新潟県の鉄道 Part111
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。防止策でIP付きワッチョイを導入しております。
前スレ
新潟県の鉄道 Part110
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523786574/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 駅南はプラーカかレクスンかビックカメラか。
駅至近しかない。 >>187
地平線線路に降りれるのはこれが最初で最後か。 万代口は駅前から古町方面まであるわけで流石に通勤客の規模は違うやろ >>194
こんなにハッキリと家を報道するもんなのか… >>184
鉄道の需要が上がらないのは
ではなく
鉄道の需要をあげないのは
の間違いだろ！
だからバカ役人と呼ばれるんだよ。
まぁ1度や2度の失敗は人間だから仕方ないが、
ここ10年くらいで結構やらかしているよね
鉄道以外で >>190
というか、何チンタラやってんのって感じなんだが
次の日からガンガンぶっ壊しに掛かると思ったのに >>197
・中央区旧二葉中学校を少年センター？に改装
・古町旧大和跡複合ビル建設
・万代島旧水揚場
最近の行政の作るものは利用方法に疑問な物が多い >>190
というか、何チンタラ高架になってからGWまで徐行運転していたんだろうか？2週間も高架になってから後もチンチラ徐行運転て東京大阪で聞いた事ないわw むしろ高架の導入部分をゆっくり観察できるのは今のうちだぞ あそこまで怒りを露わにしてしまうとむしろ「こいつ何いってんだ」っていう感情的な反発が先に立ってしまうんで
逆に誰も取り合ってくれないわけでして 反発というか関わりたくないって感じになっちゃうよね
多分普段からそういう扱い受けてるんだろうけど >>199
新潟市もいろいろあるが、県もひどい。鉄道スレだから、これ以上書かない。 新潟は鉄道軽視車社会重視だから将来は
高齢になっても免許返納しない。
認知症がみられても運転続ける。
事故が起こる。
少子高齢化進むから、老人二人暮らしとなれば、運転免許返納できないよね。 >>194
そこそこ豪邸だよな？まだ線路際にマスコミ結構居るな >>208
百姓の軽トラ乗るために免許が要るからな >>199
アホ市長が取り巻きの田舎文化人とやらにそそのかされてるからな 取り巻きの田舎文化人というと、このスレの住民のことかと思った >>194
これ、芋＋湘南を後から追加した合成写真だろ。
作った人たぶん鉄オタだと思う。 >>194
容疑者本人はともかく家族への報道被害は深刻だな
マスコミ血も涙もないわ・・ >>208
なんでこの人いつも主語と述語が一致してないんだろ。普段まともに人と会話できてるのだろうか。 ガソリンレギュラーリッター14X円ぐらい
何年か前と同じように車がないと生活出来ない人たちの愚痴が周辺から聞こえるようになり線路沿いの自分はうんざりである >>219
パーク安藤ライドを利用すればいいのに。 今日の夕方のニュースで新新潟駅使いやすい、使いにくい特集か
ここのチャンネルの事だから厳しい意見が報じられるんだろうな >>221
今の時点で使いやすい、使いにくいを語るのはアホ過ぎる。
完成形を見て、使いやすい使いにくいを判断して、使いにくい部分を今から改善すれば良い。 >>223
＞完成形を見て、使いやすい使いにくいを判断して、使いにくい部分を今から改善すれば良い。
そのための小分け開業だもんね。
まだ3年は時間があるから、それまでに変えられる部分を変えて完全体に仕上げていくのでは。 >>218
できてるわけないじゃん
周りは大人の対応をしてるだけだよ >>224
んなわけねーじゃん
全部壊して作り直すのが一番早くて安上がり
それができないから今の工程になってるの
什器の配置とかなら直せるけど、階段やエスカレーターエレベーターの躯体工事に関わる部分は計画通り進めないと税金のムダ
会計検査ですぐ目を付けられる >>225
周りが大人の対応してやってるのもわからねえで、40にもなって職場に腰パンで来てふんぞりかえって鼻で笑われてる池沼が目の前にいるわw 駅の賑わい度を評価してみたい。
評価項目は
①新幹線・特急列車等の優等列車ホーム
②在来線(各駅停車)ホーム
③駅ナカ(土産店、飲食店)
④駅前広場
それぞれの賑わい度を5段階で評価。満点は20点
札幌すべて｢5｣の20点
仙台、広島、博多も20点満点
秋田①3②1③2④1
郡山①3②1③2④2
宇都宮①4②3③3④4
長野①3②1③3④2
静岡①3②4③4④5
岡山①5②5③4④5
大分①④②3③4④4
熊本①4②3③4④2
金沢①4②2③4④3
新潟①4②4③3④4 N33
N34
N35
N36
の4編成と業務用のL99 夕方の新井快速とその返しの翌朝の長岡快速、一旦車庫に入ってその後の新潟快速。
夕方の越後線柏崎行きとその返しの朝の新潟行き。(6連)
後は越後線吉田以南往復と、弥彦線運用だっけ？ 新津新発田間はスカスカダイヤだから水原折り返しはいっぱい出来る 水原に限らずとも、京ヶ瀬も月岡も折り返し運転は十分可能（2線とも出発信号機が上下両方備え付けられている）。 初めて高架ホームになってから新潟駅利用したけど、
エスカレーターで場所とって階段狭すぎ。
土曜データイムでごった返している有様なら平日ラッシュ時なんて
カオスだろ？ コンコース、もう一か所必要だな。
BRT乗換え口みたいな専用コンコースもう一つ造れ。 想えば、旧新潟駅は、
地下通路から両側階段、西通路から階段、東通路からエスカレーター等
こんだけホームへの移動手段があったわけだが、
それを今の状態へ、リストラしまくりｗ
東京並みの混雑度を新潟にも強いるわけか。
新潟人をなめすぎｗ いつまでこの話くり返すのかね
コテつけてくれないか 新潟駅、80年代初頭までは地下通路だけだったんだよなあ >>244
地下が一番古かったのか
跨線橋は新幹線のタイミングってことか エスカレーターが問題なのよ！
これが階段なら、倍近くの人を捌ける！
まあ首都圏の郊外路線でも同じように階段・エスカレーターは混雑するから、
JR側（経営側ね、現場の駅員じゃないよ）からすればなーんとも思ってないよ。 >>246
地下＞東＞西の順にできたようだ
https://i.imgur.com/A1dkjG6.jpg (1979年)
小学生がフィルムの49コマ目でシャッターを押したら写ってた写真だから質は気にすんな 万代口が出口専用（今のビュープラザあたり）と入口専用（今の万代口）の時代ですね。
まだ駅南には改札がなく、広大な操車場かあった時代。
あのころの写真を集めた写真展、やってくれないかな？ 今朝の新潟駅高架開業セレモニーで、来賓の国会議員たくさん来てたけど、次は羽越新幹線云々言ってた議員がけっこういたな。 >>248
うわっ、すげえど田舎さっ！w
79年でこんなもんだっけw
新幹線駅舎が出来るからって東西跨線橋が出来たんだね。
現けんこう市場の旅行センター(笑)、現びゅうプラザの場所に有ったやなぎ庵とか懐かしいなあ。
80年春、大学受験のホテル予約で旅行センター(JTB側)行ったら、初めて漢字印刷のクーポン券貰って「すげええええ」と目丸くしたわw 同じ新幹線開業に伴う跨線橋設置でも、長岡はデカイやつを真ん中に一本どーんと設置して対照的なのが面白いな 長岡駅の地下通路っていつごろまで使われてたの？
今完全に塞がれてて駅舎側の入口跡がどこにも無いからもう使う気無いのかな
あと1番線も今入れないけどいつまで使ってたんだろ いつも思うけど新潟の東西跨線橋の事をずっと駅構内の跨線橋だと思ってる人いるよね
新潟の人じゃないんだろうけど >>254
1番線はトワイライトエクスプレスがあったころまでは入れた記憶がある
地下はいつまで通れたか忘れちゃった 天井がかなり低かった記憶があるな >>254
地下通路は今も通路としては使えるでしょ 1番線は改札口に一番近く新幹線の乗継に便利で
長岡が北陸の玄関口だった当時は在来線ホームで唯一エスカレーターも設置されていたと
https://youtu.be/ROSOLUUvwX4 >>256
トワイライト無くなるって頃にはもう入れなくなってたよ
>>257
空間はまだ有るんだろうけどホーム側はベニヤ板とかで完全に塞がれちゃってるし
駅舎側はどこに繋がってたのか全く分からない >>258
肝心の1番線が映ってない･･･
けど2，3番線のホームにキオスクなんてあったんだ
国鉄色+青ラインの489系北越もやたらでかい荷物背負ってホームを歩くおばあちゃんも
みんな見れなくなった後の長岡駅しか使ったこと無いわ >>259
1番線が臨時ホーム化した後も、しばらく地下通路も使えて、改札内のトイレも1番線だったから、出入り自由だったけど。
2007年のリニューアルにより閉鎖に。
https://web.archive.org/web/20030729210313/http://www.jreast.co.jp:80/estation/stations/1085.html そっかぁもう１番線入れなくなって１０年もたったんだ
自分が最後に１番線入った時はトワイライトのの運転士さんが
機関車見に来てた子連れの親子と談笑していてホッコリした記憶がある
あの時の子供ももう中高生なんだなあ
当時の長岡まつりで金沢から485系ボンネットの団体列車がきてたのも思い出した >>252
>うわっ、すげえど田舎さっ！w
在来線に限って言えば、ホームが7本あるわ12両編成の特急は発着するわ
ホームで機回しするわで、今より大規模だったんだよなあ 着回し線は
つるぎのEF81とか磐越西線のDD51とかか >>254
地下通路は今も長岡花火の日だけ使ってる >>252
いやこの写真の範囲なら4月までと大して変わらんやろ なんで小針駅を取り囲むように国立西新潟病院と新潟医療センターと聖園病院という大きな病院が建ってるんですか。
小針は病気多発地帯ですか？ 当時そこが空き地だったから？
こばり病院、少し前までは信楽園もあった
ちなみに味噌の病院はそんなに大きくない 信楽園病院行きのバスとかあった気がするな
そんなに大きくないのか >>262
地下乗り換え通路ってことはもともと改札には繋がってないのね
>>264
今じゃそんなの絶対無いよね
>>267
そうなのか！ そういや、>>248の写真で思ったんだけど、
線路間の給水ホースはいつの間にかなくなってたね。
２５年くらい前までは、サボを変える班と、給水ホースを指す班があったと思う。 >>248 の写真で、中央に写ってる「２番線」の番線看板が何か見慣れないタイプですね。
よくわからないけど緑色ですかこれ。 >>276
1番線は駅本屋直結だから、当然改札に繋がってたよ >>279
ということは今の2階改札になったとき乗換えだけになったってことか >>281
西新潟は、あの明治の遺物みたいな旧病棟で入院してた母親が後ろそっくりかえって転倒→腰骨折→要介護になった嫌な思い出しかないから、さっさと潰して貰いたいわ。
あれ潰して新外来棟作る計画じゃなかったっけ。 あの頃は、線路上にウンコとトイレットペーパーがあって、たまに新潟駅であれを見るとげんなりしたものです。
駅員は改札内で喫煙し、ホームで客も喫煙、
運転士も喫煙し、客も車内で喫煙の時代。
信じられないかもしれないが、ロングシートの山手線や京浜東北線も喫煙可で、車端に灰皿があったのだよ。 >>283
でも今と違いケンカやゲロってあまり見なかった 仙台駅の事故はともかくとして、乗客の30人には怪我がなかった。とある。
怪我がなかったことは何よりだが、
6両編成で30人とは、仙台支社は無駄なことをしてるな！新潟支社を見習ってほしい。
っていうか、30人しか乗客がいないって、新潟駅では考えられない。 大病院は西側に偏ってる。
市民病院、中央病院、信楽園、医療センター、西新潟国立、済生会第２、脳外科
東側で大きなのって、木戸病院くらいか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
