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CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part14
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0001名無し野電車区
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2018/05/18(金) 16:18:46.38ID:uXpzf1u/
名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです、ワッチョイ禁止

　 　 　 　 　 　 　 ○神宮前
　 　 　 　 　 　 　 ┃
東名古屋港○━○大江
　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 ○太田川　 　 ○大府
　 　 　 　 　 　 　 ┣━┓　 　 　 ┃
　 　 　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛
　 常滑○ 　知多半田○　 ○半田
　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 ┃
　 空港○　 　 　 富貴○　 ○武豊
　 　 　 　 内海○━━┫
　 　 　 　 　 　 　 河和○

前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504436597/
0403名無し野電車区
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2018/09/08(土) 18:13:04.80ID:ohfuf+yn
>>402
豊田市ががっつり金出して、もうすでに複線化完成してるかもな、全線にわたって。
0405名無し野電車区
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2018/09/08(土) 20:27:57.71ID:ohfuf+yn
要は精度が悪い
0406名無し野電車区
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2018/09/09(日) 00:49:50.88ID:S28KaFT1
ミリからナノへ？
0407名無し野電車区
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2018/09/10(月) 16:09:28.02ID:3VjFNGxx
常滑線特に太田川南は沿線に家が密着していていじるのは難しそう
2階の屋根以上に木を茂らせている家も多く架線におおいかぶさってる所も
新築の家も線路際ギリギリに建てたりする（大野町の55km/h制限カーブ外側とか
0408名無し野電車区
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2018/09/10(月) 20:41:25.61ID:bw8Ig6Q+
八幡新田駅の名古屋方面ホーム待合室の屋根が
先日の台風で吹き飛んでなくなってる。
0409名無し野電車区
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2018/09/10(月) 21:07:16.96ID:sNjHxP7Z
>>407
あの家、建て売りだけど、背後に線路、真横に道路橋と
騒音発生源が間近にあって売れるのだろうか？
0410名無し野電車区
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2018/09/10(月) 21:07:41.64ID:sNjHxP7Z
>>408
あらやーねー
0411名無し野電車区
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2018/09/13(木) 19:34:09.33ID:8Cre94oF
犬山線で人身事故があった。

遅れの案内メールが前回の台風の時もそうだったが
いつの間にかスマホ用、PC用、携帯用の3つの
アドレスが載るようになったんだな。
0412名無し野電車区
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2018/09/15(土) 14:37:36.12ID:NSUSKPIp
ふるさと納税で問題になってるが
知多半島の市町村は静かなもんだな
0413名無し野電車区
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2018/09/15(土) 15:38:27.59ID:+AS1mTEf
南知多の旅館宿泊券を謝礼品にしても中途半端に遠くて人気が無いからな
0415名無し野電車区
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2018/09/15(土) 17:23:30.04ID:Q3lKJT5n
>>412
西三河の方で、ウナギが高騰して基準に引っ掛かるどうしよう
て話はあった。
0416名無し野電車区
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2018/09/15(土) 17:26:43.14ID:NUKmqUxz
それは許すべきだろ
旅行券とかカタログギフトとはちがう
0418名無し野電車区
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2018/09/18(火) 03:10:00.39ID:+88GKsH/
>>411
また犬山線で事故。
犬山線事故は河和・常滑系統に絡むから面倒。
もっとも今は本線も一部絡む。
0419名無し野電車区
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2018/09/18(火) 09:01:10.43ID:b2IURQi4
寺本の事故は再開に2時間弱、Twitter書き込みだとATS地上子を破壊したそうな
飛行機に乗れないと駅員に詰め寄った人も居たらしいが、列車遅れの場合について
は各所に大きく掲示してある
0422 【豚】 ! 【13.5m】 !
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2018/09/19(水) 00:54:23.26ID:R/y3GN67
本家のスレが少ないよ
0423名無し野電車区
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2018/09/20(木) 11:07:27.47ID:SO4vsi34
連休はヒガンバナで混みそう。
0424名無し野電車区
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2018/09/21(金) 02:13:18.76ID:IY+kzyTg
>>419
そういうときは遅延証明持ってカウンターに行けば振り替えてもらえるのにね
飛行機乗りなれてないんだろう
0425名無し野電車区
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2018/09/21(金) 14:54:51.59ID:/1+4Avif
中日新聞9月21日の記事にあおなみ線延伸”構想”の記事。
>名鉄常滑線の新舞子駅（愛知県知多市）付近に接続するなどの可能性がある。
0426名無し野電車区
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2018/09/21(金) 20:59:56.83ID:hLJFFsTp
ぜひ新舞子を経由してくれ
空港直通だと旨みが全くない
0427名無し野電車区
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2018/09/21(金) 22:46:24.31ID:My6qtQsX
あおなみ線を延ばして新舞子に繋げるも、金城ふ頭から
新舞子までは事実上利用客はいないとみたほうがいい。
名古屋～空港間の客の奪い合いになるだけで共倒れになるような気がする。

新舞子に接続するなら太田川に接続して名古屋南西部？と知多半島の
つながりを増した方が良いとふと思った。太田川→金城ふ頭は約6km弱。

また記事によると空港アクセス強化したいとあるので半田と空港とを線路で結ぶ。
これにより事実上名古屋＝空港へのアクセスは2路線となる。
①名古屋＝神宮前＝太田川＝空港(現行)
②名古屋＝あおなみ線＝太田川＝半田＝空港

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018092102000278.html
0428名無し野電車区
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2018/09/21(金) 23:33:50.17ID:pUES/Aj0
あおなみ線にしても武豊線にしても、空港線に乗り入れじゃなく常滑以北に延伸接続したところで初乗り料金がその分掛かるんだし割高になって結局利用者いなさそう
0429名無し野電車区
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2018/09/22(土) 00:18:53.61ID:26k8glKj
これは客の奪い合いとかそういうことじゃなくて
太田川以北の線路容量がいっぱいで増発の余地がないのと
名鉄が人身やらでやらかしたときの迂回路がないことが問題なんだよ
常滑線は犬山線の影響を受けすぎるし、神宮前ｰ枇杷島Δでやらかすと最悪
0430名無し野電車区
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2018/09/22(土) 01:05:38.01ID:0MjzjMB/
あおなみ線で手っ取り早くう回路を作るのは良いが、
平時、それを維持存続していくことが難しいんだよな。
延伸したあおなみ線を自治体が全部補てんしたら
名鉄としては不満噴出だろうし、第一客は減る。なかなかいい方法がないんだよな。
それで、あおなみ線は太田川まで延長として、半田迂回の方法を考えてみた。
でも正直半田⇔空港の維持も難しいところだろう。
とりあえず名駅と空港が鉄道でつながればいいとおもったんだよ。
0431名無し野電車区
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2018/09/22(土) 01:27:35.04ID:IuwWBstv
武豊線、あおなみ線の延伸がダメとなると名鉄の輸送力増強しかないんだよな。
0432名無し野電車区
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2018/09/22(土) 01:38:22.40ID:HhKlNAKv
そこは政治的に名鉄と折り合いをつけるしかない
待避駅を増やしたり、高架化したりも結局金かかるから名鉄だけではやりきれない
0433名無し野電車区
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2018/09/22(土) 01:38:52.34ID:0MjzjMB/
輸送力という観点では現実的には十分まかなえていると思うんだよな。
名古屋～空港で8両が必要なのはは朝夕のμスカくらいだ。
でもミューの反対方向はいつもガラガラ。
特急が8両になる必要はもはやない。
準急は多くが4両だもんな。夕刻準急に6両必要なのは沿線住民を運ぶためだからな。
0434名無し野電車区
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2018/09/22(土) 01:55:59.12ID:0MjzjMB/
セントレアの迂回路が難しいのは距離が長いのがある。
大阪→関空は経路によるが約50km
名古屋→セントレア約39km
名古屋から40kmと言えば富貴、日本ライン今渡、東岡崎(男川)、西尾(米津)
と言ったところで、結構長い距離だ。
これだけ長い距離のう回路を作るのは非常に大変だし、事故に絡まるのも
よくあることだと言えよう。
0435名無し野電車区
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2018/09/22(土) 02:02:35.67ID:5SR6WSr3
輸送力増強が問題になるのは国際展示場ができてから
ただこのスレに限って言えば対空港はあまり重要ではない
0436名無し野電車区
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2018/09/22(土) 02:45:35.62ID:xxY32kFu
名鉄はそもそも(新)名古屋をメインに、上を繋いだ「X」形の線形になったのがすべて。
下から上に行くのも、上から下に行くのも、どうしても交点の名古屋を通らないといけないのが
ボトルネック。
(細かくいえば)太田川やら金山やらが分岐点になるが、基本的には知多半島の地形だな。
東西の迂回路がない。
0437名無し野電車区
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2018/09/22(土) 03:08:21.00ID:wN6AKjnu
知多半島だけに関して言えば
愛電が計画通り半田－常滑をつくってればね
0439名無し野電車区
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2018/09/22(土) 10:34:07.18ID:9nlA8See
知多半島は東西を結ぶ道路すら貧弱だしなあ
0440名無し野電車区
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2018/09/22(土) 12:04:21.32ID:8Jn48gvO
>>439
半島の真ん中あたりに小高い丘が多いからね。
丘を迂回してくねった道が多い。
0441名無し野電車区
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2018/09/22(土) 12:49:16.30ID:gNJDMNsX
平坦な河和線ですら東西横断のために加木屋トンネルあるからな
0443名無し野電車区
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2018/09/22(土) 17:43:53.22ID:v6z+Kg9L
あおなみ線が空港直結するなら特急料金の掛からないあおなみ線の方が良いよな。
0445名無し野電車区
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2018/09/22(土) 21:58:35.18ID:0MjzjMB/
犬山線(布袋～石仏)でまたまた事故。
今月3回目。犬山線は今月は厄月？
0446名無し野電車区
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2018/09/23(日) 02:14:38.52ID:Y+URVMIG
少し前まで半田から三河高浜駅に行くバスが有ったけれど
橋の手前止まりに短縮されてしまった。
0447名無し野電車区
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2018/09/23(日) 04:16:55.89ID:WzMPqCpM
半田市内の知多バス路線は10月から大幅再編
大半がコミュニティバス「ごんくる」となり、半田と常滑を結ぶバス路線は全便青山駅前を経由して
朝の1便しか無かった中部国際空港行きが大幅増発される
0448名無し野電車区
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2018/09/23(日) 09:41:10.24ID:uAkungvu
あおなみ線は料金的な意味でも延伸しても利用者いなさそうなんだよな
単独路線だというのは本当に不利
名古屋-空港間も料金は名鉄より高くなるし(下手したら特別車並になるかも)ある程度の数の待避設備を作らないとノンストップ列車を増発できないし普通は遅い
市営地下鉄なりJRなりになって他所から通し運賃で乗れるようにしないと需要がない でもそんなことすると採算が(ry
0449名無し野電車区
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2018/09/23(日) 18:16:59.32ID:QhvXtOfJ
>>448
貨物ダイヤを考慮する必要がある、も追加で。
0450名無し野電車区
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2018/09/23(日) 20:04:33.44ID:taXpDA0b
>>448
しかも、新舞子乗り入れルートなら新舞子-空港は名鉄料金そのまま上乗せだろうからなぁ
常滑乗り入れなら加算料金はかかっても通しでいけるだろうけど
0451名無し野電車区
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2018/09/23(日) 22:28:12.69ID:Y+URVMIG
りんくうタウンまで別線にすれば良いんですが、平行して作る意味があるかどうか
0452名無し野電車区
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2018/09/23(日) 22:32:04.17ID:kmkHkUyi
伊勢湾横断して紀伊半島縦断して泉佐野まで行くのか（すっとぼけ）。
0453名無し野電車区
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2018/09/23(日) 23:06:29.33ID:BbrFpirV
別ルートなら武豊線からのほうがいいな
あおなみはほとんど知多には縁がない
延伸しても金城ふ頭いくときに使うかもくらい
ささしまですら名鉄名古屋経由徒歩の方が早いだろうしな
0454名無し野電車区
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2018/09/24(月) 00:11:21.84ID:FeIb56yu
武豊線に快速エアポート相当の列車を走るとしても
単線区間があることが難しいのではないか。
(成田線もそうですが列車を増やせない)
0455名無し野電車区
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2018/09/24(月) 00:29:55.64ID:xsFhDqt2
武豊線延伸ルートは10km以上建設しなきゃいけない
JRは自前で建てる気は20年以上前から0
愛知県と半田常滑の財政力では建設無理
あおなみルートが案だけでもぶち上げれるのは名古屋市の財政規模ありきだろうし
0456名無し野電車区
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2018/09/24(月) 02:18:11.64ID:qfgqihBH
名古屋の財政力指数って高くはないぞ
頼みの綱のトヨタ自動車の本社は豊田市だし
あおなみ線の話は立ち消えになるよ
来年あたり世界不況に陥る頃だろ
0457名無し野電車区
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2018/09/24(月) 12:29:44.90ID:uC5idq9t
名古屋市の財政指数は弥富、岡崎、高浜などと同程度らしい。

財政指数愛知県トップは飛島村で、東海市、刈谷市がトップ3。
0458名無し野電車区
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2018/09/24(月) 12:46:10.44ID:EwLtufiD
>>456
> 頼みの綱のトヨタ自動車の本社は豊田市だし

あえてつっこむと、実はそれはあんまり関係ない
法人市民税は、市内にある一定数以上の従業員を持つ事業所があれば、税額の違いは法人税割の税率以外にない
ただ、名古屋市は豊田市の5倍の人口があるので、一人当たりだと5分の1になってしまうけどな
0459名無し野電車区
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2018/09/24(月) 12:49:02.15ID:EwLtufiD
トヨタは営業の本拠がミッドランドにあり、そこに勤務する従業員数が多いので、基準となる法人市民税額は同額

まあ、事業所税で差が出るかな
事業所床面積は当然豊田市の方が大きいし、従業員の総所得もたぶん豊田市の方が大きいんだろう
0460名無し野電車区
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2018/09/24(月) 12:55:05.67ID:q9lDtHhn
>>459
ミッドランドスクエアに何人勤めてると思ってるんだよ。工場勤めの方が多いに決まってるだろ？馬鹿なのか？
0461名無し野電車区
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2018/09/24(月) 12:58:32.69ID:EwLtufiD
>>460
法人市民税の均等割額は、従業員50人超過なら、あとは何人であろうと同額だよ
0462名無し野電車区
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2018/09/24(月) 14:00:19.73ID:gUIvkP3V
>>457
飛島と刈谷はわかるが東海は意外だなぁ
あそこなんかあったっけ
0464名無し野電車区
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2018/09/24(月) 14:28:49.53ID:gUIvkP3V
>>463
あ～新日鉄か
忘れてたわ←
サンクス
0465名無し野電車区
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2018/09/24(月) 20:19:48.02ID:J/HOv6dO
あおなみ線絡みで名古屋市港地区の鉄道網を見ていると
いずれも放射状で盲腸線であるのが悲しい。
地下鉄高畑＝あおなみ線南荒子駅は近いから
繋げたらいいと思うんだけどな。
他には地下鉄名古屋港＝あおなみ線稲永駅とか
あおなみ線利用者が減るとかケチくさいこと言わないでさぁ。
0466名無し野電車区
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2018/09/24(月) 21:30:08.88ID:2c3SgroG
>>462
新日鉄住金、愛知製鋼、コカコーラ、カゴメ
0467名無し野電車区
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2018/09/25(火) 12:00:29.73ID:ScbUqHCp
近鉄ＦＧＴが実現すれば　なんばー中部国際空港　あるで
0468名無し野電車区
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2018/09/25(火) 16:02:28.02ID:kJyg9gkZ
>>467
なんば→セントレアはいらないが、名古屋→関空の直通ならアリだな。
南海とうまく手を組んでくれ。
0470名無し野電車区
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2018/09/25(火) 23:07:43.48ID:odMveqJ0
>>469
俗説では東海製鉄だけど、市公式では
「東海地方を代表するようなスケールの大きい名である。全国的によく知られ知名度が高い。
中部圏の中心となるにふさわしい名称である」
になってる。
0471名無し野電車区
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2018/09/25(火) 23:14:50.42ID:8A+290Gs
>>469
三河の民だから分からん
0472名無し野電車区
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2018/09/25(火) 23:59:10.61ID:8PTvS9Gv
たぶんね、縄文時代、平安時代のように、
ゆとり時代ってのがあったんだよ
0473名無し野電車区
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2018/09/26(水) 03:36:57.85ID:db/kSFDo
>>469
東海(道)ってのはそもそも
京都から見て東の海沿いを進む道沿いの国々を指す

別に知多半島のつけ根が大げさに名乗るようなもんでもないんだよなぁ
0475名無し野電車区
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2018/09/26(水) 10:26:17.41ID:0fQso8RP
駅を高架にした時に何で駅名を市名にせなんだかね。
0476名無し野電車区
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2018/09/26(水) 10:49:48.14ID:Kqf/QwPN
別に市代表駅を市名にしないといけない決まりがあるわけでもないし
地元の要望がなかっただけでしょ
0477名無し野電車区
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2018/09/26(水) 11:36:16.92ID:tTP1Ugga
>>474
東海中学ってのもあるんだな
0478名無し野電車区
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2018/09/26(水) 12:31:45.03ID:FAxa+d0Q
ちなみに東海駅は茨城県東海村にある。
0479名無し野電車区
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2018/09/27(木) 00:30:12.20ID:Yq4Vbv44
>>447
知多バスは空港アクセスと日福・半田東通学路線だけが残る訳か
0482名無し野電車区
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2018/09/27(木) 19:53:56.56ID:N443hps+
>>481
復旧後も随分長い時間振り替え輸送していた。
事件性を鑑み本数減らしていたの？？？
0483名無し野電車区
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2018/09/27(木) 22:38:23.02ID:2p7Ya3iD
河和線末端で運休が起こると、岐阜発の豊橋行き快速特急が運休する
0484名無し野電車区
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2018/09/28(金) 19:50:05.69ID:GHxL20GJ
名鉄の運用って昔のHL車の頃から広範囲だったからな。
特技と言ってもいい。

そうやって考えるとJRは単純と言えよう。別に悪いんじゃないが。
武豊線が電化された若干複雑になったのか…？
0485名無し野電車区
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2018/09/28(金) 19:54:23.46ID:UN3SQ0EP
昼に走っている5700系特急はもっと高速に走れないのですかね。
0486名無し野電車区
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2018/09/28(金) 23:05:07.28ID:3lOe97F3
速く走っても前を走る普通列車に詰まるしな
ぶっちゃけ6000系でもスジに乗れる
0488名無し野電車区
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2018/09/28(金) 23:59:35.84ID:UN3SQ0EP
5700･5300系当初の役目だった本線高速急行を知っていると
河和線の走行が余計に遅く感じる
0489名無し野電車区
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2018/09/29(土) 00:21:37.26ID:/JuY7lt4
線形は良いけど河和線の最高速は100
ちな常滑線は120
0491名無し野電車区
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2018/09/29(土) 04:23:43.22ID:bD1LlPvh
だってそれ以上に遅い85km/hの武豊線が競合だから100km/hでも問題ない
0492名無し野電車区
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2018/09/29(土) 13:31:59.52ID:/JuY7lt4
>>490
常滑線はミュースカイ速く走らせたいから、路盤改良終わった時から120

河和線は名鉄に変える気がないだけ、多分。
0493名無し野電車区
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2018/09/29(土) 14:16:04.24ID:kl2JwZiy
>>492
河和線特急は半田から南が事実上の各駅停車になり
半田から北も住吉町通過の急行と化している以上
速達化はもうしないだろう。

ちなみに犬山線は結構昔から110km/hなんだよな。
特に昔は名古屋～犬山間の速達化はそれなりの命題だったからな。
0494名無し野電車区
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2018/09/29(土) 14:52:30.47ID:BjDQQdxh
半田⇒太田川は阿久比しか止まらないですよ
0495名無し野電車区
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2018/09/29(土) 15:13:50.90ID:kl2JwZiy
>>494
そこは表現に難しいところがあった。
上りは9時半以降が巽が丘・南加木屋通過だけど、
下りにおいては南加木屋、巽が丘を通過するのは9時から15時半の6.5時間に過ぎない。
だからどう表現するか難しかった。皮肉っちゃ皮肉で言ったのもある。
0496名無し野電車区
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2018/09/29(土) 15:45:37.84ID:qCgJgRMn
河和線は全部太田川止まりにして空港行きを大増発すべき。
0498名無し野電車区
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2018/09/29(土) 17:00:54.73ID:DjSxJTBs
河和線から太田川折り返しは難しいだろう
0499名無し野電車区
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2018/09/29(土) 17:36:51.29ID:/JuY7lt4
>>496 >>497
空港が無いころは、常滑線南部は完全に格下扱いだったよなぁ。
0501名無し野電車区
垢版 |
2018/09/29(土) 19:27:12.78ID:kl2JwZiy
>>500
構造上は高架橋の上で折り返しができるはずなんだけどな。
名鉄はやろうとしない。なんか理由があるのだろうか？
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