／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
このスレはワッチョイ厨立入禁止です。隔離スレを使ってください。
前スレ
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487866516/
公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 東京ー下関を313系で一杯にするんだ、がんばれ東海 >>710>>712
大船-熱海ナンバリング拡大が確認されてる模様(伊東線は未確認)
参考資料
ttp://www.mlit.go.jp/common/001248533.pdf >>716
ふじかわ廃止を煽る中央線名古屋口スレ民は消え去れ！ >>716
>外国人観光旅客利便増進措置として考えられる項目（案）について（JR東日本）
考えられる項目（案）であり決定事項ではない。
>東海道線や中央線の一部の駅については、2018年度までに終了予定。
一部の駅についてはであり全駅ではない。
そもそもだが、熱海以東伊東線の東日本区間はスレチだ。 ボソボソな肉声放送（日本語のみ）はそろそろやめてもらいたいね
外国人観光客多いし、爺婆のために周囲の騒音に合わせて音量変わる機能も必須 駅も車掌もアナウンスのプロ教育とか受けてるのかな？
発声訓練とか？
ほとんど素人レベルで公共の案内を行うのはよくない
趣味で放送してるようなのが多すぎ
どの会社もね のぞみが三島に止まらなかったから車掌を殴るとかｗｗｗ 北杜というより北斗って感じですな、まさしく修羅の街北斗の拳 >>680
ワイも買おうかな 2300番台の相棒で 3000+2300は始発の上り国府津行きで見られるし 新塗装EF210が静岡地区でも運用開始
https://railf.jp/news/2018/11/13/143000.html
>>725
車番さえ気にしなければ東海全電化路線を再現できるから3000番台は便利だね。
俺はGMの211-6000と繋げて御殿場線のラッシュ編成を再現した。 >>726
313系0番台とペアも悪くない 実際大垣送り込みで豊橋から快速運用あるし 朝のホームライナー31号が浜松まで行ってくれたらなぁ… 御殿場線は東日本化されると思われるので313系は見られなくなるでしょうね 昔は113系で東京も名古屋も大阪もつながってるような一体感があったなあ
今の231系や313系223系で分断されてると、車両性能的にも共通項もなく
運用も路線の性格も同じ東海道線という一つの感じもないし、東日本区間は東北の延長みたいで各社バラバラになったよね 東日本移管後は中央線のオレンジ帯E233を御殿場線に導入すれば違和感なし 御殿場線や沼津以東が東日本に移管やE233とか、いつからこのスレはアスペだらけになったのかｗ 沼津まで東日本でも良いけど、むしろ神奈川、山梨、多摩は東海、E電は東京メトロで良かったんじゃないかな？
イメージ的にはNEXCO中日本、東日本と首都高会社の区割りみたいな。 身延線沿線住民だが東海でよかったと思っている
東日本なら未だボロの115系走らされてるし急行も快速化＆1日1〜2往復にされてたわ >>742
そりゃ無いよw
ふじかわは廃止だろうが普通はせいぜい211系だろ >>738
アスペでもいいが、実際ネットを見れば東日本化の要望がうじゃうじゃ
いつの日か可能性もあるということだ >>742
いずっぱこ利用の函南民だが、俺も東海でよかったと思ってる。
静岡県内は静岡支社で首都圏から隔離され廃車センター化となっていたと思う。
今よくて全車211系だったろう。
>>745
>>738ではないが、どこにうじゃうじゃあるのか。
もしかすると、君が沼津のネットカフェから自作自演行為したあの
あっ、察し・・・ 東日本になってたら駅そばがNREになって不味くなるだろうな >>746
そういうのを誇大妄想というのね
沼津なんか住んだこともないし、ネットカフェなんか利用したこともないし
頭の中で勝手に想像するのは危険だよ素直に心療内科いけば？ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲◎■▽◆■●○◆△□○★ 御殿場線 東日本 移管
で検索すればいくらでもでてくる >>ID:fW5+Sj4W
検索してもヒットするのは、
wikiの２番煎じサイト、アホーの知恵袋（これは自作自演行為が取り沙汰される複数ID使用）、道州制ファン（一人だけが駿東まで南関東と連呼するも賛同されていない）、県議一人。
一部の人が大声で連呼してるのが県民、駿東民の総意ではないのですよ。
意見が食い違う相手を心療内科（精神障害者扱い）行けばと発言する君がよく通院してるんでしょ。 >>745
ヒント
>>701
大切な事なのでもう一度かきこみます
またバ韓東かオブライエンか
＞御殿場線の東日本化とE231 E233による東京直通と増発
山北~国府津の東日本化と山北~国府津のみE231 E233でOK
＞スイカでの全線利用を可能に
韓奈川部分でOK
＞313は御殿場線には不向き
E231 E233は静岡県に不向き >>751が一番正しい、>>751が一番偉い、>>751は神様
大変失礼いたしました >>743
＞ふじかわ廃止
＞211系が走っている
その2つだけで身延線沿線住人は東日本拒絶だろ
特に後者は甲府駅で「あれ？こっちは新車ばかりなのに中央線はお古っすかw」と優越感に浸れる状況だぞ >>763
現実は「中央線は松本までSuicaが使えるに身延線はまだっすか」って笑われる状況だぞ。
新車よりもSuicaを入れてもらった方がよっぽど嬉しいわ。 東日本になったところでSuica入るわけねえだろ
大糸線や飯山線がSuica使えるか？馬鹿はてめえだよ >>762
沿線自治体が複線化のための金を出さずに何いうとんのかってスーツあたりなら言いそう JR EASTを見習えば今頃、名松線、高山本線、飯田線、身延線、御殿場線は廃止や！ >>765
いや、小海線の野辺山までの区間を考えるとSuicaの身延線利用OKどころか大都市近郊区間入りも逆にあり得るかも。
もっとも東移管なんてまずあり得ないが。 >>764
これ
身延線甲府口の遅延常態化の原因だし 岳南の新型退化してるな
補助金終わったら吉原駅はJRだけになるかな 岳南の線路サイクリングロードにしたほうがいいんじゃないのか >>770-771
おめえ、そういう悪態を書きこんで楽しいのか？ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 安倍晋三「国民から税金を吸い上げてー」 ← こんな認識の奴に首相なんかやらせたら日本が地獄絵図になるんじゃ・・・ 大津線のユーフォラッピング痛電の現行仕様が、鉄道コレクションで製品化されることが告知されて、大変なことになっているぞ！
みんな予約したか？
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと大津線ユーフォラッピング痛電の鉄道コレクションを箱買い予約して売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 大津線のユーフォラッピング痛電の現行仕様が、鉄道コレクションで製品化されることが告知されて、大変なことになっているぞ！
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そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 岳南は貨物終わった時点で終わってるからな
無くなって困る富士市民もすくない >>780
でも新車を入れたと言う事は当分廃止の予定はないと見ていいよね。
廃止は無くてもレールバスまたはBRTになるんじゃないかと心配していたからとりあえず新型“電車”が入って一安心。 身延線沿線住民だが東海でよかったわ
路盤崩壊でも東海全額負担で半年で復旧されたからな
東日本だったらやれ廃線だの県道9・10号使ってBRTだの山梨県が金出してねでもめて未だ放置プレイだわ 名松線の復旧とか、東海じゃなきゃやらなかったかもな
https://toyokeizai.net/articles/-/111716?page=2
>三重県が5億円、津市が7億5000万円、JR東海が4億6000万円を負担 ？
東海は廃線にしたかったが、県と市がカネ出して災害対策工事する条件でしぶしぶ存続させたと思うのだが？ >>781
富士急のボロだからな
>>782
少子高齢化でいずれ終わりが来る 営業係数400超えの名松線の管轄が東か西なら
自治体が復旧費用を出す、災害防止工事負担をすると言おうが
廃線の決断ですわ
東海道新幹線でボロ儲けしているというネガティブイメージを緩和するために
名松線を利用したという側面もあるだろうがね 三重県と津市が出したところは東海の土地じゃないところ（県有地か市有地）で東海では対策工事が出来ず
そこ対応してもらわないと復旧したところでまた災害でダメになるから廃線ねになったんだろ
じゃあ東海がその土地買えよとほざくなら頭大丈夫？というレベル ところで東海道の沼津〜静岡
週末快速の乗車率はどんな感じ 岳南電車は更に苦しくなったとき補助金増額に応じてくれるかだな >>786
＞少子高齢化で・・・・
そうだな。
まあ、おめえの命も終わってるだろうけどな・・・・ 岳南はPASMOを入れる予定はないの?
親会社がPASMO事業者だから入れても良いと思いますが。 >>793さん、岳南電車というのはもっとスッキリ撮れる撮影地はないのでしょうか？ 岳南電車はともかく遠鉄がToica使えないとか大概だよな >>798
駿豆線もな
岳南や大井川は永遠に無理だろうけど >>793
次の鉄コレはこれだな。
>>799
岳南は車両数が少ないからバスみたいに車載式でIC導入すれば低コストで行けるだろう。 >>795
親会社はSUICA事業者でもあるから、間をとって独自カードSUIMO導入だな 昭和のステンレス電車7700系が、明後日引退で大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
★◎撮り鉄のお題目◎★
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
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バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ 昭和のステンレス電車7700系が、明後日引退で大変なことになっているぞ！
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バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ 東海のナンバリングだけ表記された熱海と国府津の駅名標、今のうちに記録しておこう。 乞食切符発売前だと言うのに今日も乞食をよく見かけるな。
18乞食の利用が多い首都圏ー関西圏間の移動なら18乞食切符期間外の場合高速バスの方が安くならないか。 >>804
東京の人間が大阪に行く。
このときに大阪の出迎え係に、入場券２枚投入などで入り、入場券片方渡して2人で楽々出場。
帰りは初乗り切符で入り、東京の最寄り駅まで定期券をいつものように出してサラりと下車。
だと想像。
県内の313系の中で広島から190円の切符とか、京都の下り東海道の駅ベンチで南柏駅の140券を拾ったことが実際にあり、いい証拠。 岳南はもう空気だからな
援護してるアホも殆ど乗ってないんだろw
富士とか車社会だし
市役所や病院方面に伸びてればワンチャンあったのにな
こう書くとお前は空気とかレスくるんだろww 大垣〜米原 上郡〜三石で車掌や機動隊が検札来るぜ 特に上郡〜三石は893 みたいな私服着た特別改札機動隊が 岳南鉄道は事業として存続しているのが不思議。
よくやってゆけるものだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
