【HS37】 続阪神電車を語ろう 次は大開
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【HS36】 続阪神電車を語ろう 次は新開地
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518989969/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>686
で、尼崎止まりの8502ババタンク、現行5001はどうなんだ? 6月15日
落天生命パーク
落 0 18:00 4 神
負 辛島 航 試合終了 勝 藤浪 晋太郎
犯珍 勝った 藤浪 津島線藤浪駅日勤教育成果だ
制球が定まっていたな 危険球問題もある
犯珍蚤投手 損失与えず抑えたからな
落天に勝った 西九条−伝法間を線路移設・線形改良すればスピードアップなるやろ。
淀川左岸線上の埋立河川の更に上を高架で通れば、残りは学校敷地とかで移設いけるんちゃうか。 >>689
中傷厨嫌い!
2ミリの外板でスポット溶接かな?
近鉄8000系のC#8087×4Rは阪神8000系言う程じゃないけど剛性がない柔らかい感じで、ポンポンと弱々しい音がした。
B更新車はマシだったからスポット溶接を連続溶接にやり直したと思う。
外板は1.6ミリ。 >>679
近鉄20m車8連と、阪神18m車6+3連が丁度いい気がする。
大体長さも一緒だし。 昨日は8231Fと1602F+1603Fの乗務員訓練があった ジャビット電車は色変えないのか?
阪神タイガースを連想させる白黒の縦縞にするとか 阪急阪神のレールウェイカード敗れたり!
阪急阪神ザマー!
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、沿線住民も大喜び!
阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」 まあ普通にPiTaPa使いますけどね
もうすぐJR西日本でもポストペイに対応するし 6月16日
落天生命パーク
落 1 14:00 2 神
負 則本 昂大 試合終了 勝 桑原 謙太朗
落天に勝ったじょ 犯珍ちゃん
ロザリオの一発で勝ったじゃん クワバラ クワバラ >>698
三菱UFJニコスからKIPSクレジットカードが届いてからKIPS PiTaPaを名前とクレジットカードの会員番号を書く紙で申し込んだら2週間前後かかったから大嫌い!
三井住友カードのほうやったらKIPSクレジットカードとKIPS PiTaPaを同時に申し込み出来るからマシだが、それでも3週間前後かかったから大嫌い! 阪神が独立してたらもっと前にICOCAになってたよな 昔本線にも準急があったが停車駅がやたら多いのに赤胴車で加速が悪くジェットカーの各停と大して所要時間変わらなかった?
本当は6連の各停を走らせたかったがホーム有効長が足りず泣く泣く設定した感ある >>703
5261&現行5001大好きな武庫川ブーモンキーさん、今村ばんは。 >>666
この事象、地元だから覚えているけれど、余震が来る度に車体が沈下していって2両分の加重を支える電柱の位置が少しずつ上に上がっていったのに最後まで落ちなかったです。
運輸省から派遣された人は普通の車輌なら戸袋部だと強度が弱いのでどこかの余震の段階で鉄板を突き破って落ちてくるはずなのにと首をかしげているし、
阪神は何とかクレーンでつり上げて線路に戻そうとして石屋川車庫から取り出した時のようにクレーンの相吊りをしようとしたけれど足場が確保できず結局現地解体になりました。コメント内容 >>694
一部の外板叩いただけで、全体の剛性が分かるってスゴい技能だね!
FEM解析要らないじゃん。
その技能で就職しろよ‼ >>709
外板の音と硬さでね。
山陽電鉄3000系は叩いたら硬いがポンポンと弱い感じの音がする。
硬くない鉄板に骨組みを連続溶接してる感じだね。
阪急電鉄6000系は外板その物が硬い感じ。
耐候性の2.4ミリの鋼板の硬いやつだね。
阪神8000系の窓下部は内側の腐食防止のステンレス板を張ってるからダブルスキンみたいに感じるね。
阪急電鉄スレで変な事を書くなと言う事でしょ。 阪急阪神のレールウェイカード敗れたり!
阪急阪神ザマー!
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阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報!
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阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」
「電子マネーにならないレールウェイカードなんか売るな!」
「レールウェイカードを企画・発売を考えた奴を、阪急梅田駅で公開処刑だ!」 阪急阪神能勢北大阪急行は、JR西日本の子会社になれ! >708
C#8114とC#8214の連結器と電柱で転落が免れた感じ。
電柱は強く当たってない感じ。
戸袋部と窓下を叩いたら9000系や66系のほうがしっかりしてた。
バンバンと弱々しい音がする1.2ミリの外板は弱い。
2〜12次車は徹底的な軽量設計の上、耐用年数を35年程で寿命が来る経済設計で名鉄の旧5000形よりか造りが悪いデリケートな構造。 強度とかどうでもいいけど、何にしろ8000は置き換えなんじゃろ?
もう廃車になる車両の強度とかじゃなく、新しい車両の話をしようよ >>714
2〜12次車が短命電車として経済設計してるからね。
5001形がなくなってからその2〜12次車を新色の急行用車に作り替えるね。 >>714
今年に5700系が2本以上出来るかがとても気になる。
C#5131×4Rの代替車の他、5001形の代替車も。 なんば線用と共通化して9000系1000系と併結できるようにするのかね
それともなんば線入線はできても併結は無理な車両にするのか >>716
プレス的には今年は阪急側に力を注ぎ阪神側には新車なしの感
近車も西に南海に東京メトロに東武と目白押しだから無理なのかもね >>717
1000系と同じ回路にして電連さえ付けたら連結可にするね。
なんば線に入れないクロスシートの直特用車として作っても回路は1000系と同じにするだろう。
9300系と9000系は連結可だから9300系に電連を付けたら1000系と連結出来るね。
それと、9300系はリニューアルしても色替えはして欲しくない。
去年の?株主総会でリニューアルの時に色替えを考えるみたいな事を言ってたから。 >>718
32両作るとの書込みがあったね。
C#1307×8Rが出来るらしい。
C#5709×4Rが出来ない事はとても残念です。 >>703
お前kipsカードを何枚持ってるんや。 >>711
電車しか見えていないキモヲタが阪急でICOCAと発狂している一方で
JRが経営するハートインやkioskはセブン提携の結果阪急阪神Sポイント加盟店になったでござるw 阪急阪神のレールウェイカード敗れたり!
阪急阪神ザマー!
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、沿線住民も大喜び!
阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」
「電子マネーにならないレールウェイカードなんか売るな!」
「レールウェイカードを企画・発売を考えた奴を、阪急梅田駅で公開処刑や!」 JR西日本が阪急阪神能勢北大阪急行各社を子会社にしたらええんや。 JR西日本が、阪急阪神能勢北大阪急行各社を子会社にしたらええんや。 来春ICOCA・ICOCA定期券を売ることになった、阪急阪神能勢北大阪急行各社役員の恨み言が聞きたい。 来春ICOCA・ICOCA定期券を売ることになった、阪急阪神能勢北大阪急行利用客の喜びの声が聞きたい。 阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売後に、回数券カード発売中止。
その代わり、通勤定期運賃を2割引き。通学定期券を1割引きにしてほしい。 阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売後に、回数券カード発売中止。
その代わり、通勤定期運賃を2割引き。通学定期運賃を1割引きにしてほしい。 通勤定期券は、15日往復運賃で元が取れるようにすべきだ。 >>720
甲子園でときヨシの店長とたけおとで一発やっている5261&現行5001大好きババタンクさん、
御影ブーモンキー今村ようございます。 >>721
KIPSクレジットカードを4枚持ってる。
しまかぜのUFJニコスのVISAと三菱UFJ-VISAのICクレジットカードと三井住友カードのVISAとMasterを。
MUFG系のKIPS PiTaPaが艶なしで裏面左の番号が大きくて、三井住友カードの同カード は艶ありで裏面左の番号が小さいのがとても気になる。
JCBとセゾンの同カードは艶がないのか? 三井住友カードの艶があるKIPS PiTaPaはKIPSロゴが黄色い。 阪神の株主優待券、オークションでやっと何とか納得できる(=モトがとれる)値段で落札できた。
フルに使える先月末の時点で落札されたのはどれも7万円以上。異常だこんな高値は。 6月17日
楽天生命パーク
楽 8 13:00 0 神
勝 美馬 学 試合終了 負 才木 浩人
完封負けじゃん どうする犯珍 梨田に断られて金本を監督にした阪神。阪神の監督になりたい優秀な人材はいない、何故か、ファンがうるさいから >>740
俺はあきらめて回数券生活を始めたよ。
週末はなんば線に乗ることも多いから定期じゃ損だし。
半年前は58000円で買えたのになあ。 今回は梅田の金券屋で訊いたら、ギリギリ期限前だったけど63000円と言われてパスした。
今から入札したら53000円、うまくすると50000円くらいで落札できるんじゃないかな? >>745
63000円があったのか。
俺は、そもそも在庫がある店を見つけられなかったよ。 >>739
で、5261と現行5001が大好きな甲子園ババンモンキーさん、
鳴尾ド腐ればんちは。 >>746
とにかく今期は異常。阪神なんば線ができて値が上がるのはわかるけど、70000円(台)なんてありえない。
阪神なんば線以前の48000円なんて言うのが懐かしい。 ベーシックとmina PiTaとe-kenetの表面に艶ある? >>750
みなとカードPiTaPaは?
表面に艶があって裏面左上の番号が小さいか艶 がなくて裏面左上の番号が大きいかも気になる。 三井住友カードと連携してるカードが艶ありではないか?
e-kenetなど >>758
訂正 震源は高槻と摂津富田の駅の間辺り 箕面の地震ワロタ!
宝塚線ダイヤ改悪するから地震が起きたんだよ! 地震は国難下痢三のせいだ
震源の深さ10km 人工地震の可能性高い
阪神 耐震補強の成果が試される 運行情報アプリのプッシュ通知、JRは地震の数分後に来たのにここのは9時30分頃と約1時間半遅れててそのプッシュ通知からアプリ立ち上げたら
現在表示を取りやめてますってなんじゃこりゃ。 地震の影響で大石駅で足止め
スマホの電池がやばいけど待合室にこんな充電サービスがあった。助かった。、
https://i.imgur.com/BXRDac6.jpg まだ動かんでぇ 駅停車中、駅出ても何処へも行けんよなぁ 自分は駅に着いて電車に乗る前だったから家に戻れて良かったけど、電車に乗ってる人は大変だな… >>772
アプリで見ると、普段は優等が停まらない駅に直特や快急が停まってることになってるね。 >>772
緊急地震速報 → 停電 → 駅間で停止 → しばらくしてから駅に移動(臨時停車)
阪神アプリを見ると他も駅で止めてるみたいですね。 三宮行き快急に乗ってたら深江に止まって降ろされてまだそのまま。深江って近鉄6連止まれんだな。知らなかった。 >>776
高架化後も深江駅のホーム長は120mの設計になってるようだけど。 5632Fが試運転幕で梅田発車
もうすぐ再開かな?? 5632Fは尼庫に入った模様
1番線には地震発生時の上り普通が止まったまま4時間近い 尼崎
電車の音は時々するが、アナウンスは
再開のメド無し
一旦、全部車庫に入れるんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています