CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part14
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名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです、ワッチョイ禁止
○神宮前
┃
東名古屋港○━○大江
┃
○太田川 ○大府
┣━┓ ┃
┏━━━┛ ┃ ┏━┛
常滑○ 知多半田○ ○半田
┃ ┃ ┃
空港○ 富貴○ ○武豊
内海○━━┫
河和○
前スレ
CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504436597/ 特別車反転させて岐阜‐河和で走らせればいいのに
豊橋発は新鵜沼でいいんだよ
どうせ本線東西直通する奴は東海道線だろ >>205
違うぞ
競争が不利な岐阜の利用客が便利になるようにギ方を一般車にした(→必然的にト方が特別車になったら名鉄オタクが勘違いしまくって今に至る) 一昨日の犬山線見合わせ、急行と準急が死んだんだから特急を大江特別停車すれば良かったのにって思ったけど、出来ないものなのか?
どっちみち大田川までで前詰まって速度制限かかってたから所要時間は変わらないだろうし >>208
それやるとただでさえ混んでる特急がさらにすし詰めになると思うな。
乗客分散の一環だと思う。 >>207
そうなのか!
でも、偶然なのか岐阜と豊橋で客層なり改札口の
位置なり逆になって良かったな。 丹<野〜間〜イエイ、野間野間イエイ、野間野間イエイ、野間野間野間イエイ! >>211
また懐かしいネタを。
そういや大曽根とか野間とか使ったflashもあったな。 >>208
緩急接続がない奴が道徳並の利用客の大江に止まってましゃあないけど
緩急接続を代わりに出来る特急なら大江に止めてもよかったかもな 落雷故障の影響で2週ほど一部特別特急が全車一般に、対象は公式HPに
日中の河和・知多新線と名古屋・佐屋が多い(朝8時台も含まれる) >>215
築港線接続は大江で緩急接続する特急と普通の4両固定化でいいだろうって話
というか大江以上に大同町をどうにかするのが先だったかもな つか名鉄で名古屋市内から工場通勤する人結構いるのな
だいたいが金山からバス(フラワーガーデン行)だと思ってたわ 定時運行、大容量な鉄道。東名古屋港ではなかったけど電車通勤は楽だった
車で工場勤務してた頃は1年に狭い範囲で誰かが交通事故起こしてた@知多地域 なんだかんだあのあたりは東名港大江大同あたり合わすとかなりの人数が通勤通学してそうよな 大同町16:27の準急新可児行きには大学生が大量に乗り込む
大同町17:27の準急新可児行きには勤め人が大量に乗り込む >>219,>>220
築港線の最大利用者は三菱関係者。
通勤関係者なら東名古屋港の方が多いかも知れない。
築港線のダイヤ上、大江17:29準急に乗るのは難しいと言うか無理に等しい。
17:47急行のほうが三菱利用者が多いかも知れない。 あんまり見ない。笠寺のほうが断然近いしな。
大江利用は知多方面だからそんなにいないんだろう。 メイナンは横須賀の保険として受ける子がいるから知多の子もそれなりにはいるぞ 俺の時は名南大人気だった
横須賀にギリギリとどかない子はほぼ名南 知多からでも武豊線沿線からだと笠寺か
大江からだと23号線くぐるのめんどそう >>226
笠寺は快速停まらないから乗り換え必至でちとめんどくさい
まあ名古屋で快速待ちする事が多い岐阜方面からよりはマシだけど
大江からの名四の高架潜る事自体はそこまでめんどくないかな
名古屋本線東部沿線から通う子だと本笠寺で降りず金山まで出てJR乗り換えも普通にいた >>225
大江駅から名古屋南って700mくらいだし健常者だったら苦にもしないだろ。 大江、笠寺から近いという立地の良さから名古屋南はレベル上がってる 俺の頃は吹奏楽部が知多半島の高校より頭一つ抜けてたから、それで名南行く人もいた。
今もかな? >>211
久しぶりだ。それより、
クーラー効かない報告があった。 例の件で特急車両足りないからを全一にするのはわかるんだけど、なんで6Rで走らせるのか
3Rも余ってないの? なんでだろう?
夕刻は2200系特急の増結で3Rが品薄なのかもしれない。
6Rでだとクロスシートになる確率が3Rよりも上がりそうでいい面もありそうだ。
120km出せるところなんて柴田〜大同町しかないし…。
それにしても毎日暑いね。そんな時、冷房40,000Kcalの銀車3Rが来ると
冷風の効きの良さを感じるのは俺だけか?
なお、5000系は34,000Kcal(17,000kcal×2)。 この暑さ、もし7月一杯どころかひょっとしてまさか8月もかなり続くのか!?
そうなると電力は大丈夫なのか、水不足は大丈夫なのか
そんな不安がふと頭をよぎる(‥;) (‥;) (‥;)
知多半島は25年ほど前大渇水があったからな。
ちなみに今日の牧尾ダムの貯水率は90.4%、電力使用料は最大供給力の93%
まで使われた。なんとか乗り切れそうか。 >>236
1994年の渇水はカラ梅雨によるもの。
今年の雨に関しては降った。降り方はともかく。 >>237
あの時は結構パニックだったのを覚えている。
水を貯めとくためのちょっとしたプラ容器が数千円したとか…。
愛知用水を調べると知多半島には平成10年頃、長良川からの水も引くようになったんだな。
さらに一安心だ。 >>238
長良川の水になって水道水が不味くなった、と当時よく言われた。 今回の豪雨でハザードマップが話題になったけど、常滑市では大野町周辺が特に
予測されている、地図もらったけど実物はどっかに行ってしまった
こんな世帯が広島でも多かったのかも 最初から阿久比神社のある大字阿久比に駅を作れば良かったのに・・・って思ったけど、椋岡の方がそこそこ大きな集落で役場のあった宮津に近いし良かったのかな
そんな椋岡駅じゃなくて何で坂部駅が急行停車駅だったの?
あと国鉄時代の半田駅前って今よりは栄えてた? 坂部は城下町なので昔は普通に栄えてたよ
椋岡ももともとあそこに阿中があったり南部地区の中心地
阿久比っていうか稗ノ宮はなにもなかった、ナフコ(今のサンキュー)が出来たあたりでマシにはなったが
半田駅前は時代による、銀座本町が半田の中心だった頃は知多半島の中心といってよい存在だった >>245
椋岡と坂部で争奪戦やった結果だよ
敗れた椋岡は己を犠牲にしてでも椋岡よりに新代表駅を誘致することで
雪辱を晴らしたというわけだ >>246
>>247
ありがとう
半田は名鉄の方が旧市街(銀座本町)から離れてるから、早くから広小路に食われてたか気になってた
阿久比北部の道路は坂部中心に見えるし、坂部も栄えてたのかな
巽ケ丘使えばいいじゃんって思わなくはないけど >>249
そうらしいね 名古屋の南東だから「巽」なんだっけ?
緒川も八幡(寺本四ヶ村)も大分広いね
帰省したら停車駅争いについて阿久比町史見てみる
>>250
特別通過(´・ω・) カワイソス 今のダイヤだからこそ言える結果論にすぎないが
阿久比以南は緩急接続の恩恵を得られて利用者伸びてるし
阿久比を坂部よりに作って椋岡を育てた方がよかったかもね >>252
椋岡なんかいらんだろ?
アピタは植大だし、彼処に駅あったところでどうにもならない。阿久比がある以上必要なし。 無駄に駅が多いと遅くなるし、阿久比みたいな3万人も居ない町なのに今でも駅数が過剰なくらいだぞ。 >>253
半田口も伸びてるけど南吉需要とでも言うのか? >>254
新駅が坂部よりだったとしても椋岡in坂部outになるだけで駅数変わらんぞ 半田口も岩滑に改名すればいいのに
駅名が味気ないし間に1駅挟んでるから「○○口」ってのも違和感ある 阿久比駅出来た当時は不便で
朝夕は坂部に急行止まるから坂部でもよかった
草木民は巽ケ丘も多かった >>258
あれ「○○駅の前」っていう意味の口じゃなくて「○○の入り口」って意味だから。
それと、最近は難読駅名は忌避される傾向にあるしね。
地元だとすんなり読めるけど岩滑は難読。 >>260
最初何を言ってるのと思ってたけどお前凄いな。
その勘違いよくわかったな。
俺なんか半田の入口だから半田口だし、半田口の前は植大じゃんってしか思えなかった。 古見は変則で名古屋方面は6両ホーム、常滑方面が4両ホーム
頑固な地主が土地を譲るまで、かも >>262
自分も半田口と知多半田の間に住吉町が挟まってることに疑問を持ったことがあるので。
何より名鉄は「○○駅の前」という「○○口」駅が多いし。 昨日のPS純金は途中から見た。柴田()・新日鉄前(定番の良く名が変わる事と近くの店
・古見(ドアカットの話題とあなごの店)・長浦(ですがミュースカイ通過の絵だけ)
・蒲池(鬼崎海苔がいいと使用の半田の店などを紹介)・多屋(大鳥町のおしゃれな店) こんな暑い日に6Rで車掌はガチャガチャ手動で冷房スイッチ切り替えるの
やめてほしいわ。
温度計は30℃指してるのにやるからな。
温度設定はタッチパネルなりで0.5〜1℃単位でやれるように全車改良していくべき。 今夜は名鉄もJRも21時で運転終了だ。
名鉄はちょっと前の台風の時はかなり粘って走っていたけど
流石に今回は西日本豪雨のことがあるんでそれはないな。 >>258
近鉄なんて〇〇駅から10駅離れて〇〇口とかあるからな
名鉄の他の「〇〇口駅」が日本全体だと違和感があるぐらい >>260
特に最近は難読駅名は避けられてるよね
愛知の最近の例が思いつかないから結構 昔出来た駅だけど地下鉄のいりなかは
杁中が難読だってことでいりなか駅というひらがなになった
まあ流石に名鉄でひらがなにするわけに行かないわな.. 名古屋市内は会社や学校多いし多くの人が入り乱れるから仕方ないが
よそから半田口を目的地にする人って新美南吉関係くらいしかないから
地元民が読めれば別に岩滑で良かったと思うがな >>272
名鉄で平仮名のある駅名と言えば「こどもの国」「りんくう常滑」だな。
>>274
それは城下町によくある地名の一つ。なお、現地地名は「西之口」と「の」が漢字。 内海はこどものころは難読だった、ないかい?かと
豪雨で内海郵便局のかさ上げ床スレスレまで浸水してた覚えがある
内陸まで海、の意味だったのか!と思った 地下鉄東山線の一社と上社もある意味難読
隣の駅なのに社の読みが違う 昔、西春日井郡春日町という郡と町で読み方が違う自治体があった。 それだけ歴史のある地域だということ
住所がキラキラネームな場所は嫌だろ? 住所がキラキラネームwww
南セントレア市のことかな >>276
個人的に子供の頃読めなかった駅名
1.上ゲ (うわげ)
2.富貴 (とみき)
3.成岩 (なりいわ)
4.豊田本町 (とよだもとまち)
5.築港線 (きっこうせん)
6.名和 (めいわ)
7.古見 (ふるみ)
8.大野町 (おおのちょう)
9.西ノ口 (にしのぐち)
10.榎戸 (そもそも読めなかった)
11.巽ヶ丘 (つばさがおか)
聚楽園 阿久比 太田川 知多武豊とかは聞いたことがあったから読めた 阿久比は古名の英比よりゃマシ(今は英比と書いてえいびと読むようだが)
昔、好字令とかいう地名は絶対2字にしる!という御触れが朝廷から出されて
この地域の人は「あぐい」とという地名に「英比」という字を新たに当てたらしい
難読の2字地名はこういう作為的な経緯がある可能性がある >>284
聚楽園は社会人なってから知ったな。
そもそも読めんかった。
後、この地方では当たり前の知立は絶対に読めないだろうなあ。
ちりゅうなんて読めんぞ。 じゃあ池鯉鮒なら読めるか?と言われるとそうでもないだろうし
知立が読めるかってのはもう知ってるか否かでしかないだろうな >>283
ちなみに空港島の住所は常滑市セントレア >>286
小学校低学年の頃は
立川をりゅうかわ
河和があったもんで河川敷をこうかわしき
と読んでいた時代があったわ
今でも地名や駅名で河の字を見たら「こう」ととりあえず呼ぶ癖は直らんな >>282
いくら歴史があっても「穢多」はあかんやろ >>291
江戸時代にそういう方がいっぱいいたからそんな名前になったんかな >>291
別にいいじゃん穢多非人とかいつの時代の価値観だよーもうすぐ平成だって終わるんだぞ
今だにそんなこと言ってんの大阪人くらいだぞ 漢字が気になるならカタカナにすればおk
カナクソとかね 知多にそんな地域はないだろ
部落問題なんか学校で習わないなら存在すら知らないでしょ 学校では「知多には部落問題はないのでこの問題は君たちには理解できないだろう」と教わった
実感としても部落を感じたことはないけどな 今だに部落部落言ってんの大阪人と統合失調症患者くらいだよ
愛知では学校で習わないから子供は存在すら知らない。大人でも知らなかったり遠い世界の話だと思ってる人多いでしょ 岩滑はまず駅の高架化だなシャンポールのとこの交差点の渋滞酷い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています