仙台地区スレ 101
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前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。
・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
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仙台地区スレ 100
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519685289/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>964
スレチですまんが、E５にE３を増結して、１７両編制になる列車って、どこで見分けたらいいのでしょうか？ そんな列車はまだないんだが、
JTBの時刻表が発売されたら両数は書いてあったと思う。 スレチですまんが、マ〇コにチ〇コを連結して、気持ちよくなった人って、どこで見分けたらいいのでしょうか？ JTBの時刻表は上に型式書いてあるし交通新聞社の、なら後ろの方の編成表見れば良いのよ 仙石線vs仙山線
仙台中心部の地下駅をターミナルに持つのが仙石線。
東北本線の線路を間借りして走るのが仙山線。
中心部が地下化され地上の交通網に影響を与えないのが仙石線。
単線で踏切ばかりで道路の迷惑になっているのが仙山線。
東北本線に快速が乗り入れているのが仙石線。
東北本線の線路を邪魔しているのが仙山線。
東北本線との直通快速で上手に運用しているのが仙石線。
自身の路線を満足に運用出来ないのが仙山線。
沿線に塩釜、松島など観光地があるのが仙石線。
沿線に熊が出るのが仙山線。
海沿いを走るのが仙石線。
人が皆無の山の中を走るのが仙山線。
多少の強風でも時間通りに走るのが仙石線。
落ち葉でスリップして運休してしまうのが仙山線。 仙台側の設備の充実度だと地下化もあって仙石線が圧倒的に優勢だけど、終点の過疎化って視点だと進行してるのは仙石線だと思うぞ 輸送密度（=平均通過人員）は仙山線の方が高いというデータが何度も貼られていたはず
金食い虫なのは明らかに仙石線のほう >>984はどうしてもワッチョイスレを排除したい荒らし浪人のIPスレなのでスルー推奨
新スレ立てました
仙台地区スレ 102
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540768910/ 今日 久しぶりに岩切駅いったら立派になっててビビった（笑） >>980
仙石線は、列車が安価な直流で、しかも首都圏の中古だが、
仙山線は、列車が高架な交流で、しかも新車だけど。 あちこちにコピペ貼り付けられてるけどそれにマジレスするほど話題ないのか 平成29年度は地下鉄の全駅で乗客数が前年比で増加してて良い。 このスレッドは１０００を超えました。
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