大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 空気読めない知事が「はるかを新大阪から奈良へ回せ」と言い出すぞ 来年、全てのはるかが6連+3連になるので、一部列車で分解・併合して奈良行きはあり得るんじゃ？ 年末からは急行も検討されとるが
「やまのべ」 万葉まほろば線経由 奈良行き
新大阪、放出、久宝寺、王寺、高田、桜井、三輪明神（大神神社前）、天理、奈良
三輪明神駅では急行の発着時間に合わせて桜井駅員が出向する。
放出と久宝寺で客扱いする理由は、JR線だと本数が少なくアクセスが悪いとされている桜井線の主要駅と新大阪、兵庫、天王寺、学研都市地区との観光参拝ビジネス需要を掘り起こすため。
使用車両はお察し >>635 >>637
放出と王寺には客扱い停車すべき >>641
JR西日本は急行という種別をもう設定しない方針だけどな。 >>637
新幹線乗り継ぎ割引きあるし、臨時の設定だし規約改正は出来ないからな >>641
天理に止めてどこを観光するんだ(笑)？
大和神社は駅からとおいし
山辺の道ハイキングは急行で行くところじゃないしなあ 奈良行きの特急て需要あんのかよ
今の大和路と直通快速で十分間に合ってるんじゃないのか 空気輸送しかできていない直通快速を廃止して、代わりにまほろばの特急料金で稼げればという判断でしょ
まほろばで充分やっていけるとなれば直通快速に回している207・321系を学研側に戻して、日中車両不足で
快速を区間快速にせざるを得なかった時間帯を再び快速に戻せるようになれば、学研側の改善にもつながるし まほろばが好調で落ち着ければ直通快速は見直しはされるだろうな
朝夕の通勤の２往復のみにされる思うわ
それでまほろばは直通快速の空いた２本の枠に入れる感じに
１本目 奈良新大阪ノンストップ
２本目 法隆寺と王寺に停車タイプ 放出にも停車した方がいいと思う。
東西線沿線からの利便性向上のためにも。 直通快速奈良行き乗っとるが、相変わらずガラガラ
間もなく王寺
ノンストップ臨時特急は王寺に停めるべき
王寺駅改札にはサンダーバードの特急車両の案内板あるよな >>648
学研の区間快速は車両不足が原因じゃないからなw 学研の致命的な問題点は長尾や木津方にお出掛けする目的地がないこと
学研経由で奈良へと言っても祝園から木津駅場内が単線一閉塞なのがネックになってるわな あれだけいた105系も終わりか
この地域のは結構あっさり引退だな >>656
だから昼間は区間快速化で短距離輸送に特化しちゃったな
昼間は京橋から木津まで乗ると遠く感じる >>657
Jレールパスでインバウンド取り込みがあるから大分巻き返してる >>657
ポンコツ車両しか使ってない時点でお察し 大和路快速も王寺から快速運転してくれ
できれば法隆寺だけ停車で
今じゃ学研同様元から区間快速みたいなもんだから >>663
アホな沿線人口がどんどん減って行ってるのに余計に減らす原因の通過列車を増やしてどうするよ？今後は減るどころかどんどん増えて行くよ。おそらく昼間は学研都市線の区間快速みたいに通過駅は2〜3駅程度で後は全部停車になると思う。 >>661
レールパスなんて所詮18切符と同じ扱い
改札機も通さないから乗降人員にもカウントされないようだし >>663
利用客少ないとは言えそれは可哀想過ぎるわｗ
各停も王寺までなのにｗ
駅間もぶっ飛ばしてんだしそこまで気になんないっしょ 奈良線の各停を王子まで延長して大和路快速を王子、法隆寺、奈良、木津、加茂で頼む >>669
むしろ大和市内の普通を奈良まで延長する方が良くね？ 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
di >>678
そもそも快速とか特急って田舎の方に停めるもんだぞ。 >>676
1日通じて下りは平野で通過待ちすれば出来る。 大和路快速
加茂 木津 奈良 法隆寺 王寺 久宝寺 天王寺・・
快速
加茂 木津 平城山 奈良 郡山 小泉 法隆寺 王寺 柏原 八尾 久宝寺 天王寺・・
特急
奈良 法隆寺 王寺 新大阪
これでいいな 久宝寺に停まるのに、柏原、八尾にわざわざ快速を停める必要はない。 で、今朝は踏切でなにがあったの？
数百メートル離れた２か所で作業してたけど >>688
昔の西明石とか日根野と同様で，始終点の場合のみ停車やんか >>691
とはいえその両駅は今や新快速、特急停車駅にまでなったからね。
柏原もその内しれっと快速停車駅にねるよ。 >>693
2面3線に縮小すれば出来そうだけどね(JRは嫌がると思うが) 新大阪直通が終日走ると、代替の柏原発快速が増える
王寺快速の消えた枠、直通快速にならんかな？ 王寺駅大和路線部分を二面参戦に改造して中線で普通列車が折り返すようにする
或いは大和路快速に接続してから和歌山線直通でもいいがな うちのじい様の時代
王寺の近鉄を直結して、国鉄も改良して橋上化する計画があってね。
図面もできて説明会やったら駅前商店街が大反発。
駅前にバスが着いて、そこから商店街がひろがっていたから。
そんで、南地区の再開発で橋上化したときは、近鉄移動や1番線改良は念頭になし。
やぶ蛇突いたら事業とまるもん。 今や駅前商店街自体がオワコンなんだが
費用はみんな王寺町が出さなければならないが利用するのは周辺の町の住人達 今日の街角トレジャーが王寺町だったが、ほんま何もない田舎の街だったな、紹介するのが田舎のバカップルとリーベル王寺だけって・・・ >>699
他の地方都市はあんなもんじゃない
もっと何もない むしろ紹介するもんがあるから余計ダサくなってる
適当に料理屋とか紹介されたほうがマシ 王寺だけでなく生駒も桜井も郡山も橿原も高田も天理も似たようなものだがな 街角トレジャーは出会った人を掘り下げるから出会った人がカスだったらコーナーもカス。
カスは見切って他の人探せと言いたい。 >>699
ますだおかだの喋り方が生理的に受け付けない 地元駅である某線某無人駅が放送されたが、増田が捕まえたおっさんが「ここキセルし放題」と言ったのを放送。
おっさん余計なこと言うな＆放送すんなw >>703
ちゃちゃ入れマンデーの時の生駒vs石切のコーナーは良い所だけ選んで放送してたな、大阪の人は煩いから石切に特急停めなくていい奈良はお上品だからへへへへ、てあの男がキモかったわ。
生駒の人の大半は石切りを知らないという。石切の人は石切は大阪のチベットやと。 みのもんたの番組よりかはまし
東京基準で地方をディスり倒しよるし 結局千代田線から駆逐した203系よりも長生きだったな、元103系たちは ああ、一応ジャカルタやマニラにまだ生き残りがいたか、203系は 和歌山駅和歌山線ホームの１０５系お別れLEDスクロールまだ？ 323の増備ってゆめ咲線増発用だったんだね
大和路乗入れ用と思ってたのに残念orz >>719
環状線に特化した車両だから100km/hに抑えてるのに
大和路線には使わんだろ >>720
それでも快速で十分つかえるよ
必要なのはラッシュ時なんだから 09/17 14:10頃配信
不審者情報【奈良市三条本町】
●日時:9月16日(月曜日)午後0時50分頃
●場所:奈良市三条本町(1番)付近の路上
●状況:女性がベンチに座ってバスを待っていたところ、不審者が隣に座り、ニヤニヤとしながら、持っていた手提げ鞄を女性の膝上に置きました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長150から170センチメートル位、中肉、白髪混じりの短髪、四角顔、長袖黄色ストライプ柄Yシャツ、灰色長ズボン着用、カーキ色手提げ鞄所持
☆不審者を発見した場合は、すぐに110番通報をしてください。
☆この様な時は、「すぐ逃げる、近くの店舗等に助けを求める」ということを心掛けてください。
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6419&pt=sp 09/17 14:10頃配信
不審者情報【天理市田井庄町】
●日時:9月16日(月曜日)午後5時15分頃
●場所:天理市田井庄町の店舗
●状況:女子中学生が立ち読み中、不審者が近付いてきて突然「一人?暇?」と声を掛けられ、腕を掴まれて、肩を組まれました。
●不審者の特徴:年齢25から30歳位の男、身長170から175センチメートル位、やせ型、黒色短髪、青色半袖、茶色半ズボン、黒縁眼鏡着用、黒色ショルダーバック所持
☆この様な時は、「その場から離れる、近くの店員や大人に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=6418&pt=sp >>721
103系で大和路−環状やってたもんな。
あれもそろそろ忘れられてるのか。 >>726
ヲタの一部は323系は120kmで営業運転余裕って息巻いてるけどな
100kmで走るなら筋しっかり寝かさなきゃいけないからそこまでしなさそう
更なる増備があれば大和路線にも来そうだがまあないだろ あんなにピッカピカに塗り替えておいてそれはないだろうなあ >>730
美容整形してるだけだぞ？すぐにハゲてくるよ、おっさんの髪の毛みたいに。 201系は保守部品が大量廃車でたんまりできたから、慌てて置換する必要はないんだよな。
それよりも京都や岡山や下関に残ってる11x系や、播但加古川和田岬の103系の置換の方が先だわ。 北梅田には入れたくないだろうから201を残すのなら大和路線とおおさか東線は分けるかもな 梅北は別に地下線非対応でも問題ないよ
なにわ筋線ならともかく >>732
113/117は2022以降の大量置き換えが決まってる（逆にそれまでは置き換えない）
播但加古川和田岬の103系が先になりそうだけどどうなんだろうな
でも115系とかもまだ計画自体ないし201系は更にその後だろうな流石に 1XXは旧世代だから新世代に相応しく2XX3XXだけにしたほうが良い
1XXて数字を見ると世間は国鉄の印象しかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
