━―━―━[阪堺電気軌道スレッド30]━―━―━
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天王寺-堺間を繋ぐ大阪唯一の路面電車【阪堺電車】
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━―━―━[阪堺電気軌道スレッド29]━―━―━
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured あの辺に建ってるドヤはみんなあれぐらいの敷地面積だけど？
交差点の東向かいの福祉施設跡の角地もホテル建て始めたし。 >阪堺も
>駅舎をホテルに建て替えればいいのに。
お隣の路面電車は、終点駅舎の上を女性専用ホテルにしてたね。
ついでに同じく、ホームに足湯もマネればどうかな？
こっちも負けじと盛り上がることになるだろうな（絶 >>372
女子高生のドヤドヤなら見たいが (^^;) 難波まで延伸すべきだわ
難波新世界間の観光客需要で稼げる
観光客以外の地元の人間も難波まで一本で行けるなるとかなり使うようになる >>377
走行ルートをどうするかだな
天王寺公園と新世界突っ切って堺筋か、阪神高速沿いで行くのかどのみち途中の25号がネックだな
反対に難波まで伸ばしたら梅田まで余裕だったりするが 今ある恵美須町〜住吉の沿線をもうちょっと活性化しないと
都心へ延ばすだけでは決め手にならんと思うが。
行政は阪堺線の存廃には特に問題意識は持っていないようだし、
阪堺もなすがままに減便するだけで特にアクションがない。 >>379
阪堺線だと天王寺を通らんからな
難波延伸なら上町線の方が良いが
新今宮駅前の踏切、本当はどうにかすべきなんだけど、下手すりゃそれが廃止要因に成りかねんし >>381
バリアフリーの観点から見ると阪堺線の存続を確実なものとするには今池のエレベーター新設が必要だな
問題はその費用を誰が負担するか
それでも新今宮駅前の踏切が課題になってくる、賑わいとは関係ないが渋滞要因になるから地域にとって痛い話になり得るからな。これは西成区というより市内交通の問題だけどね >>382
現状の約20分間隔程度ならたいしたことないんでは。 >>383
普通鉄道ならフリークェンシーなんだが単行で高頻度運行を求められる路面電車だと結構致命的、利便性は低くなるわ利益もでないわでろくな事がない
他方、昔みたいに10分サイクルで運行したら新今宮駅前の踏切渋滞が酷くなりひいては市内の道路交通に悪影響を与え、廃止議論を巻き起こしかねん
上町線でもそうだが道路交通との調和は路面電車の宿命みたいなものバランスが取れんと簡単に廃止に持ってかれる。専用軌道の多い阪堺電気軌道は本当に運が良い。堺市は支援を決断した今度は大阪市が阪堺電車をどうしていくか考えて行かないといけない。
長話失礼した。 今池駅は、ホームがバイオでいうセーブポイント
階段は、あいりんダンジョンへのエントリー
覚悟のある人間だけが降りられる >>384
>今度は大阪市が阪堺電車をどうしていくか考えて行かないといけない
そうしたら阪堺線住吉以北廃止になりかねないぞ あくまで妄想だけど、東玉出の先で分岐させて汐見橋線と接続（もちろん改軌と降圧は必要
だけど）させた方が、まだ乗客数的にマシな気がする。汐見橋線の乗客数は鉄道線としては
少ないけれど、軌道線としてならそれなり以上に誇れる。
…どこにそんな用地がある、高架へのアプローチどうするんだというツッコミは承知だけど。 汐見橋線も先が長くないような
なにわ筋線の着工頃まで？
資材置き場や工員宿舎用の土地に？ 汐見橋線て線路や駅のホームに雑草生えててワロタ
とても大手私鉄の路線とは思えない 汐見橋線もう安全対策以外の新規投資は停止してるよね
なにわ筋線の時に廃止かと
既に社会的使命を終えたとかで
無理してまで残す路線でもなく 廃止したらしたで跡地の処分が地元にのしかかる。
車道に転用するには狭く、廃線跡は結局駐車場、駐輪場、無意味に細長い公園、サイクリングロードぐらいにしか使えない。 >>391
阪堺電気軌道株式会社の所有地なんだから地元がどうとかはないでしょ 天王寺線跡を見りゃわかる。
固定資産税も掛かるから大抵は地元自治体に無償譲渡される。
堺市が検討してる公有民営化でも、土地や施設は無償譲渡が前提。 >>391
天王寺支線の跡見てないでしょ
しっかり福祉施設だとかアパートに転用されてるよ
全区間じゃないけどw >>393
別に拒否出来るだろ
それに無償譲渡なら元手も要らないし
自治体だったら税金もかからんのだから
何の問題もないよ ああシェルターかw
だからああいう歪な特殊用途にしか転用できくて駐車場だらけなんじゃないか。
汐見橋線や阪堺線で平野線みたいにきれいに売れると思うか？ >>396
さあなw
少なくとも田舎のローカル線跡よりは用途あんだろよw >>387
東玉出(宮ノ下)で高野線と交差していながら
一度も乗り換え指定駅になってないし
戦後の軌道線との運賃通算時代でも汐見橋線は対象外だったから
需要なんて無い wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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http://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今船〜塚西間は、古い木造家屋が密集して防災上危ないということで
（道路の）堺筋を天下茶屋ロータリーから南へ伸ばす都市計画があるんだが、
戦後すぐ聖天坂付近が用地買収されただけで放置されている。
https://www.mapnavi.city.osaka.lg.jp/webgis/?mp=20&;vlf=000042&ll=34.634912,135.49442
黄色は未着手を示し、松田町の手前から阪堺線専用軌道を27m道路に拡幅し、
併用軌道にすることを想定していることが分かる。
当然、どかない世帯が多いからこうなっているのだが、
防災道路予定地ということで新築は規制されており、
出て行くか高齢化で死んで家を処分するのを市は気長に待っている状況。
土地区画事業に入るまで阪堺線は持ちこたえることができるのか… >>401
ここは大昔から事実上計画棚上げで放置モードになっている
どかないというより計画そのものが具体化してないから、持ち主に買収の打診自体がないはず
数ヶ月前、このルート上で新築一軒家を売り出す不動産広告が出てたw 汐見橋行くよりは新今宮・恵美須町の方が需要があるぞ 恵美須町はJ&Pテクノランドへ行くのに重宝してます。
でも、そのJ&Pテクノランドは、気の毒なぐらい客が入っていません。客よりも店員の数のほうが何倍も多い。まるで末期の喜多商店のようです。 みんなの人気を集めてる うれしいカメラの店が有る
誰でも知ってる合い言葉 カメラとビデオはX'CIT 大阪地下鉄恵美須町 駐車ができます二百台
日本橋のど真ん中 カメラとビデオはX'CIT 昔よく行った店
ニノミヤ本店、昭和ケース音響、パンチタイヨー、鈴木電気、共電社、光無線？
スーパービデオ、明電工業、スクープ、伊豆見、共立電子、デジット、上田無線
もっと行ってるけど覚えているのはそれだけ 自分はスタンバイによく行った。ソフマップに負けたけど最近行ったらソフマップも撤退したようでビックリした。 ヨドバシカメラのCMを初めて見たとき、
「なんでX'CITの歌パクっとるねん！」
と思ったが、もともとはアメリカ民謡の「リパブリック讃歌」やったんやね。 エキサイトは上新とヨドバシが提携してオープンしたんじゃなかった？
ニノミヤの英語のCMソングも懐かしい 今夜２３：２２〜ＡＢＣテレビ ビーバップハイヒール 大阪チンチン電車物語〜路線に刻まれた光と影〜 ラジコンやってたから旭無線に良く行ってた
エキサイトがまだジェイホビーって名前やった頃 今日351乗ったけど、車番表示が丸ゴシックぽいのに取り替えられてた。
あのええ感じのレトロな車体にあのフォントは無いわ〜 >>421
一部は大阪市電の話も多くは阪堺で良かった
平野線に関してはマニアから聞いてた話とは違ったよ
地下鉄延伸前から不採算路線だったそうだね
確かに客はそれなりに多かったそうだが
競合相手は地下鉄ではなく市バス？ 高校時代に平野線で通学してるやつがいた
よく授業をさぼって友達と近所の池にボート漕ぎに行ったが
池の脇を平野線が走っていた >>426
>マニアから聞いてた話とは違ったよ
単行ツーマン乗り切り運賃で黒字ってw
そのマニアの頭がおかしいだけ
普通はツーマンだから軌道線三線で一番採算性が低いと皆思うわ >地下鉄延伸前から
延伸前から不採算って、まるで延伸後 があるかのような言い方ｗ
（まぁ一日だけ併存してたようだが）
平野線は廃止前提だからしばらく効率化の投資も合理化もしてないんだからそりゃ不採算でしょ。
これは客数や沿線そのものの持つ需要・将来性とは次元の違う話。
さらに地下鉄開通は遺跡調査等々で予定が数年遅れているから
余分に営業したことにもなるしね。 マニアの言い分だとお客さんの多い貴重な路線を
大阪市に潰されたって論調ばかりだった
実のところは廃止やむ無しだった そもそも平野線の廃止は
阪神高速松原線建設に伴う側道用地確保のためで地下鉄建設は無関係なのにね
実際廃止前に用地を阪神道路公団へ売却して南海は賃借して営業していたし、
高速道路用地買収(買収作業は大阪市へ委託)による立ち退きが始まったのも、地下鉄の特許どころか都市交通審議会の答申(昭和４６年１２月)より前
市の都市計画で南海が路線を失ったのは
天王寺西門前〜天王寺駅前の大阪市買収と
天王寺駅前のあべの筋移設と
宿院〜大浜北町の堺市によるフェニックス通り建設による休止(実質廃止)だけ
ビーバップハイヒールの平野線話は｢地下鉄ありき｣になっている そうなんだ〜
マニアの間では谷町線のせいで経営不振の引き金になったと言われてたし
新京阪が阪急に取られたってのも実態は違うようだし 昨日朝、9時前のまだ通勤客の多い時間帯に162がやってきた。住吉から神の木へ上がる坂、いかにもしんどそう。阿倍野で降りて信号待ってる間、ハルカスを背景に天王寺駅前駅へ進む162がとても美しかった！ >>429が正しい認識。
てか平野線の話題は懐かし板の平野線スレに移動したら？
>>431
いや、まったく無関係ではない。 >>434
地下鉄谷町線延伸計画ができる前から
地元では高速道路の建設開始で平野線は廃止されると認識されていたよ
万博が終わったら用地買収が始まると言っていて事実そのとおりになった
で、平野線無くなったらこまるな〜と沿線の町内皆で話していたら
地下鉄が出来るらしくて、平野線はそれまで残るということになってよかったよかったと当時の地元は安堵したんだよ
谷町線の特許は昭和48年
全部の工事施行認可を得られたのが昭和49年
もうとっくに平野線平行部分の用地買収は終わって阪神高速の建設は始まってたし平野線も線路移転すらしてたよ
時系列からも谷町線の計画とは無関係なのは明らか
万博直後の頃はまだ上町線の天王寺と阿倍野が地下になるかもしれないとか言われてたんだから
谷町線のルートもろ被りじゃん だから、それらのことは実際そうだし俺も判ってるんだよ。
こっちは「全く無関係ではない」と言っとる
完全(100%に)無関係ではない、ってことよ 昨日、なにげに車両故障おこしてダイヤ乱れてましたね。 みんなの人気を集めてる大きなカメラの店がある
誰でも知ってる合い言葉
カメラとビデオはX'CIT 南は地下鉄恵美須町
北は梅田の花月前
安くてなんでもそろってる
カメラとビデオはX'CIT >>442
ジョーシンのディスクピア日本橋店になっている
>>443
喧嘩別れではなく、提携時点でいずれは発展的解消することを織り込み済みだったかと
首都圏地盤で地方進出の足がかりのきっかけを探っていたヨドバシと
当時は白物家電メインだったことで、カメラなど新天地を切り開いて多角経営を目指したジョーシンの
利害関係が一致して、互いにノウハウを教え合う形になった X'CITのCMソングのメロディはヨドバシカメラのCMソングと同じだろ？ ニノミヤのCMソングもあった
あと、喜多商店もCMやってたな 意外と701の登場時の塗装も今となったら懐かしいかもね
が、やっぱり雲電車は心が落ち着くわ
全車雲電車に塗り替えて欲しいくらい
オムロンさんお願いします >>453
当初は路線ごとに色分けされてたんだっけ？ 堺トラムのボックスシートの間まで人が入ってくるんだが
正月はこんなレベルなのか >>455
そだよ
それでも一昔前よりは混雑はやや緩和されてるような気もしないでもない 本日確認情報
１６１ えびす→あびこ→天王寺
１６２ １４時台 臨時で天王寺行
１６４青雲 えびす行
１６６金太郎 天→あ １４時台引っ込む
１５時３０分頃 神ノ木駅で１６２・１６１同時停車
おわり ふつういまどこでもこうネタ列車あったらHPに運用乗せるのにここは頑なに乗せないなｗ
だいたいここ動いてるか動いてないか確認するまで2時間くらいかかるから
動いてないときの時間ロスがでかすぎる 本日確認情報
１６１・１６２・１６４・１６６全て天王寺行き
１６１ １４時台引っ込む（えびす行きかも？）
１５時頃 １６４青雲と１６６金太郎 神ノ木駅ですれ違い
１５時台 １６４青雲 浜寺出張
おわり 今日も１６１・１６２・１６４・１６６全て天王寺行き
１４時台 臨時で１６６登場
１６１は珍しく三が日皆勤！（ただし１６１は９０周年プレート無しだった） 今年は当たり年だったみたいだな。一度も行けなかったのが残念。 >>462
2日は昼過ぎに164、162、166と連続して浜寺公園行きに入った。 正月に運用されたモ161形
平成25年：8両（162・163・164・165・166・168・170・172）
平成26年：7両（161・162・164・165・166・168・170）
平成27年：3両（161・162・164）
平成28年：4両（161・162・164・166）
平成29年：3両（162・164・166）
平成30年：4両（161・162・164・166）
平成31年：4両（161・162・164・166） ここ新大阪から乗換えてもわりと時間かかる
新大阪から御堂筋線で天王寺から阪堺の駅まで歩く時間いれると40分くらいはかかるかな
それプラす阪神デパ地下で腹ごしらえとかすると軽く一時間もかかるんだよね
新幹線降りてもわりと遠いイメージです 感覚的には東京駅から王子駅も遠いな
と思って調べたら新大阪ー天王寺より近いんだ
新大阪がちょっと遠いんだよね 新大阪-天王寺はくろしおかはるかに乗れば
わずか一駅。20分なり。
まあ御堂筋でも20分ほどだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
