酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 23:03:26.08

警告
当スレは転クロ基地害、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。上記に少しでも該当する方は絶対にこのスレには来ないでください。書き込みはもちろん、興味本位でのROMも禁止です。

また、アンチJR東日本厨もここには絶対に来ないでください。ここはJR東日本の
アンチスレではありません。文句があるのであれば、それに該当する別スレに
行って下さい

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 13:55:04.74

>>385
新車に変わった、が乗客にとって良くなった感がなくただメンテナンスの手間が楽になった、ランニングコストが安くなった、と言う鉄道会社メリットだけならば乗客は高く評価する理由もないし、正直変わらなくても良い
例えば山手線の231と環状線の201では寒々しいだけの前者よりも後者の方が良かったくらいだ
>>386
君の勝手なルールなど知らないのが普通の人で「知っている」のは極一部である
君の話を学説でもなんでもいいから普通の人が当然に知っているソース出したまえ
そうで無ければ君は身体か精神が気の毒に異常きたしてるので検査なりなんなりに進むことをお勧めする

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 19:12:54.92

ガラクタ201がいいだなんて本当頭の中転クロしかなくて狂ってるんだね

たしかに209系では問題点もあったが、E233系では化粧板が付いたり、
LCDの案内があったりと改善して、座席も万年痔の馬鹿な関西人以外では
201なんかより桁違いに快適なんだけど

さすがは定期急行運用までこなすだけのことはあるな

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 19:19:31.16

バケットが不便だってほざくのは関取と関西人だけ
なんだかんだで力士って十両以上は並みのリーマンより稼いでいるし
多少は文句言っても許されるんところはあるが、関西人はただの生産性のない
馬鹿だからな

何せ近鉄にLCが入った時に本来ロングシートで7人掛けが標準なのに
自己中の馬鹿が多く、6人とか5人掛けが常態化してたものだから
LCのロング状態で6人になっても特に問題にならなかったという逸話があるくらいだからな

TJライナーにしても同系の京王や西武にしたって座席数の減少という致命的な欠点があるので
急行（京王の場合は特急系）には極力避けるのとは大違いだな

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 19:23:10.41

馬鹿な関西人には適度という言葉が理解できないんだね
何事も限度が大事なんだけど

ふかふか過ぎても立ち上がりにくいし座り心地も悪いんだけどね

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
限度というものを知らないから、何が何でも転クロしか能がない馬鹿な事して
本当0か1しか考えられない馬鹿な単細胞なんだよね

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 19:33:47.64

TJライナーの間合いは基本的に池袋口の各駅停車で、逆に送り込みには
停車駅の少ない快速急行にして混雑列車を避けてるし、京王にしても
各駅停車や最近では昼間はガラガラの都営直通に使ってるからな

西武40000は一部折り返しの各駅停車での運用があるだけだし
まあ、ダイヤが乱れて東横特急充当もあったみたいだけどね

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:05:09.58

>>389
201と転クロは関係無いだろバカ
しかも環状線と山手線比較でこれまで長年続いていた201と231で比較してるのだ
それでは都合悪かったか？勝手に233に変えて
で、関西人は痔持ちだ、関東には居ない
何か医学的ソースでも？
233との比較でも座席か233の方が桁違いに快適なんて説は聞いたことないし、案内板なんてのは快適のメインポイントでは無く所詮枝葉末節だ
>>390
嘘つけ俺の周りでも首都圏で結構言われてるよ
ちゃんと理由があるしね
つまり着席定員全員では無いほどの埋まり方の時に隣との関係など不自然な座り方か凸凹の違和感に我慢するかしか無く融通性が無い
乗客は基本的に隣と密着なんかしたく無いのだ
そして体格の違いも無視
お前はデブの一言で蔑称罵倒すればそれで済むと思ってるようだが、これは本人だけで無く周りもそれで不利益被るのだ
そんな蔑称罵倒で正当化したがる理由は乗客には一切無い

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:16:39.08

案内表示は枝葉とかほざいておきながら、ウンコ潰ししか能がないJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こした殺人会社酉では、何を血迷ったのか珍快速に使う２２５に広告出すバカ丸出しのことするんだからな

あの手のメディア広告って山手線のような入れ替わりの激しい路線とか地下鉄でこそ本領を発揮するんだけどね
現に首都圏でも山手線は広告効果が高く、値段も張るものの、常に広告欄は埋まってるからな

それだからこそLCD広告を出しても十分ペイできるってことなんだよ
逆に言うと中距離電車や快速系は効果が薄いってことで、現にE231-500と同時期か
それ以後に出た常磐快速用のものとか、近郊型はLEDのままだからね

