( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通64ｸﾏ目

2018/05/14(月) 23:28:08.30

熊本の鉄道会社

JR九州熊本支社：鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局：熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道：菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道（旧鹿児島本線）
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道（旧高森線）
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道（旧湯前線）
http://www.kumagawa-rail.com/

前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通63ｸﾏ目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521806635/

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**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-+t5f) · 2018/07/11(水) 18:24:07.90

>>971
開けんぞい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 87b3-i/RF) · 2018/07/11(水) 21:01:08.34

http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=19&;Knum=19441&PageType=top1

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07d2-UVFs) · 2018/07/11(水) 22:01:49.03

>>968
やろうとしたけど話が潰れました。地元民の反対でね。
10年前くらいかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47b3-lO5G) · 2018/07/11(水) 23:05:57.89

週刊山崎くん録画してたの今見たけど
なかなか面白かったね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-+t5f) · 2018/07/11(水) 23:11:54.03

>>974
まあ、そらそうやろなとw
空港周辺住民なんで、気持ちはよく分かりますw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25d2-/ykF) · 2018/07/12(木) 10:08:25.27

>>976
空港周辺に住民なんているんだ！
タヌキかキツネが化けてるんじゃないのｗ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMed-zUil) · 2018/07/12(木) 11:37:54.27

まぁ寝れんやろな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25d2-LQig) · 2018/07/12(木) 23:23:30.07

あんな所に空港があるのに24時間空港にも出来ないんじゃ
何のための僻地空港なのか...。空港アクセス鉄道でも出来んと
納得出来んw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e5f7-rbbX) · 2018/07/12(木) 23:28:50.19

福岡が極端なだけで熊本空港の立地は全国標準からすると中の上くらいやぞ

あと24時間空港云々は北九州の領分でしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eae9-lQsa) · 2018/07/13(金) 03:31:02.06

民営化する際のテーマとして国際化と24時間運営は絶対にある
知事は24時間営業やりたがってるし、民営空港として生き残るならやらないといけないこと
震災からの復興とかなんとか言って押し進めてくるはず

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eab3-LQig) · 2018/07/13(金) 04:17:24.86

熊本空港の24時間化ってメリットあるか？
羽田や関空でさえ旅客に関しては事実上24時間じゃないし、どこへ飛ばすと言うの？　誰得？
空港24時間化にする前に、JRとか市電とか高速バスを24時間化にした方が効果大では？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-tH2g) · 2018/07/13(金) 04:25:16.62

維持出来る訳がない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-fyeN) · 2018/07/13(金) 04:50:16.43

ただでさえ公共交通の利用者減ってるんだから24時間化しても意味ないと思われ。電車やバスもしかり

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a52c-/ykF) · 2018/07/13(金) 07:25:31.63

熊本で24時間っていうのは
旅客よりも貨物のイメージじゃないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eae9-lQsa) · 2018/07/13(金) 07:38:48.60

4000mかつ24時間運営にすれば今まで受け入れできなかった機種や航路が開拓できるからな
これからの都心発展の鍵は駅でも港でもなく空港
空港にキャパが無いとそこで都市の発展は止まってしまう
24時間運営にして強い空港をつくることは九州の物流交流の拠点性を作りたい知事や県の強い意志

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea31-3rXz) · 2018/07/13(金) 17:05:56.62

土建屋が熊本を潰す。それに4000m滑走路を必要とする飛行機なんかこの先出てくる可能性は無いに等しい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-rqOg) · 2018/07/13(金) 20:02:22.56

3500㍍までは延長可能な土地確保はしてあるんだけどね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25d2-4mzJ) · 2018/07/13(金) 21:02:09.71

駅と港と空港を有機的　結びつけないと　発展は難しい

隣の県は　博多港　博多駅　福岡空港という布陣

熊本民が　空港だけだと言っていても　仕方がない
無いだろう

本当はこれに道路網の整備が加わる　都市高速

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ad2-kMcx) · 2018/07/13(金) 21:06:25.88

しかし久しぶりに熊本駅に行ってみたが、まだまったく張りぼて駅舎は解体されてないな
ＪＲもこうも災害続きだとなかなか大変なんだろうね。計画の大幅な遅延もあるかも？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-4mzJ) · 2018/07/13(金) 21:28:08.65

>>990
先に駅舎を解体すると、見苦しいからじゃないのかね？

まずはホームのほうを完全に撤去してから、
駅舎を撤去したほうが
外からの見栄えは良くなると思う。

計画通りに作業は進んでると思うよ。
おそらく明日あたりからは、
きっぷ売り場付近の工事が完了して
広くなるんじゃないかな。

そうすると、そっちに携わっていた人たちが、
解体工事のほうに本格的に入ることになるだろうし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-rqOg) · 2018/07/13(金) 21:28:09.05

なかろ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMed-zUil) · 2018/07/13(金) 21:35:59.24

1レス使ってすまんが次スレ立ってる？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ad2-qJjT) · 2018/07/13(金) 23:25:30.70

もう地上ホームは亡くなったぞい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5ef7-hpYh) · 2018/07/14(土) 00:25:29.59

つばめよ　地上ホームは
今どこに　あるのだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25d2-LQig) · 2018/07/14(土) 00:26:00.04

新スレ立てました。

( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通65ｸﾏ目
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1531495326/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25d2-9oKu) · 2018/07/14(土) 01:38:32.82

>>996
ありがたくマー！

2018/07/14(土) 01:47:10.20

Status ♠7 ♠8 HP: 1000 pts. たぶん(0)
0.87, 0.98, 0.99(1046.296875) Proc. [0.144457 sec.]

2018/07/14(土) 01:47:29.36

( ・(ェ)・ )

Status ♠7 ♠8 ♦8 HP: 1000 pts. たぶん(0)
0.70, 0.93, 0.97(1045.246094) Proc. [0.145110 sec.]

2018/07/14(土) 01:47:41.11

Status ♥J ♠6 ♦10 ♣Q ♣K (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
0.98, 0.98, 0.99(1044.113281) Proc. [0.143952 sec.]

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