日暮里舎人ライナー【熊野前】都電荒川線スレ 2
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前スレは完走できましたが、それ以前のスレは落ち気味でした
なるべくage進行でお願いいたします
前スレ
日暮里舎人ライナー【熊野前】都電荒川線スレ [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475846336
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 帰ってきたぜ、やっと週末だなあ
それにしてもライナーの客層の悪さにはウンザリだ、気が滅入る >>373
他の交通手段ないのか?
日暮里舎人ライナーの混雑が嫌で、自転車通勤に変えた人が、ここにいた。 だからその町から出ろよw 俺は出たぞ
職場に行くために以外乗ることは全く無い >>376
こっちだって出たいんだよ。
ただ母親が認知症にかかって医者から絶対引っ越すなって言われてるから動けないんだ! >>377
お気の毒としか。行政サービスは豊島区や文京区の方が遥かにいいから
認知なら行政の手を借りてでも越したほうがいい。西日暮里からも近いし
文京区は徒歩圏に良い病院が多く高齢者には向いているよ。 確かに沿線はろくな医者がいないな
もしいるなら教えて欲しい >>378
引っ越すと余計に病気が進むから引っ越せないんだよ。
環境を変えることはタブーだから。
ただ、荒川区は警察、役所、福祉の連携が他の区よりも優れてるよ。
ウチもそれのお陰で助けられたからね。 そっか、厳しいね。でも足立じゃないのは幸いで荒川ならずっと良いと思うよ。
総合スポーツセンターは隣区民だけど使わせてもらってる。 千駄木近くからチャリでw
前の前の指定管理者時代は、北島康介選手育てたコーチに教わった。
肉屋も行ったなぁ。 文京の文林中は過疎化が激しくて気の毒な状態、中学校は選択制になって格差が広がる一方だ
隣接する千駄木小が健在なだけでに 建て替えで現場が増えると下品で粗野な現場監督や職人が増えて困る。現場から一歩も外に出さないで欲しい。 ”職人”っていうレベルならまだ良いんだ。今の現場は規格工業製品組むだけの
外国人労働者にやらせる基準だから余計タチが悪いよ >>383
追い越し設備ないから、無理じゃないかな? >>383
舎人公園があるじゃないか
普通を舎人公園折り返しにして、優等を舎人停車の親水公園行きにすれば? 383じゃなく>>392
ね
もしくは優等を舎人公園止まりにして、
親水公園行きは接続を受けて発車とか 最近地震が多いなあ
ライナーの耐震性は信用できるのかなあ ここ半年ばかり仕事で文京区の某マンションに月一で通ってる
築年数は古いが瀟洒なマンション
マンション自体も周囲の店も車や自転車マナーも逆立ちしても勝てないどころか追いつけないレベルに溜め息
もうね人の所作が根本的に違うんだ
圧倒的な生まれ育ちと意識の差
何故これが理解できないんだろう
越してきたとき今まで住んでいた地域と比較して10年以上遅れてると感じた
あれから×年……文京区の某所とはそれ以上の差がある悲しい現実 文京でも谷根千と音羽や目白台では3倍位違うけどね。
根津は荒川台東と大差ない 千駄木で不忍通りは昭和40年代前半までは台風が来れば家屋が浸水した
同じ千駄木でも高台は御屋敷町
かと思えば路地裏に回ると今にも倒壊しそうな平屋の民家が密集していたりする 10年進んでた地域はどこだろう?俺は20年は余裕で遅れてると思ったぞ苦笑 >>394
日中なら出来るだろうね。
日中6分間隔は過剰な気がするから、急行と普通1本交互にしてもいいかも? >>395
ライナーの橋脚見て思うけどさ、細くて弱々しいから、地震には弱いだろうね。
日暮里と西日暮里の間は細くて高い橋脚、赤土小学校前と熊野前も細々な橋脚。
荒川を超えた所のロウソクみたいな橋脚。
建設費削減の為に重量制限もあるから、大地震でポキンと折れるかもな。 末端の部分だけ優等運転しても意味無いんじゃないか?
