／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487866516/
公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>133
乗り換えついでに見たけどナンバーと駅名板が同じ色なので目立たないね。
橙色が使われていないので東海の路線というイメージがない。
ナンバーの貼り付け位置は東日本仕様で左上。 >>134
今はともかくリニア開通後は東海道新幹線がゴミになるから地元の足としての利用をねらうのはあると思うね >>138
つまり東日本仕様でもない東海仕様でもないオリジナル仕様ですね。
東海道線のナンバーが入った際に整合性が取れるか気になる。 塩尻、辰野、甲府、熱海、国府津・・・
東と東海の境界駅の魅力・・・ >>141
家康は良くも悪くも教科書にあるように出身地の三河と活躍した江戸のイメージが強く全国的に有名である。
浜松、静岡は将軍になる一過程と引退後の生活地としか捉えられていない。
その為、少なくとも東側は家康の足跡をたどる客や集客が見込める関東客は新幹線で浜松、三河へ直接向かうので、満席ではなく需要もなかった。 >>138
左隣は東海道線用に空けてあるんだろ。
支線の方が先にナンバリング入っちゃったから。
>>141
祭り自体はそこそこ集客力あるんじゃねか？ 浜松もそうだけど甲府や小田原みたいに有名な戦国大名のいるところってなんかいいね。 松田〜東山北間の線路脇(山側)に新しいレールが用意されていて良く見るとロングレールだった。
近々ロングレールに交換される模様。
とりあえず見たまま情報。 >>140
辰野と国府津はともかく甲府と塩尻はふじかわやしなのの客がいるだろうし
熱海みたいに東海の出張窓口置いてもいいと思うんだよな、なんなら東に委託でもいい
東意外誰も損をしないＷＩＮＷＩＮだとおもうんだがなんでやってくれないんだろう・・・ ヒント
熱海は新幹線駅があるから窓口がある。アホなのかな？ >>149
国府津は休日に限り御殿場線ホームに臨時精算所が設置される。
対応しているのは東日本社員だけど。 >>152
ええな、富士や富士宮だけじゃなく甲府や身延の人たちも伸ばせるもんなら伸ばしたいだろ 6月9日・10日
「よこすかYYのりものフェスタ2018」で「伊豆急2100系 黒船電車」展示イベントを開催
https://railf.jp/event/2018/04/27/132000.html >>154
いうても甲府民はいずれリニアが開通したら離れるやろし延伸しても費用回収無理やとおもうで 身延線の新富士駅乗り入れが発展してフリーゲージトレイン化して
東京→富士宮の特急「あさぎり」なんてやりそうだなw >>155
昨夜はネタ釜だからな。
小田急ヲタよりも65ヲタの方が多かっただろう。 東京→富士宮の特急「やきそば」
Ｂ級グルメブームの今だからこそいっこう >>159
でも何らかの形で新富士へ乗り入れないと身延線の未来は無いで。
>>161
EF65もいよいよカウントダウン? 松田でさわうぉ号とふじさん11号の並びを撮ろうとしたらタッチの差で国府津方面に走り去ってしまった。 >>163
沿線の観光地を開発せんと新富士接続したところで利用者は減る一方やろ中部横断道開業でまた奪われるで
リニア連絡にも静岡→山梨県駅より東京新駅まで行ったほうが利便性もあるしIC使えんのはどっちもやし時間も大差ない
線形改良しようにも東海的に旨味は薄いし定期利用はそこまで増加見込めんわ 最近話題のアニメで山梨県身延町を舞台にしたゆるキャン△というのがあっての 347 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 13ba-LHz9)[sage] 投稿日：2018/06/08(金) 22:05:34.61 ID:OeBRmFGc0 [1/3]
ゆるキャンのwikiみてたら
なでしこの
愛知県豊橋市に近い静岡県浜松市西部から山梨県へと引っ越してきた
この愛知県豊橋に近いって必要なくね？
豊橋市民が無理やり付け加えたのかね 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 質問がありますが、新幹線の事件でクローズアップされたのが座面を外して盾にする方法で
ニュースやブログで盛んに宣伝されていました。
では在来線の場合はどうですか？
東海なら211系、313系ロングシート、
乗り入れの東日本ならE231･E233系のロング･クロス車とグリーン車が対象です。 公式には出てないが御殿場線国府津口遅れているみたい。
国府津12:19沼津行きまだ国府津着いてない。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>177
30分以内じゃなかったっけ？
ちなみに一昨日は上野東京ラインが午前中ダイヤ滅茶苦茶だったからその影響かも。 コンセントやＷＩＦＩもいいけど先日ののぞみ大虐殺みると護身用具も欲しい気はしますね
新幹線や特急ならまだしも在来線のロングシートじゃ引っ剥がせないじゃないですかヤダー >>180
各車両に消火器があるだろ。
アレは火消しだけの物じゃないぞ。 >>182
東だと最近撤去されてるよね消火器
よほど盗まれたりいたずらされたんだろうけど
ないといざというときにちょっと不安ですよね >>184
良く見てみ、1両に1個は必ずあるから。 >>184
E233乗ってるんだが消火器は車体に収納されていて扉開けなきゃ見えないじゃん。
わざわざ収納扉開けて確認したのか？ 俺は211系好きだけどな。
静岡には湘南色211系が良く似合う。
>>184
>>187への返答は？ 置き場が2つあるけど置いてあるのは1個なんじゃなかったっけ? 関西の地震のためふじかわやふじさんにも遅れが発生ﾊｧﾊｧ 静岡東部含む首都圏に影響が出てくるのはむしろこれからだろ。
関西方面からの貨物がそろそろ関東入りする時間だ。 静岡東部含む首都圏 ← こういう言い方する奴は静岡県民、俺にはわかるんだよね >>195
貨物スレより
地震 貨物専用の線路使えず 荷物の輸送に遅れ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180619/k10011485311000.html
コレ見ると当分駄目じゃね？
俺が使ってる大阪の大手鉄模通販サイトからも配送が大幅に遅れると案内がきた。 東海道線横須賀線人身事故で止まっちゃった。
三島沼津方面、松田御殿場方面はこれから影響出るかも。 ああ、大阪壊滅で自殺するは続出しそう・・・
政府が無能だと国民が苦労するね 東海道線藤沢で人身事故。
もう再開しているけど湘南ライナーは軒並み運休。 湘南ライナーは13号まで、ホームライナー小田原は全列車運休@車内電光掲示板 御殿場線は東海道遅れの影響と谷峨付近で鹿に当たったとかで遅れが出てる。 >>207
湘南ライナーが運休すると御殿場線最終に乗り遅れる人が多数出る。
>>209
座布団没収。 ゆるキャン△人気なんだからコラボしてイベントとか特別電車とかスタンプラリーやればいいのにな身延線
甲府と富士は確定としてあとは身延と富士宮と内船と南甲府と鰍沢あたりでええやろ、で身延線フリー切符を1500円くらいで 身延線は東京からのアクセスが悪い。
東京か新宿からの直通電車が欲しいところ。
「ふじさん」の延伸でもいい。 >>216
本当にそう思う。月１で神奈川中部から富士宮に帰省しているが、不便で仕方がない。
ふじさん延長か、せめて三島から富士宮まで新幹線の時間に合わせる形で１〜２時間に一本直通列車を設定して欲しい。 >>217
身延線御殿場線両方に言える事だけど、目的地が東京都心なら高速バスがあるけど横浜とか八王子とか神奈川、多摩地域が目的地だと直通の列車はないわ乗り継ぎも不便やらでどうしよもない。
そのあたりを改善するだけで大分使いやすくなるんだけど。 ふじかわ〜あずさやふじさん〜あずさで乗り継ぎ割引をやればよろしい、絶対みんな乗るよＥ３５３ 以前走っていた急行「みのぶ」「ごてんば」を復活させればいいんだよ。
今なら特急になるだろうが「みのぶ」は「かいじ」併結で３５３系３両で、「ごてんば」は３７３系で東京〜国府津間は「東海」のダイヤを使えばよい。
「ごてんば」併結で東京〜富士宮間の特急を新設するのも良い。 東京からなにがしは、
まずは倒壊から静岡と長野をバータすることだな、名古屋は長野としなのでとても良好な関係だからな、静岡を東に取り込むことだな、浜松は名古屋側に着け >>221
東の長野県の駅員配置を見てると「え？何でこんな過疎駅にまで駅員いたりマルスおいてんの？」とビックリしますよね
長野〜松本間、そして松本周辺はあずさには及ばないとしてもしなのによる名古屋行きの需要がかなりあるのです
そこでそんな大チャンスを無人駅や巡回のみでみすみす捨てて車内検察や名古屋駅で東海に掠め取られでもしたら死ぬのです 国鉄時代は管理局を跨いでもあまり不便は感じなかったが、民営化されてからは自社完結主義、会社間分断主義が進んで会社間跨がり客はすごく不便になった。
会社間を跨いでも不便はありませんとした約束はどうなったんだ？ >>220
373系は東日本管内走行不可能ですが。 鉄道の枕木「コンクリ製に交換を」運輸安全委が提言
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000025-asahi-soci
木製枕木のあの独特の匂いがたまらないんだが・・・。
神奈川県内だと御殿場線ぐらいなんだよね、木製枕木使ってるの。
木製枕木の方がコンクリ製より弾力があるから乗り心地や静音性に優れているのだが。 >>227
>木製枕木のあの独特の匂いがたまらないんだが・・・。
中毒症状が出てますな。
あの匂い(防腐剤)には発ガン性があるとかないとか。
それはさておき、記事を読むと木製枕木が危ないような書かれ方をされているがそれは違うだろ。
脱線の一番の原因はずさんな保線管理であって枕木が原因ではない。 >>229
本当に発がん性があればとっくに製造中止になっとるわ。 木とか1週して見直されてるんだがな
100年もたつとボロボロの鉄筋コンクリートより
うまくつかえば1000年持つ木の家のほうが
平安時代の神社仏閣が普通に残ってますよ 御殿場線の沼津口はマクラギのコンクリート製への取り換えが進んでいますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
