酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 23:03:26.08

警告
当スレは転クロ基地害、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。上記に少しでも該当する方は絶対にこのスレには来ないでください。書き込みはもちろん、興味本位でのROMも禁止です。

また、アンチJR東日本厨もここには絶対に来ないでください。ここはJR東日本の
アンチスレではありません。文句があるのであれば、それに該当する別スレに
行って下さい

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 11:06:57.22

大体お前の嫌いな関東叩き束叩きは全部事実に基づいてる話だ
事実無根のデタラメ捏造罵詈雑言祭りのお前ごときカスが偉そうな口きく資格があると思ってる時点で頭悪い

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 19:06:21.83

嘘八百並べてるのに何馬鹿な事言ってるんだ
河口湖発の快速東京行きが東京まで先着とか
高尾発長野行きが長野までの最速便だの
吉祥寺から百貨店がごっそり無くなったってのもデマだし

新宿発甲府、松本経由の糸魚川行きがあったのも完全否定

デマ、馬鹿のいうフェイクしか言ってねえだろうが

そもそも束ってだけでも嘘だし

逆に事実なんかあるか？
どんなに調べても何一つ無いんだが

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 19:16:07.92

>>289
阪国人、珍快速、ウンコは何なんだ？
テメーがほざく罵詈雑言は桶で、束がダメってどんな神経してるんだか。
おまえはまさしく北朝鮮だな。

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 19:40:31.46

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180523-00000080-zdn_mkt-bus_all
ガラクタ117を今更改造、しかも金取るのかよ

珍快速にうつつ抜かしてるからだな

瑞風だって結局四季島のパクリで出したものの、見事にこけてこのまま重機の餌だしな
未だにプラチナチケットと化している四季島とは大違いだな

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 19:42:56.49

>>290
このスレのローカルルールに従っただけの話だが
東日本の鉄道事業者についてはNHKの全国版ニュースの表記に従うってことに
違反してるんだからどのみち嘘八百だし、てめえのいうフェイクだらけ

逆に真実など何一つ無いって事だ

わかったのならとっとと珍快速に飛び込んで死ね

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 20:14:15.15

>>292
はいはい全部ブーメランの全身フェイクゴミはとっととゴミ捨て場に帰ろうね。

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 20:49:07.69

いずれにしても河口湖発の快速東京行きが逃げ切るとか
新宿発の急行アルプス糸魚川行きの存在を否定とか
吉祥寺から百貨店がごっそり消えたってのも疑いようのない
嘘だし、てめえの嘘偽りない真実のみってのは大嘘であることだけは
明らか

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 20:51:48.18

珍快速の転クロ支持率100%と言うのも大嘘だしな

確かに自己中の馬鹿な民族である関西人の支持率は高いことは否定しないよ
だけど、ロングにしろって声もあるというのにそれを完全否定ってまさしく北朝鮮そのものだな

芦屋とか高槻の連中にとっては座れるはずのない転クロなんか地獄でしかないし

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 21:14:19.78

>>295
嘘八百なのはテメーだよ。
高尾発長野行は確かに相模湖でかいじ、甲斐大和でスーパーあずさに抜かれるが、ともに特急に乗り換えれない。しかも甲斐大和から先は長野まで先着。
もちろん、八王子まで戻るか大宮に抜ければ話は別だが。

河口湖始発の快速東京行の1本目が無待避なのも調べればわかること。
どこで抜かれるんだ？教えてくれや、目の前のものを使えばすぐだろ？

これだから、罵詈雑言しか言えない奴は。

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 21:25:01.22

河口湖始発の1本目は大月到着後通勤特快に乗り換えられて、東京へはかなり
差がつくわけだが

まあ、今のダイヤでは不明ではあるが、そのような乗り入れって
多少のダイヤ乱れを見込んんで余裕を持つのが普通なんだよね

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は違うけどね
というか、他社線からの乗り入れ自体が少ないからな

そして、二本目の方は昔から国分寺で青梅からの通勤特快に抜かれるダイヤだし
どっちにしろてめえのいうフェイクなのは明らか

高尾発長野行きにしたって八王子戻ったり、大宮経由新幹線が普通なんだけど
どのみちフェイクなのは明らか

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 21:40:38.72

>>297
河口湖始発快速1本目
河口湖5:49→
上大月6:44→大月6:49～6:54→猿橋6:57→
東京8:51

大月始発の通勤特快 2本
大月6:26→猿橋6:30→東京8:07
大月7:12→猿橋7:16→東京8:57

先着することには間違っていないと思うのだが、、、

あちらの世界では
河口湖始発の快速から大月で通勤特快に乗り換えして東京に先着できるようで、感心するわ

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 21:44:08.95

ダイヤが変わったんだな
それは仕方ない

でも二本目は三鷹でかいじ通過待ちっぽいけど
最近でもかいじに乗ると新宿でその河口湖始発の快速に乗り換えられるダイヤだけど

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 21:44:55.51

俺だっていちいちダイヤ改正の概要を全部覚えてるわけじゃねえからな

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 22:56:20.29

http://www.jreast-timetable.jp/1805/train/170/173651.html

http://www.jreast-timetable.jp/1805/train/170/173631.html

ほれ
この二つをよく見比べてみろこのバーカ
どう落とし前つけてくれるんだろうかね

ごめんなさいで許されるなんて思ってないよな
指詰めどころか肘詰めくらいしてもらわないと

何一つ嘘はないって言い張っていたんだからね

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 22:59:29.76

新宿の時点で9分も違うからな

まあ、せっかちで馬鹿な関西人とは違って余裕を持った行動をするから
特に着席客はそのまま乗りとおす人が多いけどもね

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 00:05:07.20

>>295
＞芦屋とか高槻の連中にとっては座れるはずのない転クロなんか地獄でしかないし

首都圏の糞ロングなんかどこでも座れたためしがない。
座れても狭くて固～い不愉快な座席じゃねえか。
おまけに鈍足で車内はぎゅうぎゅう詰め。
こんな糞束日本がなんで東京にあるんだよ！

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 00:32:36.29

またしてもフェイクだね
転クロなんかのカスとは違って、席が一つ空けばそこに気軽に座れるわけだけど

どこの路線か知らないが、山手線にしたってずっと20分も立ちっぱなしってケースはよほど運が悪くないと
ないからな

同じ立つんなら転クロなんてデッドスペースありまくりの屑なんかより
ロングシートのほうが楽なのは明白なんだけど

何も珍快速全部をロングにしろとは言ってねえのにね
どうせボックス状態になる車端部を言ってるだけなのに、それでさえ拒絶反応を起こす
ただの馬鹿

国鉄自体の１１３、１１５系でさえ車端ロング化くらいやってるっていうのに何億年遅れてるんだか
クロス主体といわれる欧米の地下鉄にしたってドア前や車端はロングシートになってる
ケースが多いし、最近の車両はオールロングのものも増えてきてるんだけど

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 00:35:48.02

紀州路快速はただでさえ短い4両の上、２-１配置とロングより少ない座席数が相まって
和歌山の時点で立客続出っていうからひどいものだ

中央特快にしたって、日中は西八王子でも座れるし、八王子でも座れる可能性が
高いんだけどね。座れなくても立川で入れ替わるからそこでほぼ確実に席にありつけるし

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 01:29:44.45

>>289 >>294
大和路線はごっそり4本に減ったのか？(笑)
新宿発糸魚川行きはいつの話なんだ？
それがないことに何か西が悪いのか？
>>291
185で散々カネとってきた会社が言えた義理か
しかも設備は185の方が比較にならんほどショボイな
>>292
ローカルルールだとほざいてるのは動物として出来損ないの人間には値しないレベルの糞社畜スレ主が一匹で勝手に決め勝手にほざいて喚いてるだけのことである
誰も同意してないし、そもそも守る義務もない
ここは糞スレ主が絶対君主たる私的な場ではない
>>295
誰か100%と言ったのか？
転クロ支持してるとなぜ自己中でバカになるんだ？
理由言ってみろ
乗客からすれば詰め込みを絶賛しろとか言う鉄道会社があればその方がよほど自己中のバカだな
そして支持率高いのならロングにしろとお前が「少数意見ゴリ押し」する筋合いのものではない
詰め込みがきく、は概ね乗客にとっては迷惑な不利益につながるだけなのだ
なぜならその詰め込みがきくを鉄道会社が自分の楽のために活用して食いつぶしてしまうからだ
詰め込みが効いて車両数減らせる、は乗客にはデメリットでしかない

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 01:40:42.54

声があるの根拠を出せと何回言ったかな？
まだかい？
雑誌や新聞でも盛んに紹介され根拠は多数出てる声をことごとく無視してきた束日本
声があるのを無視するのが北朝鮮なら束日本は典型的北朝鮮だ
ついでにアベクソ政治も北朝鮮だ
>>297
基本的常識すらわきまえてない未熟なカスガキ
今のダイヤが不明ならば今のダイヤくらい調べてから喋れや
一般のビジネスなどの場ではてめーのような甘ったれたいい加減なママゴトレベルのカス言動行動ではしばしば自身や会社の命取りになるぞ
鉄道会社のような呑気なとこしか知らないからその程度のことすらわきまえない未熟なカスのまま成長しないのだ
だらしねえ
ハッキリ言って他の業界ではお前のような無能な役立たずは全くイラね
むしろ居てもらうと足引っ張られかねないので邪魔居ない方が遥かに良い

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 01:56:21.47

>>299 >>300
ダセー (笑) ダセー(笑)
これ、立場が逆なら今頃お前のようなカス野郎はこれで全ての勝負があったかのように勝ち誇り、この話を毎日のように50年でもするだろうな
自分が不利になる話題になってもこの話を持ってきて話題を逸らし自分の負けを誤魔化すことに徹底的に活用するだろうな
これまで見てきたお前の品格とはその程度の下劣な低レベルだ
>>302
うわ、ダセー負け惜しみ言い訳
しかもお前は根拠も実際調査した形跡も何もなく対象が西の場合は「乗客は不満なんだ」束の場合は「乗客は満足や納得してるんだ」まるで北朝鮮だな
お前のようなバカの言うこと真に受けるようでは知的レベルとしては底辺だな
>>304
なんで転クロはカス？ロングやボックスの方がよほどカスだね
気軽に座ってるよ
お前が言うような座らない光景がロングより多いなんで嘘八百
実際ロングの方が狭さ、密着感が嫌われて座らないのをよく見るね
ちなみにボックスは向かい合わせの狭さが嫌われて座らないことが多い

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 02:10:05.59

＞楽なのは明白
嘘つけ
さっきも言った通り自称「立ち席スペースが広い」は鉄道会社ができるだけ車両数ケチって抜本的輸送力増強しないで安くあげようってことに活用して食いつぶしてしまうから乗客としては全く実感ない
実際大阪から新快速に立つのと品川から東海道線に立つのでは後者の方が狭くて不快な事が日常
朝ラッシュだけではない
輸送力スカスカで増発余力も確実に十分ある朝のピーク以外でもそうなのだ
ロング化する方が進んでいる、も何の根拠も無ければ海外事例も根拠出せと何回言われても出さない
>>305
こういう話もぜひ国交省には路線別着席率とか出して欲しいね
最近以前より詳しい話を出すようになってきつつあるような感じするからな
そのうちこういうデータも出るのでは？と期待
まあ出れば束日本はかなり不利だろうね
路線別部内要因輸送障害発生率など最近新しく出てきたデータなどは予想通り束日本には不都合な結果ばかり

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 05:32:33.71

相変わらず深夜に発狂か
あれだけでかい口叩いておいて、矛盾を指摘され逆ギレ
救いようがない馬鹿だね

何れにしても河口湖発の快速東京行きは国分寺で通勤特快に抜かれるので
そのまま乗り続けるより国分寺で乗り換える方が早いのは明らか

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 05:43:46.07

というか、185系は国鉄が117系をベースにした特急型車両なんだが
確かに最近の特急車両はもちろん、183系なんかと比べても見劣りする
面があるのは否定しないが、それでも腐っても鯛で、デッキ付きで
今はリクライニングシートで225なんかよりもグレードは上なんだが

それよりも古い381なんていうガラクタを未だにバリバリ使い、
しかも特急の全運用をこなすとか馬鹿なことやってる会社はどうなるのかね

185系は踊り子からの撤退が発表されたけども、そっちに方は置き換えの噂さえないし
しなのから381が撤退して何年経つと思ってるのかね？

長野オリンピック開催で後継の383がデビューして、臨時列車に追いやられたわけだけど
そして時が流れ、今度は東京でオリンピックっていうのに未だに381がバリバリこき使われている
って何なの？

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 05:48:41.35

>>287
覚せい剤とセクハラ、どっちの方が罪が重いと思ってるのかね？
セクハラって言ったってちょっと触ったとかその程度だし

セクハラを擁護するわけじゃないけど、雌豚も騒ぎすぎなところはあると思うけどね

たまに関西で触られてないのに痴漢だってほざいて、冤罪で苦しんでいるって
ニュースがあるからな

女性専用車は京王が始めて、その後埼京線でも追従した形だけど、今やその本家を
しのぐ勢いで関西で大繁殖してるからな
終日運用なんて東京でもありえないからな

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 06:01:08.20

その割には混雑してラッシュ時は痴漢し放題の珍快速に雌豚専用輸送車がないが不思議なんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 06:08:26.72

関西人というのは自らミジンコ未満の知能しかないって暴露してたくらいだし
そもそも動物なのかね？
最低でも脊椎動物なんて高等な生物ではないのは明白だな

カラスだって賢いから関西人と違ってご飯のおかずにお好み焼きを食べるなんてこと
しないからな

犬なんか関西人からしたら雲の上の存在だからな
だって犬はきちんと躾をすればきちんとトイレで用を足してくれるけど、
関西人にはそれは無理だからね

だって>>1というトイレのしつけ以前のことを理解してないんだからね

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 06:11:24.72

東海ではキハ85でさえ置き換え対象になってるからな
ハイブリッドの特急車導入がリリースされたし

383も内部では置き換えの計画が進んでるんじゃないかね
それなのに381オンリーの特急があるってなんなのかね

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 07:07:49.87

東京から東信、北信は新幹線、中信（諏訪、松本）へは今後E353で統一
そして東京、名古屋から南信（飯田）へはリニアという時代になるのに
名古屋から木曽から松本、長野市へと背骨を貫くしなのが383というボロで
放置ってわけにもいかないだろうからな

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 10:29:42.30

今日もジジイの朝っぱらの発狂w

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 14:56:29.13

関西はみんなトイレに行かずに道端などで用をたしてると言う珍説は初めて聞いた

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 15:12:07.55

上野駅だったと思うけど、ホームにウンコがてんこ盛りの事件があったよな。

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 15:48:57.93

あれも関西人がしたんだって根拠なく言い張るのがキチガイスレ主

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 16:30:34.03

新宿もなかったっけ？
糞まみれ都市だな
躾悪いのか？

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 18:11:07.88

東京に住んでる過半数以上は田舎出身で野糞が平気な奴らだからな
どこでもウンコするんだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 21:12:11.97

あいりん地区なんか犬よりひどい転クロ馬鹿が所かしこに
阪急出してる有様だけど

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 21:21:52.94

社糞タイムの始まりだな

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 22:58:26.76

地方で野糞が散乱してたニュースってあったっけ？
いろんな地方行くけど見たことないし
そう言えば東京では京葉線の車中とかってのも無かったっけ
どっかのアホだけは根拠無く地方出身者がやらかしたせいにするんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 02:04:01.54

>>323
いつも根拠のない出鱈目ばかりのウンコ野郎はてめえの事だ。

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 11:36:07.21

>>1
おまえが日本一最低なクズ。
真摯に働きもせず利用者を罵倒し、怠慢束日本マンセーを叫ぶアホ。
日本のためにも消えな。

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 12:26:44.12

このスレのコンセプトを理解出来ないなら来なければいのにね

そりゃ転クロに人生の全てを捧げている馬鹿からしたら
腸煮えくり返る気分なのは当然の事

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 15:00:28.87

一人勝手な非常識で反社会的な自己中ワガママをルールだとかコンセプトだとか言ってる頭がアレなやつ
誰にも聞いてもらえないのは必然
聞く必要もない
破壊すべきものだね

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 21:13:07.12

頭イカレテル>>1のキチガイルールやコンセプトなんて知ったことでは無い
従わなければいけない理由もないので今後も一切従わない

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 02:06:48.67

世界でも有数のスラム街である和泉は
電車の幌がトイレだっていうからね
難解とか何回とか何階とか南海とか阪和線もな

阪和線の各駅停車にトイレとか馬鹿丸出しでつけたのも、
あまりに幌で阪急出す奴が多く、苦肉の策ってことのようだし

まあ、犬どころかカラス、それどころかミジンコ未満の知能しかない
馬鹿な関西人にはどれだけ効果があったのか知らないが

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 02:23:17.87

↑
また根拠のない出鱈目書いとるわ

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 09:08:16.66

何が何でも転クロの馬鹿なものだから、駅のベンチまで枕木方向にしたからな
なんか、酔っ払った馬鹿がホームから落ちる確率が低いとかわけわからない理屈並べて
るけど、そんなの科学的根拠なんか何もないのにね

事実、京王なんかでも一部の駅で採用されてたけど、結局デッドスペース取りまくりで
笹塚で採用してその他の駅でもって広報誌でも予告してたのに結局クレーム殺到で
中止になったからな

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 11:56:38.57

デッドスペース取りまくり

なんで？よくわからない
デッドスペースって言えばいわゆる整列乗車とやらはホームの広さを実に非効率に使ってることが多いな
銀行じゃないけど列の伸び方の誘導とか考えろよ鉄道会社は、な駅が結構多い
鉄道会社ってそんなとこ一つすらやらない怠慢が多い
他の業界では当たり前にやることすら出来てないことが多い無能な鉄道業界

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 14:51:54.52

当たり前のことが出来てない

それ、並び方誘導の問題ではなく営業、商売ってテーマで全く出来てないことを昨日の朝日新聞でもひたちなか海浜鉄道の社長が言ってた

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 15:29:21.48

当たり前のこと
関西では整列乗車という概念が無いからな
自己中の塊だから他人の気持ちなど考えられないんだろう

だからこそ3扉転クロデッキなしなんていう東日本の事業者ではどこも
本格採用していない史上最悪の糞座席が市民権を得ているんだろう

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 15:34:43.46

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00000031-mai-soci
転クロ珍快速なんかにうつつ抜かしてるからだな
そもそも日本標準の車と同じ左側通行というのを頑なに拒否したから
こんな事故が起きたんだよ
日本の常識が大阪では通用しないんだからね
言葉も通じないし、歴史伝統文化も違うからな
LCDだった右が行き先案内で左が広告ってのが常識だっていうのに
馬鹿かと

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 16:06:00.82

>>304
また嘘、山手線座れた事無いね。
上野品川で、京浜東北も同じ。
フェイクばっかり

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 16:07:46.44

>>291
185も同様。
もっと悪いのは特急料金取り続けた事だな

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 16:09:08.22

>>300
日大の内田と同じ

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 16:12:04.13

>>319
新宿もツイッターで話題だった

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 16:36:44.69

>>337
また捏造が始まったな
どこにもそんなことに原因があるなんて書いて無いじゃん
それに東京方式に不慣れで事故が起きると今度は不慣れな方を田舎者だとか無知とか罵倒して終わりなんだろうな
特に国際的には東京方式の方が圧倒的少数派なのによ
欧米でもイギリスくらいだな

ちなみにエスカレーターのこの種の事故は東京でも過去にあったね

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 18:54:28.85

>>342
エスカレーター事故は東京多いよ。
ニュースにならないだけで

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 18:55:50.39

>>338
またしてもねつ造かよ・・・
上野-品川なら、秋葉原、東京で入れ替わるから7人掛けのシートだと
誰かしらは退く感覚なんだけど

もちろん馬鹿な関西人の集団が席を占拠し続け意味不明な関西語でどなりまくり
さらに気を使うということをしないものだからわざと座れないように脚広げて
7人掛けなのに6人とか5人しか座れない（座らせない）というケーズもあるが、
最低でも常に座れないということは、中央線に225系のような3扉転クロの
珍快速が走るよりもあり得ないことだし、そんなの天文学的な確率なんだが

あと、踊り子についてはてめえみたいな馬鹿な関西人との隔離というためにも
特別料金というのは必要なんだが

それに、富裕層が多いからそういった出費にも出し惜しみしないからな

踊り子の基本編成にはグリーン車が2両連結してるくらいだからな
昨今では半室が多いという中でもそれだけの需要があるってことだからな
E257の栄転で改造するだろうけど、その時グリーン車をどうするのか見ものだな

何せ伊豆急行線完結の普通列車にもグリーン車が連結されて営業運転してたくらいだからな
こんなこと言うとどうせお決まりのフェイクだって言うんだろうけどね
調べてみろよ。

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 19:33:03.78

捏造はお前だろう
山手線しか書いてなかったのにいつ上野品川に限定したのかも不明
そもそもなんで山手線が例えに出てるのかも不明
山手線って首都圏で一番長時間立つ路線なんだか？
マナー悪い客って言うと根拠無く関西人だと言うのも理解不能
富裕層はコスパ考えず無駄金ホイホイと言いなりになって出すと思ってるのもバカ丸出し
世界ではセレブでもエコノミー乗る時勢だ
「たかが移動にカネかけるのはバカらしい」ってね
2両もってな言い方してるが逆に2両しか無いのは少数派ってこと
伊豆急のはしてたくらいってなくなったんじゃねえかよ
追加料金無しでリゾート21のような列車に乗れるように変わって乗客は喜んではいても怒ってはいない

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 19:36:31.15

ようするに阪国人悔しそうｗ

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 20:09:01.35

>>345
頭の中転クロ珍快速しかない馬鹿だから、おかしくなったんだね
かわいそうに
てめえ自身が>>338で上野品川で座れたためしがないと思いっきりねつ造しまくってるんだが

あと、リゾート21って何本あると思ってるんだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 20:33:30.26

>>346
阪国人って誰？
何を悔しがる必要あるの？
>>347
てめえって俺じゃねえけど
何でも一人だと言い張ってるんだな
そのくせお前自身がどう見ても一人であることは別人だと言い張ってる
だから根拠出してみなよ
こちらは一人でお前は別人の
それになんで例えが山手線に限定されなきゃいけないわけ？
山手線より長時間立つ路線って無いの？
何本ある？
グリーン車って何両あったの？
ってか今全然無いじゃん
どこのバカ客が設備や品質当たりでより高いカネを払いたいと思うかね？

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 20:36:11.45

このスレに書き込みをしている転クロ馬鹿は一匹しかいないし

ほかのやつは>>1の警告文を見て逃げ出しているんだしね
時々一見さんが来ても2回目はないからな

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 20:40:05.23

むしろ山手線だとどんなに長くても30分ってところだし、平均すれば10分とかそんな程度の路線なんだが
それだけ入れ替わりも激しいわけだし、どれだけの頻度で乗ってるか知らないが、そんなに
座れたためしがないなんてことはありえないんだが

中には運悪くずっと立ちっぱなしってケースもあるかもしれないが

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 21:09:12.34

トソキン弁はヲカマ言葉w

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 21:41:19.94

1社糞

相手にされてうれしそうだなあ

いつもひとり

惨めだねえ

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 22:14:46.76

嘘だと思うなら実際に検証してみるか？
上野から品川まで山手線や京浜東北線に乗って、1両丸々誰一人席が空かないなんてことが
あるのか確かめてみればいい

そんなの全編成見たってまずありえないことだと思うけどね。
今は上野東京ラインが開通したこともあって京浜東北線にしたって
都心部を素通りする需要なんか少なくなってきてるからね

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 22:25:28.33

>>353
顔真っ赤にして惨めだな。
そりゃ運よく座れるかも知らんが、束日本の異常な混雑率の高さと、すかすかダイヤが慢性化して乗客の不満がピークを超えてるんだよ。
てめえは出勤時間をずらせとか、引越しろとか束日本の改善は全くしていない。
やる気もないくせに偉そうに言うな！

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 22:35:57.51

>>349
転クロバカなんで誰も居ない
バカの妄言でしか無い>>1は守ってあげる理由も義務も無い
そして実際別人だ
お前がいくら根拠無くハッタリで言い張っても別人だ
発信者特定されても警察の捜索が入っても絶対別人だ
一見さんが来ても2回目はない？
根拠は？
お前の言う通りにするならその方が中途半端で意味不明な行動だ
いきなり見ず知らずのスレに来て>>1は見ないってあるのか？
お前のキチガイワガママ自己中を「もっともだな」と聞くようなバカ居ないよ
>>350
お前の理屈で阪和線座れない批判ってなんだよ？
座れたためしが無いのか？
言っておくけど例えばラッシュ時とかでも阪和線の方が遥かに座れてるよ
>>353
検証するのは勝手だけど何の意味があるの？
誰かそういう主張したの？
こちらはちゃんと客観的に乗車率や着席率比較する以外興味ない
よってお前の検証結果とやらもどうでもいい
乗車率や着席率比較して束日本は日本一のケチ会社って評価してるだけだから

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 01:00:28.64

御徒町ー新宿とか使ってた時があるが、上野で8割方座れるし、
それがダメでも日暮里ではほぼ確実に座れたけど

そもそも関西人みたいに自己中じゃないから、すぐに降りる時は
前の席が空いても座らないからね
そういう思いやりを汲み取れば座れないなんてことはまずありえない訳だ

新宿ー御徒町にしたって新宿で駄目でも高田馬場では7割方座れるし、
池袋だったら100%座れるし

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 01:06:36.81

結局自称矢川在住で山手線など乗ったこともないから、そんな上野ー品川で毎日
使ってるのに座れたことがないなんてデマが流せるんだよね

吉祥寺の東急百貨店を勝手に潰すし、丸井もキラリナに入ってる京王百貨店のサテライトショップも
無かったことにするわ、河口湖発の快速東京行きは全て東京まで先着とか大ボラ吹いて、
高尾発の長野行きにしてもただ単に長野の車庫に戻すためのものなのに、高尾から長野までの
最速だとかデマ流すわでそれでいてよく全て事実だなんてことがいえるよな

そもそも束とか架空の鉄道会社、地域を持ち出している時点で嘘だというのに
気づいてさえいないんだからとんでもないフェイクだよな

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 01:08:40.32

さすがに馬鹿でも伊豆急行の普通列車にグリーン車があったのは調べて実在していたのを
確認したようだけどね

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 02:54:51.14

5.5分間隔はなんとかならんのか

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 07:00:58.71

阪和線の各駅停車が15分おきってなんとかならないのか？
いや、確かに特急や快速メインなのもわからなくもないけど、
せめて大阪市内の駅での退避はやめるとかそういう配慮があっても良いと思うんですけどね

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 09:04:31.71

スレチ。

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 09:18:53.14

お爺ちゃんおはよ
お薬が効いているのかな？

糞キャラやめちゃったの？

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 09:42:08.69

九九も知らない馬鹿だから、5.5と15はどちらの方が数が大きいのか
理解できないわけか

関西人に少数なんて高度な事を言うのには無理があるか

それでなくてもミジンコ未満の脳みそ容量なのに、転クロ珍快速でいっぱいなんだからね
未だに12インチのフロッピーディスク使ってるようなものだしね

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 10:00:56.11

小数な
スマソ
いずれにしても馬鹿の関西人には難しすぎることに変わりはないが

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 10:09:00.97

頭の悪い糞社畜は毎朝日課通り律儀に妄言はいている
>>356
混雑のピークとは遠い区間をしかも途中駅でやっとこさ座れた話をしても「座れるから問題ない」話にはならない
お前のような弁解で良いなら阪和線の弁解は簡単だ
それとも阪和線はいつどこまで乗っても延々席が空かないとでも言うのかね？
増してお前が大阪版山手線だと言い張る環状線ならばなおさら楽に座れる
＞思いやり
自称思いやりとかになるのもそれだけ座れないからだ
そして本当にその種の思いやりある人ならば「俺が使いたいから」などと多数派である普通車客の状況がもっと悪くなるのも平気でグリーン車拡大論を唱えたりはしない
これこそ自己中で思いやりない典型だ
それから空席あっても立ってるのは勝手だがその場合は何処かへ動くんだろうな
目の前に立ちっぱなしの奴って逆に迷惑だったりもする
更にお前のように空席あっても座らないシチュエーションが転クロ車内の時だけは転クロの構造のせいにするんだろ？

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 10:20:33.99

>>357
またいろいろゴッチャにしてるがこの中で吉祥寺の話だけは俺だ
で、学研都市線はごっそり4本に減ったのか？答えろ
束がデマだと言うならば酉だの阪国人だの珍快速だの殺人会社だのウンコだの全部デマであることをみんな知っている
お前が自己中ワガママにローカルルールだなどと一人で勝手なこと喚いても何も変わらない
>>358
馬鹿は無くなったことには一切コメント無しか
自分が叩きたいものが無くなった時には「それ見ろこれが顧客ニーズだ」とか言い張る癖に
お前は延々ダブスタ野郎だな
だから信用されない
今の日大が何度会見なり回答なりしてもどこからも信用されないのも「とにかく理事長や常務理事である前監督守ること最優先」が常に見え見えだからだ
同じように常に束正当化が最優先が見え見えの馬鹿は永久に誰にも一切信用されない
せいぜい「僕は信用します」キャラをお前が芝居仕立てるのが精一杯だろう

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 10:28:44.28

その日大の件すらも関西だ関東だだけで日大の件すらも肩持ってた馬鹿
当の日大の選手、関東内の他の大学、どこの反応もまるで違う
関西か関東かだけで善悪まで判断するようなお前のような偏ったキチガイはそうそう居ないってことだ
>>359
ホントわかりにくくて不便だよな
キッチリ5分にしろって思うわ
それもキッチリ5分だったのに改悪されたとこまであるから
>>360
快速の方が各停よりも遥かに多くの乗客乗っている
お前の話は配慮ではなく逆に多くの乗客に不便不利益嫌がらせになるだけだ
そんなもの大阪市内と言う基準で線引きする理由がない
>>363
では我孫子からの成田線、五日市線、八高線
15と30はどっちが？
阿呆らしい質問だが乗客数も無視した比較してるお前の「ルール」ではそれも然りだ

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 11:49:11.79

ガラガラじゃん山手線
https://youtu.be/5wQ8GKkpRQs
渋谷あたりだけ単行でころがしてればいいじゃん

やっぱり社糞は嘘つきだな

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 20:28:02.96

当たり前のこと
関西では整列乗車という概念が無いからな
自己中の塊だから他人の気持ちなど考えられないんだろう

だからこそ3扉転クロデッキなしなんていう東日本の事業者ではどこも
本格採用していない史上最悪の糞座席が市民権を得ているんだろう

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 20:29:37.36

総武線と阪和線
似た性格の路線のはずなんだが、どうしてここまで差がついてしまったのかね

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 20:32:42.69

そもそも京浜東北線の都内区間なんかは時刻表をいちいち見て乗る路線じゃないんだけどね
ポケット時刻表なんかは早朝深夜しか載ってないわけだし

逆に言うといちいち時刻表見ないと乗れないようでは終わってるよ

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 21:39:07.47

どこに行ってもちゃちな安物ロングシートのＪ尺束目木。
快速電車にもトイレなしと、利用者に不便な糞車両ばかり。
阪和線はデイタイムでも12本運転してるのが、癪に触るんだろうよ。

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 22:47:59.86

猫に小判豚に真珠、阪和線各駅停車にトイレ付き転クロ

というか、阪和線の各駅停車にトイレつけて使うやついるのか？
そもそも列車内のトイレなんか揺れるし、狭いしあんなの緊急時以外使わねえものだけど

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 22:50:56.01

バッケットシートさえない殺人電車の代名詞、207とかなんなのかね
ちなみに209系なんかは資源化社会を目指し、きちんとリサイクルできるものにしている
訳だけど。自己中の塊の大阪では考えられないか
その代わり古いものを何百年も使い続けるんだからただの馬鹿だってことだ

E233系は適度なクッションがあって座り心地がいいし

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 22:53:15.63

ただでさえ1-2配置でロングシートより座席数が少ない致命的な欠点があるというのに
さらにトイレつけて馬鹿だろう

そもそも6両編成は日根野までしか基本運用しないんだろ
思いっきり国電の領域だし、トイレなんかいらないんだけど

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 22:57:12.48

そのE233系は急行運用にも付くくらいだからな

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 00:22:08.42

たまらず束日本駅ホームでウンコするはめに。
設備も陳腐だから客も漏らして悲惨だよ。
ぎゅうぎゅう詰めで痴漢冤罪で社会人生命を終えた利用者も多数いるだろな。
何もかも原因は糞束日本。

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 05:03:05.09

>>369
関東で整列乗車「始まった」経緯知らない無知であることをそんなに晒さなくても良いぞ
史上最悪の糞座席の根拠くらい出そうな
>>370
確かに
阪和線の方がいいね
>>371
5分以上開いても時刻表要らずだ
さすが田舎者！
>>373
人の体調不良はいつおとずれるかわからない
あんなに各停乗り通し推奨してるのにねえ
そう言えば今度中央線にやっとこさつけるんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 05:09:31.43

>>374
バッケットシート(笑)なんて乗客は優れたもの、なんて思っていない
むしろ何かと不便だよな
リサイクル基本は廃棄物をまず極力発生させないことだ
＞適度なクッションがあって
正直で宜しいクッションあった方が良いよね
つまり207＞233＞231＞209だね
>>375
いやいや
トイレも無くいかに詰め込むか乗車率上げることばかり熱心なのを一番馬鹿と乗客は思ってるよ

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 06:21:31.02

廃棄物を出さない
その通りですよ。循環社会でリサイクルされるわけですからね

それと、時代遅れの劇重無駄エネ車を使い続けることで電気消費が増え、
メンテナンスにも手間がかかることになって、結局長い目で見ると
新車を入れた方が得という結論に至ったわけど

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉にしても
ようやくJR東日本の方針に気づいて、新車投入という流れに変わったというのに

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 06:25:13.02

>>368
馬鹿か？
朝4時代の大崎なんか混んでた方がおかしいわ

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 07:39:26.94

通勤電車で急に阪急したくなった時は次の駅で降りて駅で出すと言うのが
常識なんだけどもね
どうせ次なんかすぐに来るし、狭くて汚い列車内トイレでするより快適だよ

そもそもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
ご自慢の瑞風の水が大腸菌が基準の1億倍とかふざけたものなんだし
まともに列車内で阪急さえ出せないけど

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 11:56:52.00

>>380
無駄エネってどの程度かね？
数字など具体的に
短期間に廃棄して新たに造るエネはちゃんと計算に入れてるかね？
馬鹿は日頃のランニングコストとかだけ計算してるんじゃないだろうね
メンテナンスの手間？そんなものはリサイクルや資源消費とは関係ない
そういうもの含んだ得とはあくまで企業の得
資源消費に最善と企業に得の最善は必ずしも＝ではない
＞ようやく新車投入と言う方針に変わったのに
？？？いつ変わったの？
新車は前から入ってる 207系なんていつ登場したよ？要は置き換え対象になる車両の年数をどこで見切るか、が年月が経てば変わってくるだけの話
例えば103系一つとっても今時点と20年前では評価が一致しないのは当たり前
20年車齢余分に喰ってるんだからね
安普請な新車になって故障頻発されたら、に限らず束日本の方針なんかに倣われたら乗客にとって迷惑不利益てんこ盛りだな

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 12:05:21.02

>>383
日本語が分かりません
人間は阪急ってもの出すんですか？
俺は出さないけど
トイレに阪急ってもの出す人がいるんですか？
君以外から全然聞いたことないけど
ちなみにトイレについては選択肢が多ければその方がいいわけで駅のトイレの方がと思う人は駅のトイレ使えばいいだけ
君の話に「車両にはトイレが無い方がいいんだ」理由は全く入ってない
何が次を待てばだ？15分に一本を人間が組んだとは思えないとこき下ろす君が30分に一本の路線でも次を待てばいいじゃないか、かね？
そして中央本線のように本数スカスカで車両にトイレ無いからと降りたら降りた駅のトイレが廃止された後、とか笑い話にもならない
乗客のことを何も考えてないからこういう間抜けな事が出来るのだ
そして駅のトイレの方が綺麗とか言っておきながら束日本では今だに駅ナカなど一部の例外駅を除き駅のトイレには石鹸一つ付いてないのが常識の不衛生時代遅れな自称綺麗なトイレ

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 12:22:23.35

結局珍快速が走るいわゆる本線とやらだけで
本来大阪版山手線で重要路線である大阪環状線はオンボロ103を100年使う気だったんだしな

現にJR東日本では103どころか201も全廃して
205でさえローカル線区へ左遷というのに
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はウンコ潰ししか考えてなかったものだから103でさえまだ残ってる有様だからな

八高線からも置き換えだっていう時期にこの期に及んでおなら線に新車として迎えられるって
何なの？

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 12:36:18.01

人間に限らず動物は例外なく阪急を出しますが？

その意味がわからないのならここには
来ない事だね

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 13:43:14.65

阪急を貶めてご満悦のようだが、特急いなほを血便色に塗り替えたバカ会社が何言ってんだ？
糞車両を糞色にして沿線住民も大迷惑。
社畜ご自慢のラインカラーも国鉄が始めたわけで、束日本ではない。
束日本のガラクタ新型車両よりは、国鉄車両の方がトラブル少ない。