>>937
それだけじゃない、専務車掌置かなかったので指定席車が最後尾だったことも要因。

京橋・大阪・天王寺、新今宮もそうだが内回り・阪和線下りは最後尾車に駆け込み乗車多い、

最後尾が一番混むことと自由席へ移らせる案内とドアの開閉業務で車掌が悲鳴あげた。