【あずさ】中央東線総合スレ トタM66【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM65【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524744627/
次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 E351系が全車解体されました、TRY-ZとE353より上手く行ったのに保存すらしないで廃車とは勿体無いね。 四国とか北海道とかもはや新車買う金すらないんだから
昔のよしみで1円でゆずってやればよかったものを
E351ならデフォで寒冷地仕様だから北海道の大地を
160キロで爆走してゆとりの12両でスーパー北斗市なものを
E351の振り子なら四国の悪路も130キロで振り子でゆとりの12両で・・・ >>100
保存にも金がかかる
そこまで金かける程の名車では無い >>101
寒冷地仕様では北海道は無理
極寒冷地仕様と言う北海道仕様は別 山梨県立博物館なんかはガラガラな上だだっぴろいので
甲府を代表する特急としてE351の先頭車両を引き取って
展示すればこの先何十年のメインコンテンツになっただろうものを かいじで使ってりゃあなあ
多少はそう言う論理もありかも知れんが 甲府新宿ノンストップの1日1本スーパーかいじで使えばよかったんだよな、でもまあいない子の年を数えてもしかたないか・・・ >>102
技術的分野で残すのは得だと思うけどね。 >>101
E351系は鳥越トンネルは通れるのかね、でもサンライズが通ってたけど。 あずさかいじ向け試運転って何だ?
大糸線総武線関係? 中央線より狭いけど、サンライズは通す前提で設計してるからね
5000系は考えてなくて無理なんだっけ? 少し延長してムーンライトサンライズ金沢とかムーンライトサンライズ秋田とかやればいいんですよ、車両も量産効果で安く出来るし客も18切符+510円で乗れるし皆がWINWINじゃないですか >>110
パンタグラフの関係とかどうなのかね、四国はワイヤーで九州とE351系は台車枠直結の支持台だけど >>92
不正乗車がばれたら料金も最高3倍
3倍取られるのは不正乗車と認定された場合のうちでも犬の心象がかなり悪い時
>>90
>>76よりはるかに「やむを得ない状況」と言えるだろ
酒に酔って前後左右や物事がわからなくなるまでは本人の責任だが
その状態で何かやっても基本的に「仕方ない」で済ますのが日本の法令
人を殴っても被害者が男性なら「酒に酔って講習に著しく迷惑を掛けウンヌン」で刑法の傷害罪を適用しなかったり 日本は変質者に甘いからな。
朝鮮人=変質者だから仕方ないが。 N102は忙しいな。朝あずさ2の直後に松本から甲府まで行ってその後かいじで新宿まで行ってその日のうちに松本帰るのを今月の毎週土曜日にやるのか 鎌倉あじさいシーズンでE257が足りないんだろうね >>115
日に日にN102が愛おしくなってくる。 >>111
交流区間や非電化区間をどうやって走らせるのかね? 257-500はしょっちゅう誤幕出してるけど何でかね 毎週アホみたいに詰め込まれて
回路おかしくなっちゃったんだろ >>121 >>124
大宮の保存車を「スペースが無い」という理由であっさり解体した例があるから今後は保存に消極的という方針になったのかもな。 E353系の車内で、流血事件が起こりませんように。 >>128
とりあえず置いとくだけなら尾久に20両くらいは余裕そうだけどな。 >>129
こればっかりは客(?)の問題だからなぁ・・・ 新宿松本が2時間半だからな
これは東京から金沢や青森や秋田や大阪と大差ない時間やで 529 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 333d-p9xV)[sage] 投稿日:2018/06/09(土) 20:35:14.24 ID:nyjSUbab0 [6/6]
Twitterから転載
ゆるキャンの舞台になっているパインウッドオートキャンプ場について
今日舞台探訪で訪問し、写真撮影の許可を求めましたが、
これまでの探訪者の「無断で敷地に入り撮影していく」行為に大変ご立腹であり、
「勝手にキャンプ場を舞台化した作品」など私もかなりクレーム的な抗議をいただきました。
(一応私は筋を通す意味で、管理棟に挨拶、ゆるキャンの舞台を写真撮らせて欲しいとお願い、
ダメということなので、キャンプ場の雰囲気だけ味わい退却、退却時もありがとうございましたと伝えました。 )
管理人さんと思われる方の怒りはすざましく、「あんたたちには常識がない」とはっきりおっしゃっていたため、
これから探訪を予定されている方は探訪を諦めるのが無難かと思いました。(きちんとキャンプ場のお客さんになるなら別かもですが)
https://twitter.com/aoiview/status/1005381725432631296 先日混雑でE353のデッキの手すりに掴まりながら立って乗車したんだが
カーブ手前でグイって引っ張られる感じが不快だった
381系の振り子の感覚に戻った感じ あずさがE353になったら、あずさは10分くらい短縮するのかな。
停車駅の多い2号あたりは3時間超えてるし 例の新幹線の殺傷事件の犯人長野の上松で野宿→犯行当日上松→塩尻→(あずさ)→東京→新幹線乗車らしい ヒント
TBSニュース 2018年6月12日
日本郵便とJR東日本が、駅の運営でタッグを組みます。
日本郵便とJR東日本は、JR東日本の管内にある無人の駅舎に郵便局を移転することなどで、郵便局の窓口業務に加えて切符販売など駅の業務も郵便局が行う協定を締結しました。
導入する駅やサービスの開始時期は未定としていますが、将来的にはJR東日本が日本郵便に駅のすべての業務を委託するほか、自治体とも連携し行政窓口の機能を取り入れることも検討しています。
両社は郵便局と無人駅を一体化することで、「利便性の向上に加えて地域社会の活性化をめざしたい」としています。
一方、都市部では、JR立川駅の構内に金融コンサルティングに特化した郵便局を今年度中に開設するほか、荷物の受け取りや発送が可能な宅配ロッカーを設置することも検討しています。
※映像あり
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3394475.htm 竜王以東の特急停車駅は
かいじ→甲府・石和温泉・山梨市・塩山・ぶどう郷(一部)・大月・上野原(大月発着)・高尾(大月発着)・八王子・立川・三鷹・中野(東京発着)・新宿・東京
あずさ→甲府・八王子・立川・新宿
に統一して欲しい。
ライナーは恐らく廃止だろう。 都心に近い中野よりも国分寺だな
近隣の府中、小平もライナー停車駅になったし 通勤特快/ライナー廃止後の、大月発着特急愛称は?
おはようかいじ/おつかれかいじ辺りか…
【朝】
大月→上野原→八王子→立川→国分寺→新宿(特急ホーム)
【夕】
新宿(特急ホーム)→国分寺→立川→八王子→上野原→大月
※土日祝は国分寺を通過し、高尾に停車 電留線大月にないしグリーン車投入されるので大月発着はないです >>144
クモユニE353増結で当日、お急ぎ便対応 ひかり直行便ってあるな
いまは「ひかり」では取り扱ってないけど ライナーも高尾青梅発着でそのまま残るよ
特急とは別ものだから まぁ、大月迄は要らんわな
従来通り高尾・青梅で良い
西武の動向次第で付属が高麗川行くかもわからんけど 飯能祭りと入間航空祭が同じ週だから東飯能行きのはんあずさを出せばよろしい、お値段500円全席自由、西武とタイアップしてスタンプラリーとかもやっちゃうぞ〜みたいな >>149
暫くはの具体的期間は難しいが
353が出揃えば、ライナーも353になる
257は転用改造の為入場 飯能は夏にアニメのヤマノススメ3期やりますからね、コレは間違いなく覇権・・・
山梨や長野で同じみなゆるキャン△グッズも半分くらい流用できますからね・・・
(ゆるキャン△ではヤマノススメグッズも半分くらい流用できて助かったのは黙っていよう・・・) ゆるキャンで問題が起こってるキャンプ場はここの沿線だろ?
ヲタが無断侵入して写真撮って帰るとかで それって中央線じゃなくて身延線なんじゃ・・・
いや考えるのはよそう、憶測は良くない・・・
(甲府つながりで中央線からも客は来ているのかもしれない・・・) >>156
キャンプ場なんだから普通にキャンプ料金払って普通に記念写真撮ればいいだけなのにな
キャンプ料金払わないけどキャンプ場の中タダで撮らせてくださいって頭おかしいでしょJK
それでも話するのはまだマシなほうで民間の敷地に不法侵入者続出とかまさに犯罪者集団なのでは・・・
撮り鉄だってさすがに入場券くらいは買ってるでしょうに(いや、沿線で取ってる連中はタダなんじゃ・・・・) https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201806/sp/0011353304.shtml
東海道新幹線で乗客の男女3人が殺傷された事件で、殺人容疑で送検された無職小島一朗容疑者(22)が事件当日の9日午前、長野県岡谷市のJR岡谷駅から特急あずさで東京都内に来たことが14日、捜査関係者への取材で分かった。
神奈川県警が乗車記録から確認し、岡谷駅で小島容疑者が使っていたとみられる自転車を発見。事件前の足取りをさらに調べる。
小島容疑者は翌9日午前に特急あずさで上京後、同日夜に東京駅で名古屋までの新幹線の指定席券を購入。事件現場となった新大阪行きののぞみ265号(16両編成)の12号車に乗車した。「(行き先は)どこでもよかった」と供述している。 >>161
もしかしたらあずさの中でやっていたかもしれないな マジレス
この前のあずさ81もメガネ率が異様に高かったから今思い出しただけでも恐ろしい >>161
事件起こさなくてもE353のグリーン車は真っ赤だけどなw
>>163
E353に統一されたらな、あんなの1時間で限界だわ。 >>166
酉厨ID:ESJq7ow3
http://hissi.org/read.php/rail/20180615/RVNKcTdvdzM.html
78 :名無し野電車区[]:2018/06/15(金) 04:54:53.76 ID:ESJq7ow3
【修正】
車内設備の質が落ちる
176 :名無し野電車区[]:2018/06/15(金) 04:57:46.98 ID:ESJq7ow3
JR東日本
車両も安く仕上げたのばかりで最悪
166 :名無し野電車区[]:2018/06/15(金) 10:42:05.46 ID:ESJq7ow3
>>161
事件起こさなくてもE353のグリーン車は真っ赤だけどなw
>>163
E353に統一されたらな、あんなの1時間で限界だわ。 スーパーあずさなんて車掌1人だったから何かあったら対応しきれないな。 シートも快適さよりも、防犯盾を兼ねた硬さや防刃性、非貫通を重視にした作りにしないとな
貧弱なデブのケツに合わせる必要なし >>132
青森、秋田ではなく盛岡、山形じゃないの?
飛行機かよwww 特急E353系に統一されたら150km/h位で飛ばしてくれないかな。 >>169
快適性(を求める声)と体型(の悪さ)の相関性とは・・・ 踊り子E257転用スレによるとE353系は今月末にS112がJtrecから出てきたらあとは12両編成を5本作って終了らしい。
そうなると現状のダイヤでは完全置き換えにはどう運用整理しても本数が足りない。
来年のダイヤ改正ではライナー廃止とかスーパーあずさ廃止(あずさ統一)だけじゃなくて他にも何かありそう。
大糸線乗り入れ廃止もあり?それとも9両編成を追加で製造? 先先日と先日の2件ののぞみ殺人事件見て思ったんだけど
もしE353で鹿ならともかく人轢殺いたり人刺殺されたりしたら
その車両ってやっぱり修理とか清掃とかして使っちゃうの・・・?
その場合ってこの車両で人が死んだんだよってちゃんと客にわかるの・・・? E351やE353系は運転席が要塞仕様だから、真正面からぶつかられるとヤバい…
E5系みたいな細長チ○コじゃないし。 >>169
貧弱以前にベニヤ板だよw
>>172
130KM出しても空気抵抗がヤバいのに150KM出したらどんな感じなのやら。 >>174
臨時はE257-500とかでまかなえば、その本数で足りるんじゃない? >>181
それって5両でしょ?
189系の6両でさえ指定車両の中まで押し寄せるほどの混みなのに。 >>174
今12連が11本
この後9連が7本
最後に12連が5本
合計23編成だから、車種統一で予備が減らせるから充分賄える
特急編成は19運用 スーパーあずさで車掌は○○ですと一人しか名乗らなかったことあるけど、他にも乗っている場合があるのか。 そういや女車掌って特急に居ないよな?
他線はしらないが、あずさかいじで見たことない >>190
まじか?
今までアナウンス、検札ゼロ
俺がハズレ引いてばっかりなのか悔しい残念 俺は去年か一昨年の7月だったかな
あずさ24乗った時女車掌だったぞ >>195
12連は5本だな
9連を7本作って、その後12連が5本だと
合計17本
車種統一でどの列車にも使えると、無駄な間合いが消えるので15運用で回せるから
予備2編成って事で問題無しだね E351E257共に付属は5本ずつだから、付属はむしろ余裕が出る。
今月出場したのがS11編成で11本目。 E353はダサくキモい、是で沿線の魅力の欠片もない死ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています