列車内 駅のWi-Fiを語ろう
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列車内 駅のWi-Fiについて語り合いましょう
JR 私鉄関係なく語り合いましょう 東武はリバティーにWi-Fi使えるようにしろや
便利屋特急にしたがっているが 東武のフリーWi-Fiは日光 鬼怒川 東武動物公園で
伊勢崎方面は取り上げていない りょうもう自体がビジネス特急だし
Wi-Fi設置しても使う人いるかどうか 阪急9300系にやっとWi-Fiだがこれで非9300運用は名実ともに残念特急に 有害なサイトはブロックされるに
決まっているだろうに 公衆無線LANでいかがわしいサイト
見る奴なんてろくなのがいないよな >>164
え?リバティはあるぞ?あと70000系もあるかな?
改造で今はまだない50070型につけるみたいだが。(50090型はある) >>164 >>179
リバティは携帯3社の有料Wi-FiとフリーWi-Fiの全部に対応してるな
(フリーWi-Fiは他にスペーシア・りょうもう号・TJライナーも対応)
70000系は野田線の60000系と同様に有料のAU Wi-FiとWi2 300のみ対応だったはず ニッポン放送でこの話題やっていたけど
京急ってWi-Fiに関してはサービスの評判よくないんだな
と、いってもニッポン放送のサイトは見れても会員サイトにログインできないだけだが 三崎マグロとか言っている割には
三崎口駅にフリーWi-Fiはない 小田急はロマンスカー
Wi-Fi以前に弁当とかお茶置くスペースもない 列車内のWi-Fiは回線容量が小さくみんながみんな一斉にアクセスしたらパンクする懸念がある?
駅だと線路脇の光ファイバーをバックボーンとして使えるが列車内とか移動体はバックボーンも無線でアクセスが集中するとたちまちパンクする >>197
一般に列車内のWi-Fiはバックボーン回線(地上〜車上の通信)にLTEやWiMAXを利用していて、
通信速度の実効値は一昔前の光ケーブル経由の通信速度並みの10〜100Mbps程度が
確保されているのが一般的
動画配信を高画質で見てるヤツが複数いたりすると厳しいかも?くらいか >>198
複数レベルって百合子荒川線レベルの車内だろ(笑) エムゾネから書き込んでいるレス見ると駅から乙とか言われているけど
あれ駅じゃなくってもドコモのWi-Fiからレスしたらあれになるんだよね 駅のフリーWi-Fiからは書き込めないからな
どうなるかわからないよな 闇雲にWiFi整備するのもどうかと思う
2.4GhZは乱立しまくって干渉が酷い
1社公衆WiFiの業者を作って、それを共同で使ってくって形になればいいと思う >>203
既にそういう仕組みでの整備が進められてる
http://www.ntt-bp.net/service/network/index.html
>>107のJapan-connected Free Wi-Fiが使えるところはだいたいこの方式 ドコモとauだけでいいわ
禿のはナローバンドなのか遅い 禿は光回線ないのは既存だよ
使ったことないけど速度出ないみたいね
Wi-Fi 繋がるけどもアクセス殺到すると重いぞ
ドコモとかも 元から駅のWi-Fiに快適性求めている
人居るか? 特急はWi-Fiもいいけどコンセントも付けて欲しいな コンセントのないWi-Fi使える
有料特急とかあるのか? 小田急はその前にWi-Fi使える駅
増やすべきだと思うの
主要駅ばかりじゃないか使えるのは 京王は営業距離が短いからだろ
他の大手私鉄に比べて >>225
相鉄は有料のdocomo Wi-Fi・AU Wi-FiとWi2 300のみかな
ジョイナスではフリーWi-Fiが使えるが 神奈川県民は免許の取るときや更新の時に乗るよ
Wi-Fiは関係ないわ 相鉄は 台風だとWi-Fiのアクセスが
殺到するわ
運行情報とか見るから ほんと京急はアクセス殺到した
でお約束の遅延したし
別件で >>2
がレスしてる神戸市営地下鉄のWi-Fi
禿バンクの談合入札の疑いありとドコモとauが神戸地裁に告訴だってよ
神戸新聞に記事あるわ 関西ローカルでやっていたけど
談合ではなく入札妨害な 仙台市営も昔はそうだったよ
ソフトバンクだけであとから2社が出来た そもそもの主旨が“主に外人旅行者への案内”だからな。
だからある程度勝手知ったる者がむやみやたらに介入すると鉄道会社や行政の主旨に思いっきり反する状態となる。
これは遅かれ早かれ何らかの対策が為されるだろう、
日本国内でモバイルキャリア契約している日本在住者は弾かれるとかな。 日本人は金払って
キャリアのWi-Fi使ってくれだからな 基本 ガラケーや格安SIMでもない限り
どこかのキャリアのWi-Fi使えるからな 言われてみればそうだけど
日本はやっぱり公衆Wi-Fi後進国なんだよな でも一応 主要空港の最寄り駅はWi-Fi使えるんだよな
それは便利になったと思うわ 広島空港の最寄り駅の白市は使えないけどな
この駅発着の列車もある駅なのに 白市って最寄り駅だけどバス乗り換えじゃないか
そんな駅にWi-Fi設置はないわ それだったら宮崎空港駅はどうなるよ
ついてないんだが そりゃ国策に極めて近い方針で各社は仕方なくやらされてるだけで、外人旅行者の比率が高いところから整備するのは当たり前で、
本来お前らが乱用、悪用しまくるための玩具として提供してるわけじゃないし、事業者側から見ればお前らは電波盗賊でしかないんだわ。 なんなのその言いぐさは?
不愉快だな
地方空港の最寄り駅もWi-Fi設置して欲しいよな >>246
AU Wi-Fiは使えるそうだが
https://response.jp/article/2012/12/27/187907.html
>>250
列車内Wi-Fiのことなら、今年度中に全部整備される会社はないぞ
JR東海とJR九州の整備完了は来年度
JR東日本はE5系・E6系・E7系は来年5月頃までに整備完了するがそれ以外は整備予定はない
JR西日本とJR北海道は整備計画自体がない >>252
JR東海所有車は山陽新幹線内でも利用可能という可能性はあるかも(>>130参照) あれは外国人向けだ
アナウンスでも新大阪でWi-Fiは終わりと言っている
お前知ったかはやめたほうがいいぞ >>254
現在新大阪で終了とアナウンスされてるWi-Fiサービスは>>130とは別の
列車無線の空き回線利用の有料サービスのもの
今日発表された「ひだ」「南紀」の列車内フリーWi-Fiと同じ枠組みのサービス
(JR Central Free Wi-Fi)なら日本人も利用可能で>>107の接続アプリも使える
そもそも>>130のサービスはまだ開始されてない
知ったかしてるのはどっちなんだか 車内Wi-FiはバックボーンがLTEなので速度が遅くすぐパンクする欠点あるんだな
5Gが実用化されたら大幅に改善されるはず 地方だとトンネル入ると電波切れる
普通の携帯の電波だと
何かあったら心配だわ
Wi-Fi以前の問題 広島です 福井県もね
あの北陸トンネルなんて過去にきたぐに事故もあったのに
携帯の電波繋がるようにしない Wi-Fiどころでない地域もあるのか
なんか贅沢言っているみたいだな >>255
JR西日本の鉄道無線がデジタルではなくてアナログのため
新大阪より西は対応できないのですね。 鉄道無線の隙間ってよくでて
1つの新幹線で2Mbpsくらいで劇遅だからLTEとかに
してほしいですね。今の仕様はギガではなくメガしか出ませんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています