【妄想】名古屋市営地下鉄Ω106号線【解禁】
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(迷鉄三河線など)は該当スレでお願いします。
交通局に対する意見や新線の希望もOK。
有意義な議論を荒らす東美濃の反日活動家や地域対立を煽る在日韓国人はスルーでお願いします。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω105号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523801210/ >>889
かなりハードル高いが、近鉄を栄まで延伸しないかな？栄と難波が直結。 >>892
国鉄以前なら名鉄か近鉄かな。
近鉄が栄まで伸びて瀬戸線直通、瀬戸線は標準軌にという構想はあったにはあったんでしょ？
まあ今からでも何らかの形でできんものかと思うなぁ。栄延伸 近鉄名古屋線の改軌前で東山線も地上を走る計画の時代の都市計画だと東山線に八田から乗り入れってのもあったな >>864
地下鉄金山線と近鉄金山線だと違うのは運営主体だけじゃないのか？
確かに金山から近鉄に直接乗り入れられるのはいいね
地下鉄金山線（5号線）は栄の中心部から離れていて少々不便だが、
それに目をつぶれば楠とその先の名古屋空港から黒川を通って金山に至ることになるので
割と需要はあるはず
都営新宿線みたいな
路線カラーも似てるしｗ >>872
おおさか東線って国家プロジェクトなのか？ >>873
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) 支払いと交渉は鶴亀に任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( )
（ノ￣と、 ｉ
しーJ みんな、話の流れぶったぎって申し訳ないけど
パナソニック、名古屋の工場跡地を売却 長谷工に200億円で：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33016070U8A710C1EA5000/
>JR名古屋駅から南東に徒歩10分の距離にあり、敷地面積は約1万5千平方メートル
長谷工ってこともあってわんちゃん大規模タワマン来るぞ。
あの辺は最近容積率1300%まで使えるようになったから、
19万5000平方(180m級のタワマン2～3棟に相当)
まで建てれる。しかもだ、高さを180mまでに抑えればアセスは不要！
これは期待できるぞ。東部線の新洲崎駅があったらもっとすごい開発できただろうけど、、 >>894
人口減少が目に見えてる今鉄道延伸は厳しいね…
あと名古屋市が許さなさそう >>882
桜本町で連結するとか？ｗ
まあ今の桜通線は一番本数多くても4分間隔だし、20ｍ5両だから線路容量は問題ないわな >>883
大阪は最近梅田がかなり発展してきて、名古屋における名駅以上に存在感を増してきてるから、
大阪駅中心に発展してるように見えるのと、市営モンローにしびれを切らした私鉄各社が市交を出し抜いて
中心部（難波や淀屋橋など）に路線を伸ばしてるのが大きいんだろうね
名古屋は観光客を除いてもまだ栄にかなりのシェアが残っているし、あなたの仰るように市営モンロー主義も根強い >>886
途中から都市計画スレになったらしいからな（60あたり） >>900
タワマンか
超高層オフィスが建つと嬉しいがどうかな
その工場跡地っていうのは具体的にどのあたり？ 900超えたけど、鶴亀がちょっと前に次スレは新線スレに統合って言ってたけど、
都市計画の話題はどうするの？ >>902
桜本町から先であれば半分になっても供給が足りないということはなさそうだと思ってる。 >>905
売却先が売却先だから十中八九タワマンだろうね
これが三菱や三井だったら超高層オフィスだったと思うよ
位置としてはパナソニックのリビングショウルームがあるとこの近くだと思う >>862
運転手が気失って暴走状態でカーブに突入でもしない限りは大丈夫だと思う >>908
長谷工の支社でも建てるのかと思ってたわ
確かに住宅メーカーだもんな >>910
今名古屋はマンションの建設ラッシュだからねぇ
個人的な思いを言えば三菱や三井に売ってほしかったなぁ >>880
基幹バス同士がクロスするのが問題。
やるなら出来町通と空港線を立体交差にする必要がある。 同じ区画だよ。
ＭＩＤスポーツセンターの跡地。
この赤線で囲まれた敷地。（ささしまブログより拝借）
http://livedoor.blogimg.jp/akimitusaeri/imgs/f/8/f87d089d.jpg
GoogleMapではかったらちょうど1.5万㎡だった。
西側の凹んだ場所には、イエス之御霊教会という宗教団体の教会が建ってて若干邪魔な存在。
パナソニックが売却した場所はここらしい
都市計画スレから拾ってきた
ちなみに名鉄が開発しようとしてる6400平米の区画と同じらしい >>908
超高層オフィスで徒歩10分はちょっと遠い気もする。ここは東京じゃなくて名古屋だぞ >>917
名鉄のと合わせたら2万平方超えか。すげえ
東部線があったらな、、 それかささしまライブ総合駅 名鉄と合同で開発してほしいね
2万なんて名古屋でそうそう取れる広さじゃないよ >>920
名駅も栄方面もささしまライブもすべて重ならない位置にあるから、眺望は最高だと思う >>900
このスレの予想通りの流れやな。
だから笹島周辺はマジでヤバイんだってｗ
10年後はここが空き地だったなんて誰も予想できない展開になってるだろう
今のうちに写真撮っておこうずｗ こんなポテンシャルの高い場所に地下鉄を作らない名古屋市… >>924
いまだに道路すら完成してないからな。
市道笹島線のことね
容積率緩和もそうだけど、名古屋市はやることがいつも遅すぎる >>917
敷地面積1.5万㎡はかなり広いね
高層ビルを2棟位建てれる広さ
しかし都市計画板は荒れてるだろ
よく行く気になるな >>918
それ以前にあの一帯に超高層オフィスに入る分の人を運ぶ交通機関がないからな >>926
俺は元々都市計画板の住人で鉄道スレは都市計画に最も関わるからのぞいてるんよ
都市計画板はNGにしてるの多いからあんま気にならないし、それ以上に有益な情報も多いから覗いてみてなんかあったらまた持ってくるよ >>928
俺も一時期都市計画板に書き込んでたけど、ＮＧにしてもキリがないから
ここで都市計画の話題を持ちだしたら案外好評だった 都市計画板は再開発系のニュースがなかったら
荒らしが酷いけど、今日の>>917みたいなニュースが来れば問題ないよ
みんなでその話題で盛り上がるから、荒らしが入る隙がなくなる >>929
そうだったんか
あそこは確かにキリがないからなぁ… >>930
俺も今池・千種再開発の話題を確か前々スレで出して盛り上がったが、
それでも荒れたからな
ここではやはり鉄道に話題の中心がかなりよるが、それでも荒らしがいないので快適
鶴亀みたいに定期的に話題を出してくれる人もいるしな
このスレも終わってしまうが >>934
鶴亀によると次スレは>>916のスレに統合です >>931
そりゃ不動産関連なんてヤクザかプロ市民しかおらんもん
んでヤクザがプロ市民使ってライバルに嫌がらせしてるっていう構図ｗ
もう笑うしかない
>>932
荒らしの主犯格だったワイがなんかまともになっとるｗ
>>933
まさか俺もネタスレを立てて感想するとは思わんかったわｗｗ このまま新線スレに引き継ぐと新線スレの住人がスレチだと叫びそうだが、
あそこはあまり住人いないし多少のスレチはいいかｗ 今日は鶴舞で降りて上前津まで行ってきたが、結構沿道は栄えてたな
ビルは古いのばっかりで廃墟と見紛うものも多かったが意外と商店は多かった
ちなみにそこから大須商店街を抜けて大須観音駅・御園座の南側を通り抜けて、
伏見一帯のオフィス街も見てきたけど伏見の辺りは割と新しいオフィスが多いね
富士フイルムやcanonのビルは結構きれい
ちなみに伏見駅は1日の乗降客数が10万人だが、路地を奥に入ってもオフィスが続くのを見ると
その多さも納得だな
写真で大通りの交差点を見るだけではわからないことも多い 伏見のオフィス空室率が6月に2％台まで低下したらしい
名駅は先月達成 >>937
そもそもの話をすると名市交スレで新線妄想が
ルール違反だとか難癖つけられて
隔離スレとして新線スレができたのだが
これが意外と好評でここまで伸びてきているというｗ
ここを新線スレ２で新線スレ２は実質３ということで運用すればちょうどいいな
４からはちゃんとナンバリングしたいところ >>899
ボクだってもうちょっと高い財布使ってるよｗｗｗ
>>902
朝３分間隔で毎時20本、そのうち１２本が徳重行き、８本が大高行きだね。
大高方面はちょっと少ないかもだけど、桜本町で折り返しできるようにすれば名港線みたいにできるかな。
>>939
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3294162012072018L91000/
やっぱり名古屋車両区を再開発するしかないね！ｗ >>938
日経の記事にもあるが、古いオフィスは本当に商売にならない。
やはりこの土地柄、競うように豪華なオフィスを狙っているな。
ユニーがグローバルゲートに入ったのは先見の明があると思う。
名駅周辺の大規模オフィス開発はひと段落したが、
まだまだ駐車場など勿体ない土地が多い。
小規模の雑居ビルがどんどん駐車場を潰して新しく生えてくるだろう。 >>942
駐車場と言えば新栄の辺も多いね
栄は東に行くとわりとすぐに空き地が多くなる
市内には上前津に限らず古いビルがいっぱいあるが、市電が走ってた頃の60～70年代くらいの
写真見ると今でも残ってるビルがすでに結構建っててビックリする
今日はそのまま伏見から納屋橋や柳橋を通って名駅まで広小路通沿いを歩いたが、
名駅はやはりきれいで床面積の大きいビルが多い
https://www.cbre-propertysearch.jp/article/office_area_nagoya_2013_nagoya
これは名古屋のオフィス市況をまとめた記事でデータが5年くらい前だけど、
今はもっと名駅のシェアは増してるんだろうな >>943
確かに言う通りだな。市内は古いビルばかりでパッとしない町ばかりだわ。
新栄は東山線があるのにオフィス需要が伸び悩んでいるのがなぁ。
60年代のビルとかエレベーターが古すぎて笑えるわｗ
未だにこんな骨とう品が動いているのかと驚愕する。
記事にある金山もセントレアに直結しているのに築浅のオフィスがないのが勿体ない。
神宮前と熱田を総合駅にして周辺をオフィス街にしたら面白いかもしれんな。 オイ、自称上級国民
月収50万で何が上級国民だ！
バカなのか？ >>899
面ファスナーの財布バカにされとるぞ！
>>941 >>947
スーパーリアルバカの意地というところですかね？ >>947
生活保護、特別支援ガイジだの断じていますが、
違ったら、どうします？ 大部分は新線スレに統合でいいと思うが
笹島や今池再開発や大曽根についての話や「あの時にああしていれば」などのifなどの話がしたいから名古屋の鉄道と都市開発スレ2みたいなのをあってもいいと思う >>943 >>942 >>939
これらのレスhsこのスレだからこそだと思う
名古屋の鉄道と都市開発妄想スレ的なものがあった方がいいと思う
ただ基本は新線スレに統合でいい内容だと思うが >>958
今みたいに都市開発は名前に入れないのもあり 200万都市なんだから普通は街造りを鉄道とセットでやるよ 役人が街における鉄道の重要さをわかってないからなぁ… そういや今話題の長谷工の敷地だけど、あの広さなら名古屋で一番高いビルにできるんじゃないか？ >>962
歯垢が下手なだけでＪＲ私鉄が中心部にも入り込めば大丈夫だろ
あまりにも独占的な状態であぐらをかきすぎただけ
>>964
高さは競わない方がいいんじゃないか？ >>964
名古屋のタワマンで一番高い
はまじでわんちゃんある。タワマンでミッドランドの高さを超えるのはさすがに厳しくないか？ 名古屋市交の活性化を考えた！
東山線を20m級8両編成にして快適に乗れるようにしたら客増えますよ？ >>967
東部線を作った後、東山線にグリーン車を作るのがよい。 >>965
JR東海と名鉄が手を携えるか？
中央線利用者を犠牲にして、岐阜・豊橋間の東海道線に在来線優良車両を集中させて、
名鉄から客を吸い上げようとするJR東海に名鉄が手を組むことがあるのかね？ >>965
キミが、仲間どおしで反目しあっている事も忘れたのか？ >>971
2扉車 1+2シート
扉間7列 車端2列 500円 >>972
乗車時間比のパフォーマンスが名古屋的には厳しいかもな。 >>966
タワマンに限らずオフィスビルだったとしてもってことよ 敷地面積は三井北より約2.3番広いよ。ほんと
どいてほしいよね～～
敷地面積は↓のサイトですぐ測れるから試してみ。https://japonyol.net/editor/calculate.html
敷地面積が測れるだけでこの手の話は一気に面白くなるよ。延べ床面積とかまで考えればこの土地にはだいたい何メートルまでのビルが建てれるとかも分かる
そういやこの前都市計画の人からこんなサイト教えてもらったよ
これで妄想が捗るね >>969
お前は何を言っているんだ
東部線に迷鉄は関係ないだろ
どこに東海と迷鉄が手を組む路線があるんだよ
あと客を吸い上げてたのは迷鉄の方だろ
被害者意識丸出しなのはいい加減にしろ >>968
東山線はダブルデッカーはハイラナイネーｗｗｗ >>967
それが簡単にできれば苦労しないよ
だからこその東部線でもあるわけで >>974
敷地面積1.5万㎡なら広さ的には高さは何ｍでも無問題だな
ただあの交通不便な土地に大規模オフィスを作ると東部線完成までは市バスの大増発を考えなきゃいかんが >>887
以前は副駅名が「中京テレビ前」だったが、中京テレビがささしまライブに移転したから、南山大学に頼み込んだかな？ >>920
名駅南から水主町交差点あたり（ちょうど中村区、中区、中川区との境）はマンションだらけになってるからな
エディオン本店や東横イン名駅南もあるし
ある意味今まで放置されてきた地区がリニアを見据えて再開発 >>976
名鉄を除く私鉄って事だったのかい？
どこ読んだらそう読めるんだ？ 新洲崎とか水主町あたりLRTかBRTでもいいのでなんか欲しいな路線は名駅－金山で >>969
また出たよ
中途半端にJR知ってて名鉄は動画を見た程度しか知らんやつが
こんなような人が名鉄スレにもJRスレにもよく出てきてて迷惑なんやよね
有名な上小田井厨と同じようにJRバカorJRしったか君と名付けてみるか >>989
鶴亀曰く新線 新駅等スレに統合やからそこを貼っておいた
一応 運転本数や駅設備等やグリーン車や両数の話題をしても問題ないとこやで >>975で貼ったリンクのやつでちょっと見てみたら、名古屋は土地を集約して開発すれば超高層にできるとこが名駅以外にもいっぱいあるね >>991
土地は豊富にある
東海道線と中央線に囲まれた三角の都心地帯ではどこでも開発の余地はある
あと名古屋駅西だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
