新潟県の鉄道 Part111
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。防止策でIP付きワッチョイを導入しております。
前スレ
新潟県の鉄道 Part110
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523786574/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>529
ジェットフォイルって、なんでやw
確かにご搭乗とアナウンスするはずだが、それは違う話だろ >上越新幹線にも空席待ちがあればと思ったが、よく考えたら指定席やグリーン車が満席になることがほとんどない。
少なくとも日本の鉄道はシステム的に新幹線に限らずそうなってないからな
鉄道でも旅行商品として販売してればキャンセルが出てというのは有るが、普通はあくまで見つけた者の早い者勝ちだから JR東の株主優待でJREポイント引換券（500ポイント）がついてくるよ
ただ新潟県内ではポイント引き換えできるところはないけど >>529
鉄道は自由席ってのがあるからな
昔、盛岡までしか新幹線がない頃
千歳→羽田でキャンセル待ちで一日中空港で待っている
って人は少なくなかったなぁ >>446
西大通沿いの線路脇の空き地、ボーリング調査らしきことしてるよ。県警機動隊跡地の活用も出来そうだし、今なら交換設備も可能。但し金欠新潟市に出来るかな？ >>518
東海道新幹線のエクスプレス予約はポイントを貯めるとG車へアップグレードできる。
航空機との競争が無い東京〜名古屋でも貯まる。
航空機のFFP的なサービスメニューはあっても良いけどね。
えきねっとのポイントはややショボイので・・・ 東京メトロのポイントは1回の乗車で平日5ポイント、土日祝日は15ポイントになる。
但し定期券利用区間は対象外
新潟も近郊区間の利用でポイントが付与できる制度があったらどうだろ。貯まったポイントで新幹線の特急料金またはグリーン券に利用できるとか。
もちろん新幹線はJR東日本のみ。 >>523
1/18
負担額1億だけ
残り全て胎内市が合併特例金で建てた ＞貯まったポイントで新幹線の特急料金またはグリーン券
数千円分のポイント貯めるのに期間どれくらいかかる？ >>530
ボーイング929だったっけ？
>>538.
>>516をご参考に >>538
かなりかかるね。
確か東京メトロは、駅売店や自販機利用でもポイントが貯まるはず。
JR東日本もNEWDAYSの利用金額に応じてポイントが貯まった記憶があるけど、何のポイントだったか忘れた。 >>541
ひょっとしてだけど、SuicaにVIEWカード紐付けとくと1.5％ポイント付くの知らない？ >>537
エキナカショーバイが成立しない駅の改築の場合、
JRが負担するのはバリアフリー関係だけでしょ
大半は地元負担なのが当たり前になっている まああまり新潟県には関係がない話だが、
東海道宇都宮高崎線E231系1000を置き換えるという話が4号車の5号車寄りに組合報が出て、
大騒ぎになっている。
231-1000が高崎ローカルあたりに押し出されるのかどうか？
新潟にはE129系が投入されているから関係ない話なんだけどさ。 ばんえつ物語なう。
ロザ売り切れのくせして空席有るな。
お陰様ですぐ後ろ二人掛け占拠出来てラッキー。 ビューカード
特にビックカメラビューカードがお勧め 無料で、クレカ払いでも１％還元
さらにクレカチャージで、SUICA払いできる店ならすべて1.5%還元。
他のポイントと合わせて二重取りできるところも多数。
カードのステータスとか考える人じゃなきゃ、個人的に最強カードだと思ってる。
東京よく行くし、ビックカメラが新潟にもあるし。 メイン使いでなくても、少なくともJRのきっぷ買う時とSuica使う時はVIEWカード必須だな
オレはSuica機能どころか国際ブランドの付く前のハウスカード時代から使ってる
新潟の某取引先から頼まれたら断るわけにはいかなかったからね >>548
確か、日曜日朝7時半からのTBSテレビのガッカリ！で紹介していた記憶がある。 >>538
エクスプレス予約は7〜8往復すればアップグレード権が付くよ >>539
コイツが実用化されると東三条や新津で昼寝しているチキも過去の話になるのか NSGと議員の力で、中条〜金塚に新駅、
仮称“開志高校前駅”出来たりしてｗ 今回の知事選結果で
新潟の鉄道に、どのような影響があるだろうか？
それを踏まえて投票したい。 >>555
それだけ言っておけば老害が釣れるんだもん >>557
羽越新幹線だったら新潟空港線の方がまだ現実味あるわ。
それでも野党よりはマシだがな。 ついでに
新潟空港から新潟東港へ線路を伸ばし
豪華客船の富裕層を冬の越後湯沢へＧＯ
日帰りスキーｏｒ雪遊びをしてもらう ピーチ就航で新潟空港利用者数がうなぎのぼりなんだから、このまま新潟空港延長までは推し進めてほしいとこだか。 博多南駅という例もあるし、空港ー新潟駅で400円くらいならいいんじゃね？ 空港の利用者数なんて一時的に増えても人口減少で確実に減ってくし
ピーチだっていつまで来てくれるか分からない
今空港線作ったって将来負担になるのが避けられないのは火を見るより明らか >>562
リムジンバスと同程度じゃなきゃ無理だろうね。
現状リムジンバス1台何人乗ってるって話w 空港利用客だけをターゲットにしたら需要はない。空港付近に大型ショッピングセーターやスポーツ施設や1万人以上収容できるライブ会場の設置などが必要で、それらの客を取り込むことをしなければ、鉄道需要はない。 >>565
リムジンは直行だが、
鉄道は直行じゃなくても良い。
千歳、仙台、宮崎、米子の各空港へは、いくつか停車しているし、それぞれ停車駅で降りる客もいる。 >>566
在来線なら沿線開発すればなんとかなるけど。 >>564
北陸新幹線沿線と比較するとそこが弱いからなあ 終わったのよ、そーゆー時代は！
利益にならないことに投資する時代は
完全に終わったの！
これからの日本で生き残れるのは、長期的にインバウンドを吸収できる地域だけ。
新潟県、終了です。 越後線複々線も、空港線も、
数字を出せないの、皆さんは！
建設費はいくらくらいで年間収入（収入増）がいくらくらいか、考えろよな！
おまえら使う側の考えばっかし。
「あったら便利だろ」「つくればお客は増えるだろ」ハイハイ、お子ちゃま。
作る側や運営する側も考えろよな！小学生か！ >>572
越後線複々線化なんて無理だよ。
新潟以東が複々線だから、越後線も複々線化して欲しいとは思うけどさ。 >>572
新しい道路も無駄だよな。
ござれ阿賀橋
そうそう、八千代橋と笹出線をつなぐ道路も要らない。
バイパスも高架しなくてよかったのに。 でも某新潟県知事候補者は羽越新幹線どころか日本海縦貫新幹線（山陰から青森）を公約にしている
しらゆきが走ってる上越妙高ー柏崎ー長岡間を優先して着工するって演説して聴衆は拍手喝采してた >>576
えっ
じゃあ嘘つきってこと？
そう言えば、知事に女性は要らないって言ってたな。 >>575
大丈夫、もう二度と新潟にトキメッセやビックスワン級の工事はないし、バイパス工事も今やっているところで終わりだから。
あとは、既存の道路補修や改良だけね >>577
財源もないのによく言うよね!!
さすが無責任の野党候補だよ 新潟に限らず地方は公共を含む土木工事がないと成り立たない
事業仕分けだの緊縮財政だの財政均衡だの談合禁止だの全部クソ
もっと金をバラ撒かないと地方の発展はない
それができるのは政府だけなのになぜやらない 新しい道路も新幹線も何にも要らないとか抜かす緊縮脳の死にかけ爺はさっさと墓場へ逝ってくださいね
そうすりゃ新しい道路も新幹線も見なくて済むよ 経済の成長が完全に終わったからね！
それで長寿社会になって、医療費は増大！
どうして、公共工事や土木建設に金が回る！
因みに、上越新幹線や関越道が建設された当時は、定年55歳（55歳から年金もらえる）で現役世代の医療費は無料という今では考えられないくらい財政が豊かだったんだよ！
当時とか、時代背景がまったく違うからね ってか、既にポスト整備新幹線の誘致競争は始まってる。
新潟じゃなくてもその予算がつき、それを地元にするため各県が競ってる。
それを強力に進められるのは、花角だけ。
もう時代遅れとか、じゃない。北陸が注目を浴び、新潟はじばんちんか。
新潟人ならよくわかってるはず。
すべての根源は、インフラ整備なのだから。
誰も田舎の農道を舗装しろなんて言っていない。 もちろん時代背景はあるし需給面もある。
だから、今までと同じフル規格にはならないだろう。
おそらく単線新幹線。
上越〜長岡、新潟〜新潟空港〜庄内〜
を結ぶ新幹線を強力に推進できるのは花角だけ。
こうして、
初めて、新潟の拠点性、観光誘致、産業誘致など進む。 今、地方活性化の流れは海外旅行客の誘致なの！
地方で残るのは、これができるところだけ！
さらに、今の主流は中国、台湾、タイね！
観光に力を入れている県は駐在員事務所をそのような国においているけれど、新潟県は中国大連と韓国ソウル。経済中心の30年前のまま、変化なし、まったく時代についていっていない！
参考まで、山梨の富士急行は上海、台北、バンコクに駐在員事務所があるし、長野のアルピコ交通は台北、バンコクに駐在員事務所があるよ。
地方でも生き残れるのは、こういうところだよ！ 全線ほとんどトンネルで奥羽越新幹線でもいいよ
当然完全複線で 海外旅行客なんていろいろな客層がいるんだから
その中でも金持ちの客を選んで誘致しないと
貧乏人を呼んでも迷惑なだけ うんうん。なおさら観光畑歩んできた花角に知事になってもらわないと。
LCC誘致も彼の功績と言われる。佐渡の世界遺産化も現実的になってくるだろう。 >>591
誘致しても客がいないから
赤字垂れ流し >>576
+原発ビミョーってだけでババアに決まりそうな悪寒w
ただでさえビミョーな立ち位置なのに、よくもまあそんな絵空事ほざいてられるよなあw
まだ民夫の方が一万倍まともだわ。 新潟以外でも予算つくなら新潟以外でやってくれりゃいい
新潟にはもう新しい新幹線を作りそして維持していくそんな余力は残っていない >>591
君、新潟人？
LCCは活況という 報道、つい先日の事だが。 ネガキャン厨一所懸命だなー
もっと別なことに熱を上げたほうがいい
こんなところで新潟をディスってもお前の年収も地位も評価も上がらないよ 新潟空港に新幹線を乗り入れて
新潟空港に車を停めて、そこから新幹線に乗り、東京へ行く
こう言う使い方が出来るから無駄ではない >>596
ま〜た地理板から流れてきた？
この前も似たような奴来たし。 反論できないとガイジ呼ばわりとか分かりやすすぎるバカだな 新潟空港に新幹線乗り入れよりも、JR大形駅と空港の間にシャトルバスを走らせれば良い。
マイクロバスで、大形駅〜イオン東〜新潟空港
運行は白新線の下りダイヤに合わせる。 新潟駅南口からのバスでいいだろ
わざわざ大形駅なんぞまで行く理由ない 新・新潟駅の機能の一部を白山駅に移す。だから白山駅は3線になったが、ほとんど機能してない。それって問題じゃないか？
もし機能させるなら上沼垂駅を新設すること。
信越線と白新線の接続は新潟駅じゃなく、上沼垂駅にすればいい。信越線白新線のどちらかが遅れて接続する際は新潟駅じゃなく、上沼垂駅で抑止するから新潟駅の運用が楽になる。
これはあってはならないことだが、風などでダイヤが乱れたら、信越線白新線のどちらか一つを上沼垂〜新潟をウヤにして、他方に乗り換えてもらう。
以上。 >>602
白新線の乗客アップが目的
越後線や信越線利用客が白新線に乗り換えてもらう。 >>603
高架化の時期がわるかったんだよ、
JRのダイヤ改正は3月だから、来年の3月までお預けかな？
どっちにしても、全面開業の時は使うよ！
新潟駅のホームがさらに一本減るからね！ >>605
今ですら実質3、4番線ホームしか使ってねえじゃんw
5番線なんかいなほ、しらゆき以外止まってるの見たことないわw >>604
いじめだな！
新潟駅周辺を目的地とする旅客が多いのに、時間的金銭的にまったくメリットがない。
運営側も全くメリットがない。
君、新大生？狭いね？ 空港の話題が出たから新潟空港の利用者を調べてみたけれど、新潟空港の国際線の利用者は5年前に比べて35％減少（17万人→11万人）なんだね。
訪日外国人が5年間で3.4倍（836万人→2869万人）なのに、新潟県は本当に大丈夫なのかな？
新潟だけ時代から取り残されているというコメント、的を得ている気がする。 >>611
的を得るでも的を射るでも、どっちも正しいよ！
新潟頑張れ！外国人Welcome！ 実際新潟来て何を見るんだ？
まさか新潟ご自慢の某アイドルグループかな >>610
何かやろうとすると>>594のようなネガティブ思考の連中が湧いてきてやる気のある人間を叩き潰してくる。
とにかくネガティブ思考で足を引っ張ろうという輩が多いのよ。
BRTが中途半端なのもネガティブ思考マンセーがよってたかって叩き潰した成果。
これが新潟衰退のエンジン。 >>607
新潟駅周辺を旅客って
新潟市民は新潟空港を利用しないのか？ >>613
Jリーグも2部落ちしたし、学会を開催できる場所はあっても、学会を主催する人材が新潟にはいない。
新潟は夏競馬のときに少し県外からお客さんが来るだけ。 筒石ってデイドリーム流れるってマジですか？
つべ見てても踏切音しか流れないのですが… 花角へ投票しましょう！
そして、上越〜長岡、新潟〜庄内〜
の単線新幹線を強力に加速しましょう！
ポスト整備新幹線誘致競争に負けたら新潟の経済はますます疲弊する。 >>618
土建屋、乙！
で、花水が当選したら
いくら賄賂を渡すんだ？ 土建屋じゃねーしｗ
北陸新幹線で新潟が地盤沈下したのは新潟県民が一番よくしってる。
次は、新潟がポスト整備新幹線の誘致レースに勝って、
県土を結ぶ新幹線を造ることが必要。 >>620
ちなみに聞くが、どこと何の誘致レースをして負けたのかな？ >>622
ごめん意味わからん。これから誘致レースが始まるって書いてるのにｗ >>623
すまん
では改めて質問する。
何の誘致レースが始まるのかな？
レースというのだから、相手はどこかな？
そのレースはいつ頃始まるのかな？
そして新潟が勝てない根拠は？
以上、よろしくね 野党候補はろくでもない面子が応援に来て原発モリカケのついでに何も具体性のない地方創生を訴えて帰ってくけどアイツらが一番地方を蔑ろにしてると思ったわ
たとえ無謀でもまだ新幹線作るとか言ってくれたほうがマシ
将来を語ってくれない政治家なんていらんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
