>>223
安全最優先にするなら貫通は本来必須じゃないかねえ
北海道の特急炎上事故みたいな事態考えたら今の時代非貫通は不味い思うで

編成組む上でも4+4+4が組めないのは予備車の点で大きなデメリット
これは227に日常的に乗れば意味は分かる

>>213
223-2000なら前頭部は鋼製のユニットポン付けだろ？
中間ブロックを新製してクモハをモハ化して
クロorクロハへ運転機器流用って手はあるだろう

いっそ岡山のクモハとクモハを交換して13両へ増結という手もあるで