阪神なんば線建設事業開始の記事が載ってて目を疑った
前触れ無しの突然の報道

698名無し野電車区2018/04/15(日) 17:39:29.76ID:2ZOnKnwU
>>696
快急は、平日だけじゃなく土日の朝夕も大半が10連ですよ。

699名無し野電車区2018/04/15(日) 18:14:12.41ID:l30NSyuk
>>698
車両の付け外しをするから10両にしてる

阪神乗り入れ前は土日はほぼ終日8両

700名無し野電車区2018/04/15(日) 20:58:22.42ID:CoWxK75s
:::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
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701名無し野電車区2018/04/15(日) 20:58:26.58ID:FNyFLgN1
をー山電5000の特急幕だよー休日は山陽車の阪神線内運用多いんだなーと思って見ていたが、
実は山電須磨ハム以西死んでたのか・・・

702名無し野電車区2018/04/15(日) 21:42:41.34ID:KxGqKQdu
>>698
地図蔵で距離測定すると、今津駅ホームは165m。
(同じサイトで甲子園駅は172mと出るし、
武庫川駅は131mと出るから概ね合っているはず)

確かに166mあれば計算上は近鉄8両停車可だが、
さすがに余裕見て170mは確保するはずだから、
やはり今津は近8には未対応と見るしかないか。
(ただ、対応する余地はありそう)

703名無し野電車区2018/04/15(日) 21:51:01.91ID:lB7xEYFZ
>>698
土日休日ダイヤでは夕方は近8、神10.

704名無し野電車区2018/04/15(日) 22:26:51.67ID:feoCSXuf
近鉄21m×8両=168m ドア数32
阪神19m×9両=171m ドア数27

阪神車の直通対応車は、6+3の9両編成にしたら?1000の2連に1両挿入して。
近鉄車8両の為に延伸したホームをあと3mで、最大限生かせる。奈良線内でも近鉄車8両と同じ扱いができる。
野球的にもナインは縁起がいいだろ
3連×2本で直特や急行などに入れることも出来る

705名無し野電車区2018/04/15(日) 22:49:08.86ID:6duRMli3
三連の使いにくさを解ってないだろ…
南大阪線なんかは2両〜8両まですべて組成可能だからなんとかなってるが
連結初心者の阪神には到底使いこなせんわ

706名無し野電車区2018/04/15(日) 22:53:20.04ID:feoCSXuf
2+2+2が3+3に変わるだけかと思ったがそうはいかんか…

707名無し野電車区2018/04/15(日) 23:34:11.71ID:5bKuzqPV
誰だって初心者から始まる

708名無し野電車区2018/04/15(日) 23:41:36.88ID:F7WjtXEU
>>705
初心者じゃなくていったんノウハウ無くしてリハビリ中だよ

709名無し野電車区2018/04/16(月) 00:52:53.53ID:6j9cuy5a
梅田、難波に行きたい神大生!新在家を使うと安くて乗り換え便利でおすすめだよ!
それはそれとして昼梅田から芦屋に行った時梅田ではギュウギュウ詰めだったのに甲子園で一気にガラガラになった

710名無し野電車区2018/04/16(月) 00:58:33.68ID:umwN+9/4
3000形は3+3

711名無し野電車区2018/04/16(月) 01:13:57.59ID:3CWFBLRE
その頃は準急が5連だったから3両編成も使いでがあった

712名無し野電車区2018/04/16(月) 07:13:57.94ID:zhTO67x4
まずは御影の近鉄車停車対応が先でないか?

713名無し野電車区2018/04/16(月) 07:28:36.75ID:69fA5ffs
どうやっても無理やろあれ
移設くらいしかないぞ

714名無し野電車区2018/04/16(月) 07:45:41.45ID:tZ3oA0J7
まぁ御影もそこまで拘るほどのもんでもないし。緩急結合できるだけのことじゃん。

715名無し野電車区2018/04/16(月) 07:56:42.64ID:XdxRXFmh
>>714
合わせてカーブの緩和が実現すれば1分くらいの時短が可能にはならないか?

716名無し野電車区2018/04/16(月) 08:09:10.19ID:AvifoRju
石屋川から御影方面を見ていると留置線を本線間に移して
そのまままっすぐ1番線に進入するようにすればいいのにと思う

717名無し野電車区2018/04/16(月) 08:39:29.06ID:Ofve72cY
西側には用地もあるのに今まで出来なかったし、
敢えて住吉との統合案が出て潰れたってことは、
触れちゃいけない深い闇があるんだろ多分。

718名無し野電車区2018/04/16(月) 09:07:10.30ID:rORCQSmo
貨物ホーム跡を活用して曲線緩和工事はできんものかな?

719名無し野電車区2018/04/16(月) 14:17:26.00ID:9mab0qYJ
>>716
多分阪神もしたいだろうけど地元が許さないんだろうね。

720名無し野電車区2018/04/16(月) 19:05:25.41ID:Os5l6SDa
>>716
もとの長崎屋ビル、あそこを買収できたら抜本的な駅の改良ができていたらしい。耐震強化で長崎屋を退居させるなら
阪神にあのビル売っておけば良かったのに。

721名無し野電車区2018/04/16(月) 21:45:45.26ID:MfAOJaza
既にある高架を弄る訳でなくただの配線変更でも制約を受けるもんなんか?

722名無し野電車区2018/04/17(火) 00:20:25.39ID:tp2YMsHd
>>704
6+3の9連化はいい案だと思うがなぁ。
阪神は概ね6連化済んだし、今や山陽各駅も3連だから使いでは悪くない気がする。
うまく使えば一番混む直特の9連化も。

芦屋と御影がどうにかならないと
どうしょうもないけど。。。

723名無し野電車区2018/04/17(火) 01:15:18.18ID:schFG1nO
御影-石屋川間は複々線化して下りは特急と普通の同時発射、上りは特急と普通が並走する光景を見たい

724名無し野電車区2018/04/17(火) 04:33:50.55ID:tQkfgfTj
>>723
それずっと思ってる。

725名無し野電車区2018/04/17(火) 04:42:56.97ID:4MIA7vF/
発射してどうするの

726ババン語の翻訳者2018/04/17(火) 07:04:39.50ID:GXNrJwpl
>>720
阪神御影駅前の大地主、田中屋は土地を手放す考えは無かったんかな
あの建物にライフォート、ローソン、ゲオだけじゃ勿体無い気がする

727名無し野電車区2018/04/17(火) 07:53:01.49ID:3uuoRvEm
>>726
たしかにもったいないと思うけど、ビルそのものは「築大昔」だからモトは取れている。
ほそぼそでも家賃が入れば固定資産税は払えるし収入にはなるので損はしない。
本業がそこそこうまく行っているので、資産減らしてまでどうこうする気がないのではないかと思う。

728名無し野電車区2018/04/17(火) 08:03:41.04ID:XSkZpRwY
都市計画でも絡まないと難しいだろうな >阪神は御影駅の線形改良。
ただ、あのカーブが都市機能を著しく阻害しているとは言い難いから
それもまた可能性は低い?

729名無し野電車区2018/04/17(火) 09:38:18.60ID:m1uwxIsf
御影公園のあたりはもう一本山側に線路置けるスペースあるから
そこまで本線副本線分岐を移動させたらホーム延長できそうなんだがなあ。
バー式かロープ式のホームドア設置に絡めてそんな改造できんものか?

730名無し野電車区2018/04/17(火) 10:10:34.64ID:3uuoRvEm
耐震性強化工事の関連かな鳴尾御影線が阪神の高架をくぐるあたりの高架下店舗の立ち退きが進んでる。
住吉駅統合する計画の時はあのあたりが新駅になる予定だったのかな。

731名無し野電車区2018/04/17(火) 11:03:58.42ID:MwB9NX2i
乗降客数見たら、阪神も近鉄もそんな差はないのに
どいして近鉄の方が編成が長いんだろう?

