／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
このスレはワッチョイ厨立入禁止です。隔離スレを使ってください。
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／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487866516/
公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>177
30分以内じゃなかったっけ？
ちなみに一昨日は上野東京ラインが午前中ダイヤ滅茶苦茶だったからその影響かも。 コンセントやＷＩＦＩもいいけど先日ののぞみ大虐殺みると護身用具も欲しい気はしますね
新幹線や特急ならまだしも在来線のロングシートじゃ引っ剥がせないじゃないですかヤダー >>180
各車両に消火器があるだろ。
アレは火消しだけの物じゃないぞ。 >>182
東だと最近撤去されてるよね消火器
よほど盗まれたりいたずらされたんだろうけど
ないといざというときにちょっと不安ですよね >>184
良く見てみ、1両に1個は必ずあるから。 >>184
E233乗ってるんだが消火器は車体に収納されていて扉開けなきゃ見えないじゃん。
わざわざ収納扉開けて確認したのか？ 俺は211系好きだけどな。
静岡には湘南色211系が良く似合う。
>>184
>>187への返答は？ 置き場が2つあるけど置いてあるのは1個なんじゃなかったっけ? 関西の地震のためふじかわやふじさんにも遅れが発生ﾊｧﾊｧ 静岡東部含む首都圏に影響が出てくるのはむしろこれからだろ。
関西方面からの貨物がそろそろ関東入りする時間だ。 静岡東部含む首都圏 ← こういう言い方する奴は静岡県民、俺にはわかるんだよね >>195
貨物スレより
地震 貨物専用の線路使えず 荷物の輸送に遅れ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180619/k10011485311000.html
コレ見ると当分駄目じゃね？
俺が使ってる大阪の大手鉄模通販サイトからも配送が大幅に遅れると案内がきた。 東海道線横須賀線人身事故で止まっちゃった。
三島沼津方面、松田御殿場方面はこれから影響出るかも。 ああ、大阪壊滅で自殺するは続出しそう・・・
政府が無能だと国民が苦労するね 東海道線藤沢で人身事故。
もう再開しているけど湘南ライナーは軒並み運休。 湘南ライナーは13号まで、ホームライナー小田原は全列車運休@車内電光掲示板 御殿場線は東海道遅れの影響と谷峨付近で鹿に当たったとかで遅れが出てる。 >>207
湘南ライナーが運休すると御殿場線最終に乗り遅れる人が多数出る。
>>209
座布団没収。 ゆるキャン△人気なんだからコラボしてイベントとか特別電車とかスタンプラリーやればいいのにな身延線
甲府と富士は確定としてあとは身延と富士宮と内船と南甲府と鰍沢あたりでええやろ、で身延線フリー切符を1500円くらいで 身延線は東京からのアクセスが悪い。
東京か新宿からの直通電車が欲しいところ。
「ふじさん」の延伸でもいい。 >>216
本当にそう思う。月１で神奈川中部から富士宮に帰省しているが、不便で仕方がない。
ふじさん延長か、せめて三島から富士宮まで新幹線の時間に合わせる形で１〜２時間に一本直通列車を設定して欲しい。 >>217
身延線御殿場線両方に言える事だけど、目的地が東京都心なら高速バスがあるけど横浜とか八王子とか神奈川、多摩地域が目的地だと直通の列車はないわ乗り継ぎも不便やらでどうしよもない。
そのあたりを改善するだけで大分使いやすくなるんだけど。 ふじかわ〜あずさやふじさん〜あずさで乗り継ぎ割引をやればよろしい、絶対みんな乗るよＥ３５３ 以前走っていた急行「みのぶ」「ごてんば」を復活させればいいんだよ。
今なら特急になるだろうが「みのぶ」は「かいじ」併結で３５３系３両で、「ごてんば」は３７３系で東京〜国府津間は「東海」のダイヤを使えばよい。
「ごてんば」併結で東京〜富士宮間の特急を新設するのも良い。 東京からなにがしは、
まずは倒壊から静岡と長野をバータすることだな、名古屋は長野としなのでとても良好な関係だからな、静岡を東に取り込むことだな、浜松は名古屋側に着け >>221
東の長野県の駅員配置を見てると「え？何でこんな過疎駅にまで駅員いたりマルスおいてんの？」とビックリしますよね
長野〜松本間、そして松本周辺はあずさには及ばないとしてもしなのによる名古屋行きの需要がかなりあるのです
そこでそんな大チャンスを無人駅や巡回のみでみすみす捨てて車内検察や名古屋駅で東海に掠め取られでもしたら死ぬのです 国鉄時代は管理局を跨いでもあまり不便は感じなかったが、民営化されてからは自社完結主義、会社間分断主義が進んで会社間跨がり客はすごく不便になった。
会社間を跨いでも不便はありませんとした約束はどうなったんだ？ >>220
373系は東日本管内走行不可能ですが。 鉄道の枕木「コンクリ製に交換を」運輸安全委が提言
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000025-asahi-soci
木製枕木のあの独特の匂いがたまらないんだが・・・。
神奈川県内だと御殿場線ぐらいなんだよね、木製枕木使ってるの。
木製枕木の方がコンクリ製より弾力があるから乗り心地や静音性に優れているのだが。 >>227
>木製枕木のあの独特の匂いがたまらないんだが・・・。
中毒症状が出てますな。
あの匂い(防腐剤)には発ガン性があるとかないとか。
それはさておき、記事を読むと木製枕木が危ないような書かれ方をされているがそれは違うだろ。
脱線の一番の原因はずさんな保線管理であって枕木が原因ではない。 >>229
本当に発がん性があればとっくに製造中止になっとるわ。 木とか1週して見直されてるんだがな
100年もたつとボロボロの鉄筋コンクリートより
うまくつかえば1000年持つ木の家のほうが
平安時代の神社仏閣が普通に残ってますよ 御殿場線の沼津口はマクラギのコンクリート製への取り換えが進んでいますよ。 >>232
下曽我とか山北の駅舎なんか築100年くらい経つけどいまだ現役だもんな。 伊豆箱根鉄道の2路線が「まるで違う」理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180701-00226949-toyo-bus_all
この記事の3ページ目にすごく気になる一文を見つけた。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180701-00226949-toyo-bus_all&;p=3
＞駿豆線は、およそ6割が定期利用のお客様であり、現状、PASMOとTOICA(JR東海)の連絡定期券業務が行われていない
駿豆線がパスモを入れない理由の一つがtoicaとの連絡連絡定期が作れないとの事だが、つまり来年松田までtoicaが入っても
小田急との連絡定期は磁気定期のみ、IC定期にしたければJR、小田急それぞれ分けて作れという事か？ ＞3506編成は2017年4月より沼津を舞台にしたアニメとのコラボにより、ラッピング電車として運行されており
2Ｐ目のこれが気になった、素直にラブライブサンシャインと書いちゃあかんのか？ >>237
今時小田急〜御殿場線の定期券を1枚ににしている人なんてほとんどいない。 そもそもよそ様のを勝手に転載しておいて転載禁止もないよなとしか https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180703/k10011505501000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_021
海岸に強毒クラゲ「カツオノエボシ」60匹 神奈川
2018年7月3日 4時09分
神奈川県小田原市の国府津海岸で２日、強い毒を持つクラゲが打ち上げられているのが見つかりました。市内の海岸でこれまでに見つかったことはないということで、県と市は注意を呼びかけることにしています。
２日小田原市の国府津海岸で、近くの住民からの通報を受けて市の担当者が確認したところ、傘の大きさが１センチから５センチほどの青色のクラゲが海岸沿いに60匹ほど打ち上げられているのが見つかりました。
このクラゲは生息域が広い有毒の「カツオノエボシ」で、何度も刺された場合は生命に危険が及ぶおそれもあることから県と市が回収したということです。
小田原市によりますと、これまでに市内の海岸で「カツオノエボシ」が見つかったことはないということです。
海岸を管理する県の小田原土木センターの大谷文夫河川砂防第一課長は「この海岸は海水浴場ではないが、自由に出入りができるので注意してほしい」と話していました。
県と市は、クラゲを見つけても絶対に素手で触らないように看板を設置して注意を呼びかけることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180703/K10011505501_1807030043_1807030409_01_02.jpg https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180702-00000543-san-soci
静岡・沼津を舞台にした人気アニメ「ラブライブ！サンシャイン！！」のマンホールを傷つけたとして、
静岡県警沼津署と県警サイバー犯罪対策課などは２日、器物損壊の疑いで、埼玉県春日部市の
男子高校生（１７）と東京都練馬区の男子高校生（１６）を逮捕した。同署は認否を明らかにしていない。
逮捕容疑は５月２７日、共謀して、沼津市大手町の歩道に設置された人気アニメ「ラブライブ！サンシャイン！！」
の主人公・高海千歌が描かれたマンホールに突起物のある金属製の物体で傷つけ、損壊したとしている。
同署によると、２人は友人で、埼玉県の男子高校生がマンホールを傷つけ、東京都の男子高校生は
その様子を動画で撮影していたという。
被害を確認した同市が６月１日、同署に被害届を提出。同市下河原町に設置された、「ラブライブ！サンシャイン！！」
の登場キャラクター、渡辺曜の絵柄が施されたマンホールにも同様の被害があったといい、同署が関与を調べている。
このマンホールは５月１８日に市内９カ所に設置。６月６日には、このうち３カ所で白い塗料が塗られる被害が確認され、
同日、市が一時撤去していた。
観光客らがこぞって撮影する「ラブライブ！サンシャイン！！」のキャラクターが描かれたマンホール
＝沼津市の新仲見世商店街
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180702-00000543-san-000-view.jpg 御殿場市役所のFacebookより
【国土交通大臣に御殿場線活性化への協力を要望】
https://www.facebook.com/GotembaCity/posts/1943269219057506
１．成田エクスプレスの御殿場駅までの延伸
現在大船駅まで乗り入れている｢成田エクスプレス｣について、インバウンドの目玉として御殿場駅までの延伸運行実現
２．小田急線普通急行列車の乗入れ
首都圏への通勤通学者の利便を向上し、沿線まちづくりや定住人口を拡大するため、小田急線普通急行列車の御殿場線への乗り入れ実現
こういう要望は市単体で出すより沿線自治体や県と組んで出した方がパンチ力がある。
お隣神奈川県も似たような要望出しているんだし。 >>247
県庁としては富士山静岡空港支持の立場から成田エクスプレスの御殿場乗り入れには消極的にならざるを得ないと思う。 N'EXは河口湖に乗り入れるよりも御殿場に乗り入れた方が外人客は喜ぶだろうね。 >>251
そう思ってんのはお前だけ
日本国内も外国人観光客にとっても富士急沿線には一番メジャーは登山道と富士Qもある >>248
となると必然的に神奈川と連携が重要になるんやろな こんな時に御殿場駅〜新松田駅の高速バスがあればなと思う。
雨の中松田バス停から新松田駅まで歩くのはキツい。 松田山でイベントやってる時は、臨時シャトルバスあるんだよな〜
通年運行になればラクなんだけど 最近の御殿場線は雨に弱いね。
高速バスの方がよっぽど頼りになるわ。
つうか間引きするなら代行バスを出すか振替させろよな。 他スレで松田〜御殿場間終日運転見合わせなんて書き込みあるけど・・・。
動いてるよ・・・ね？ >>257
コレだろ、下手なジェットコースターよりスリルあるかもｗ
【ヘアピン】富士急湘南バス&富士急行バスinまつだ桜まつり【狭隘】
https://www.youtube.com/watch?v=UDZMnw1Ncrg
>>260
運行情報を見る限り動いてるみたいだが。 >>257
>>261の動画を見ると凍結や積雪の恐れのある冬季は運行できないだろう。 国府津7:26着の上り、松田15分遅れて発車、間もなく上大井。 松田バス停はスタート地点手前にあるから
他客時以外はあの急坂ヘアピンまでは行かなくていいんじゃね？ >>247
今日が富士山の山開き、とりあずNEXにこだわらずにまずは登山シーズンだけでも東京から御殿場への直通快速を要望してみては？
定着すれば運行区間の拡大、定期列車化を求めていけばいい。
>>266
よく見ると東名は下の方に見えるね。 >>247,>>267
快速だろうとNE糞だろうと糞日本は相殺で沼津を減らすぞ
頼むなら小田急にしとけや 東海道線〜御殿場線の直通の行楽列車が無いのは、東海は小田急と、東日本は富士急との関係を悪くしたくないからだからだと思う。
後はICカードで乗ってくる人が増えるとか。 そういえば東海と小田急は別に戦ってないからな、小田原や熱海〜東京を新幹線とかいう客はまた別でしょうし このスレは身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
束日本はスレチです。
オブライエンはお引き取り下さい。 新松田〜松田だけど、改札外乗り換えならパスモエリアから出て
一旦打ち切ってからトイカエリアへ入る(或いはその逆方向)から
相互利用可なICカードなら問題なさそうだけど何が問題でトイカエリアにできないの？ >>273
新松田〜松田の問題点。
1、パスモエリアとトイカエリアで通し利用出来ない為、「ふじさん」で小田急線〜御殿場線を利用する人はICカードでの乗車が出来ない。
2、PASMOとTOICA(JR東海)の連絡定期券業務が行われていない（>>237）為、 小田急線〜御殿場線の定期券を1枚のICカードにすることは出来ない。
つまり、下曽我までトイカエリアを拡大しても、「ふじさん」利用客と小田急線〜御殿場線定期券利用者は何のメリットもない。 >>275の問題は今は未解決であってエリア拡大時迄には解決する可能性はある。
つうか解決させないと小田急の急行乗り入れなんてムリ。 >>275
toicaエリア拡大すれば通し利用できなくても運賃料金は各社で完結だから問題なくメリットも高いと思うのですが
少なくとも東海束日本跨ぎより重要な課題の束自社内の新潟仙台関東のエリア跨ぎすら解消しようとしないsuicaよりずっと可能性が高いと思うのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
