横浜市営地下鉄 28
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横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンラインについて語りましょう。
□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台〜あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山〜日吉 13.1km
□横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
□横浜市交通局Twitter
https://twitter.com/yokohama_koutuu
■前スレ
【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー!】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496892264/
・IDとワッチョイを入れる時は名前欄に
!id:on !slip:vvvvvv
と記載して書き込むことを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured SFCへはいずみ野線を単線で延伸する構想だけど数年進展なし 鉄道は最後までわからないからもし南ルートでも驚かない 南ルートなら途中駅いらなくねw
大谷含めて過疎地帯すぎるし学校とかもない
順当に北ルートにして王禅寺美しが丘民の需要に応えるのが普通だろう 美しが丘とか売り出された時から
陸の孤島覚悟で住んでんじゃ無いの
デベロッパーは水沢あたりまで
たまプラーザの冠で売るから恐ろしい限り
まあ五月台や柿生最寄りでも〜新百合ヶ丘で売ってるからな‥ 美しが丘美しが丘というけれど、それはたまプラ周辺のことで
市境あたりは美しが丘西なんだけどな >>292
このスレの北ルート推進派は
美しが丘西2丁目住人である事は理解できた 北ルート
駅名「王禅寺美しが丘」
場所は青葉区と麻生区の境
大学(田園調布学園)、病院(かわさき記念病院)、
運動施設(ヨネッティ王禅寺)、スーパー(いなげや)
このへん揃ってるしまだ開発の余地ある
これが伸びしろ含めてベスト
王禅寺公園のあたりだと住宅地ばかりで商業施設がほとんどない あざみ野が海抜40であるのに対して、ヨネッティあたりは海抜90m以上。
建設コストかかりすぎて非現実的なんじゃないの? かわさき記念病院って認知症専門だからな‥
田園調布大もFランだしいつ無くなってもおかしくないだろ 学部新設するようだが‥
ヨネッティは確かに駐車場入れづらいがプール自体がすでにキャパオーバー
俺は某宗教会館の利便性向上のため餅坂第五公園に出来るのではないかと考えている。
間違いない 横浜市営地下鉄に毎日乗ってたらいつか、りなっちに会えるかどうか分かりますでしょうか? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
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/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>298
創価だっけ
そんな頻繁に集会やってんの?
餅坂第五公園のあたりならヨネッティとそんな離れてないよな すすきのとあざみ野ガーデンは距離が近すぎる気がするのだけど…青葉区2駅はそこが濃厚なのでしょうか? すすき野エリアに駅ができるのはまず間違いない
んで、あざみ野〜すすき野の中間付近で考えると
嶮山交差点〜ガーデンズ付近ということになる ガーデンズはできる当初から新駅が作られる前提で
東急が場所決めたみたいな話もあったからねえ。 王禅寺公園のあたりはバスロータリーとか商業施設作るスペースないよな >>306
日吉本町駅「バスロータリー?商業施設?」
川和町駅「…」
中川、下飯田駅「ロータリーにはタクシーなら…」
他にもあるけどそんな全部の駅にロータリーだ商業施設なんてできるわけではないし 商業施設はオリンピック跡地とクリーニング屋周辺。
ターミナルはすすき野だから不要。 王禅寺公園は三井住友銀行があるのはでかいよな
駅前施設といえば銀行だが、今新規に支店出すのはかなり手控えられてるから >>309
北ルート推しのコメントがいつもアホっぽいのは
ネガティブキャンペーンか何かですか? >>307
せっかく駅作るなら周辺含めてランドマークにしたいと考えるのが普通じゃね
新百合以外では唯一の川崎市内の駅になるんだし 川和町駅ロータリーなし?タクシー乗り場、バス停ロータリーくらいは >>313
川和町駅は都市計画道路上にホームがあるだけ
その道路と近くの交差点にバス停があるだけだよ
タクシーなんて呼ばないと来ない
タクシー乗るなら中山まで行ったほうがいい 東山田は駅ビルにすればよかったのに
土地の使い方失敗してるよな グリーンラインの駅前の大半は失敗している
つうか駅前開発計画自体が存在してないのか。 王禅寺公園半分を開発すれば良い。それか立体的にするとか。ヨネッティでは遠回り。生田につなげるなら良いけど。場所的には百合ヶ丘カントリーとか良いと思うけど。 >>318
高田、北山田、葛が谷はやってる
高田は港北ニュータウンでもないのに 川和町の駅前が10年経っても変わらないのは何が理由があるんですか?地主の意向なんですか?知ってる人いますか??? >>321
i-マッピー見るとわかるけど駅の周りはほとんど市街化調整区域 川和町の開発計画
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/seibisuishin/kawawa/
仕事で通るけれど駅周辺の工事はじまってるみたいで、道路が狭まっていて渋滞していた。
東名も近いし、首都高もできる。
計画にある商業施設って言うのが何を示すのかがわからないけれど、OKは都筑ふれあいの丘にあるし、ロピアくらいができるのかな?
想像以上に住みやすくなるんじゃないかと予想。 川和は都筑郡の中心だったよな
新百合地区もかつて都筑郡で横浜合併の可能性もあった
そうなってれば15年も前にブルーラインは全通してただろう >>333
議会を通らなかったら変わる可能性も無きにしもあらず 駅名はこんな感じか
あざみ野
山(あざみ野ガーデンズ)
すすき野
王禅寺美しが丘
新百合ヶ丘
山は読みづらいから、あざみ野ガーデンズかも あざみ野の次があざみ野ガーデンズじゃ分かりづらすぎるんじゃ… 新駅名は
新ゆりゲートウェイ
に決定しました。
どのルートにも対応できます。 横浜市営だしバス代替と考えると最寄りのバス停名になるんじゃないの どうでもいいけど王禅寺五差路のバス停って全然王禅寺五差路じゃないよね 北ルート新駅名称候補
SS 王禅寺 ※順当に当たり障りない
S 王禅寺美しが丘 ※横浜市側に譲歩
王禅寺美しが丘西 ※上記同様
ヨネッティー王禅寺 ※市の施設の名前を入れる
A ヨネッティー前 ※付近交差点名
東百合丘 ※付近地名
潮見台 ※付近地名
B 田園調布学園大学前 ※長い&ネームバリューがない
ボーリング調査も終盤は北ルートに重点を置いてたし
王禅寺公園ルートかヨネッティールートで決まりですね。
みなさんは新駅名どう予想しますか? しかし2030年開業は遅すぎだわ。
グリーンラインは全長13キロが着工から開業まで7年
この延伸区間はグリーンラインの半分
5年くらいで工事終わるだろ 王禅寺美しが丘はさすがにたまプラ民切れるためない
美しが丘西をつけるくらいなら王禅寺でいい
ヨネッティー前はヨネッティーが2つあるからない
東百合ヶ丘は百合ヶ丘駅の東と思われるためない
潮見台はそもそも宮前区の地名でつける意味がない
田園調布学園大は‥以下略 >>350
事業化>アセス>用地買収(ほぼ着工)>工事
着工から考えたらギリだろ すすき野まで先行着工先行営業とかないのかな
別に全線延伸開通まで待たなくてもいいと思う というか、川崎市議で白山説を支持する採択してるけど、これは明らかに利権絡んでて、あそこに駅を持ってくるメリット皆無だよ。何をとってもふさわしくないし、白ける場所。完全利権。
王禅寺公園が本来一番新百合ヶ丘との中間だし、ヨネッティが妥協できる唯一の場所。
白山は絶対に議員の利権が絡んでると思う。 そんな採択あったんだ
報告書からは定量的なデータでは明らかに中央で、
東がいい理由が苦しかったがまだ色々あるのかね。 ヨネッティーと王禅寺東の間は谷になってるけど
地上に出るのかね
それともすすき野からヨネッティーまで高架でそこから潜るのかな 3年前に潮見台に家買ったんだけど、資産価値あがるかな? 確実に中央ルートが正しいことは間違いない。
何をとっても都合が良い場所。
利権絡みの白山だけはありえちゃいけないとおもう 潮見台なら東ならいうまでもないが
中央でも資産価値上がりそう
固定資産税倍増! >>357
俺もそれ気になるな〜
高架は費用的に無理だろうけどヨネッティ駅はかなりの深度にしないといけないかもね ヨネッティー駅は交差点の西側に作るんじゃない?
結局駅自体は王禅寺公園側に動きそう。 新百合ヶ丘駅には 北側から進入するんですか?
弘法の松経由なら高級住宅地の直下は少ないけど もみの木台駅なんて話もあったけど、結局バス通りから高圧線直下でという
ルートなんだな、川崎がわも3ルートだしてみんなで決めようとかアホなこと
いってないで4月までにスパンときめろ、1年早くできるだろ すすき野駅は すすき野2丁目交差点付近と明記してあったが 場所がない。
すすき野2丁目公園北に駅という噂を聞いたことがある。(東急の裏側の出口の方) 閉校するすすきの小学校跡地にすすきの駅は作っては?
同時に商業施設も開発してほしい。 >>367
すすきの二丁目交差点ならミニストップを用地買収してしまえば土地は余裕かと まさか田園調布学園大のローソンが移動した理由は!? 横浜と川崎で費用負担の割合を決める際に横浜市内・川崎市内で駅の数を
同數にするような合意があったんじゃないかと推測。
両市で駅の数が違かったら費用負担50%で合意できると思えない。
𡸴山が横浜市、新百合ヶ丘が川崎市、すすき野がちょうど市境だから
もう1駅も東ルートで市境のヨネッティにしないと半々にできない >>369
送電線の下という話があるから、みずほ銀行ATMとその裏の駐車場あたりを出口にして、南側は劍山公園で良さそう?間に黒須田川があるのが難点だが つまり、すすき野と王禅寺の両駅は
横浜・川崎の両市にまたがると? 白山て駅から近すぎだしバス充実してる
駅を作る意味ないだろ 東ルートか
やっぱヨネッティあたりに駅だね
あの辺は開発の余地あるもんな
ショッピングモールとか併設すればいい 閉校のすすき野小学校跡地に駅だと 桐蔭学園の生徒はちょっと距離的にキツイかも。
生徒を含め関係者で1万人位いるらしい B/Cで東ルートってことらしいけど
それならマンション、学校がある中央ルートじゃないの? 記者発表資料
www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/pressrelease/h30/190123/190123.pdf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています