━―━―━[阪堺電気軌道スレッド30]━―━―━
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天王寺-堺間を繋ぐ大阪唯一の路面電車【阪堺電車】
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━―━―━[阪堺電気軌道スレッド29]━―━―━
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 大阪市内の複々線だけど、
あれメリットあるの？ 用地の無駄なんじゃないの？ 蓬莱も朝ドラの素材にされるかな？でも日清ラーメンみたいな全国的な知名度がないしな 551は土産物として、東京バナナや白い恋人と同レベルの知名度。
関西以外でも「蓬莱の豚まん」は売られていることがあるが、こちらは551でない本館の方。 帝塚山と言えば堀ちえみ母校でもあるな手術も成功したみたいまさに春が来たか 萬田久子も帝塚山、サッカー日本代表元監督の岡田武史さんも帝塚山 >>560
ヤクルトの古田みたいに文武両道の凄い奴だったのか >>561
岡田武史は一般入試で政経だから凄いよ
古田は実は大学夜間だ >実は大学夜間だ
そうだったのか
社会人時代の同僚が仕事ができて尊敬していたとか言ってたからてっきり昼間かと思ってた 古田も頭良さそうだが中日の与田監督も頭良さそうだな
サッカーの宮本恒靖も中学時代に英語暗唱大会で優勝
しているし文武両道 野球しばらく見てなかったけど
与田が監督になったのか 阪堺電車に「あべのキューズモール ラッピング電車」 出発式にアベーノアベーノも
https://abeno.keizai.biz/headline/3123/ 今でも夏休み期間中、阪堺線利用して浜寺プールに行く人は多いのか？
普段は浜寺で乗り降りする人はまばらだよな 今でも夏休み期間中、阪堺線を利用して浜寺水連学校プール行く人は多いのか？
昔は浜寺公園に急行が臨時停車してたし更に昔特急まで浜寺公園停車していたが今となってはむしろ平日朝夕ラッシュ時通過待ちをするための駅になってるよな >>576
住吉東みたいな、緩急接続出来ないタイプの2面4線になる。
つまり、退避列車が無い時間帯は僅かだけど所要時間が延びてしまう。 >>548
戦争中は近鉄やったとか。
昔、奈良の路面電車やった8000系とか中古で買えばいいのに。 堺市内の駅前で一番寂れているのが浜寺だろう
昼でも人影まばらだし >>580
おじいちゃん、いまは東大谷とは呼ばんのよ 阪堺沿線に精華女子高ってあったよな？
堺屋太一先生の母校、住吉高校も阪堺沿線 駅勢圏の大半が公園に取られたり、主な住宅地から南海線越えなきゃならない現在地より
移転先の方がかえって便利だったりする？ 昼間は大丈夫
最近は観光客もいるし
商店街が中国人経営のカラオケ屋だらけなのも見るといいよ
異様なものだから
客の奪い合いでやっていけるのか疑問だが >>586
ドヤ街が近いから元日雇いのじいさんとホームレスが多目、簡易宿泊所が多いから海外のバックパッカーが増えてる故に治安はましになった
今池に限らず新世界や新今宮も同様の傾向、メインはあまり見ないが裏か外にいけばそういうのは良くみる
マシとはいえ大阪で一番治安が悪いという理解はした方が良い、因みに近くにある西成警察は暴動対策で要塞の如く警官が警棒持って警備中 >>584
東天下茶屋にあった
今は堺の郊外（深井と泉ヶ丘のほぼ中間）に移転した
跡地は住宅街になっている 大阪メトロの外国人向け英語ページの駅名の誤訳にワロタ。
翻訳サイトの受け売りらしいが、阪堺も気をつけろよ？（ｗｗ >>591
南海とJRは乗換改札だけあけて、地上からの階段を封鎖やったな。 西成の阪堺沿線に移り住んで30年
住んでいるもんには悪いが昔はめちゃくちゃ治安が
悪かって怯えていたけど
今は移動が凄く楽だし。
難波、天王寺、梅田も楽やな
天下茶屋駅はは外国人観光客めっちゃ多い。
今日はお彼岸。一心寺へ行かなあかん。恵美須町へ どこやねん
西成でも聖天坂や天神ノ森は治安昔からええぞ
今池 今船 松田町あたりか? >>595
西成という一括りにされる悲劇
あいりん地区がねぇ >>592
駅が全焼した事実はない
いつまでも誤って伝えられている >>596
普段からでさえ大阪をサゲ続けてるトンキンが
さらにその大阪での象徴として西成の2字を全国発信し続けてる成果だからね。 >>598
崖の下のことは知らん。って、天王寺区民、阿倍野区民も大阪人や。
上町線な人な。
崖の下なんか津波で流されたらいいのに。、 >>598
元の原因あるからどうしようもないな
将来改善出来るかどうか、それが問われる訳で取り組んでるからこそマシになったんだが
で、実際にあった話を嘘呼ばわりしたらアカン、どこぞの半島人と同じになっちまうわ なんか図星で必死なのが出てきたな
半島民=トンキンマスゴミの捏造文は証拠にならんよww
とにかく南霞町駅が全焼状態になった写真は存在しないんで。
なぜなら事実ではないからね。
疑うなら好きなだけ図書館回ってごらん
俺はそれをしたからこそ言ってる。
過去にもこのスレで指摘したことあるがそのときはアンタみたいなのは居なかったね
変な連中の目に触れたのは選挙近いからかな。
ネットに画像がない！は理屈にもならんからそのつもりで 東京で西成いってるのは元関西人だよ
関東の人間は言ってる意味わからないから
B級知識豊富みたいなかんじでいうのが多いかも 都電にこの前乗ったけど、人が多すぎて疲れた。
東京の上野、浅草は平日でも混むから
都電東京下町巡りしたんだが。
10年前に乗った都電は多少
混んでいるけどまあ大丈夫という感じだったが。 なんで車内にIC読み取り機つけとるん？
停留所に置いて、乗車前の読み取りは停留所でええやん
乗る前に入口が混んでしゃあないわ >>608
誰かに盗まれて売り飛ばされるからやろw 住吉神社のマップみたら阪堺の線路上を路線バスが走ってる
阪堺に対する愛はないのか？ 台風被害の影響だろうけど、どこぞが完全にバス停の柱になっててｗ >>619
堺市の助成がある限り大丈夫かと
均一化で明らかに増えたしな 堺市の助成なんてもうすぐ終わるだろ
市長えらいことなっとるしな
もとの2区間運賃に戻ったら客減って廃線がまた現実味を帯びてきそう 確か補助金を差し引いてもまだ赤字らしいね
客の支払いが均一なのに赤字なら
区間制に戻せばもう終わりかも 補助金はLRTや地下鉄延伸の為のお金を切り崩して使われたからな
阪堺の援助も終わり、運賃も元通り
客が離れ阪堺が廃線になり
LRTや地下鉄もできず、石津北新駅や堺トラムも全て無駄になってしまうわけだ
あの市長当選させた市民の自業自得だわな >>623
補助金出さんかったらとっくに廃止されてたはず、実際阪堺電気軌道自身が無理と発言してたんだし
延命出来たことは評価すべきだね
今後も補助金出すかどうかは議論すれば良い >>624
税金出して10年延命に50億
高い買い物だなｗ >>625
心配しなくてももっと酷いのはある
路線維持だけで年間ウン億というのはあるしな
阪堺の場合、新車投入・新駅追加・軌道改良（というか修繕）ができたから普通に上出来
50億ぶちこんだ価値はある 701型、そろそろVVVF化改造して欲しいな。登場して30年以上経つけれど、まだまだ主力で
頑張ってもらわないといけない車両だし、改造出来れば省エネ化にもなる。 なんで地方都市は路面電車が活躍してるのに
大阪ではジリ貧なの？
大都会の証？ 路面電車でわざわざＶＶＶＦ化する例ってどれぐらいあります？ >631
大阪市交通局、現大阪メトロの碁盤の目状に路線拡大したから
南海平野線や南海天王寺線(路面ではない)まで地下鉄化したほど。
阪堺線の恵美須町−住吉間はもう路線として残す必要がない。
上町線も大阪市内の天王寺−あびこ町くらいが存続できるくらい。
堺市内は南海浜寺公園付近の高架工事の影響で廃止の口実になる。 GW休日運用では161の出番は無い確立が高いんでしょ？ >631
大阪人はせっかちだから速度の遅い路面電車など
いまさら乗りたいとも思わない。 >>637
ただ、路面電車は普通の電車のような面倒くささはないですよね。
普通の電車（地下鉄含む）のように切符を買って、改札通って、ホームまで階段やスロープやエレベーターを使って上り下りする必要がない。路面電車は路上からポンと乗れる気軽さが便利ですよね。
それにバスほど遅延もないし排ガスも出さないので地球環境にも優しい。バスよりも多くの人を運べる。そして車体が頑丈なので事故ってもバスや自動車のようにグチャグチャにならないから安全！ 還暦に近くなると地下鉄の階段がうっとうしいことがある
路面はらくやなあ 上町線のように頻繁ならええわ
阪堺は少なくし過ぎたわ 一時間四本は欲しい あんたいったいいくつよ？57くらいかな
こういう中身でいつも思い出すことは、スレチだがガキの頃の南海羽衣駅だな。旧国鉄からもすぐ乗り換えできたのに、電車が綺麗になっても逆に皮肉な事に、中身言うか乗り降りどんどん不便にorz 南海の高架が完工したら
阪和線の東羽衣駅から南海線の羽衣駅まで
階段を使わず、直接歩いていけるようになるんじゃないの？ >>639
堺トラムのような低床車が全部になればもっと楽になる 堺市長辞職するね。
今度は維新系が勝つだろうけど、阪堺線の命運はいかに？ 10年で50億ぶちこんで廃線とかやったら笑うでｗ
四つ橋線延伸の為においてたお金やったのに
運賃も2区間運賃復活したら乗客減るやろうしな >>645
違うよ、堺市東西ＬＲＴ用
現市長が白紙にして阪堺にぶちこんだ
そこら辺の経緯は複雑やから詳しくは言わんが調べたら突っ込みどころ満載と思われ 今の維新のノリだったら、堺市東西軸はモノレールになる可能性もあるだろうしな。
阪堺はあぼんかもな。 普通に考えたら四つ橋線を堺まで伸ばした方がいいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
