JR西日本車両更新予想スレッド Part68
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前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part66
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
>>845
ステンレス車両でないと無理だろう 750 名無し野電車区 2018/08/04(土) 00:46:41.21 ID:GRHcz0lN
志和口のキハ、現地解体か・・・。 >>848
一番買わない理由は八高線のものはワンハンドル仕様だから。 >>834
何のテストをしていたかが話題なんだけどな
そりゃ現在走ってない線区への転属前提かって色めき立つじゃん
キトのボロ車は中身はともかく見た目はヒネの105より酷い有様だし
まあ、201が入るとその分新車は遠のくが… 201の湖西線試運転
この時期に今更感はあるな
まだまだ使う気なのはわかる 取り敢えず117系を置き換えるのかも ＞201系。 奈良線の２０５系が青色のままの運転を ＪＲ東日本に例えたら 総武線に転属した２３１系５００番台が黄緑色のまま総武線で運転
川越線 八高線 武蔵野線に転属した ２０９系 ２３１系を黄色帯のまま 川越線 八高線 武蔵野線で運転するようなもの
２０１系はおおさか東線 「普通は十数年 快速はラッシュ以外は１年ぐらい使用」 と和田岬線に転属 ２０１系湖西線転属は多分ない 東線全通の運用増を考慮しても6編成ほどをナラに回せば十分こと足る
323投入で弾き飛ばされるモリ201は計16編成
4編成ぐらいを部品取り用としても廃車しても6編成余る
201キト転属はほぼ既定路線ではないのか 321系のようなスマートな通勤型車両を望むわ。近郊型みたいなのはよせ！ 4ドアはもう作らないんじゃない？
東のE231系登場時みたいに車体共通の流れになってる。
こっちは3ドア車体だけど むしろ207と321を今後どう使い倒すのかが気になる。 >>867
わざわざホームドア作ったんだから、今の使用路線で寿命まで使い倒すだろ >>859 ２０１系１本は和田岬線に転属 ２０１系は潰すのがもったいないので
おおさか東線 新大阪開通後 網干区の２２１系を何両転属が必要か調べるため
おおさか東線の快速は２０１系８両編成のまま オレンジ色で１年くらい使用するらしい
おおさか東線の新大阪延伸の普通に使う２０１系は６両編成にして黄緑色に塗り替えます >>867
207系、及び321系の置き換えは2030年度以降の計画で現状では3ドア車
【現状の普通電車運転系統】
Aライン→JR京都線〜JR神戸線
Bライン→JR京都線〜JR宝塚線
Cライン→JR東西線〜JR神戸線
Dライン→JR東西線〜JR宝塚線
以上4ラインを車両置き換え時にAラインとDラインの2ラインのみに変更しDラインから順次置き換え
>>870
201系は2022年度までに全て置き換え >>871
じゃあ、今設置してるもしくは設置予定の4ドア用のホームドアは減価償却する前に解体するんか 関東のJR新型通勤車は車幅広いからローカル転用や海外譲渡は無理？
西の225は将来的にローカル転用可能？ 広島や和歌山にまで新車を入れたらもう無理に転用する必要無いだろう。
残るは岡山と下関だが、ホームドア関係で207を転用するのか、225と227でそのまま置き換えるのかまだ読めない。 >>871
10年以上先の話かよw
>>872
何年で償却？ 加古川線や播但線あたりは207系組み換えでいけそうだが。 >>876
ワンマン対応のこともあるからおそらく新車直接投入かと。
227系1000番台って、その辺りも睨んだ型式じゃないのか？ 103系3500番台の種車は製造から20±3年だったことからすると、1990年代製造の207系はもう転所はないだろうな。 豪雨災害の復旧で莫大な費用がかかって金がないから、鉄ヲタが考えるようなふんだんな新車投入なんて出来ない お布施をせびって新車を入れる西と、
ボロをいつまでも使い続ける西の、
どっちがいい？ >>882
お布施をケチってボロを使わせ続ける地元自治体と、
気前良くお布施して新車置き換えを促す地元自治体のどっちがいい？ >>882
お布施をケチってボロを使わせ続ける地元自治体と、
気前良くお布施して新車置き換えを促す地元自治体のどっちがいい？ 紀勢本線・紀伊田辺〜新宮ローカルでトイレ付けろの名目で補助金出して105系
４ドア車から３ドア車に置き換わった場合は、どこに当てはまるのだろうか？
更に和歌山線系は（ようやく）新車置き換えとなっているが同じ新在家所属でも
ゼニまで取ってコッチはホッタラカシか？＜ある意味詐欺？？ T電とC電はほぼ完全に運用分かれてるのに3ドアにするメリットって一体
そもそも2030年ともなれば異種ドア対応のホームドアも完成してると思うが 東海道新幹線の新大阪に超ワイドホームドアが入るし
あと10年もすれば3ドア4ドア両用ホームドアが出来るでしょ 一般にああいうのは滅茶苦茶高いから、新幹線くらいでないとペイできんでしょ
西は幸いにして特急停車駅以外は使い分けでなんとかなる範囲だし >>888
ホームドアを開いたときにそれ自身を収める戸袋部分を考えないと
新幹線は扉が来ない客室部分も超ワイドだから簡単にできるんだよ ふつうに、321系はまだ20年以上は本線で走り続けるんだろうな…
寿命的に。 >>891
321系「木津経由の奈良行きと直通快速の運用で関西本線も走っていますが何か？」 >>894
あの辺りの車両運用は、全て主要線区のそれの“従属変数”。
本線で走り続ける限りなくならないし、本線から撤退すれば同時になくなる。 >>892
321「落ちこぼれた本線は本当は走りたくないや」 >>894
今の運用範囲って事だろ
わざわざ揚げ足取って楽しい？w JR西日本にとって本線とは東海道・山陽本線だけ
あとは名ばかり本線 美祢線色といえば富山の22もいずれ色が変わるのかなあ。 >>899
形式番号は幡生で国鉄書体にされたのに、後藤で新ゴBに戻されたんだな。
おまけに優先座席には関西同様のマタニティマークが追加。 >>18
521はいつまで製造するの？
七尾線の車両更新はどうなる？ もうすぐ置き換えのキハ85を買い取って、七尾線普通は気動車化しよう >>910
今は造ってないみたいだし、広島や奈良和歌山優先されてるからどうやんだろう？ 吹田工場に205系のモハユニットが置かれていたな。
廃車待ちか。 いくら広島へ持っていけないとはいえ、近畿車輛も川崎重工もこれ以上227系の留置は限界だろうし、西日本も少しは宮原や網干とかに分散留置してやれよ……今んとこ宮原の7両だけじゃん。 >>922
その代わり、一時的に追い出される車両の置き場所に困るから同じこと。 バキュームカーもってこんとウンコ抜き取りできないから使うに使えんぞ？ >>921
製造順変えて奈良和歌山の227製造優先できないかな？ 全部品を自社のラインでやってるならともかく
サプライヤーからの購入部品も多いだろうし
急な仕様変更での部品発注とかサプライヤーの生産が追いつかないんじゃないの >>927
クレーム来るだろ
コレだから脳禁精神論のガラプーなネトサポは頭が弱いんだよ おいおい、岡山は寸断されて帰れない広島支社の車両を使ってるけど、汚物抜き取りができないからトイレ使用停止して使ってるぞ
電光掲示板にも豪雨災害でトイレが使えない列車がありますって案内するくらいなんだが ほんまバカだなあ
お盆で慣れない客も多い季節に
これ以上トイレ無し列車増やしたいのかよ
115は確か併結運用あったから単純に差し替えできんで >>911
要らね
>>912
それやるならのと鉄道に七尾線全線移管やろ
>>915
乙！
>>917
部品取り車でか？
>>933
乙！ >>935
先日乗った時は広告なしで、路線図は広島仕様のままだった。
福山駅にはトイレが使えない車両がある旨が券売機横にポスターでも貼られていた。 521系も最近作ったのあい鉄用の新造1編成だけじゃん
金サワ用はもう3年も製造ないんだし >>931
でも福山以西には入らないんだろ
だったらそれほど問題ないような >>937
あい鉄用の521系1000番代は、残り4編成の製造が既に決まってる 521系も再製造するならあいの風とほぼ同仕様で100番台とかになりそう。 って事は近車最終編成か。
残りは川重な。ん？当初は２１本予定でなかったかな。
増えた？ >>945
増えたな
予備車両の確保かはたまた増発か
もしくはラッシュ時の区間快速か直通快速を置き換えか
考えられるのはこのあたり >>521系も再製造するならあいの風とほぼ同仕様で100番台とかになりそう。
当たり前に考えてそうなるだろう。
521系1000番代はあい鉄向けの特別仕様車ではなく、521系3次車を部分改良したマイナーチェンジ版とも言える。
だとすれば今後七尾線向けの増備があるなら、今更マイナーチェンジ前の3次車を新たに製造するなんて馬鹿げてる。 >>928 の言う通り ２２７系を広島に送り込めないのなら 広島の２２７系の製造を休止し
とりあえず １０５系４扉車置き換え分の和歌山地区向け２２７系を製造しましょう
そして和歌山地区の２２７系の運転開始を早め オンボロの１０５系を置き換えよう
奈良線の２０５系を全部黄緑色に張り替えて ２０５系０番台は６両編成のまま運用しよう
３２３系全車揃ったら ２０１系１本を和田岬線に転用して１０３系を廃車にしましょう >>946
阪和線か大和路線に直通するのを見れるかもしれないのか………感激やな 一本だけで増えるとは直通ができるとはさすがに思えないなぁ
予備車かと。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
