横浜市営地下鉄 28
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横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンラインについて語りましょう。
□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台〜あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山〜日吉 13.1km
□横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
□横浜市交通局Twitter
https://twitter.com/yokohama_koutuu
■前スレ
【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー！】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496892264/
・IDとワッチョイを入れる時は名前欄に
!id:on !slip:vvvvvv
と記載して書き込むことを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured すすき野駅 消防署の裏の公園あたりにもってくれば、ガーデンズ寄りになるんじゃないかな？横浜市内には、2つの駅難しい？ >>150
あの一帯だと人数的に桐蔭学園の存在感がものすごく強いから
駅を作るなら道路沿いで桐蔭になるべく近いところ＝もみの木台になると思う 桐蔭生徒を地下鉄に、すす虹住民の多くは今まで通り
東急バスということなのか、でもすす虹住民を小田急へ流すというのは
どうなる、東急としてもある程度は小田急に流したいんじゃないのか >>149
横浜市は南武線はどうでもいいけど川崎市は両方欲しい
立ち位置が違う >>152
虹ヶ丘営業所付近に駅を作らないかな？
中間駅3つらしいし、もみの木台から1.3kmはある >>152
もみの木台に行駅が出来たとしても 虹ヶ丘 すすき野団地からだと、十分徒歩圏かと思います。１０分かからないんじゃないかな。 駅まで徒歩１０分だと、あざみ野駅には、バスにやっぱ乗るかな？新百合に行くのにはいいけど、、、あと虹ヶ丘1丁目あたりだとちょっと、もみの木台だとしたらと遠いかな。 あざみ野からたまプラーザに切り替えればいいのに 商業施設もあるからいい機会だ
>>157
あれだけ東急の要望をつっぱねてあざみ野にしたのに、どんな面して頭さげるんだwww >>153
周辺住民は必要だろうけど川崎市役所は興味ないでしょ。
これまで川崎市が協力しなかったから全然延伸が具体化しなかったんだし、
川崎市の計画でもブルーライン延伸は優先度最低のCランク 高島町駅からみなとみらいへの歩行者ルートを整備するらしい
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180905400001.html
追い越し設備と引上げ線も新百合ヶ丘延伸に合わせて検討中だけど
どこに作る想定で計画してるのか気になる 今日からすすき野に接する川崎市麻生区王禅寺地区で横浜高速鉄道3号線
〈ブルーライン〉のボーリング調査が始まった。
調査場所は、フィト・ケア・デポすすき野北店前の道路を挟んだ駐車場の中で、
ボーリング作業を実施している。 166
すすき野団地スレに １４日書き込みあった。 >>166>>168ということはどっちも川崎市だよね、本気出したのかな？ 北ルートの場合潮見台はどう？
宮前区に駅作れるし、美しが丘西に隣接。かわさき記念病院、ヨネッティ、田園調布大学がある。
条件は揃ってない？ >>173
基本的に市境を行ったり来たりはしないので
潮見台交差点までは厳しいのでは？
北ルートなら田園調布学園から王禅寺公園までの間になると思う 横浜市としては美しが丘住民を取り込みたいだろうし、北ルートで田園調布学園あたりに駅作るでしょ。
あの辺なら土地に余裕があるから商業施設も作りやすそうだしね。 いなげやがあの平日集客状況で撤退しないのは、駅近になるのを見越してかな。 川崎市側のボウリング調査の情報はでてくるけど、横浜市側の情報はないのー？
ご存知のかたいる？ 川崎市内に中間駅を作る場合、川崎市は中間駅無しの場合より
たくさん補助金を負担しないといけない、そういうことから
川崎市内中間駅はより川崎市民のためを考えて設定するだろう
だから潮見台はない、潮見台駅は横浜市内とする、と横浜がかんがえて
川崎負担を軽くするなら話はべつだが 新百合ヶ丘延伸したときに待避線や折り返し線の整備について検討ってところどころ書いてあるけど、
折り返し線はあざみ野かその次駅にできるとして、待避線てどうなんだろ
言うだけでどちらも作らなさそうだけど すすき野新駅に待避線作ってもあまり効果なさそうだもんな 地下鉄延伸の話は地元ではオオカミ少年扱いだよ。数十年にわたって伸び伸び伸びの案件だものね。 >>183
川崎縦貫地下鉄とごちゃごちゃに理解している時点でそいつが無知なだけ。 >>181
待避線は既存駅じゃないの？センター南北中川のどれかにできるといいんだけど >>181、>>185
一応退避駅らしきものは、上永谷、関内、新羽で考えれば、
既存の路線でも通過駅6駅毎に作られているから、
新百合ヶ丘までの通過駅が、
仲町台、中川、あと2〜3駅なら作られない可能性も高そう
ただ、日常的に快速運転をする前提なら、
もう1駅くらい退避駅があってもよいかもしれないな
そうすれば、朝ラッシュ時にも問題なく優等運転ができる 423名無し野電車区2018/09/13(木) 12:00:04.79K>>424>>426>>439
二俣川の仮設トイレ酷いな
いくら仮設とはいえもうちょっと何とかする気無かったのか
外に並ばされる女性なんて可哀想
通勤時間帯とかスゲー行列になってそう 北新横浜駅の改札を通ろうとしたら駅員が急に引っ込んだり電話をかけていたりして偏見をもたれているようで不愉快だったな！ 先週白山に駅作る嘆願署名やってたな
今になってそういうの始めたってことはやはり北ルート優勢なのだろうか。 白山に駅作ってどうするんだよ。
グリーンタウン救済？ グリーンタウンと日本映画大学と西友やね
あと土地が余ってる グリーンタウンと映画大学と西友
王禅寺・美しが丘・ヨネッティと田園調布大学といなげや
普通に考えれば後者かな。 あと宮前の議員は、かわさき記念病院も景気づけしたいそうな 少子化で 田園調布大学大丈夫？多分Fランだと思うし >>186
延伸関連名義で関内に待避線を作るのはありそう。
線型的には厳しそうだけど、他に作るよりはマシかな
あざみ野に折返線は、地上道路幅狭くて作れなさそうだから、延伸区間のどこかなんだろうけど、
すすき野(もみの木台)もカーブしてて狭いし
劍山は駅できるかから怪しいし、折返線もできなんじゃ 世界救世教・東方之光・MOA
の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。
健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/
現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。
公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。
横浜市西区南幸2丁目20-5 東伸24ビル8階
MOA健康生活館よこはま 宮前区新駅は諦めたようだな。
ただ厚かましくもバス接続の充実を要求しているとか。 >>196
線形という点では今の線路よりもカーブが緩いから大丈夫なはず
問題は上にJRとか首都高があって難工事必至なところだと思う。
新線区間の途中で折り返す運用ってかなり想定しにくいから、
折り返し線はあざみ野でなければ既存区間のどこかじゃないかな。
意外と横浜駅の南側は可能性ありそうな気がする 前回の3611からかなり経ってたがやっと導入か。で、今決まって実際導入されるのが4年後…
遅すぎw
7編成で69億ってのもやけに高いな >>206
42両で69億だから１両1.5億くらいだし安い方だと思う。
1000両以上作っているE233でも1億以上しているし、
先頭車が多いとはいえしなの鉄道の新車が52両で107億円 改めて前回の6両で24億5000万（日車）とは何だったのか？
前倒しででも今回導入分併せて7編成でコスト削減狙った方が良かったのではないか？
しかも今回は川重だから、あまり役に立っているとも思えないよね
形を起こしたというようなことでもないだろうし 前回の1編成で24億5000万もしたんだw
それでいてドアは金属剥き出しってのはいただけないな… >>218
都筑区民のニーズは延伸中止で運賃値下げ はまりんフェスタ2018でイベント販売された
「高島あざみ×柴口このみ」コラボ キラキラクリアファイルの
高島あざみverって一般販売しますか？
検索かけたら柴口このみverは11月15日に一般販売するみたいですが。 >>119
臨港バスの綱島〜鶴見のルート乗っているけれど、いつも朝は満員だもんな。
日吉〜南加瀬〜駒岡交番〜環2駒岡交差点〜旭小学校入口〜響橋〜亀甲山〜鶴見
のルートなら普通に需要あるよ。
橘学苑、白鵬女子、聖ヨゼフの通学客も見込めるし 「朝は満員」なだけで地下鉄敷いてもらえるなら世話ないわw >>227
グリーンラインが今その状態だろ
昼間はスカスカ グリーンラインは58‰とか驚異的な急勾配あるんだな
省令では60‰までだが実際は碓氷峠も楽々登ってしまう 下関って、空港だと何処が近いのかな。
北九州？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年３月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は２６日、プロ野球の横浜ＤｅＮＡベイスターズが、
来年３月１０日にオーヴィジョンスタジアム下関（下関球場）で、 オープン戦を開催すると発表した。
球団創設７０周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。
対戦チームなど詳細は、１２月中旬に決まる。同球場でプロ野球１軍の試合が行われるのは、平成１９年以来１２年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和２４年１１月、大洋漁業（現マルハニチロ）を親会社に、下関で誕生した。
２５年から３シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 北九州空港から1時間15分、山口宇部空港から1時間30分ぐらい。
ただ、現場の球場は下関市街地からはかなり遠く、新幹線の新下関駅に近い。
新幹線使えば福岡空港の方が早かったりする
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年３月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は２６日、プロ野球の横浜ＤｅＮＡベイスターズが、
来年３月１０日にオーヴィジョンスタジアム下関（下関球場）で、 オープン戦を開催すると発表した。
球団創設７０周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。
対戦チームなど詳細は、１２月中旬に決まる。同球場でプロ野球１軍の試合が行われるのは、平成１９年以来１２年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和２４年１１月、大洋漁業（現マルハニチロ）を親会社に、下関で誕生した。
２５年から３シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 事業化発表のときにわかるんじゃないの
駅もルートも決めないで採算もへったくれもない
採算どうなるかわからなけりゃ事業化決定もありえないから 終夜運転 5時台に戸塚で3分間隔の湘南台行が来る。
湘南台経由ODQ片瀬江ノ島初日の出の客対応？ ボーリング調査地点見れば北ルートでほぼ決まり
あとは駅の位置くらいじゃないかね 田園調布大のローソンの位置が変わったことと何か関係があるかね！
ないか‥ >>246
あざみ野と新百合ヶ丘の間は3駅設置
横浜市側はすすき野とあざみ野との中間の2箇所
川崎市側はすすき野と新百合ヶ丘との中間で、ルートはまだ検討中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