732名無し野電車区2018/04/17(火) 11:33:06.15ID:Jko548lH
>>731
奈良の人が同じ時間帯に一気に大阪に出てくるから

733名無し野電車区2018/04/17(火) 11:54:46.31ID:YfLEfeP6
鉄オタ選手権の副標を付けた5701F、ちょっと前に出演者を乗せたまま尼崎車庫に入って行った。午後からも撮影あるんかな?

734名無し野電車区2018/04/17(火) 15:56:01.25ID:YfLEfeP6
鉄オタ選手権貸切。ただ今甲子園4番線。

735名無し野電車区2018/04/17(火) 16:20:13.45ID:YqhXLqX9
地上時代青木駅って引き上げ線何本あったっけ?
てか高架で何本つくるんだ

736名無し野電車区2018/04/17(火) 16:50:39.21ID:sGDL0DHY
地上青木駅に引き上げ線はなかったよ。渡り線が大阪方にあっただけ。昔はもしかしたら神戸方にもあったかも?高架後は神戸方に1線できる。甲子園臨のスタンバイと異常時対応用と思われる。

737名無し野電車区2018/04/17(火) 19:21:13.34ID:uUTJLgON
魚崎は、後から比較的容易に東側にホームを伸ばせる構造にしているように見えましたが
実際どうなのでしょう?
芦屋はどうあがいても無理で、快速急行は通過?

738名無し野電車区2018/04/17(火) 20:06:25.64ID:GZAe0D+D
>>737
尼崎で増解結でいいよ
どうせ10連はしなきゃいけないんだから

739名無し野電車区2018/04/17(火) 20:16:05.19ID:z7aEHjq0
阪神と近鉄の集中率が違うって事やね
阪神は大手私鉄の中でも収益率が高い。でも阪神沿線自体は不人気だからマンションが少ない。
人気沿線になったらさらに高い収益率を達成出来るな。

740名無し野電車区2018/04/17(火) 22:09:45.22ID:eztF5uyu
>>739
阪神沿線が不人気というのが大きな勘違い。
>>717が指摘しているようなこともあるにはあるが、住みやすくて人気のある地域が
増えてきたように思う。

741名無し野電車区2018/04/17(火) 22:29:24.58ID:m7QuzxGA
ここ数年、梅田〜大物以外の地域で電車から見える範囲の住宅の建て替えや新築が急激に増えた。
長年乗っていているが明らかな違いを感じる。

742名無し野電車区2018/04/17(火) 23:15:36.69ID:3zlxYat0
阪急とJR 沿線で開発できる場所が枯渇気味
阪神沿線の工場跡地まで狙われてるw

743名無し野電車区2018/04/17(火) 23:28:58.40ID:C5EYblsq
アホみたいにマンション建てすぎ

744名無し野電車区2018/04/17(火) 23:35:06.03ID:y4cW5PIT
みんな金ない金ないといいながらマンション買ってんのかな、それとも中国人、姫路、難波、三宮、名古屋にホテル作りなよ

745名無し野電車区2018/04/18(水) 00:08:49.81ID:srbU2vKN
>>742
>>744
ただ阪神沿線の工場は食品工場が多いので土壌汚染の心配や無害化処理をあまりしなくていいからその分価格が抑えられてるのかも?
あと芦屋市内だと海沿いの屋敷や企業の保養所、社宅がマンションに変わってったな

746名無し野電車区2018/04/18(水) 09:31:21.99ID:UB+EA+sr
>>742
そこで中島マンハッタン計画再開ですよ

747名無し野電車区2018/04/18(水) 13:50:24.78ID:posEztyr
ホーム上の乗車位置マーク、普通しか止まらない駅(ホーム)でこれまで [◯◯◯] だったのが [◯1◯] に張り替えられてるとこがあるな。4連分しか貼ってないのに何の意味があるんだ?

748名無し野電車区2018/04/18(水) 14:31:26.48ID:BgRg1Rwb
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

749名無し野電車区2018/04/18(水) 14:47:51.97ID:YJb09Fj3
六甲の山並みの景色は阪神が一番いい
JR住吉〜六甲道の高架部分もいいが
この事をメディアが取り上げまくれば阪神沿線のダーティーイメージは180度変わる

750名無し野電車区2018/04/18(水) 16:52:41.54ID:Jz+urp8k
>>749
今の阪神沿線にはそれほどダーティーなイメージはないと思うけどなぁ。

751名無し野電車区2018/04/18(水) 17:17:55.10ID:GE9g8kwp
>>733
>>734
鉄オタ選手権、阪神は来月11日放送予定。
次はラストとなる阪急。秋ごろの見通しか?

752名無し野電車区2018/04/18(水) 19:14:21.20ID:sAa3rJ1a
阪神沿線は平地が見直されてるからなあ

753名無し野電車区2018/04/18(水) 19:58:11.23ID:GU6aDcUW
>>749
180度もへったくれも、もともとないもんダーティーなイメージなんて。

754名無し野電車区2018/04/18(水) 21:22:44.48ID:7s0MuZFy
西宮も神戸も阪急を超えると坂がきつい
普通の生活を送るには不便だと思うぞ
特にファミリーで住むのは

755名無し野電車区2018/04/18(水) 22:38:25.46ID:/dVEssrp
海沿いすぎるのも嫌だが、阪急より北の山の手は道狭いし坂キツイし
阪急以南〜阪神以北が一番住みやすいわ

756名無し野電車区2018/04/18(水) 22:45:37.92ID:sAa3rJ1a
乗ってて思うのが、減速区間どうにかならんんかな
武庫川と御影付近でもうちょっと飛ばせたらなあ・・
その他の区間は結構スピード出てるのにね

757名無し野電車区2018/04/18(水) 22:58:48.79ID:srbU2vKN
>>755
そこの方がややこしいから嫌だな俺は
海沿いの方が良い
昔は何も無かったけど今はスーパーにホムセンに家電量販店と揃ってきてるし

758名無し野電車区2018/04/19(木) 00:06:09.88ID:jWuPo9oX
工場や倉庫がマンションや商業施設に変わってるからね

759名無し野電車区2018/04/19(木) 10:08:56.98ID:OKUA6xhG
大震災が景気で阪急と阪神の地域が180度変わった感じが
ただ阪神に在住してる人は大体首都圏絡みの移住者が多いというのが今までとの違い
逆に言えば阪急沿線を好む在阪企業が没落したが故ともいえるんだが

760名無し野電車区2018/04/19(木) 10:25:45.33ID:qXy7iNM8
震災の後、阪神沿線の住民がごっそり入れ替わったとは聞くな。
元々の住民は三田や大阪市内や、大阪府の北摂に移住する一方、
新しいマンションに入居したのは関西以外出身の人間が多いと。

761名無し野電車区2018/04/19(木) 12:45:44.07ID:8u4GlGIG
阪急の神戸本線沿線は、元々あれ以上の人口を吸収できる土地がなかったとも言える。
今はむしろ今津(北)線方面で(マンション化による“体積人口密度”アップなどもあって)
人口増が進んでいるのではないかと。
一方、阪神沿線について言えば、震災以前から工場地帯から住宅地域への“実態地目”
の変化が起きていて、震災後そのスピードが加速したのが見て取れる。
一部を除き阪急神戸線沿線に比べ地価がワンランク、いやツーランクくらい低かったことが、
マンション立地には有利に働いた。

762名無し野電車区2018/04/19(木) 14:52:37.24ID:7Quvbklt
>>757
確かに海沿いの大型店の充実度はすごいね
阪神徒歩10分圏内なら阪神以南もありとは思う

763名無し野電車区2018/04/19(木) 19:47:48.69ID:vo2wxwg4
うちの町は震災後酒蔵が減ってその跡にマンションがニョキニョキ建った。100坪以上の邸宅も被災後再建されず
マンションになったところが多い。でももともとの住民もたくさん残っている。「旧人類」と「新人類」の比率は体感で
半々か? ただ若い世代は圧倒的に「新人類」。

最寄り駅に行くのにゆるい上り坂と近所に食事ができる場所がないのはマイナスポイントだけど、商店、医院は近くにあるし、
静かで「民度」(例えばゴミ出しマナー)もそこそこで暮らしやすい。住み慣れた街だからよそに引っ越すつもりは1μもなし。

764名無し野電車区2018/04/20(金) 07:29:21.01ID:9+ol1nHE
>>763
魚崎南町民ですな。

765名無し野電車区2018/04/20(金) 14:49:50.17ID:uTtWLb42
元々下の阪神沿線に本来のお屋敷があって
上は阪急が開発したミドルクラス向け〜戦後移住の富裕層のところがほとんどで

766名無し野電車区2018/04/20(金) 18:10:31.72ID:zNI4+dDX
大阪市〜泉南の成り上がりがまともに吸える空気を求めて六甲の麓に家を構えた

767名無し野電車区2018/04/20(金) 19:01:05.45ID:l/qUSPme
>>766
「べっぴんさん」かいな

768名無し野電車区2018/04/20(金) 19:15:31.10ID:2bMkGsDw
>>755
その区間で地盤が弱いところが結構あって大震災で大被害をこうむった個所も多い
家を買うならそこのところをよく調べてから買いましょう
なお阪急より山の手は総じて安全で地震後も別世界だったところがほとんど

769名無し野電車区2018/04/20(金) 19:43:14.23ID:Dsl1BXrL
2号線より上って言うならまだしも、阪急から上なんて絶対住みたくないわ。
猪に怯えながら暮らすなんて考えられん。

770名無し野電車区2018/04/20(金) 19:51:39.28ID:/KQW5jXu
甲子園で試合がある日の梅田発の直特のババ混みなんとかして欲しいわ。
梅田の時点でギュウギュウやのに尼でなんば線からの客が乗って来てすし詰めに。
なんば線普通(準急・区準含む)を尼から急行に化けさせて甲子園か西宮まで延長できたらいいのに。
梅田発西宮行の急行で快急のないスジは三宮まで延長して欲しい。

771名無し野電車区2018/04/20(金) 19:59:41.82ID:vTGzIQSC
快急のないスジなんて、阪神のようなガチガチのパターンダイヤだと早朝と夜くらいだわ
区間準急の延長(停車駅は尼崎から先武庫川鳴尾甲子園今津西宮)くらいならともかく、それにしたって容量が足りん

772名無し野電車区2018/04/20(金) 20:27:08.75ID:Dsl1BXrL
>>771
夕方は快急は20分に1本だぞ。

773名無し野電車区2018/04/20(金) 20:27:46.47ID:Dsl1BXrL
まあ、甲子園のホーム延伸は、その辺りのことも視野には入ってるだろうけどな。

774名無し野電車区2018/04/20(金) 22:02:09.07ID:A9FFBkAf
本日5505F大阪側2両リニューアル出場試運転
5503Fの神戸寄り2両が併結された

775名無し野電車区2018/04/20(金) 22:26:54.13ID:PXDKWbXb
>>774
噂通りIGBT???

776名無し野電車区2018/04/21(土) 00:24:48.13ID:SwdGXVji
>>731
近鉄奈良線は奈良県内でも多くが、大阪府内はほとんどが鶴橋以西をめざしているけど
阪神の場合は目的地が梅田だけでなく三宮やなんば線方面と分散してるからね。
だから末端部分では阪神の方が客が多いけど大阪都心寄りでは近鉄の方が客が多い。

777名無し野電車区2018/04/21(土) 03:30:14.52ID:VIMfGw8U
山陽6000系の直通特急、毎朝見かけるんだけど、山陽6000系は直通特急の6線運用専用?

778名無し野電車区2018/04/21(土) 03:30:52.92ID:VIMfGw8U
6線 -> 6連

779名無し野電車区2018/04/21(土) 06:07:29.93ID:OTta5pHN
阪神の試合がある日の試合終了からは遅延が常態化してきたらな対策とってほしいわ

780名無し野電車区2018/04/21(土) 07:19:53.37ID:7t1QXlLZ
https://nishinomiya.keizai.biz/headline/630/
吉野家ですらこうなのに、電車はあのままでいいのか?

781名無し野電車区2018/04/21(土) 07:33:38.67ID:S730mNgb
近鉄のダイヤの都合とか需要の関係で夕方の快速急行が20分毎でしか走らせられないのなら
それと交互に本線の急行を三宮か高速神戸まで延長してほしい。

782名無し野電車区2018/04/21(土) 09:01:02.04ID:oM1JdJXi
>>777 >>778
いや。あれは原則3両編成の普通車用で、5000系の直特車が検査や改修している間、車両不足時に増結して直特もこなせるようにしているだけ。
直特にドアの開閉ボタンは本来いらないだろう?
以前は4両編成の5000F5002Fに中間を組んで対応していた。それをやめただけ。

783名無し野電車区2018/04/21(土) 10:06:21.21ID:LN1geB6t
>>782
姫路の折り返し時に、半自動扱いにしてるぞ。

784名無し野電車区2018/04/21(土) 12:19:22.38ID:Tbh2oE17
>>768
仁川の造成地が崩落したのを知らないのか?

785名無し野電車区2018/04/21(土) 12:30:46.82ID:LN1geB6t
西宮のあたりから揺れのひどい地域が北東に上がっていったんだよな。

786名無し野電車区2018/04/21(土) 12:42:19.98ID:1ljbCTSR

787名無し野電車区2018/04/21(土) 12:49:36.79ID:Dniy96nT
阪急も西宮市内で崩壊してるしな

788名無し野電車区2018/04/21(土) 18:42:05.40ID:7hFU8pm/
山陽電車、どうなっているんだ?
阪神電車区間は正常運転のようだが。

789名無し野電車区2018/04/21(土) 18:50:34.58ID:RDSNBN73
こんな日にシーサイドチケット買った人は災難だ。
振り替え輸送受け付けてもらえるのなら、まだ救いようあるが。

790名無し野電車区2018/04/21(土) 18:52:47.74ID:RDSNBN73
13時台に発生したトラブルで未だ運行再開しないって、大変なことになっていそうだ。
平日じゃなくて、まだ良かった。

791名無し野電車区2018/04/21(土) 19:21:04.61ID:jXg+28X8
>>789
受け付けてくれると思うよ。

792名無し野電車区2018/04/21(土) 20:59:24.15ID:jMDAmEbG
>>789
もう復旧したけど
姫路明石間JRで振替だった。

今日わし三宮姫路1dayチケットで振替乗車したで。

793名無し野電車区2018/04/21(土) 22:51:33.77ID:RDSNBN73
>>792
企画乗車券によっては、運休があっても振り替え輸送対応しないよ、というものもありますが、
三宮姫路とかはちゃんと対応してくれるのですね。

この先こういったトラブル、増えることはあっても減ることはなさそう。

794名無し野電車区2018/04/22(日) 01:52:35.97ID:+UAP5FCN
>>775
5505-5506編成更新工事も
GTO-VVVFはオーバーホールのみ

795名無し野電車区2018/04/22(日) 02:29:49.38ID:dPbDdX3+
>>793
対応を分けると改札口で時間がかかって逆に大変になるから、こういう場合は基本的に対応してくれる。
対応が分かれるのは終電まで影響があった場合かと。

796名無し野電車区2018/04/22(日) 06:59:32.60ID:Ls7+v9mU
>>794
それじゃ今後の更新車もインバータはオーバーホールのみだな
それにしてもなんで5500系も9000系もあんな変な音出すんだろ?三菱製だからか?
京阪や阪急で聞くGTO VVVFとは全く違う

797名無し野電車区2018/04/22(日) 08:28:34.76ID:w8ztWER/
>>796
京阪、阪急京都線は東洋電機
阪急神戸線・宝塚線は東芝

東洋のGTOも独特だし
聞きなれない会社の音に違和感を覚えるのは
当然

だが、普段聞きなれてる者にしたら
当たり前の音を「変な音」とは
失礼もいいところだなw

798名無し野電車区2018/04/22(日) 08:29:12.96ID:+nS1ElNB
消防車みたいな音だよね。

阪神の8000系は溜息だし、阪急はコーラを開けた時の音するし、山陽3000系は走ってたら掃除機の音だし,

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