CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part14

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 16:18:46.38

名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです、ワッチョイ禁止

　　　　　　　 ○神宮前
　　　　　　　 ┃
東名古屋港○━○大江
　　　　　　　 ┃
　　　　　　　 ○太田川　　 ○大府
　　　　　　　 ┣━┓　　　 ┃
　　　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛
　常滑○ 　知多半田○　 ○半田
　　　 ┃　　　　　 ┃　 ┃
　空港○　　　富貴○　 ○武豊
　　　　内海○━━┫
　　　　　　　河和○

前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504436597/

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 13:48:13.09

寂れてるって言い方も微妙、あそこはそういう街でそういうのを好む層が住んでる
イシハラが潰れたら寂れたといっていいかもしれないが

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 16:10:28.64

JRどう思う？

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 16:12:38.75

>>41
銀色とオレンジだと思う

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 21:27:07.55

>>41
元国鉄だったと思う

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 03:21:06.18

>>41
〇〇どう思う？昔からよくある典型的な荒らしだから無視推奨

JR？？(๑´•ω• `๑)ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉ?

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 07:24:41.24

土曜日に名鉄で犬山の祭り行ってきたんだけど、(植大からパークアンドライド)乗り心地悪すぎるわ。名鉄に1時間乗ると死ぬほど疲れるわ。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 08:37:36.82

>>45
武豊線よりはマシっていう悲しい現実

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 08:39:38.89

ロングレール化を進めるべきだよな

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 10:16:48.74

国内線の便が沢山出る朝6時半～8時くらいに空港に着くミューが
30分間隔は少なすぎ。
15分間隔にしてもらいたい。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 12:24:59.16

>>48
地元民の通勤通学邪魔する気か

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 12:31:45.65

決算発表時の記者会見の新聞記事だと空港線は前年比3%-7%増だとか分野別？
もっと増えるならなにか検討、の記事もあった。2000系は常滑線はもちろん傾斜
切っても乗り心地はいいんだろうと想像、朝の特急停車駅版に数回乗っただけでも
日長駅のカーブで台車が傾いてるのにボディが振られる違和感がなかった

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 12:53:19.15

>>47
いやそういう問題ではないなあ
根本的に電車の乗り心地が悪い。
乗ったのは1200系と3300系？ロングと銀電のクロス、銀電クロスですら若干劣る。JRは快速に1時間乗っても全く疲れないからこの差はヤバイ。武豊線が本気出したら余裕で負けるレベル。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 16:25:35.83

実際313系が快適だから武豊線に移った客はいる
名鉄は新車の座席が硬いのがなぁ、SRは快適なんだが

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 17:43:29.41

普段名鉄利用で313系の番台は詳しくないが金山から豊橋へ乗った時≒2000系と感じた
長大貨物に耐える路盤と313系制振装置？と相まって快適だった

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 19:15:07.27

313系は乗車券のみで乗れるJR特急だから
同じ東海道線でもアクティーはあそこまで乗り心地よくないからな

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 20:03:28.00

セントラルライナー仕様の313系はマジで快適。しかし313系と劇的に違うかっつーとそうでもないから座席確保券が売れんのは仕方ない。
高校の頃は名鉄で通学していて今武豊線でボロい311系が殆どなのに明らかにJRの方が快適。
本数が毎時4本になったら知多半田が心配になるレベルだ。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 20:04:36.04

313-5000は連結部にダンパーがあって揺れが低減されてる。

クロスシート全部転換できるのもgood

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 20:26:56.05

線内本数増やしても大府乗り換えだからな
東海道の線路容量もいっぱいだし

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 22:44:56.07

名鉄もSR車は良いと思う。車内騒音も小さい。
5700系はもう古いんだけどＭ車でもやっぱり静かだよ。当時のJRに対抗しただけある。

対して今の3Rの騒音は概して大きい。2200系一般車も同様。
6Rのほうが静かに感じなくもない。空気ばねの容量が違うのか…。
1700(2300)系の特別車は特にもうちょっと静かにならないものかとおもってしまう。
防音はコスト増になるだけで経営的には恩恵はないけど客のことを
もうちょっと思ってくれてもいいんじゃないかと…。

ちなみに東海道線を乗り継いで熱海からJR東の233系に乗ると
結構騒音を感じるね。ロング313系も313系だけあってやっぱり静かなんだよな。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 00:54:23.32

セントレアの公式アカウントがパノラマスーパー空港入線を宣伝ｗ
https://twitter.com/Centrairairport/status/1003631731725877250

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 02:52:30.66

>>58
東海道横断は静岡が鬼門みたいに言われてるけど
実際は神奈川が鬼門だよな

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 03:28:54.46

>>60
それは小田原止まりがあるから？

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 09:13:53.46

むかーし昔、JRに湘南色の電車が走っていたときの話になるが、大垣夜行のグリーン車乗って豊橋まで来て、豊橋から名鉄乗ったら乗り心地が非常に良く、やっぱり名鉄だなと思ったのは今は昔。全然ダメだね。(当時の7300系以外の吊り掛けは除外)

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 12:40:36.33

>>59
昨日の夜走ってた中部国際空港行きの折り返しかな？
太田川で河和線に乗り換えるのを忘れそうになったよ

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 21:53:27.54

傘の忘れ物が多くなっていますあ

【鹿】 · 2018/06/06(水) 12:27:25.93

外人さんもね

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 23:00:18.08

JR西が新快速に有料座席を導入の検討を始めたようだ。
快適性や少子化を鑑みると良いと思う。

名鉄も少子化を考えて新型通勤電車のオールロングはやめていっても良いと思う。
個人的には6500系や6800系に見られる固定クロスをまた導入して欲しいんだな。
初期銀車の座席配置ではさすがに輸送力に難が出てしまう。
ドア付近はロング座席がないとやっぱ良くない。

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 23:07:10.69

>>66
オールロングにして短編成化詰め込み大作戦なんだよね。今の名鉄は。
特に5000系が登場したときは6両クロスシート運用が4両オールロング運用に大変身！

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 00:36:34.41

名鉄はもっと合理化(統一化)を進めていってもいいと思う。
合理化によりつまらなくなる代償はあるけどJR東海の313系の様にもっと
統一してもいいと思う。JR東日本でもE231シリーズで揃えている。
チョコチョコとLEDとか液晶画面とか行先表示板とか細かいところに手をかけ
過ぎてるような気がしなくもない。

名鉄が統一して良かったところと言えば駅掲載の時刻表が全て同一の紙印刷
になったことかな。昔は駅ごとに大きさ、形、材質等バラバラだったからな。
ダイヤ改正の時は大変だったと思うよ。他は自販機や窓口上部に掲げられている
路線図(運賃表)が全て同じ形式になったことかな。これも昔はまたバラバラだった。

【4m】【大吉】 · 2018/06/07(木) 00:37:02.80

スターウォーズの列車来てた

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 07:22:48.85

パノラマカーの走っていた頃の名鉄が一番良かったな。

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 19:16:57.20

以前西ノ口で降りたけど、去年ウォシュレット付きのトイレができたんだね。これで常滑線は全ての駅にトイレが設置されていることになるらしい。
強いて言うならエレベーターもつけた方が良いと思うんだが。

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 14:11:18.42

>>70
常滑南線の沿線住民にとっては暗黒時代だった。

他線（河和・知多新線を含む）には急行にパノラマカーやSR車が使われてたのに常滑行きの急行には6Rばかりだったからな…

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 16:48:32.13

>>72
そうそう常滑線太田川以南は6R天国でしたね。
急行でたまにSR車が来るのを狙うか、金山発のSR普通に敢えて乗って帰宅してたなあ。

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 16:51:24.17

今の河和線はSR天国だよな

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 17:20:15.46

SRはSRでも5300系だけは嫌だったぞ。
あの揺れとフラットによる騒音がドイヒーだわ。
なんでこうもフラット発生するんだと停車するとき見てるとレールの上を平気で20センチ位滑ってるからな。
しかも回って滑ってまた回って滑ってとか。そりゃゴリュッゴリュッてなるわ。

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 18:49:20.32

>>70
youtubeで色んなSR車が連結されているのを
観ているのは今でも面白い。

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 19:13:28.16

SRとパノラマスーパー旧塗装なくなったらもう名鉄ではないよな

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 19:21:20.95

パノラマカーより一ランク上のも河和線走ってたな
パノラマスーパーだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 20:04:21.14

犬山線沿線民だけど確かに常滑行きにパノラマカーは少なかったな。
空港まで行くようになって増えた印象。
そう言えば平日早朝に走っていた大野町行き急行はパノラマカー使っていたっけ。

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 22:49:37.59

常滑線には空港ができてから一特の特急が走り始めたけど、もし空港ができる前から
一特走らせていたら客は乗っていたのだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 23:13:07.89

>>78
パノラマDX
確か知多武豊通過だった。
無駄に豪華な列車だったな。

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 23:49:10.92

>>80
そもそも常滑発着の特急が1日10往復ぐらいしかなかったからなあ……。

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 03:44:41.86

>>79
今では大野町駅も随分と落ちぶれたな。
そういえばパノラマカーといえば7001Fは方向幕を外すまで「古見」が入っていたな。

【8.5m】【豚】 · 2018/06/10(日) 00:41:00.01

空港もエレベーター付いてる

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 20:01:41.43

昔は常滑線から栢森行もあったような、近年も10,337人/日とは常滑線南部とエライ違い
大野町行は6両の7500系があったような気がする、昔話。駅周辺が寂れすぎ
西ノ口の西口にタイル張りのトイレが出来てた。今後の発展は東側なんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 20:54:47.30

>>85
何かのブログに書いてあったが半島じゃない(濃尾)平野の
利用者数は単純に半島の倍になるって…。
まぁこの細長い半島に3.5本走ってるからな。すごいっちゃすごいよ。

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 21:13:56.21

でもネットワーク悪いよね
濃尾平野も一宮線と岩倉支線切っちゃったせいでネットワーク悪いけど

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 00:48:02.90

たびたびこのスレで出てくるネットワークの話だね。
でももう岩倉支線いらないんじゃね？と思ってしまう。
よこの人の流れはそんなにないのかなと思う。
廃止されたのももうだいぶ前の話だしね。50年くらい前の話だし。
でもまた話が出ればおもしろそうだ。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 10:46:28.06

岩倉支線だけは残した方が良かったような気がする。
横の流れではなく、名駅から小牧まで直通するルートだったしね。
廃止された頃は、上飯田が長期間陸の孤島になってしまうとは想像もつかなかったんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 11:33:37.69

岩倉支線が残ってたら逆に上飯田線は開通せず小牧－上飯田がバス転換
小牧から名駅、金山へのアクセスが格段によくなしベッドタウンとしての価値も向上、ピーチライナーも存続
じゃないかな

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 14:13:52.90

当初の通り大曽根に繋げて瀬戸線の車両と共通運用にしてれば楽だったかもな

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 21:28:51.92

もう一歩と言うほど簡単ではないが小牧線は平安通から
もう少し伸ばして大曽根の次の森下駅近辺で合流して
栄町まで走ったら小牧線はかなり重要路線になるな。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 21:52:41.47

スレタイ読めんのかお前ら

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 22:36:46.14

市営モンローは知多半島になんのメリットももたらさなかった
上飯田-大曽根-栄-金山が全部名鉄で直通してたら・・・
名城線なんて最初っからいらんかったんや！！

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 22:39:10.65

>>93
まぁええやん。大きく脱線してるとは思えんし、軌道修正が必要
とも言えなさそうだし…。

またあんまりずれたらご指摘願います。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 23:07:31.01

さすがに東海地方以外の話を延々とするならまずいけどさ

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 23:50:29.14

>>94
(名古屋)市営は市営だよ。名古屋の利益を考えてだからね。
金山も今でこそ副都心だがデザイン博前はこれと言って何もなかった(と言ってもよい)。
何もなかったときこそ開発はしやすいのかも知れないけどね。
でも先見の明を持った投資はそんな簡単なもんじゃない。

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 00:18:22.05

金山なんて既に線路は存在していたから駅を建てるだけなのに先見の明なんて関係ないだろ？

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 00:45:50.87

>>98
2行目と3行目の間に大きい段落があると思ってくれ。

3行目以降は一般論と思ってくれ。

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 01:41:42.23

投資もクソも名鉄は市内路線を持っていたわけで
ボッタクリ運賃で車両に放火されるなんて失態を犯さなければ何の問題もなかった
今の名鉄に罪はないけど当時の名鉄はクソでそれを今でも引きずってるってこと

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 08:28:57.01

熱田区から東海市に嫁に来た人がいってた「名鉄から地下鉄に乗継ぐと割高」
あちらは相互乗入れ盛んな事もあってか「都営地下鉄　運賃割引」で検索すると
20円引きから細かい割引がある

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:29:43.36

>>101
名鉄豊田線は特定運賃の値段下げた
豊鉄↔名鉄↔名鉄バスなどは割引実施済

ただ名市交との乗換割引は名市交の利益が減るし
外から来た人のためになぜ下げなきゃいけないんだっていわれてしまう

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:43:14.83

>>95
CHITAスレは名鉄支線スレでも指折りの地元民井戸端スレだからね

というかそんなにそっちの事で話せるなら犬山線スレを盛り上げればいいのにと思う
西尾線も本スレで話す人が西尾スレ活用してくれなかったから逝っちゃったし

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 00:08:55.09

なら知多半島の未成線について語るか

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 00:35:28.63

>>103
このスレの感じは
名鉄スレの知多半島版じゃなくて
知多半島地元民が知多半島の鉄道について語るスレだから
(名鉄本スレでもそういう扱いをされてる)

>>95の通りで
それぐらいそれても大丈夫でしょ

名鉄本スレでも地下鉄の話題が50ぐらい続くこともよくあるし
犬山線スレは名鉄スレの中でも不思議な会話が続いてるし

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 01:10:17.60

>>105
犬山スレのあれは不思議な会話じゃなくて単純に過疎ってんだよ
上小田井厨、西春厨が名鉄関連スレに出張するようになったのはそのせい
にしこりがいた頃は犬山線の特急停車論争もあのスレ内で収まってたんだがね
支線スレが過疎ると厨がマルチ化するから困る

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 11:38:29.89

南陽町知多交差点の話をしてもらいたい。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:32:54.77

みんな和気あいあいとやっていこうや！

河和線・知多新線・常滑線は犬山系統とつながった運用だから
そっち方面の話が展開されてもしょうがない。

もっと言えば名鉄は一か所で問題があると色んな所に影響が出るから
色んな方面の話が展開されてもしょうがない。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:40:06.56

御嵩だの八百津だのには行った事はないが名前だけはよく知ってる
向こうの人は内海や河和といった地名に詳しいらしいな

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:50:27.39

なるほどね。内海も河和も大字の地名だからね。
西尾線の沿線住民は津島・佐屋方面に詳しいのかな。また逆も成り立つのかな。

おれも可児に行ったとき内海とか中部国際空港と言った
行先を時刻表で見たときなんか親しみを感じた。
『こっから出てるんだな…』って思ったよ。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 20:36:18.88

航空無線聞く人は内海は知らないかもしれないが
河和は知ってる人が多い。他県の人も。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 20:59:44.99

大手私鉄でも名鉄、近鉄、東武は別格かな、ミニJRみたいなもんだし
だからこそ危ない路線をたくさん抱えてる
でも悔しいことにJRでないから三江線みたいに話題にならないという・・・

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 13:11:28.69

>>111
河和(知多半島先端)には無線施設があるからな。
旧来施設は河和の近くだが、新施設は河和ではなく
師崎豊丘の境の辺だな。新施設と言っても徐々に縮小されている。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 11:02:38.78

>>71
確かにあの辺年寄り多いしエレベータはほしいよな。金掛かるけど。

**名無し野電車区** · 2018/06/18(月) 18:48:34.30

みんな今朝の緊急地震速報を車内で聞いた？
俺は発車前の5000系で聞いた。思ったことは
・最近の電車は緊急地震速報が鳴ることに驚き
・でも、何の音なのか判別不能だった(誰かが変な着信音鳴らしてるかと最初は思った)。
・またはNHKで使用されるあの不気味な音でもいい。
・"地震が来ます"とか合わせて言ってくれるといいと思った。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 22:46:44.12

>>1
築港線「解せぬ」

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 23:18:37.99

>>116
まあ全線名古屋市内ではあるけど、常滑線全線を「知多半島地区」扱いにしてて、
そこから分岐してる路線ってことで「知多半島地区」になってるのよ。

逆に東海道本線の大府市区間はあまり知多半島扱いされないが。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 23:50:30.72

>>116
築港支線は常滑線の一部なのでセーフ

古い地図だと築港線が「名鉄常滑線」と表記されてたりするがこれは誤植ではない（名鉄東築線とか名鉄東港線とかは誤り）
この「○○支線」という概念がいつ無くなったかは不明だが今でも統計の類で築港線が常滑線にまとめられてることはある
しかも空港線と違って総称に記載されない（常滑・空港線とあるのに築港線も含まれてる、など）

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 08:49:05.16

それいいはじめたら名古屋本線だって一部旧知多郡じゃん
有松とか

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 12:45:50.94

>>119
但し有松駅のあった場所は「愛知郡」だったという…

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 13:03:10.07

常滑線、河和線、知多新線のくくりで出ることが多いが何かを丸め込む感じでイヤだ
空港できる前は河和・常滑線と多く記載されて神宮前-河和が主流だったけど

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 14:37:11.24

豊明の南側が知多郡

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 21:49:55.10

>>121
空港線開業前の常滑線南部って今よりだいぶ下に見られてたからね。
河和線が知多半島一人口の多い半田市を通ってるってのが大きいと思う。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 22:08:01.09

武豊町民、常滑市民は美浜町南知多の事をシモって呼ぶからね

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 23:20:38.97

>>124
カミシモの基準って居住地から北か南かじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 00:57:42.86

常滑が裏
南知多美浜が下
半田と武豊が表
知多東海が入口
大府は一応南側が知多半島

余ってるとこが阿久比

こんな感じのを聞いたことがある
山陰と山陽みたいに知多半島の表と裏扱いw

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 01:28:23.05

でも空港できちゃったから常滑が表になったんじゃねえの？

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 05:05:59.31

>>127
空港開港後なんだよなー

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 05:08:10.13

武豊の港が気候が割といい（冬は丘が季節風直撃を防ぐ）など資材陸揚げに
選ばれ線路が引かれた。半島西側は冬の厳しさがある、海岸は砂嵐・鉄サビ
常滑線は土地が安かったとはいえ波打ち際によくひいたものだと思う
実際、神宮前-有松裏のほうが儲け率が良かったとか

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 06:48:40.70

>>127
やっぱり半田の方が街だね。
常滑はイオンとコストコがあるだけで後がなあ。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 11:01:11.15

>>130
常滑イオンも既にテナント2店撤退

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 11:35:43.02

常滑・河和・知多新線のくくりだとどこかが大赤字でもドンブリ勘定で黒字に見えると

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 11:42:17.66

常滑イオンは厳しいだろうと思ってた

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 20:33:05.24

常滑線は多分黒字、知多新線は確実に赤字、河和線はどうだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 20:43:47.20

県民もいい加減イオンに飽きてきた感じ、プライムツリー赤池ができた時にかなり話題になったのもそれが影響してると思う。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 21:06:13.88

本スレで知多新線の今後が話されてたけど、日福が無くなったら長くはない気がする。むしろ知多新線の死後、河和河和口の扱いが気になる。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 21:24:02.84

河和から延伸しておけば知多新線作る金で師崎までいけたよな

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 01:45:54.15

単線のままで師崎で延伸したってなあ

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 03:31:43.07

師崎目指さず河和から豊丘経由で豊浜終点で良かったな

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 12:29:52.86

河和口と河和の間にサンタプレイスヒルズってのがあるんだな
名鉄はこの区間に新駅１個つくって宅地開発しときゃよかったんだよ
知多新線なんて引かずにな