それとも、オレ何か勘違いしてる? うん、勘違いしてるw
西日暮里は無論、熊野前も森下や大門と同じような感じで停車ね >>401
やっぱり不安だよねえ
最近地震が多いし大地震でもライナーが無事なことを祈るよ 一応最新の耐震基準なんじゃない? 首都高中央環状は補強要だったけど 『腐っても23区』、この言葉に相応しいのは
千代田・港・渋谷・新宿・中央・目黒・品川・世田谷・大田・文京区あたりだよな
地域によっては10〜20年は遅れてると心の底から思う 【06月18日 08時06分】
日暮里・舎人ライナーは、7時46分頃に赤土小学校前駅で行った安全確認のため、
遅れが発生しています。 #都営交通運行情報
現地レポーター、おらんの? >>409
テレビ東京では韓流ドラマをやってたくらいだからたいしたことはないだろう 大阪、一時17万軒が停電してたけどもう解消したそうだ
やはり電気の復旧は早いね
無電柱化なんてやったら大変なことになるのが目に浮かぶわ 京成スレから転載
南北線の計画図に舎人ライナーのルートなんてあったか?
名無し野電車区 (ワッチョイ 6b81-L7Wx [180.2.222.177])[sage] 投稿日:2018/06/16(土) 01:40:02.03 ID:D+PVdgDm0
日暮里はなぁ・・・
高田馬場みたいに山手線の対角に向かって切り込んでいく地下鉄があればぜんぜん違うんだけどね。
地図を見て改めて思うのが、南北線が駒込-王子と北上せずに日暮里へ通じてればよかったと思うわ。
京成の利用客増えるだけじゃなくて常磐線もTXに対するアドバンテージになっただろうし。
てゆうか、もともと南北線って日暮里から舎人ライナーのルートを通って鳩ヶ谷へ抜ける計画だったとどこかで見た気がするけど、
舎人ライナーの現状を見てもこの計画の方が良かったんじゃないか?
京浜東北と並走して赤羽岩淵経由する必要性がわかんないわ。
結局、本駒込とか西ヶ原とか志茂とか東京メトロ内でも利用客数が低い駅になってるし。 大阪は帰宅困難者も出始めてるいるとか。東日本大震災を思い出すなあ。でも放射能がないだけマシか。 >>405
見た目は弱々しい橋脚だけど、それは素人の考えかな?
耐震と信じよう。 >>407
ポートライナーの線路が落下した。
神戸とポートアイランドの間の橋脚と橋脚の間の線路の路盤が落ちた。 >>416
だからライナー沿線に住むなら歩いて帰れる荒川区までがオススメ >>419
3.11では、日暮里舎人ライナー止まったんだっけ?
あの時、日暮里舎人ライナー沿線の足立区の人間達は、どうやって帰宅したのかな?
都バスは、増便していたが超満員。
歩いたのか?
タクシー?
貧乏人は前者。
金持ちは後者。 >>415
舎人線も元々は地下鉄でっていう話はあったような気がする。 >>415
元々は南北線だよ。35年くらい前に当時町屋五丁目に住んでたんだけど回覧板で回ってきたの覚えてる。想像図まで書いてあった。
丁度、今の首都大学の地下に駅を作る予定だった。
90年代前半にはほんとに地下鉄が来ると信じられていた。だが、調査したところ荒川の底はどうしても通せなかった。
仮に手前で地上に出すにしても、首都大学のあたりの隅田川と荒川の間って狭いでしょ。
どうみてもあそこで地上にだすのは難しいし、旭電化の跡地も縦はそんなでもないでしょ。
かといって荒川区側の土地を買収しようもんなら途方もなく金がかかる。
そこで金がかからない新交通システムになった。そして荒川区は猛反発。
尾久橋通りをガード下の道にするなとか、薄暗くなって治安が悪化するとか分離帯の緑を守れとか歩道橋をなくすなとか、とにかく色々言い出した。
妥協案として熊野前おり返し、熊野前バスターミナル建設などがあげられたがたしかこれって藤枝と藤沢が騒いでたんだよな。
西川さんが区長になった途端に工事が急ピッチで進み、熊野前の駅ビル用に抑えてた土地も無駄に広い歩道に化けて何とか完成 マンションマーケット、都営線6路線のマンション価格上昇率ランキングを発表
http://www.fudosantoushi.net/news/view/003750
1、新宿線
2、大江戸線
3、三田線
4、浅草線
5、日暮里・舎人ライナー
6、都電荒川線 の順位 意外な混雑路線も登場 首都圏通勤電車混雑率ワースト20
http://bunshun.jp/articles/-/7819
日暮里舎人ライナーワースト4位wwww >>422
そんな経緯がありましたか。
だから、熊野前のライナーの駅の下は無駄に広いんですね。
まあ、反発・反対なんかしても、出来るもんですね。 >>426
前区長の藤澤志光が収賄で逮捕されて現区長になって一気に進んだ。
現区長の西川太一郎さんはライナーに反対してなかったしね。 >>427
そうなんだ。
前の区長が反対してたのか。
ライナー熊野前終点だったら、大変な事になっていたんだろうね?
ライナーから都電に乗り換える沢山の客が殺到。
都電は1両で輸送力軟弱だし、王子や町屋に出るのも時間かかるしねぇ。 >>425
ありがとう
他の資料でも似た感じなんだよ
なにしろ地名に「江」がつくからね コミュニティを維持しつつ住民移転、東京都が木密地域の解消策で民間対話
近隣の都有地に「魅力的な移転先」を整備、2018年度内に事業者募集へ
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/061900775/
>東京都では、まずは江北地区(足立区江北四丁目)と関原地区(足立区関原一丁目)を
>先行実施候補地として事業を実施したい考えだ。この2地区について、2018年秋頃に
>事業実施方針を公表、同年度内に事業者募集の開始し、19年度夏ごろに選定した事業者と
>契約を締結する予定だ。 荒川区 19・20年度で3保育所開設
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180618500006.html
荒川区は、2018年4月時点の保育所待機児童数が80人であると発表した。
さらなる待機児童の解消に向け、19年4月には(仮称)グローバルキッズ町屋保育園と
(仮称)まなびの森保育園西日暮里を、20年4月には(仮称)ピノキオ幼児舎東尾久保育園を
開設する予定だ。 >>430
いつも情報ありがとう。地図見ると火事のあった団地の西側かな。
江北駅〜病院までと病院周辺を整理したいのが目的か。
それにしても病院一つ来てもらうだけで大変な金と手間だねえ。 移転先周辺は薬局用地も飲食店も全く足りてないのよ
格好つけて公園整備したけど余計なお世話だよね 足立区 学校跡地の活用方針決まる
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180618500037.html
足立区は、統合を計画している江北小学校と高野小学校について既存校舎解体後の跡地活用方針をまとめた。
江北小の跡地には公園、高野小跡地には江北保健センターなどを整備する考えだ。 保険センターってドイトの裏にある休日診療所か
どんだけ金使うんだよ・・・ 本当に足立区は金が余ってんだな
荒川に少し分けてくれ 江北は話題が豊富だねえ。
ライナー沿線マンションも信じられないレベルで順調に値上がりしてる。
オープンレジデンシア谷中 坪360万円(第1期抽選)西日暮里5分
http://www.ohd.co.jp/mansion/yanaka3/
最終期は400超え >>439
プレシス、ルジェンテ、シティテラス、アトラス、パークハウス、
日暮里・西日暮里のマンション動向はチェックしてるけどさすがにそこは高い気がする
もう観光地だもんねw >>422
日暮里舎人ライナーが開業して、ガード下の道になった赤土小学校前近辺は、元々薄暗い街だ。
治安は悪いとは思わない。
歩道橋潰されたのか?
だったら、赤土小学校前駅の階段やエスカレーターEVや通路を歩道橋代わりに使えばいい。
反対した人間が捕まってよかった。 >>442
尾久小学校と赤土小学校の歩道橋がなくなった代わりに、駅の階段だとかを使えるようになった >>443
そうか、赤土小学校前駅が出来る前に、歩道橋があったんだ。
今は、駅の階段やエスカレーター・EVが使えるようになったか。
俺は日暮里舎人ライナーにほとんど乗らなくなっけど、建設されて良かった。 >>444
尾久橋通りの熊野前〜西日暮里間は歩道橋は二ヶ所、少し古いですが、下の動画でも確認できます。
https://m.youtube.com/watch?v=68bImyHfRz8 >>445
懐かしい時代の映像ですね。
ありがとうございます。 マンション居住エリア「賞味期限」ランキング、資産価値が落ちない場所はココだ!
https://diamond.jp/articles/-/172922 (長文なので一部抜粋します)
教育熱心なエリアは世帯年収が高く不動産価格も高額になる
都心3区(千代田区・中央区・港区)は別格だが、不動産価格もかなり高額になる。
結果として、教育熱心なエリアは好まれ、その代表格が文京区・渋谷区・目黒区・世田谷区などになる。
都心3区が平均年収700万円を超えるのに対して、600万円台の4区がまさに同じ行政区になる。
このように人口予測には誘引する力がある。
今回参照した人口予測は、2040年まで行われている。
2040年時点で世帯数が増え続けているのは、23区の中でも7区に過ぎない。
それは、世帯数の多い順に次のようになる。
・2040年まで増加:港区・中央区・江東区・千代田区・品川区・台東区・文京区
・2035年まで増加:板橋区・練馬区・渋谷区・目黒区・荒川区・墨田区・大田区、豊島区
・2030年まで増加:世田谷区・杉並区・新宿区・中野区・北区
・2025年まで増加:江戸川区・葛飾区・足立区
このように、人口・世帯数の増加にこだわる理由は明確に存在する。人口・世帯数は需要に相当する。
不動産という土地面積が一定の範囲内で、需要が多いところほど価格は高い水準になりやすい。
つまり、人口と地価が連動し、地価とマンションの中古騰落率が連動するので、人口・世帯数が増えるところほど
マンション価格は下がりにくくなる。ゆえに、2040年まで世帯数が増加し続ける上位7区は資産価値が維持されやすい。
逆に、2025年でピークを迎える城東の3区は資産価値の下落リスクが高いことになる。 だから何度も言っている
ライナー沿線に住むなら荒川区までだよ これから足立じゃ損だろうな。 バブル弾けてしばらくの頃に谷在家と皿沼の
農地(宅地転換前)を安く買ってかなり上がってから売った近所の人は
今南房総の別荘で釣り三昧の悠々生活になってる。 それでも江北地域だけは一人勝ちかと。地主さんたちは笑いが止まらないだろうね。 >>441
住まいは谷根千です、谷中銀座の近くです、夕焼けだんだんご存じですか?
有名になったから世の中にはこういう台詞を言ってみたい人が少なからずいると思うんだ。 扇大橋駅の近くに住んでるけど暴走族のバイクの音毎日夜うるさくて敵わん
警察は何してんの? 熊野前の出口の須玖そばのマンションに住んでるけど静かだよ >>454
熊野前は荒川土手側の高速道路のバイクの音聞こえないんだから当たり前だろ・・・ >>457
荒川六中だよ。今は統廃合で原中だけどね。 荒川だって自慢できるような民度じゃない
赤土〜熊野前あたり「荒川区」とネームの入ったジャンパー着た
若い職員たちが狭い歩道を自転車で並列走行してるよ
歩行者来ても全くどかない まぁ足立区と荒川区は橋ですぐ渡れるお隣同士から治安が激的に変わる訳無いよねって言う
足立区の隣の草加や八潮だって評判良くないし ただ、荒川区というのは都内で面積が台東区と並んで最も少ない区
面積が少ないということは?その分、土地の供給がない。需要に対して供給がないということは?
30坪以上の土地が出たらすぐに買われてしまう=逆にいえば買ったら必ず得をするということです。
https://twitter.com/lmraxz/status/1003127857856442369
町屋駅から大手町まで15分
こういう都心近い場所に最低でも30坪あると将来の資産性があるわけですよ。
今後、10年で西日暮里並になってくる。
30坪といったら東京23区の戸建の平均値です。
つまり、「一般ピープルの平均」なわけです。
8000万前後で購入したものが9000万前後になりますから。
https://twitter.com/lmraxz/status/1003123857773899776 荒川区はいかんせん区長がなぁ
前区長は前区長だし
現区長は自分の売名が先にたつような小手先の施策ばかりで、区の発展とか長期的な視点が皆無だし
更に後継の次期区長になるような人材も育っていないし 天に向かって唾を吐く、とはよく言ったもんだよ
名ばかりの23区、ワーストオブ23区、民度も低くて治安も悪く区政もひどい
三重苦の足立区に何言われても動じないけどね 久々に日暮里舎人ライナーに乗ったが、駅に到着する前のブレーキが雑になった。
ブレーキが緩やかにかかったと思ったら、急に止まり、客が転びそうになった。
300系も老朽化か?
10年目だが、激混みで早くボロになったのか? >>466
タイヤがつるつるで思い通りに止まれない >>456
『民度が低い』という自覚がないこと
『民度が低い』と指摘されても絶対に認めないこと
『民度が低い』ことを改める気がないこと
これが川向うとの一番大きな違いだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています