【あずさ】中央東線総合スレ トタM66【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM65【かいじ】
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次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 >>664
窓口端末では無指定(窓、通路など)
券売機でどこでも可にすると
だいたいとなりに誰かいる席に自動的に詰めて指定されるよ
来た人が無頓着なんだろう >>688
減速・停車時のGは、常磐線特急と違い車体間ダンパを省略したからかな? 横揺れ防止のつじつまが合わなくなるとガツンと一気に来る…程度の認識でよろしいのではないかと 左右動ストッパ当たりだろ
振り子式だって完全に防げるわけじゃないからアクサス付けた例があるし、
尚更、非振り子式でフルアクサス付けてたって全て防げるわけじゃない 今年の夏はE353運用が大幅に増えて初めてかいじで乗ろうと思ってます。
コンセントが使えるということで17インチのノートパソコンを持ち込んで車内で使いたいのてすが、邪魔になりますかな? >>692
盆正月の繁忙期だと詰め込みモードになるよ。
それ以外の時期はゆったり販売する。 >>700
繁忙期じゃなくても、ある程度混んでくるとそうなるみたい
MVで、どこでも可何回か実験したら、そうだった 後からまとまった人数の予約が入ってもいいように
固めてあけておくためのロジックがそうやって働いてるんだろうね >>693
今新車外れ時期だからな
E233とかE657はいい車両だと思う
E235とE353は微妙・・・E331あたりから開発が怪しい 353はかなり好きだな
ただ似たような感じのデザインがその後続いて353の独自性がなくなっちゃったのがね >>703
E233とE657は良い車両かな、新保全体系対象の車両だけど。 E657はいい車両。
だけどフロントデザインで大分損をしている。
※個人の感想です 今度鈍行で小淵沢に行くが、
普通列車のセミクロス使用車両とオールロング使用車両の予測方法ってあるんか?
出来ればクロスシートに座りたいが。 >>706
E259とE657はちょっとな…E353はまだましだけど、東武500系見ちゃうと見劣りしてしまう あの席は落ち着かないよ。
小淵沢や松本行きに乗るとひっきりなしにトイレ来る人がいて。 最近211はロングの方を良く見かけるけど
しれっとセミクロ→ロング化してたりして E657は130q走行でも微動だにせずエレガンスに走るからな
低速走行でも床から微振動が止まらないE353とは大違い
@かいじ114号グリーン乗車中
大月停車中に常磐E231が甲府方面に走っていった >>707
共通運用なので判別不能。
3コテと6コテで運用別れているが、6コテ運用の方がクロス率は高い。 >>707
基本的に運用が1日ずつずれて行っているから前日の運用見れば翌日がわかる
ネットで運用番号とその日の充当状況見れば翌日の運用がわかる
ただしダイヤ乱れが起こればその予想はご破算 >>707
何日のどの列車に乗るのか
ここで言えば、親切な人が
現時点での運用予定を出してくれるよ 全部ロングシートなら却って諦めも付くのにね。
211って本当に中途半端な存在だと思うわ。
国鉄〜民営化過渡期の誕生だから仕方ないんだろうけど。 普通にクロスシート導入は反対です。
たまに現れる占拠厨に辟易しています。 クロスシートせませぎますよ、アレに4人で座るの無理でしょ 27日は東海の313系8500番台がちょこっとだけど中央東線を走るね。 今年の湖上祭にはe233-8500は応援に来るのかな? >>720
なについ最近までもっと狭い115-300が走っていただろ
もう少し遡ると基本的に甲府以東でシートピッチ改善車に当たるには
6両貫通編成の4・5号車に限定の上よほどの運が必要だった クロスだとキッパーが占拠するからロングでいいよ
ロング嫌なら特急乗れよ 中央線の電車の歴史は、60年以上前からセミクロのモハ71クハ76と、ロングのモハ72クハ79の混ざった編成だった。
モハ71がオールセミクロで運行されたのは
広島転属後の2年少々だけ。 E353が総武快速線/青梅線で試運転してる。
土日祝のホリデー快速が特急化されたりしてw
(千葉⇔船橋⇔錦糸町⇔)新宿⇔立川⇔拝島⇔青梅⇔奥多摩
※()は千葉あずさのみ
※千葉あずさは立川、それ以外の列車は青梅で付属編成を切り離し、付属編成のみ奥多摩へ >>729
青梅線試運転はライナーの為じゃなくて? E353系S113編成が本日J-TRECを出場した 山屋は
・運賃以外の金を出さない
・閑散期の地味な場所でも足がある限り出没
・帰りの予定は風任せ
・雨が降ったら休み
・「みんな違ってみんな良い」 E353安普請という汚物がどんどん増えてくるとか最悪、沿線の魅力がなくなる死ね。 じゃあ乗らなきゃいいじゃん
新車嬉しいという人の方が圧倒的なんだから >>735
あれ見るだけで吐き気がする、千葉に来ないで欲しい。 >>735
そうでもないよ
綺麗になったけど感覚的に窮屈になった、乗り心地が固くなった、という鉄以外からの声も聞くよ。 E353は床下から異音で厳密に言えば走れないレベル 明日の台風やべぇな。まあ台風本体はそれるがその回りの雲が大雨ふりそうで
山かいじは朝早いからセーフだが、木曽あずさはどうだろうか E351系の方がいいとは思わんなぁ
デザインはE353の方が好き、E351の方は卵型すぎてあんまり好きじゃない後流石に古すぎる
ただまぁ乗りごごちとか椅子とかその辺で前の方がよかったかなって思うところもあるからいつかあるであろう改装に期待っすかね グリーンにすら読書灯が無いからな
一般席にいたってはエアコン吹き出し口すらない >>744
付けなくても、よいサービスレベルなんだよ 卵形のがいいじゃん
353よりはNEXのがまだカッコいいよ 夕方のニュースで
JR青柳駅で高尾発長野行き(441Mだとおもう)の列車にビニール袋の不振物を発見→JR茅野駅で乗客全員下ろして別の車両に乗り換えの騒ぎがあったらしい >>739
座席の薄さと硬さ半端ないってw
>>741
これはもう所要時間延ばすしかありませんね。
>>743
コロ式だから仕方無い
>>744
付いてないのは沢山ある おまえらそんなことよりまたカシオペアが来るぞ
今度こそ国鉄色に戻った1001かな >>748
茅野でよかったな。すずらんの里とかで降ろされてもちょっと困る >>755
とりあえず、警察署のある茅野駅まで運転→茅野駅で打ち切りだったらしい乗客は200人 ビニール袋くらいでいちいち大騒ぎしてたら
この先夏休みで飲食物のゴミらしいビニール袋なんてゴロゴロしてるからな
全電車止めないかんくなる
最初騒いだの馬鹿だし
対応したのも馬鹿
うんこでも入ってたのか? うむ…
おそらくここ数日の出来事から某教団を連想してしまったものと思われる
その某教団の「指導者」と「12人が」処刑されたとは言っても長野民は心のどこかで
まだ引きずっている部分があることは確かだし、落とした人物が何らかの意思を持ち
それすらも見越してやったとするならば愉快犯として扱わねばならないだろう
…こんなん出ましたけど? >>758
中身は液体だが特に危険性はなかったらしい。 >>756
後続の電車って時刻表みたら特急と臨時ばかりでぜんぜん来ないのなw 明日の台風の接近具合だと、
おおむねどのような流れになりそうだろうか?
運休されそうな時間帯、運転再開されそうな時間帯など >>763
東京〜高尾は通常運転に近いだろうけど高尾以西は遅れ発生しそう。 サリンじゃなくてマジ
良かった。
まぁ、時期が時期なだけに車掌もビックリしたと思うよ。 東京駅始発、新宿駅23時発かいじは
新宿駅0時頃始発予定って言っていた >>768
東が車両交換とかありえねー
運転打ちきりだろうよ
松本から特発出したらしいが 今日台風来るのに木曽あずさは走らせるんだな
こんな行楽列車を優先して運行する理由って何? >>771
東海地方が雨が降り始めるのは15時以降だし、日曜午前中までには暴風圏から離脱するからだろうね
つまり往復運転時間内は台風の影響はないし、編成を留置するのは神領だし問題ないと判断したんでしょう
あなたみたいに感情でものを考えるんじゃなくて合理的に結果を出したんでしょう 台風自体は明日の未明頃に東海以西に上陸するかの予報だけど
こう天気が悪くちゃ単なる乗り鉄以外は旨味がないな 都下や甲府界隈が午後から怪しくなってくる
復路抑止ならディスティネーションでの滞在時間が強制延長 >>753
> おまえらそんなことよりまたカシオペアが来るぞ
カシオペア、いつ(どこ)?
教えて! >>783
高尾〜小淵沢
ttp://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
富士見〜小淵沢
ttp://traininfo.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.aspx 山かいじは茅野か上諏訪まで伸ばせよ
八ヶ岳・蓼科・白樺湖・霧ヶ峰需要かなりあるのに 台風直撃だから誰も乗らなかったのは仕方ないね
後中野 中野以西じゃないと乗れないからどれだけ需要があるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています