【HS37】続阪神電車を語ろう　次は大開

**名無し野電車区 (初段)** · 2018/05/05(土) 17:40:44.92

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前スレ
【HS36】続阪神電車を語ろう　次は新開地
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518989969/

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**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 21:25:10.53

>>898
極端に混む電車と、ガラガラの電車があったら、統計上の混雑率では混んでないとなってしまう。
東海道新幹線が統計上混んでいないのは、ガラガラで走るこだまがあるから。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 23:28:19.45

ラッシュ時は近鉄急行も三宮乗り入れしたらええやん。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 23:54:30.05

６月２２日

甲子園
神 3 18:00 5 広
負スリーラ秋山拓巳試合終了勝大瀬良大地

まけた

**ババン語の翻訳者** · 2018/06/23(土) 05:23:25.31

御影駅前に出店してた屋台の串カツ店が
いつの間にか店畳んでた

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 05:29:43.70

まぁふつうに道路法違反だし。
違法出店のさよまら案件をしゃあしゃあと記事にする新聞もどうかと思うがな。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 09:43:30.55

目の前に交番あるんだし、許可とってないんだったらとっくに無くなっているだろ。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 10:11:15.01

たぶんとってないよ。
夕方に土木事務所らしき人が来て何やらそれっぽい話してたのを見たことある。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 12:27:35.93

交番の人間、仕事しろよw

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 13:12:57.78

>>911
知り合いがクラッセの前に一瞬原付止めて１０分位で出てきたら交番に呼ばれて駐禁取られてたから仕事はしてるみたいw

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 13:46:24.56

原付の駐禁はないやろ～チッチキチ～
あれ道交法上は自転車やで。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 14:13:50.75

自転車も原付も「車両」だから駐禁の対象だよ
自転車はナンバー登録がないから実質切符切れないけど原付は運が悪けりゃ切られる

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 14:30:27.00

まぁ少なくとも御影で原付に駐禁はないわ。原付は神戸市の保管所行きやろ。サツは手を出さんはず。
本当なら、興味あるので切符見せて欲しいくらいやけどスレ違いも甚だしいのでこの辺で。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 15:38:27.01

>>898

JRは、甲子園口⇔大阪　普通14分　220円
阪神、甲子園⇔梅田　特急14分　270円

特急通過させたら客ヘルで！

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 15:43:18.36

>>916
特急通過で客が減るのは同意だが
大阪-甲子園口-甲子園(440円普通+バス 22分)と
梅田-甲子園(270円特急 14分)やろ

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 15:43:32.39

武庫川線を甲子園口まで延伸して甲子園口発梅田逝き特急を運転したらええやん

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 15:57:44.00

え、ヤクルトファンは甲子園口から球場まで歩くんちゃうん?

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 16:48:08.77

>>901
これは思うぞ。
阪神本線は6両でいいけど甲子園駅だけでも10両対応にして近鉄直通を便利にしてほしい。
昔は鶴橋梅田の2回乗り換えで不便だったのに比べると便利になったけど、6両って貧弱すぎる。
普通切符で正規料金を払う乗客なんだたらもうちょっと大事にしてほしい。
奈良県民阪神ファン

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 18:43:45.77

>>916
>>917
減らねぇよ
なんで特急通過程度でわざわざ金も時間もかかるルートに変更しなきゃいけないんだ

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 18:49:33.13

>>921
どう考えても毎時18本から12本への減便は減るやろ
甲子園口に客が流れるとかではなく甲子園から人が逃げる

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 19:28:20.90

６月２３日

甲子園
神 3 14:00 11 広
負岩貞祐太試合終了勝野村祐輔
連続原爆投下ってか　お岩の呪いだ

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 19:56:13.56

甲子園もそうだけどドームのナイター後を何とかしてほしい
神戸方面快急がナイター終了時間は尼崎止めだから、接続の直特が必ず5分は遅れるし10両快急の客を6両直特に詰め込んでパンパンになる。せめて快急は西宮まで頑張ってほしい

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:19:20.47

親会社の阪急阪神ホールディングスに陳情して全線10両化してもらえ
ついでに梅田の掘り下げ＆東に延伸して京阪直通もな

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:19:29.55

>>922
どう考えたらその程度の減便で人が減ることになるのか分からんのだが
何かそういうデータでもあるのか
減るとしてもどれくらい減ると思ってるのか

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:25:16.17

>>926
青木とか香櫨園の利用者が如実に示しとる

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:25:39.66

今日もタイガースで遅れとる

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:28:04.78

>>925
阪急京都線のライバル京阪直通は100％ない

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:31:12.46

タイガース終了時直通特急全て甲子園通過しかないな

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:44:20.14

>>927
幾ら減ったの？

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 21:03:45.74

というか、共用駅除いて乗降客数3位の駅が混んでるから通過って頭おかしいのでは
普通は両数増やしたり、本数増やすよね

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 21:15:12.03

>>930
タイガース戦試合終了後は甲子園のホームから激混みなので直通特急止めないと駄目だろ
逆に通過すると事故が発生して数十分くらい抑止してしまうだろが

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 21:15:36.82

甲子園みたいな開催中だけ混む駅への輸送は、本来短編成を多本数運転するのではなく、長編成で一気に輸送したほうが効率がいいのに、
梅田と甲子園の長編成受け入れ整備を怠ってきた罪は相当深い

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 21:30:18.97

ど素人に効率云々言われてもな

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 21:35:58.06

>>929
それは斜陽の時代には合わない発想
今はどの社も沿線価値を高める事を第一に考えている

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 21:37:02.71

ラッシュと逆輸送なんだから止めるべき

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 22:48:35.38

(球団保有を)止めるべき

と読んでしまったw

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 08:35:40.01

>>903
阪神の利用者はドア付近に固まるわ、通路の奥に詰めない
大抵積めないやつはスマホしか見ていない
阪神ファンの方が乗車マナーよい

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 09:01:03.36

>>936
京阪直通は、近鉄直通をした時点で無理でしょうけど…
阪神沿線⇔奈良はなんば線を経由すれば便利だけど
京都へは梅田でＪＲに乗り換えが早い！

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 09:13:21.49

甲子園ナイター終了後、甲子園始発の10両編成の臨時快速急行
尼崎で始発の急行に連絡。夢やね。

上りホームだけなら延伸する土地は梅田方（引き込み線用の線路を
延伸）にあるのに…

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 09:19:49.77

>>940
その京都も、京都のどこへ行くのかで変わるのよな。伊根とか久多とかいう意味でなくても。
京都駅周辺ならJRだし、四条鳥丸とか河原町あたりなら阪急でという話になる。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 10:50:46.62

>>940
無理と考える理由は？

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 11:13:22.96

俺も遭遇したが休日夜のドームイベント帰宅はヤバイな
最低でも甲子園行急行を三宮行快急に延長するぐらいでないとアカン
つーか甲子園急行は西宮or三宮延長の形で全廃すべき
甲子園で各停と接続しない時点で使い物にならない

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 11:23:49.29

それな。西宮行き急行って、実は御影の手前までの補完列車として使えるのに、休日夜はさっさと早仕舞いしちまうんだよなぁ。
この辺のケチ臭さがいかにも阪神って感じではあるんだけど。

こんなケチ臭いことだったら尼止まりの急行なんて止めちまえよって話に繋がっていく…

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 13:34:19.66

昨夜の余震では何事もなかったように普通に運転してた(センタープールで下り特急を待避後)

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 13:48:27.15

普通の退避時間が長すぎるんだよなあ。
深夜早朝の普通は昼間の急行並みに早い
まあ客が少ないからといえばそうなのだが。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 13:48:59.95

最近車掌は大駅に付く前に乗換案内いたしますって放送してるけど
あれジョルダンに権利料払わなくていいのかね
乗換のご案内をいたしますじゃダメなんかな

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 13:56:50.51

>>941
あと２両分もどこにあるんだか

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 16:13:31.72

逆に休日の夜にイベントがない時は、なんば線は閑散としてないか？

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 17:27:37.72

それこそ早朝の普通に乗ってるけど駅に場内信号、出発信号がない時は駅間が90秒弱で停車時間10秒というところ。
昼間だどうなんだろう、違うのかな?

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 18:04:22.36

でも上り始発で高速神戸～梅田１時間かかってるからなぁ。
全線となるとしんどいぞ。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 18:11:25.23

６月２４日

甲子園
神 6 14:00 11 広
負ドリス試合終了勝アドゥワ誠
甲子園３タテ原爆被爆だと　なんじゃこりゃ
トリスおじさん　登録されたがこの座間は！
わかりやすく説明してくれ　犯珍の蚤で失敗か？
長時間試合で３タテとはな　

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 18:21:50.25

>>952
梅田始発普通は、御影の停車時間が長い。
それを抜きにすれば、1駅停車するごとに1分余計にかかると考えたら、大体計算は合う。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 18:25:56.79

>>948
あの言い方は上からに聞こえて嫌だ。
乗り換えのご案内をいたしますに戻してもらいたい。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 18:32:21.37

>>947
昼間の急行が梅田西宮間20分
最速の各停が同じ区間で27分
急行並みとは

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 20:30:25.01

JRや阪急のふだんの各駅停車が、阪神の急行並みだからなぁ。
他社なら、各駅停車が優等の補完列車として機能してるんだよな。
三宮から梅田まででも、1回待避我慢すればゆったり移動出来るんだから。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 20:55:53.72

それで、駅から我が家まで時間かかったら、意味ないと思います～

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 22:19:28.15

それは言えてる。うちは最寄り駅まで7分。遠い方の隣駅でも11分。南北がなくて東西方向だけの移動だけど。
阪急や「国鉄」ではこんな場所はほぼない。駅間は速いけど駅から/駅までそれなりに時間がかかるのが
阪急、「国鉄」沿線。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 22:21:12.81

>>925
阪神梅田から阪急梅田まで繋げて、河原町まで乗り入れて欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 23:42:45.67

>>956
そんな違うのか、体感的にもっと早く感じたよ。
難波から尼崎に着いて、直特は激込みだし、急行は西宮止まりだし、
いつも空いてる普通に乗りたくなる時がたまにある。

沿線価値ガー、って言うのなら快急のないスジは新開地あたりまで
急行を伸ばしてくれないものか・・昔のように。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 00:20:32.54

>>960
阪急京都線から神戸へは阪急で行けるからなあ
やはり京阪だろ

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 00:22:56.11

京阪にしろ阪急にしろ、乗り入れ先負担で複複線にして、尼崎車庫も拡張してもらわないと困るんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 06:05:48.06

>>961
阪神の沿線価値を高めるのは、JR西日本。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 06:49:56.47

>>963
困らんよ
阪神が無駄に需要以上の本数はしらせてるだけなんだから
梅田～西宮が昼間毎時18本ある
これだけ聞いたら超絶繁盛路線だと思うが特急以外は空気運んでるだけだからな

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 07:50:38.28

>>965
困るよ
普通は毎時6から減らすとまずいし減らしたところで乗り入れ車両にジェットカー並の車両が必要
快急は混んでるし、減らすものと言ったら須磨浦特急か急行くらい、というところでなんば線からの乗り入れになる京阪の選択肢は消える
阪急は…　梅田の用地買収が凄まじい難題だろうけど、まあ、乗り入れしたら記念程度にはなるんでない？(利益はないだろうけど)

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 09:53:06.95

西宮始発の普通、尼崎から急行（4両でも良い）を運転して欲しい。
阪神半線を各駅停車を利用するのは退避が無くても時間が掛かる。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 09:55:08.36

>>966
普通減らして具体的に何が困る？時間3本に減らしても不味くない程度しか需要がないじゃん。
乗り入れは優等だけでいいからジェットカー増備もいらんよ。
快速急行も混んでないだろ。ラッシュの話はしてないが。
>>925は梅田からの乗り入れを前提にしてるが。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 10:15:58.87

>>967
久寿川ってそんなに大事?

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 11:40:38.35

>>968
お前は打出や深江や出屋敷民への鬼か　
明らかに京神直通需要より、地域間輸送の需要の方が大きい
本数がゴミで遅いともあれば、愈々阪神の存在価値なんてない

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 11:46:18.64

15分に1本で充分
贅沢言うな

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 12:20:06.55

各駅停車の退避駅を東と西で比べると、東の方はかわいそうだよなぁ。
西の方は西宮・御影と緩急結合するのに対して、東の方で特急退避する
千船・プールは両方とも通過退避だし。
他社線が近くに通ってる西の方に対して、東の方は「釣った魚に餌はやらない」
みたいな面もあるんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 12:26:21.90

>>968
全区間普通に乗ったことない?

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 12:29:25.59

京都まで行くのにただでさえ遅いもの同士の阪神と京阪を組み合わせたらどんだけかかるんだよ、JRと比べて2倍掛かるんじゃいくら安くて空いててもいらねえよそんなもん

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 12:29:56.62

>>973
京阪直通をほざいてるアフォに何言うても無駄やで

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 12:36:59.25

>>971
いいからおじいちゃんは奈良線スレに帰りなさい。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 12:53:47.79

>>972
「釣った魚に餌はやらない」のはJRの方が露骨だろ
西宮を境に東と西で駅間距離が全く違う

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 14:18:18.85

そういうのはバス路線の付き方で勢力図が変わったりしないんかね。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 14:51:08.21

>>973
乗ったことあるが覚えてない
具体的にどの辺で乗車率どのくらいか言わないとクイズには答えようがない
梅田口のこと言ってるんだろうけど
>>974
伏見稲荷とか

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 15:28:01.73

京阪電車と阪神電車の相互直通を実現させるスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526285516/

取り敢えずおけいはん直通の話題はこちらへ
阪急直通の話題はこっちでもいいけど

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 19:35:26.87

京阪沿線⇔阪神沿線の需要は確実にあるよ
両端しか見れない馬鹿には分からないだろうけど
まあ直通運転どうこうよりも京阪が中之島線とかふざけた物作らないで梅田に伸ばしてくれれば良かったんですけどね

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 19:36:33.56

直通するほどの太い需要はない

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 19:50:19.06

全ての路線に言えることやね

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 20:28:58.27

>>981中之島線の部分については同感

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 21:13:29.98

神戸と京都の移動なら阪急と客喰い合いなので絶対やらないだろ。
まだ南海方面向きなら他社線から奪えるかもな。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 21:35:33.06

ドーム前から分岐して汐見橋に繋げたら関空にも行けるな

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 22:08:24.55

>>985
>>986
軌間が異なるという問題を解決してからだな

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 22:15:46.34

商魂逞しい近鉄「フリーゲージトレイン要らんかえ～」

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 22:17:43.27

甲子園対策なら阪神甲子園から阪急武庫川新駅(仮)あたりまで新線引いて阪急に客送ればどうだろう(適当)
兵庫県道340号線と武庫川河川敷使ってさ

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 22:59:45.39

甲子園駅西側の折り返し線は、手戻りなしに延長が可能な構造。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 23:00:34.85

魚崎も、手戻り工事なしにホーム延伸ができるような構造で完成させそう。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 23:06:37.32

沿線自体はそれぞれ別のとこ走ってる
阪急京都線とJR京都線の近接具合ほど同じ場所走ってるわけじゃない

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 23:25:27.50

次スレお願いします

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 23:31:01.17

次スレは普通のスレタイで頼む

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 00:01:25.45

俺が梅田から淀屋橋まで歩いて乗り換えてたから需要あるやろ

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 00:10:19.93

次スレ立てました

【HS38】続・阪神電車を語ろう　次は高速長田
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529939340/l50

【大凶】 **(９級)** · 2018/06/26(火) 00:22:26.97

Status ♦9 ♠4 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.57, 1.68, 1.60(1148.207031) Proc. [0.143669 sec.]

【だん吉】 **(９級)** · 2018/06/26(火) 00:22:42.13

Status ♦9 ♠4 ♣6 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.44, 1.64, 1.59(1147.250000) Proc. [0.140858 sec.]

【大凶】 **(９級)** · 2018/06/26(火) 00:22:54.81

Status ♣4 ♣9 ♦2 ♦7 ♥Q (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.45, 1.64, 1.58(1146.250000) Proc. [0.140365 sec.]

【大吉】 **(９級)** · 2018/06/26(火) 00:23:21.64

Status ♣J ♠Q ♦9 ♥6 ♣9 (2nd.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.76, 1.69, 1.60(1145.265625) Proc. [0.140853 sec.]

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