さらに言っちゃえば、新幹線、特急車両だってE259系という例外を除けばLEDのままだからね

それなのに、変な対抗心燃やして珍快速になんかに入れちゃって馬鹿かと
入れ替わりが少ないし、そもそも転クロで車窓見るやつが多いんだから、あんなもの出してもい
宣伝効果なんかないのにね

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:16:53.46

狭く座席定員ぎゅうぎゅうに詰めたがるのも所詮は鉄道会社の発想だ
それで何をするかと言えば結局極力車両数を増やすことから逃げたいだけだ
乗客はそんなもの望んで無い
だから特にロングは空席あっても狭さ嫌って座らない人が多いし、そもそも束日本含めて最近の新車になるほど一人当たり横幅拡大傾向なのだ
＞極力避ける
そうか？京王相模原線乗った時とか平気で来たけど
東武東上線の急行とかにも平気で来るよ
>>391
だったらなんで束日本でも追加料金高くなるほど柔らかくなるのだろう？
カーテンレスもそうだロングもそうだ
お前が良いと言う方向は束日本の中でも追加料金高くなるほどことごとく縁遠い話になる
231から233で少し柔らかくなったのもどう評価するのだろう？
仮に233が適度なら231は適度ではなかったことになる
そんな状況で逆にでは233レベルは231と違って適度なのだと何を基準や根拠にして言えるのだろう？

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:18:51.18

山手線のみの採用だったLCD広告も、中央線とか通勤線区に広がったが、それでも
乗車時間の長い近郊型はいまだにLEDのままだからな

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:22:42.12

>>395
はあ、これだから自称矢川民の無知な関西人は困るんだよね
相模原線の快速、区間急行ってどこ発だからわかってるのかね？
馬鹿だからわかってないんだろうね。

改正前なんかは橋本準特急にも頻繁についてたが、それにしたって
新宿-調布は続行に近い形になってて、空いてるからね

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:35:57.35

>>392
送り込み快速急行って逆方向だぞ
混雑列車なんかあるのか？何が混雑列車かね？
>>394 >>396
で、それがなに？
広告効果や採算は鉄道会社内部の話
乗客がそれに腹を立てたり儲かると嬉しいとか儲からないと腹が立つ話では無い
鉄道会社の経営や採算ばかり頭にあってとにかく束を褒めたい西を叩きたいだけだからこんなピンボケなことを言ってる

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:44:12.56

>>397
矢川民は俺では無いし俺は関西人でも無い
快速や区間急行って誰が言ったろう？
最近のダイヤ改正だかでそれにしか入らなくなったか？
もしそうだと言うなら近々確認してみよう
俺が最後に京王乗ったのは2月だし
＞新宿調布は続行に近い形で空いてて
真昼間の話じゃ無いのか？
真昼間にそんなにぎゅうぎゅう混んでるならそれこそが問題だろう
まあもっともその辺はRJにもあったが今回の小田急複々線でも「読み違い」があるらしいな
日経新聞にも出てた不動産会社の首都圏利用者アンケートでも出てたのにな
それでも読み違いするとはセンスない
乗客は極力乗車時間短くしたい
どっかの馬鹿推奨の平行ダイヤみたいなのは歓迎されないってことだ

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:44:13.51

結局広告出しても大赤字となれば、それだけ広告収入がなくなり
経費だけがかさむことになるし、それが結局は設備投資に跳ね返ってくるんだけど
わかってないんだね

関西本線やおなら線の各駅停車なんかこの期に及んで205系が新車として迎え入れられる
状況なんだからな。快速にしたって、いまだに激重無駄エネの221で置き換えのうわささえないし

そもそもただでさえ時代遅れで塗装必須の鋼製車で、103、201の戸袋窓を埋めてる時期に
戸袋窓付きで落成する馬鹿丸出しで、当然そこから腐食やすい悪条件が重なり、それに加え
一段下降式の窓にステンレス車並みに軽量化ってことだから、鋼板そのものも薄い
さらに珍快速を中心に酷使され続けたととこれでもかと
いうくらい腐食しやすい悪条件が重なってるっていうのにいまだにリニューアルして使い続けるんだからな

はっきり言って115系よりも車体はボロボロのはずなんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:48:44.56

本当に世界一無駄な複々線はうらやましい限りだよ
京王なんかラッシュ時複線で時間30本だからね

世界一無駄な複々線の尼崎-大阪でどれだけの本数が走ってるんだろうかね

草津-西明石間の外側線を引っ剥がして、さらに米原-山科、神戸-姫路間は単線化して
その分を中央線立川、京王線調布までの区間などの複々線として役立ててほしいものだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:49:13.47

>>400
広告収入増えれば設備投資増えるんだ

何の根拠もない
鉄道会社が利益上げる金額が一律に決まってるわけでも上限あるわけでも無いし
単に儲けが増えました、乗客は全然嬉しくない
そしてメンテだランニングコストダウンだ鉄道会社メリットだけの新車は乗客は別に嬉しくない
221と231近郊型では乗客は221の方がずっと良い
お前が231推すだろうことはわかっているが所詮はそれは乗客には理由にならない理由ばかりであろう

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:51:11.70

>>1
近距離虐待って何処か書いて無いよ

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:52:25.28

>>491
お前の理屈では束の複々線は首都圏の私鉄より公金で楽させてもらってるんだから少しは剥がして私鉄の線増にしてやらないと不公平だな
例えば京急の京浜間とか
我孫子取手をはじめ剥がすベキ候補はいくらでもあるだろう

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:52:59.74

広告収入って大きいからね
丸ノ内線なんか置き換えが決まった02系にわざわざ広告用LCDつけたくらいだからね
数年でも充分にペイできるってことなんだろうよ

丸ノ内線は他線と乗り入れがなく、さらにUの字というか環状線的なルートになってる
し、全線乗りとおし客などそもそも皆無に近く、入れ替わりの激しいLCD広告にはもってこいの
路線だからね

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:56:43.44

>>400
221は軽いんだよな
書いたのはお前

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:58:38.00

あとは軽犯の京橋-寝屋川信号所だっけな？の全線

そして中之島線なんて言う大赤字のカス路線は廃止で

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 23:22:41.65

>>404
言う通り

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 23:24:03.29

おや？
221は軽いに賛成だな
返事ないし決まり。
軽いんだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 23:36:16.87

>>404=>>408
バレバレの自演するなこのバーカ
文句言う暇あるならとっとと珍快速に飛び込んで死ね

２２１はステンレス車に近づけるように軽くしてあるってだけなのにね
それでもステンレスよりは重いし、維持コストもかかってるわけだ

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 23:42:59.71

川越・八高線や成田線我孫子方面(ガラガラなくせして10両)は
トイレがないので駅のトイレをご利用ください。
次の電車は30分後ですwww
最高のサービスです

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 01:08:14.47

社畜ってうんこの話好きだよな
うんこやトイレの話になるとヒートアップする

社畜より社糞がお似合いだ

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 05:56:36.84

>>412
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの根拠は？
鉄道会社の施策（新快速の運行）のみで人口が増えている根拠は？
逃げずに答えてくださいよ

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 06:23:42.50

>>410
軽いじゃん
自分で言ったよ

自分が糞だからです。
僕ちゃんおうち帰るってさ

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 06:49:55.06

あの馬鹿はまたしても支離滅裂なフェイクだらけだね
首都圏のセミクロスの車両にしても、まずはロング部分が真っ先に埋まり、
それで仕方なく空きがないからクロスで相席という流れが非常に強いんだが

中には仕方なく相席してたものの、郊外で空いて来たらロング部分に移るケースもある
最低でも1人で乗る人が我先にとクロスに向かうなど、自己中で馬鹿な関西人以外には
ありえない

わかってる人（俺もそうだけど）ははじめからロングシート車に狙いを定めるくらいだし

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 06:58:38.75

JR東日本では103というボロを使い続けるより、省エネでリサイクル可能な
新車を入れた方が長い目で見たらコストもかからないという計算の上で
置き換えていったわけだしね

実際に209系は従来の電車の半分の電力で走行しています。って書いてあったからな
これって結構大きいと思うけどね

それだけ環境に負荷を与えないわけだから、最終的には利用者に還元されるわけだし
大いに関係ある話なんだけど

まあ、二酸化炭素を全く出さずに、ある意味環境にとても優しくエコな発電である
原子力発電所を増設するっていうなら電気馬鹿食い無駄エネオンボロ車を使い続けても
構わないけど、そんなの世論が許すかね？

原発は何が何でも悪というのは間違ってると思うけどね

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 07:08:51.50

酉は大阪市内しか乗らない客は客と思ってないんだろ

同じ200円程度でも
尼崎西宮や吹田高槻から大阪までご乗車される客は「お客様」
大阪市内しか利用しない客は「排除したい客」なんだろ

じゃあもう大阪市内に駅作るなよ

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 07:43:38.20

近距離客こそキロ辺りの単価が高いんだし
お得意様のはずなんだけどね

ましてや昨今では都心回帰になってきてる訳だし

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 09:04:20.36

日本のヨパネストンギン

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 12:24:35.98

>>417
ただ単にウンコ踏み潰したいだけの変態馬鹿だよ

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 12:46:04.58

>>405
相変わらず頭の中は鉄道会社自身のカネ回りのことばかりだねえ
だから値上げやコスト削減サービス低下を必死に正当化したりする
そんな乗客居ないの
>>407
やれやれ　公金使っただけの束の複々線群棚に上げて京阪の自助努力複々線まで叩くとは
実際この区間複々線無くしたら大幅スピードダウンだな
>>410
どうバレバレなのか説明してみろやゴミ屑
実際自演じゃねえからこっちは「そこでバレてたか」なんて心配する理由も一切ないんだよ
バレバレの根拠出てくることは100％ないよ　早くバレバレの根拠出せや口先だけハッタリのヘタレが
で、また頭の仲は軽いだの維持コストだの鉄道会社都合ばかり
>>411
15分ごとで人間が組んだとは思えないそうだからな　これではもはやケダモノ未満
>>413
結局捏造君はここに常駐してるやつと同一人物ってバレバレだね　でなければ何の脈略もなく
こんなスレを探し当てること自体が不自然
ちなみに気の毒だが>>412は俺じゃないからな　早くバレバレの証拠出せや　100％出ないことはわかってるが

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 13:02:44.10

>>415
フェイクはお前だな
必ずクロスから埋まるとは言わないが　必ずロングからもフェイク
時によってはクロスは各ボックスごとに人が居てもロングには誰も居ないこともある
熱海や高崎、宇都宮などは数が少ないせいもあるがしばしば「クロス争奪戦」みたいに空きボックスを探し回って先頭（最後尾）まで行き、
なくて諦めてロングに座る人の光景を見る
お前の言う真逆　つまりロングに座ってた人が空いたらクロスに移るを見るのも珍しくない
ってかむしろわざわざ移る人としてはそっちの方が見る
お前の説が正しいと言うなら全部ロングにすればいいじゃないか　それも特急もグリーン車も
ちなみにボックスが嫌われる理由は「相席」ではなく狭い「向かい合わせ」だ
「相席」が嫌いならば特急もグリーン車も全部NGだ
そしてロングもしばしば狭い密着が嫌われ歯抜けのように空いてることがある
>>416
で、相変わらず守りたいのは鉄道会社の損得だけだ
＞還元されるわけだし
根拠出せや　鉄道会社の利益水準は一律に決められてるわけでも上限があるわけだもない
そして利益に対して何％還元しなければいけないの基準もない　で、なんで必ず還元されると言い張れるんだか？
＞二酸化炭素
バカは製造や廃棄などの過程のそれを計算しないのか？
昨今の車の脱化石燃料話だってちゃんと発電過程ってのは問題にされるぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 13:13:05.40

＞環境にとても優しく
お前さ、福島の避難者のところに行ってそれを力説してこいや
罵声は勿論　見境ない人だとぶん殴られるかもしれないぞ
だいたい使用済み燃料どうするかの現実的目途も付けられす10万年なんて
人類生きてるのかよ？みたいなこと言ったりトイレのないマンションとか言われてるのに
何が環境に優しいだ？
環境に優しいと福島みたいになるのか？バカは市ね
>>417
「客を客と思ってない」「排除したい客」
その種のことは社蓄が頻繁に言ってるじゃねえかよ
「お前みたいな客は乞食だ要らねえんだ乗るな」とか（爆笑）
>>418
近距離客にも首都圏ほど詰め込み虐待されてねえけど

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 19:04:11.69

どこかの馬鹿な関西人議員みたいに完全に原発は悪だと決めつける馬鹿なんだね

二酸化炭素排出量という点だけみればって
断りを入れてるのに理解出来ないとは馬鹿な奴だ

原発だってメリットがあるから採用されているんだが

そしてそれによって雇用も生まれ、町も潤っていたんだしね

平成の大合併でも無風で単独で町や村で残ってるのはそういうのも大きいだけどね

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 19:11:05.14

核燃料なんか大阪の福島駅前にでも野晒しで放置しとけばいい

いずれにしても何事にもメリット、デメリットがあるのに何が何でも転クロの馬鹿には理解出来ないんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 19:31:19.50

オバマなんかも原発があったから、勝手にオバマ応援とかほざいて
金つぎ込んで、さらにオバマ線も電化しちゃって、さらに北陸新幹線の駅まで
誘致に成功と、原発マネー様様なのにね

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 20:32:45.83

何時もの無知な単細胞ネトウヨ束犬だな

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 21:00:23.90

原発なくしました。その代わりに火力発電所増やして環境破壊して、
さらに川を堰き止めて村を潰して湖の底に沈めましたでは言語道断だと思うけどね

黒四にしたって維持費半端ないからね。

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 21:12:47.34

風力発電にしたって太陽光発電にしても設置場所食う割には発電量が少ないわけだしね

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 21:27:47.26

沖縄にしたってあれだけ基地反対とかほざいておきながら、結局は
働き口の少ない沖縄県内で貴重な就業先になって地域に貢献をしているわけだからな

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 22:10:02.25

>>426
束社糞の一人言

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 22:11:36.10

>>421
で、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの根拠は？
鉄道会社の施策（新快速の運行）のみで人口が増えている根拠は？

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 00:03:18.62

今日からまた束日本管内でのお仕事。
日立駅から帰ろうとしたら人身事故で遅れてるとのアナウンス。
チッ、またかよと思ったら特急ときわ土浦行きが来やがった。
勝田のホテルに戻るのに普通電車は運転してないから、乗るのをためらったが、仕方なく乗ったらボッタクリ車内料金を強奪された。
なんで事故の不始末を利用者に責任転嫁するんだよ！

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 00:11:24.78

またしてもフェイクか
そもそも束日本とかほざく時点で大嘘なんだが

これでもまだ全て真実だとほざき続ける気か？
逆に真実なんか何一つ無いんだけど

もちろんこっちは全て事実に基づいた事しか書いてないけど

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 00:14:52.33

お布施さえ出せばなんでのしますってのがJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社
酉の方針だからな
遠近分離とかそんなの関係ねえって話だ

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 06:56:46.70

原発にしたって、きちんと密閉して放射能が漏れないようにすれば、これほど
クリーンなエネルギーは無いんだけどね

それがわかってない馬鹿が多くて
もちろん、その漏れないようにするってのが大変なんだけどもね

その見返りとして、原発立地の自治体って潤っていて、平成の大合併でも
無縁で町村で残ったところが多いんだし

東海村なんか特急停車駅を擁するけども村のままだからね
周辺の市に吸収されてもメリットがないってことなんだよね

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 07:01:42.82

>>407
軽犯なんかは特急、準急、各駅停車をそれぞれ10分おきにでも走らせとけば充分なんだよね
あれくらいなら複線でも余裕で捌けるわけだ

あ、もちろん、最低でも優等は20メートル車の10連、各駅停車は8連にして

そして何を血迷ったのか、わざわざ中ノ島線開業に合わせて急行線を中之島に
観光の方を淀屋橋にまっすぐつなぐように変えたものだから、クロスが発生とか
笑うしかないね

この期に路線ごと潰してしまえ
それこそ核廃棄物の貯蔵施設にもってこいだろう

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 09:05:26.85

>>433
九州は概ね1時間くらい遅れた場合は、特急の自由席を無料解放し、速達便は主要駅に臨時停車とか臨機応変にやってますね

で、長文は鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの根拠は？
鉄道会社の施策（新快速の運行）のみで人口が増えている根拠は？
いい加減答えてください

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 12:29:01.41

ダイヤが乱れたら特快が快速になったり
臨機応変に対応してるが、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はどんなにダイヤが乱れようと珍快速の運転は辞めない自己中っぷりだしな

しЯ掃除痔とかカス駅に4扉用のホームドアつける無計画ぶりだしね

京浜東北線の山手線の線路走行を考慮してるJR東日本とは大違いだな

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 12:33:33.85

ムーンライト信州にしても定期の大月行きの代わりに高尾から大月まで各駅に止まり自由席扱いにして対応することもあるしね

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 12:38:08.74

やはりJR東日本はクズだな。

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 19:13:10.59

>>439
特快が快速になったりした方が臨機応変でサービスいいんだ

なんでそう言い切れるんだ？

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 19:54:46.27

>>424
早速意見が分かれてることを自分に合わないのは馬鹿だとレッテル張りからスタート
これは典型的負け犬のやること
ちなみに意見が分かれてること、だからな
日頃の社畜のように乗客にそんな意見のやつ居ないだろう、な話とは違う
そして関西人議員、と言えば馬鹿で間違ってる例だと言わんばかりなのもお前が馬鹿
＞だけみれば
だけ見て他のこと無視する理由がわからん(笑)
お前に都合のいいとこだけに限定して話がしたいってことか？(笑)
更にその「だけ」に絞っても怪しい
せっかく考え方の例まであげたのに応用効くだけの知恵がないらしい
お前のは発電する瞬間だけの話なのだ
例えば福島の件で事故への対処やら避難やらどんだけ二酸化炭素排出したかとか考えないのか？馬鹿は
原発と言うのは発電コストが安いなんて話もそうだが後処理だったり地元対策だったり事故への対処だったりその経済的損失だったり
何でもことごとく別計算のインチキなのだ
そういうものトータルでちゃんと比較しないと意味ない

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 20:07:07.08

＞メリットがあるから
ないとは言わないあるにはあるだろう
ただし問題はそれが「誰に」「どんな」メリットかどうか？だ
俺は俺のような何の利権も何も持たない一国民にはリスクやデメリットの方が大きいと考えている
そしてそれがこれから益々大きくなると
考える
自動車のパワーユニットに電気が進出してきてるのもそうだが、これからは徐々に遠くの大きな発電所から延々送電線使って(当然にそこにはロスも発生する)って集中電源的やり方はロスやリスクの大きい時代遅れな発電方法になっていくと考える
しかも自称環境に優しいという誤魔化し付きのシステムでは
これまで原発は安全性が過大評価され、「この程度で大丈夫だろう」みたいな安い安全対策コストで済まされてきた
しかし福島の事故以降それが特に民主国家、先進国ほど通用しなくなってきている
今でもイケイケどんどんなのは非民主国家、途上国ばかりだ
日立のイギリス原発案件が苦しんでるのもそこ
今までほど信頼無いから反対も強くなるし、それもあって安全対策コストが当初の想定よりどんどん膨らむのだ
当然投資案件としては不利になってくる
経産省なんかは今だに馬鹿丸出しにどんどん推進したがっており、これが糞アベのような原発推進政治家と結びついてるのだが、カネの出し手が怖くて慎重になってきてるのだ

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 20:17:26.08

日立自身も出資比率下げなどリスク分散に動いてるし、それを穴埋めするはずの金融も及び腰なのだ
メリット、と言っても一番メリット大きいのはビジネスや利権などの政官財のメリットが大きいだけで我々一般国民はそんなもの嬉しがる理由はない
まああともう一つ言えば結局核兵器技術の温存維持のためのってのもあるな
それも俺は個人的にはメリットと思っていない
これからの外交の世界では核を持っている、或いは核の傘に守られてる、がいつもメリットになるとは限らないのだ
むしろソフトパワー、信用などの点でデメリットになることも大いにある
それからお前の「メリットがある」の一言だけで全肯定ならば太陽光も風力もメリットがある、のだ
＞雇用が生まれ、町も潤っていた
いた(笑) それが一つ間違えばどうなるか示されたわけだね
＞残ってるのは
で、どうなの？これから大熊や双葉や浪江他は？
あのね、今はカネがあってって町もそのカネはそもそもどこから出てるかとか考えないの？
カネが湧いてるわけじゃ無いんだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 20:26:12.72

>>425
じゃあお前のその案とやら実現してみい
どこでどうやってその案を訴え、それを実現にこぎつけ、反対派にどう対処するか含めて
俺には到底想像出来ない荒唐無稽なおバカプランにしか思えない
馬鹿が口先だけ出まかせ言ってるんだろうしか思えない
やれるものならやってみろ
メリットデメリットは両方考えデメリットの方が大きいと考えてるから反対なだけだ馬鹿はお前
早くそのおバカプラン実行したまえ
>>426
だからそのカネどこから出てるんだよ？
>>427
そういうこと
>>428
お前の発想と知識の貧困さには呆れる
>>429
ほう具体的に比較データでも出してみろや
言うまでも無いけど送電線含めないと意味ないんだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 20:33:05.79

まあ、福島の原発を再稼働し、もちろん二重三重の安全対策をして
さらに核廃棄物は全て大阪の福島処理するってことになれば良いんじゃないの

東北の太平洋側と関西って殆ど交流もなかったし
犬猿の仲だからね

大阪の福島や郡山で処分してくれるって言うなら内心喜ぶんじゃないの

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 20:34:41.51

>>430
今だにこんなヒャクタかなんかが喚いてそうな馬鹿ウヨク理論信じてるとはな
どの程度って数字付きでそんなものとっくに反論論破されてるよ
ネトウヨはネトウヨに都合のいい言説しか見てないからね
>>431
毎度のことです
>>432 >>438
よお捏造くん
今日も捏造頑張ってるね
>>433
そんなの特急料金徴収していいのか？
しかも車内料金って
ことごとくてめーの都合ばっかり会社だな
>>434
どこがどうフェイクか言わないの？
>>435
お布施さえ出せば
幕張の新駅のことか？
新聞記事だとこれでもまだ束が出してる方らしいね
確かわずか6分の1だけど

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 20:43:47.76

>>436
するのが大変で出来なくて不始末やらかすものをすればいいんだで考えても意味ないじゃん
馬鹿じゃ無いの？お前
すればで考えて欲しければ絶対に「すれば」を責任持ってやり通すことだ
しかもこれをやっても放射性廃棄物其の外他の問題は何も解決しない
後の話はさっきから言ってる通り
そんな当たり前のこともわからん一番の馬鹿がお前だよ
>>437
馬鹿？こんな話は乗客が喚い主張する理由って何かあるの？
乗客にはデメリットあってもメリット何も無い話
>>439
正に>>442だね
出来るだけ多くの乗客にメリット大きいのはどうすることかまるで考えてなさそう
>>440
だったらなんで上の話では特急料金それも車内料金なんて徴収してるの？

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 20:46:24.59

>>447
だから早くお前がその提案から地元対策含めて実現してこいよ
はっきり言って俺は考えられないほどおバカプラン、キチガイプランで誰も一緒に進めてくれる人も現れないだろうねと思ってるよ

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 21:01:48.62

あ、そうだ
大阪の福島に東京電力の原発作れば良いんだよ
雇用も生まれるし良いんじゃないの

どうせ大阪なんか世界のゴミだし、放射能で汚染されようと誰一人困らないし

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 21:18:17.34

ちなみに転クロに人生の全てを捧げ、ごはんのおかずにお好み焼きを食うような
野蛮な生物は人間にカウントしないから

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 23:01:04.05

>>451 >>452
キチガイはこんな妄言言うのが精一杯の惨めな人生

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 01:09:08.01

束日本管内でのお仕事2日目。
仕事が終わり21時過ぎに日立駅到着。
次の水戸方面は51分発と、ほぼ50分待ち。
待ちくたびれてやっと来たのがﾖ531の5両付属編成。
なんなんだよ、この糞束日本！

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 01:26:44.34

>>448
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの根拠は？
鉄道会社の施策（新快速の運行）のみで人口が増えている根拠は？
さぁ、早く答えてくださいよ

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 05:36:11.24

>>454
スレ違い

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 06:33:17.77

>>451
お前の家に作ればー？

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 09:36:08.03

朝の出勤はﾖ501の5両だった(呆
グリーン車のない編成はケチる糞束日本。

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 20:48:15.66

グリーン車あってもグリーン車利用促進のために混雑させるようにケチる糞束日本

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 21:08:50.73

>>433
0点
そもそも日立駅にときわ号は来ないし
上りの土浦行きもない

これでもまだ真実だとほざく気か？

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 21:47:47.92

>>460
ダイヤが乱れてたから、高萩発土浦行の特急ときわが運転されてた。
上野までも行かないスカタン特急だった。
納得いかないなら、自分で調べろ。

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 21:58:46.18

自分とは英語ではIのこと
てめえで調べて方向しろ

さもなければ珍快速に飛び込んで死ね

ここは日本語のスレだからね
自分とは一人称のことを言うんだよ

頭の中転クロしか能がないから正常な判断なんかできないんだろうけど

正直あんまり常磐線のことは詳しくはないが、工事での計画運休を除くと
ターミナル駅まで行かない上り特急って設定するとは思ないんだよね

こういう時は普通列車とか有効長に問題があるなら快速で運転するんだけど
そもそも特急だって2時間遅れたら特急料金払い戻しだし

まあ、相変わらず自分を二人称で使って、さらに意味不明な関西語できっと
JR東日本批判をしてたんだろうね

それでボラれたんだろう。ざまあみろ
日頃の行いが悪すぎるから天罰が下ったんだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 23:58:02.81

自分で調べろって普通に使われる日本語だね
自分の無知に気づかないとは

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 23:59:46.92

>>462
いかにも社蓄の反応だな

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 00:10:27.98

本当都合が悪くなると自分勝手に言いがかりをつける
典型的な関西人なんだよね

こんな生物のカス一匹残らずいなくなってくれ
最低でも犬や烏より知能が低いのは明らかだからな

犬だって殺処分されるんだし、それより低レベルの関西人がなんで生きてるんだと
犬だってちゃんと躾ければトイレで用を足してくれるんだしね
関西人なんかは違ってお利口さんだよ

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 00:25:18.55

＞てめえで調べて方向しろ

さすがは底辺工業高校卒のポンコツ社畜だな。
頭がテンパって手が震えるのか。
文章も読解できないミジンコ以下の脳みそ。
躾の悪さは野良犬以下。

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 02:20:26.20

>462
どうやら、お前は人生で初めて自分自身を馬鹿と気づいたようだな
吐いた唾は呑み込めないんだよ

あ、それから
『たとえ土浦行のときわ号があったとしても・・・』とかお得意の言い訳も無しな

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 03:37:45.21

>>462
＞批判してたからボラれた
これが事実ならばとんでもない悪徳糞会社の不正行為、詐欺行為だな
立証出来れば刑事責任も問えるだろう
こんなこと正当化できるルールなんてどこにもないよ
>>465
お前のが一番典型的な自分勝手な言いがかりだ
何しろ不正行為も正当化してざまあみろなんてほざいてる反社会的な常識ないバカだしな
関西だろうが関東だろうがこんなのは正しいと言われないよ
乗客が嬉しそうに援軍になるなんてあり得ない

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 03:41:23.30

>>465
JR西批判は構わないが（やめろと言ってもやめないだろうし）、このスレと全く関係がない普通の関西人まで巻き込まないでくれ

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 05:01:19.65

ってかそもそも束批判すると関西人だとレッテル貼りしてる根拠が全く不明
関東ってみんなで束絶賛する北朝鮮みたいなキモいとこってことか
坂上忍は在日、なんて話を真に受けてる頭の悪いネトウヨあたりとレベル同じだな
まあこいつもネトウヨみたいだし
基地によって沖縄が生きているみたいな話も真に受けてたほどバカだしな

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 05:11:24.75

社畜氏、阪急という単語がサムいとやっと気付いた模様w

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 05:34:50.08

普通の関西人って存在するんですかね？
最低でも私はお目にかかったことがないんですけど

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 05:55:17.48

>>1の警告を無視してなおもルール違反のJR東日本批判するのは馬鹿な関西人しかいないからな
当然の仕打ち

それと、沖縄から綺麗さっぱり米軍基地がてめえのいうごっそり消えたら沖縄経済は崩壊するぞ
この少子高齢化の世の中でも人口が増加して若者も留まっているんだしね

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 06:45:44.78

駅員の裁量で決まることも多いからね

例えば急に阪急を催して来て、駅構内のトイレで阪急したいと
言って来たら、日本人だったら、良いですよと通してくれるけど、
ケチで馬鹿な関西人だってことになると、入場券買えという事になる
そりゃそうだよな

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 07:31:44.79

>>472,473
関西人はみんながみんな東日本批判をしたがっているとでも？
むしろ、誰に対してのものであれ、行きすぎた批判は見ていて気分が悪いという人が多い。これは別に関西人に限ったことではないが。

>>474
うちの最寄り駅（近鉄）では普通に使わせてくれましたよ。

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 08:48:01.19

東京とか首都圏での話だボケ

因みに本来は阪急するだけでも入場券買わないといけないからな

更にいうと定期持っててても駅のトイレで阪急出して電車に乗らずに改札出るのもNGだからな

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 10:22:59.99

>>475
>>474はお気の毒な人だから、そっとしておいてさしあげて。

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 10:50:13.62

>>472
お前の言う普通ってなに？
関西って人口どのくらい居るの？
お前は何人見たの？
>>473
こんな「ルールとかいうの」守れとかこいつが一番「普通じゃない」ね
まあ世間ではどこでも通用しない
米軍基地の経済効果とやらはちゃんと数字とか勉強してからいいなよ
ヒャクタみたいなホラばかり吹いてるアホウヨクの言い草ばかり読んでても真実は何も見えないぞ
>>474
駅員の機嫌気分裁量で決めていいです
そんなことどこにルールで定められてるの？
それと日本語で話してくれないか？
阪急ってなんなのか？生憎こちらは糞束社畜語習ってないもんで

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 12:34:10.22

関西人って日本人だよな
違うんだっけ？(笑)
まあ関西か関東かが全ての価値判断の基準になってるキチガイだからな
だからアメフトの話も初め日大擁護してた
で、その関東の各大学から対外試合禁止され連盟から前監督とコーチが除名

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 13:42:30.55

修羅之国トンギン

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 16:41:49.58

土浦行ときわ号の話はどうなった？

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 19:15:11.76

駅員だって人間だしね
裁量によってってことは当然あるよ
ましてや世界のクズでミジンコ未満の馬鹿な関西人では尚更

因みに本来はトイレだけでも入場券買わないといけないからな
勘違いしてる馬鹿がいるけど

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 19:21:12.00

阪急を出すの意味がわからないのなら、二度と来ないでくれ

別に招待したつもりもないし

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 20:32:29.50

>>482
で、駅員が裁量でやって良いと認められてるルールってどこにあるんだ？
お前が言ってる誰も守る必要のないくだらないローカルルールとか言うママゴトなんかよりもよほど大切なことだぜ
これは遊びでは無いんだから
早く出せよカス
>>483
誰もお前に招待受けたかどうかなんて関係無いしお前ごときカスの指図を守るほどバカでも無い
ここはお前の私的な場では無い

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 22:12:37.69

>>482
職員を甘やかしてもらおう
職員の気分やワガママは尊重してもらおうばかりだな、お前
醜いな社畜

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 06:06:43.71

>>479
当スレでは関西語を使い、ご飯のおかずにお好み焼きを食べ、さらに
事あるごとに東京を否定し、見下すような野蛮な生物は日本人どころか
人間ではない

というのが当スレでの結論

文句があるなら出て行けってだけの話だけど

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 06:26:38.65

俺は束にも酉にも肩入れするつもりはないが、一見酉のほうが快適かと思いきや、意外と束の車両のほうが設備がちゃんとしてるんだよな。
あと無駄に快適にしたところで収益上がらなければ意味ないしな。
快適なグリーン車サービス＞＞＞＞＞運賃収入しか取れない珍快速ｗ