JR東日本車両更新予想スレッド Part226
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 4号車のフォーラムに糞の役にも立たないような投稿してる「beta0718」ってやつ、消えてくれないかなマジで e257に185系みたいなストライプ塗装されたりするのかな >>462
じゃあ500番台は青い部分を緑色で黄色の部分をオレンジ色に >>465
金町？ここまで新金線で持ってきたのかな？ >>466
いやシテン中に故障で小牛田に戻すから木更津からDE10で持ってきて新金線に入るとこだ
というか今まさに黒田原ー高久で故障で抑止中って当該こいつじゃね? >>467
当該だが、空転の機関車が調子悪いようだ EF81 95の内部が焼損しているという話だから、今回もこれで廃車かもね。 EF81 95動いたってよ
>>471はどこでそんな話になったんだw 8195の電動機の2/3が死んでるとか言ってるやつもいるしみんな適当こいてるなあｗ 少なくとも老朽化が進んでいるというのは間違いないな 将来的に機関車廃止にするにしろ510を少し残しとけば良かったのになあと思う。 機関車は入れ替え、機回しの手間が避けられないもんな。 空転でモーターフラッシュオーバーやったのかな。モーターだけの不具合ならMT52のスペアぐらいあるかと思うけど。 >>478
EF64 1001も帰ってきてから不調続いてるよね
1052は好調みたいだけど >>475
たった1行でがっつり矛盾した文章書いててすごい >>458
乙！wktk
>>459
激しく同意
>>462
ねーよ
>>465
乙！ 機関車全廃でok。
どうしても必要な場合は貨物から借りれば良い。 >>481
矛盾してないだろ別に
将来的に無くすにしても今使う必要が有るのだから、EF81ではなくEF510を残しても良かったのではないかと云う事だろ 試運転とはいえ機関車無くすために導入したキヤが故障して機関車のお世話になるって…
本運転開始して機関車潰したらまた故障した時どうするんだろう？ 高い迷惑料払ってJR貨物に頼む。
機関車維持するよりはるかに安いでしょ。 定尺キヤは他のユニットを繋いで救出、ロンキヤはユニットカットで自走じゃね?
今回は短編成化してる特殊事情もあるし
それにしてもEF81 95もたまたま郡山入場配給でEF81 140が近くにいたからいいけど
そうじゃなかったらいつ田端に帰れたんだか >>472
ムドで引っ張られたことを動いたとか言ってるの？まさか？
機器から焦げ臭いという話だったから、可能性の話だ。
お前みたいにウソは書いていない。 >>490
EF81140はたまたま近くにいたんじゃないぞ
一度田端まで来てるから金土で関東と郡山を二往復してる >>491
95ってレインボーの釜？
こないだ出てきたばかりでは
まあ空転ならしょーがないか
機関士の腕によるところだろうし https://youtu.be/KZaK4Xxw_xY
三遊亭小遊三の町にできて、国府津や籠原で出来ないって何よ？ ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 >>497
東が第二青函トンネルの費用ケチって新幹線と線路共用にしてるから 今から青函トンネル作っても完成が四半世紀後くらいじゃなあ。 cb77-VbvC cb**-VbvC cb**-****
124.110.120.70 124.110.
これはオブなんとかと言う害キチ >>501
静岡はなんでもオブライエンかこの低能中卒め マリンエクスプレス踊り子がえきから時刻表から消えてるのはフラグか ヒント
東北新幹線、停電で緊急停車 上下線で運転見合わせ
１７日午後１時５５分ごろ、宮城県内の仙台―古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。停電の原因は不明という。
車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京―新青森間の上下線で運転を見合わせている。トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000027-asahi-soci
5時間経っても復旧の見込み無し。トラブルチャンピオンJR糞東日本無能すぎ！ 原因がわからなきゃどうにもならんだろうに
>>499
ただいつか来るトンネルメンテナンスのことを考えるともう1本無いと厳しい感じはする 40分再開見込の案内が来たがそこから進まんな
現場ではどうなっているのだろう？
ってか仙台以北での支障なんだから東京〜仙台間、山形新幹線だけでも再開できんかったのか？ >>506
仙台で折り返しても、そこで降ろされた人が駅にあふれて、かえって危険。 休日にも関わらず本日、B17編成が方向転換を行った
3000番代か予定で川越区転用だが武蔵野線より八高線の方の置き換えを急ぐのね…
どこの総合車両センターもE231系の改造で手が空いて無いだろうに 運転再開したみたいだな
>>507
そんな事言っても、実際は機械任せにしてるから急なスジの引き直しなんて出来ないだけだよね
あとは車両の運用が狂うとか完全に運行側の都合 >>509
だけじゃないだろ
こき下ろしたくて仕方ないのか？ >>509
それが理由なら、はやて549号なんてやってない。
やれることはやってるし、
やらないのにも理由がある 209系3500番台って、行き先LEDはフルカラーにソフト変更出来る仕様なの？ >>513
車両が何であろうと表示器を取っ替えれば可能だけど、必要ないでしょ。 >>483
激しく同意 貨物も上場出来る環境作りもせなあかん
酉も見習うべし 昨日、最後のGTO-VVVF搭載の東臨Z10編成が東京総合車両センターに入場
毎年1編成ずつ機器更新を行ってきたがZ9編成出場後、約2か月後に入場となった
また、この入場により防音貫通幌搭載車両が消滅
Z1編成は今月の頭から営業運転を離脱しているようだが何処へ行ったんだが… 7/11
E531系配給
EF64＋E531系10B
配9772レ
新津921
東三条943-48
長岡1008-09
越後湯沢1109
水上1145-1205
高崎1307-1409
熊谷1444
大宮1516-36
尾久1557
https://twitter.com/N102_asama/status/1008666227105939456 >>519
また増えるの？
なまはげロック号もすごい名前だ 逗子から新津にサロ甲種がないのに基本編成なんて出てくるわけないな >>517
まさかの自動放送搭載とかだったりして。
あと、ｹﾖM29が離脱確定。 長野にE129は贅沢か…
日曜仙台から必死に東京に帰り、月朝イチ大阪出張っていただろうな。 >>519
ひょっとしたらE501系の置き換え？あ、G車込みなら違うか… >>524
仮に改造を受けているとしたら八潮車両基地かTKかは分からない
TKに入場したなら目撃情報が上がりそうだが… >>536
百歩譲ってあったとしても、鉄博の103系のようにチョン切られる Z10編成の大崎で撮影された入場動画を確認したがドア窓ステッカー、車内広告が剥がされていた
今までの70-000型の機器更新では広告類は残存していた
毎年1編成ずつ機器更新を委託していたのにZ10で2編成目…
営業運転を完全離脱？→廃車？ Z10編成の大崎で撮影された入場動画を確認したがドア窓ステッカー、車内広告が剥がされていた
今までの70-000型の機器更新では広告類は残存していた
毎年1編成ずつ機器更新を委託していたのにZ10で2編成目…
営業運転を完全離脱？→廃車？ >>535
真ん中のキハ28は比較的原型留めているんじゃないか？
まぁアレを原型に戻すくらいなら土崎に放置されてるキハ58を修復する方が早いだろうがw >>539
りんかい車って余剰出るほど運用に余裕あったっけ？ >539>>542
>>517にあるように、Z1もいない状況で、流石にZ10も離脱は無いでしょう。
埼京線に新車が導入されたわけじゃあるまいし。 >>540
先日AO入りしたﾐﾂB16のMM'31→ﾐﾂB10に組み込み、6M4T化
今回AO入りしたﾐﾂB17のMM'33→ﾐﾂB12に組み込み、6M4T化
という流れかな？
ところで、5か月前にAO入りしたﾐﾂB14は、どうしてんだろう？
元ﾐﾂB6のMM'11を組み込み、とっくに6M4T化されて出場しそうな時期なのだが... >>542
詳細は不明だが6/16(土)某運用情報HP埼京線・りんかい線の運用欄にて
当日、川108は13運用に充当し八潮に入区したはずが81運用に変わった書き込みがあった
変更時の4桁の列車番号等の記入が無かったので無効にした
仮に代走していたとしたらZ1は離脱中、Z10の目撃情報は無かったので車両が不足していたのかも？
>>544
ドア窓のステッカーも剥がしていたのでしょうか…？
E231系の機器更新入場と違って丁寧だ >>542
詳細は不明だが6/16(土)某運用情報HP埼京線・りんかい線の運用欄にて
当日、川108は13運用に充当し八潮に入区したはずが81運用に変わった書き込みがあった
変更時の4桁の列車番号等の記入が無かったので無効にした
仮に代走していたとしたらZ1は離脱中、Z10の目撃情報は無かったので車両が不足していたのかも？
>>544
ドア窓のステッカーも剥がしていたのでしょうか…？
E231系の機器更新入場と違って丁寧だ >>544
更新や改造で一定期間入場する場合、広告内容も変わってる場合もあるから剥がすんじゃない？
今回は東臨側であらかじめ剥がしたってだけで。 車内広告って1週間とか10日とかの契約だからね、都内の場合
それを超える入場なら外して当然 >>553
山手線の車両を何処に留置するとか全く考えてないね、重層構造の車庫の上に更に人工地盤作って高層マンションの基礎耐えられないやろw >>555
Fラン大学になると妄想お絵かきを卒業論文にしてもいいんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
