第二青函トンネルの必要性

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 12:18:26.51

今の青函トンネルは新幹線と貨物が共用しているから
新幹線の本数増やスピードアップの障害に。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 20:53:22.09

第二青函トンネルを早く。

**名無し野電車区** · 2018/07/23(月) 05:26:20.55

ヒント
愛媛大分トンネルはよ

**名無し野電車区** · 2018/07/24(火) 14:29:55.05

>>140
ブラタモリでやってたが単線を2本だってさ

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 04:58:45.30

>>152
関門トンネルだけならそうだが、関門海峡には新幹線もあるから複々線。
青函トンネルは新在共用だから複線。これを分けるならあと1本の複線用トンネルか2本の単線トンネルを掘ることになる。
実際には道路用を掘りたがってるようだが。

**名無し野電車区** · 2018/07/27(金) 06:59:44.51

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の現状を見たら？

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 00:15:56.66

>>154
函館じゃそんなに客呼べないからな

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 03:25:24.97

ヒント
確かに

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 15:53:55.18

北海道に鉄道必要無いのにトンネルは処分

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 22:25:25.42

>>155
そうは言うが北海道で一番見どころが多いのが函館じゃね？
>>157
鉄道は旅客だけのものじゃないぞ
北海道の物産をどうやって本州まで運ぶんだ？

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 22:43:32.86

>>158
貨物の鉄道のシェアは8%

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 22:56:03.05

それは北海道⇔本州の数字？

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 23:02:03.19

今も昔も北海道―道外間の輸送の主役は海運で、交通機関別のシェアは80％を超える。一方、青函トンネルの開通をもってしても鉄道のシェアは8.3％にすぎない。
https://toyokeizai.net/articles/amp/121952?page=2

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 23:04:55.66

なるほど

**名無し野電車区** · 2018/07/28(土) 23:24:04.58

海運は危険物やら鉱産物だの
鉄道と被らない品目もあるからな

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 08:18:59.55

北海道の農産物を関東にはこぶトラック専用フェリー
ホクレン丸、ってのがあるくらいだからな。

青函トンネルを道路にすれば、北海道新幹線開業後に並行在来線を廃止に追い込める。
貨物列車はトラックで代替できる、って理屈を付けられるから。
今すぐ道路の青函トンネルを着工したとしても、新幹線の方が先に完成しそうだよな。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 08:22:50.39

>>164
道路トンネルにするとして、排ガスの換気はどうする気なのかと…

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 08:44:14.51

>>165
アクアラインみたく換気棟作るんじゃね？水深が違うから大変だけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 09:56:11.28

ヒント
ちなみに赤字ガラガラ北海道新幹線は毎日空気を運び、青函トンネルを走ってます

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 11:58:31.86

トンネル工事は安藤ハザマがやればいい

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 14:59:21.76

>>166
国際航路上に換気塔？
魚雷一発でお陀仏だな

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 15:01:18.76

>>165
トンネル掘りたい連中はそれ自体が目的だから換気とかどーでもいい。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 19:08:15.53

道路トンネルが完成する頃には電気自動車が主流になっていて換気不要になっている

……と言う希望的観測を前提に提案している可能性が微レ存

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 22:52:58.65

ガス欠や充電残量不足になったらどうする？
事故やパンクだってあるし。

自動車トンネルはかなりハードルが高いと思う。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 11:48:34.71

ヒント
青函トンネル維持費すら利益を出せないJR北海道

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 12:21:49.96

北海道新幹線阻止の実力行使すらしないヒント

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。

↑
今日でちょうど半年だな～w

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 12:36:14.69

>>174
ヒントの実力が皆無な為、成果が見えないだけかもしれない。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 12:48:51.68

>>171
事故で火災発生

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 06:02:24.06

ヒント
青函トンネルの維持費で赤字をふやしているにJR北海道。青函トンネル埋めちゃえば？

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 08:47:10.14

宣言から半年経つけど、北海道新幹線阻止の実力行使まだ？

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 15:25:22.44

第二青函トンネル