／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
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／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23
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http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/
1525602521/ 〜 身延線・御殿場線･東海道線沼津口エリア路線図 〜
JR-Central
Shizuoka branch office-East area route map
(甲府)
| ／^0^＼
身延 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 御殿場
| ／ ＼
富士宮 岳南江尾 裾野 松田
＼ │ ／ ＼
富士━吉原━☆沼津☆━三島━(熱海) (国府津)
／
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（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' /＼
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/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
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＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
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＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
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／ （ ´_ゝ`） ＼
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／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ 今日も185系集約臨松田停泊中
今日出発のグループは晴天で良かったね。 沿線のタウン誌から
御殿場線をもっと便利に 沿線の有志地方議員がスクラム
https://www.townnews.co.jp/0608/2018/05/05/430606.html
「御殿場線を利用してほしい」って言われても今の本数でIC問題も解決しないんじゃあね。
議員さん本人は使っているのかって聞きたくなる。
>>14
今年もB6編成、保安機器の関係で東海管内に入れるのはB6だけらしい。 貨物駅機能を移転する予定地の土地をめぐる所有者との確執だろう >>16
「ながら」で他の編成も入っている。
185も先は長くないし東海にとってメリットもない集約臨もいつまで続くか？ >東海にとってメリットもない集約臨もいつまで続くか？
車両は東が用意するとしても乗務員は東海が手配しなきゃいけないから人件費は掛かるわな。
で得られる収入は国府津〜山北間の子供団体運賃じゃあおそらく赤字だろう。 ＞子供団体運賃
将来の鉄おたに育つ大切な種じゃないですか・・・・
こんなのを殺しちゃったら鉄道に未来はないですよ >>27
東海は止めたいんだろうけど国鉄時代から続いているから止めるに止められないんだろう。
「ながら」や「踊り子」もそんな感じ。 >>28
この辺りも車社会だから生まれて初めての電車が修学旅行電車とかありそう。 初めての電車が修学旅行電車
初めての新幹線が修学旅行電車というのはまれに良くみる このスレは重複スレです。以下のスレへ移動して下さい。
なお、>>17-23は以下のスレからのパクリです。
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1525602521/ こっちやね、そっちも
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487866516/ http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1455532841/240,244
240: 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる [sage] 2016/02/16(火) 16:35:49.27 ID:DACdNBVg
>>232
重複スレに対する方針で教えてください。
以前の重複スレに対する方針で、
Q. 重複スレ、どっちが本スレ？
A. 勝った方です。人気の出た方が当然本スレです。
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1446752353/1
http://server.maido3.com/?txt=waffle#jyufuku1
との方針が出されていましたが、これは、ワッチョイ有り、無しのスレを
それぞれ立ててよいということなのでしょうか。
次スレ作成時期が近づき、そろそろワッチョイの有無で揉め始めたのですが、
運営として両方立てる事を容認されているなら有力な妥協案になりそうです。
どうかお考えをお聞かせください。
244: drunker ★ [] 2016/02/16(火) 16:40:41.31 ID:CAP_USER
>>240
好きにしてok 要するにワッチョイ入れると分裂するし荒れることになるという･･地獄絵図だね 向こうにこんなのがあった、怖いな
32 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/05/14(月) 17:11:23.34
>>1
>>950
>>980
BBSSLIPが設定されたスレッドのUA,IP,HOSTの解析を行います
http://afi.click/ana
他にも便利ツール
http://afi.click >>32
俺そうだよ。
初めて新幹線に乗ったのは中学の京都修学旅行。 ようつべにこんな動画が投稿されてた。
【185系の修学旅行臨も収録!】JR御殿場線 山北駅 列車発着･通過シーン集 2018.5.11
https://www.youtube.com/watch?v=uxpG3LjklWo
山北って未だにホームかさ上げされてないのね。 >>28>>31
修学旅行電車の乗車も修学旅行の楽しみの一つ。
席を向かい合わせにして仲間と会話やゲーム、飲食を楽しんだり、途中で席をチェンジして別の仲間と楽しんだり貸し切りバスでは味わえない楽しさがある。
鉄道旅行の楽しみを知ってもらう良い機会になる。 トイレがあるから万一のときも安心だしな
卒業まであだ名がウンコとかになりそうだけど あずさスレで滅茶苦茶書いてあってわらた
499 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/05/14(月) 11:43:25.02 ID:7qkX0zpK
山梨ワンデーも大月以西乗り放題なら3000円ぐらいなら売れるんじゃないか？
オプションで富士急+1000円、東海+1000円ぐらいなら。
502 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/05/14(月) 12:10:41.78 ID:IEEfsQM6 [1/2]
いやー群馬や茨城で2300円、長野でも2500円と思えば身延線に乗れない山梨ワンデーは1500円でも高いかも
あ、富士見〜立川までの山梨特急料金回数券4枚2000円とか売れば松本あたりで馬鹿売れかも知れんな
503 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/05/14(月) 12:12:35.17 ID:TSEkDkK7
山梨はそんなことしなくても観光客でいっぱいなんだから
富士山が噴火でもしない限りお得な切符は出さないだろう
504 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/05/14(月) 12:26:09.75 ID:IEEfsQM6 [2/2]
休日フリー切符なんかあってもどうせ身延線沿線か静岡にしか行かないんだから甲府〜静岡の
身延線フリー切符を1000円で東海は出すべき、甲府から富士に行くだけでもとが取れちゃう
507 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/05/14(月) 15:58:15.45 ID:PgMggbOZ [1/2]
>>502
上野原〜富士見と小淵沢〜清里だと2000円はしそう‥ら ところで御殿場線沿線で修学旅行の行き先になりそうな名所って何かある？ >>40
313系が低床車両だからもう嵩上げはしないような事を聞いたが動画を見ると313系でも結構段差あるな。 >>29
https://trafficnews.jp/post/80458
この記事を見ると早ければ来年春には「踊り子」はE257系に代わるみたいだけど果たして修善寺行きは残るかどうか？
個人的には7+4両に組み換えて存続と思うが。
「ながら」はあと数年は185系を使うだろう。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 中部横断道が開通してもふじかわは残る可能性は高い。
というか開通前と変わらないだろうね。
中部横断道の山梨県側を走っていて後続車に車間距離を詰められてイライラした。
相変わらず山梨県民の民度が低すぎw 中部横断道と身延線が別に並行してないからね
身延線は観光路線で観光列車を走らせろし ふじかわの本当の敵は中部横断道じゃなくてリニア新幹線だろう。
リニアに勝てる施策を打たないと。 中部横断道は首都圏からだと使いにくい。
去年の今頃南アルプスへさくらんぼ狩りに行ったけど甲府から下道で行った。 身延線も首都圏からだと使いにくい、でも甲府じゃなくて金手あたりの切符にして100キロ超えるのには使える >>61
似た例で東京から熱海に行く時はICで乗車せず函南までの切符を買った方が途中下車できるし有効期間も延びる。
しかも熱海までのIC料金よりも安い。
まあ熱海まで新幹線経由で買えと言われればそれまでだが。 >>58
373系を1編成くらい観光列車に改造しても良いと思うんだけど。 トレインフェスいいな、でも普通は航空祭のほうに行っちゃうのかね ロマンスカーみたいな感じで先頭車両の8席くらい展望席にしてそれを売りにすればいいんだがな
たぶん高評価だろうし他のローカル線でも使うようにすれば量産効果で安上がりにもなろう 下土狩-大岡で鹿と衝撃
確か先々週も裾野-長泉なめりで狸と衝撃してたはず。 >>63 JR東日本の東海道線経由の熱海までだと、東京近郊区間内の為乗車券の有効期限は１日。
しかし、JR東海の東海道新幹線経由で熱海までの乗車券だと２日間有効。
途中下車するなら、函南まで切符買った方が手っ取り早いことか。 ふじかわは現在でも静岡-富士・富士宮、駿東-富士-身延・甲府、山梨県内の30km以内利用者がほとんどで静岡-甲府乗り通すなんて稀だろう
中部横断自動車道が開通してもほとんど影響なし >>66
航空際も気になったが、結局京急と京成のイベントに行ってきた。
ついでに芝山鉄道と山万にも乗ってきた。
後者は今回逃すと乗る機会なさそうだし。 >>71
今度の土曜は伊豆箱根と天浜線、大宮でイベント開催。
この時期は意外とイベントが多い。
鉄道コムイベントカレンダー
https://www.tetsudo.com/event/
>>68
動物との接触は御殿場線の御殿場以東とか身延線の山梨県内とか山間部が多かったが最近は市街地でも起こるのか？ 小田急・JR東海，特急ロマンスカー“ふじさん”号を臨時運転
https://railf.jp/event/2018/05/21/094500.html
この記事だけ見ると臨時の1往復しか走らないと勘違いする人がいそうな気が。 スーパーふじさんとかワイドビューふじさんとかつけて付加価値をつけてみては？ >>74
「あさぎり」は残しておいて駿河小山通過を「ふじさん」にすれば良かった。 >>74
小田急の車両じゃあワイドビューは使えないだろ。 ワイドビューロマンスカーふじさんは流石に名称がくどい ふじさんふじかわきっぷを出せばいいんですよ
ふじさんとふじかわ、ついでにその間乗り放題で3日間1万円くらいで >>77
そもそもMSEは通勤特急だし。
「ふじさん」利用客はほぼ100%観光客なんだからGSE使えば客も増えるのに。 松田での運転士交代どうするんだよ
小田急乗務員乗り通しとかになったらハンドルから信号、乗務員の宿舎確保等面倒極まりない >>81
VSEは無理だけどGSEは20M車、非連接、7連というところが御殿場線乗り入れをも視野に入れていると思う。
MSE同様に数年後（アウトレット拡張時？）に「ふじさん」に使われる可能性はゼロではない。
>>82
車種が変わっても松田で交代するでしょ。
国府津口ユーザーなら気づいてるかもしれないが最近は多く列車が松田で乗務員交代するようになった。
最近投稿された動画を見ても車内アナウンスが松田を境に別人になっている。
https://www.youtube.com/watch?v=uaOKfJ6Vy_Q
https://www.youtube.com/watch?v=FCtp4RdPFyc GSEは五輪輸送時に御殿場直通
同じ理由で成田エクスプレスと豪華列車も臨時で乗り入れと見た >>86
NEXの御殿場線直通は神奈川県が正式に要望を出している。
先日JR東海からの回答が公表された。
主な要望と回答は下記の通り。
1-1 列車の増発について
回答：休日に「ふじさん」の増発と臨時普通列車の運転、普通列車の延長運転を実施、一部列車は２両から４両に増強。
1-3 成田エクスプレスの御殿場線乗り入れ
回答：成田エクスプレスにつきましては、東日本旅客鉄道株式会社が運行する特急列車であり、当社だけで是非を回答することは致しかねます。
2-3 ICカードのエリア跨り利用の実現
回答：技術的課題の解決、更には会社間清算の為の新たな仕組みの構築も必要となること等から、今後の検討課題としています。
神奈川県鉄道輸送力増強促進会議 平成29年度 要望・回答
東海旅客鉄道 御殿場線
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/gd6/cnt/f7140/documents/19-h29youboutokaitou-gotenbasen.pdf
昨年までは予定はありませんときっぱり否定していたが、今回はNEXの乗り入れは東日本次第、ICの跨り利用も検討課題と実現への含みを持たせた回答。 もし、NEX利用の富士山登山客を見込んでるのだとしたら、既に山梨側の富士急へ入線してるから実現は難しいと思う ふじさんにのってシャトルバスで芝桜見に行った奴は地獄をみただろうな、自家用車でも地獄なんですけどね、自家用車の乗り入れをシーズン中は規制しろよ芝桜 >>88
富士急だと御殿場に比べて運賃料金は高くなるし時間も掛かるしメリットがないと思うんだけど。
特に外人旅行客にとってはジャパンレールパスの使えない富士急に乗り入れるよりもパスの使える御殿場に乗り入れた方が喜ばれる。 >>87
その回答はあまり当てにならない。
toicaだって導入予定なしと回答しておきながら一転して導入決めてるし。
>>88
御殿場行きと河口湖行き両方あっても問題なかろう。 >>92
TOICAとSuica、TOICAとPASMOのエリアまたぎキベンヌ 南甲府駅あたりで「ＳＵＩＫＡできました」はまれによくみる
ダウトすぎる >>91
東海が希望しても東日本がイエスと言わない（やりたがらない）
それは富士急との相互乗り入れでも運賃、料金は大月で完全分断
東海の場合は客の乗車距離から御殿場線の距離相応分持って行かれる
小田急と御殿場線、東日本と富士急のように東日本と東海で熱海国府津を跨ぐと運賃等完全分断なら互いにイエスだったな >>97
運賃分配がNGの理由なら今度走る「木曽あずさ」、「諏訪しなの」はどう説明する？ >>97
成田エクスプレスに関しては自社エリアの小田原、熱海延伸すらやりたがらないのだから別の理由があるのでは？ >>99
大義がないからやらないだけさ(´ω｀)
外人客見込めるならやるよ 富士山世界遺産登録とか東京五輪会場輸送とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
