東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 172
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517307074/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>769
東急のは直通運転扱い。溝の口〜中央林間間は田園都市線電車として、溝の口〜大井町間は大井町線電車として走る。
なので田園都市線は7両編成も存在する。ちなみに二子玉川〜溝の口間は共用区間で運行系統は分離されている。
一方、有楽町線と副都心線は運行系統を分離していて副都心線は有楽町線への直通扱いではなく共用区間なので有楽町線には8両編成は存在しない。 >>777
有楽町線の運転士は8両の電車は運転してないよ。
副都心線の運転士なら運転してる事もあるけどね。
一度運転台にかぶりついたらw ああ、そういえば小竹向原〜和光市は「13号線」だっけ。
確かに、線路の繋ぎも西武⇔新木場方面と東武⇔渋谷方面
を前提にしてて、これが後々パニックを生んで慌てて千川に
トンネルを掘り直したんだったな。東横線にも影響が伝搬したし。
本来的には小竹向原〜和光市は「副都心線」と名乗るのが
自然なんだろうけど、それまで有楽町線として慣れきった
利用者からすれば紛らわしい以外何物でも無いからな。
まぁ、厳密な定義は関係者と我々ヲタが判ってれば良くて、
利用者に判り易けりゃ良くね？って話だな。 有楽町線って和光市から新木場まで
10両編成で走ってます。
副都心線は和光市から渋谷まで8両と10両編成で走っています。 >>780
埼京線という路線は存在しない！
なんて至ってどうでもいいことか
ただ、JR東日本とJR東海はJR同士では片付けられないんだよな これ思い出した
333 ： 猫頭 ● [sage] 投稿日：2010/07/20(火) 12:44:37 ID:6Oo3QEoZ BE:1226535555-2BP(4989)
>>329
「もしもし？いま有楽町だけどこれから山手線で上野に出るよー」
「馬鹿者！山手線は有楽町も上野も通らんわ！」
「(ﾟДﾟ)ﾊｧ? じゃあそこに走ってる黄緑色の電車はなんなの？」
「あれは山手線・東北本線・東海道本線の直通電車だ。
今君は、東海道本線と東北本線の直通電車を利用して上野へ行こうとしてるんだ。言い直せ！」
「(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 東海道線て、ここ止まらないオレンジと緑の電車だろ？」
「馬鹿者！あれは電車ではない。列車だ！」 >>779
有楽町線と副都心線って同じ乗務区だろ
有楽町線の運転士は副都心線も運転するし8両編成も運転する 本来10両しか乗り入れない有楽町線の駅でも
副都心線と共通で電車が来るとき10両編成でまいりますってアナウンス来るんだよな >>792
早く8両編成の有楽町線新木場行の写真がみたいな。
なぜ見せられないのか？
有楽町線は10両編成だから。
新木場の乗務の人も副都心線を運転するのかな？ >>790
A/YO をNGNameに登録すると
綺麗さっぱりに全部あぼ〜んされるよ >>780
東急目蒲線→東急目黒線と東急多摩川線
近鉄東大阪線→近鉄けいはんな線
阪神西大阪線→阪神なんば線
分断や延伸を期に路線名が変わるのは別にレアケースじゃないな >>796
そこよりもっと身近な例があるだろ
田園都市線と大井町線 >>801
三井銀行って今も同じ場所に三井住友銀行あるな
つかこんな昔から直上高架やってんのかよ >>789
まあ鉄ヲタの常識ってそんなものですよ。 東急、京急あたりは直上直下好きだな
というか城南エリアは仮線でやるほど線路際に余裕がないってだけなんだろうけど
他で直上高架やったとこってどこだろ？ 電車降りた瞬間、ため息混じりに「いるしぃぃぃぃぃぃ」とか、なんなのあのバカ女ｗ >>655
西武沼袋駅も期間限定で井荻型配線だな。
東急の配線が西武化とか、ずいぶん仲良しなんだな。
祐天寺 上下共用通過線は、西武座席指定特急を走らせても 15分ベッドダイヤを崩さないためのものだから、あたり前か。 東白楽は西側に遊歩道に使ってる無駄な遊休地があるだろ。 >>818
あそこ何に使うつもりだったんだろね？
地下化工事中は資材置き場だった記憶はあるけど >>820
無駄ってお前、川が下に通ってるのだが
何にも知らないのな >>821
合流下水管が3本走っているだけなのだが・・・。
もしかして河川と溝渠の差も知らない無知？ >>822
そうなった経緯を知らんのにマウント取るのか
すごいや、嫌われ者なんだろうな >>815
昼間っから終日有料特急なんか走らせないだろ。
MSEのメトロはこね程度あれば充分だろうし。 >>823
無知を棚に上げてとりあえず叩き返すだけなんだね。誰でもできるね！ 下水管が入ってたら無駄な空き地ではないね。
東急に使わせることは出来ません。 >>810
(´･ω･｀) お薬
／ ｀ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.今度カウンセリングも
__/ ┃)) ＿_i | 受けましょうねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ >>818-822
あそこ川だったんだよな
菊名〜横浜って川が少ないよね
もしかしてこの1つだけか? ガラガラ
電気の無駄
ダイヤは崩れるし
ホームは狭い >>832
それじゃそのうちSトレイン無くなるな｡ あんな着席イメージ戦略より、ラッシュ対策、混雑解消やれよ
盆だというのに、9時でまだ渋谷もホーム大混雑で錯綜、しかも妙に暑い。
池袋のメトロM⇔F通路も人は多いが冷房きいてて快適
東急のDT⇔TYなんて臭いし暑いし警備員は邪魔な位置に立ってるし、さすが東急、イメージだけで中身のないアホ経営で感心するよw ヒント
ムサコと言えば？
2 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/08/12(日) 15:28:30.64 ID:7cDj+CJN
タモリ倶楽部アンケートより(8/10放送)
武蔵小杉派42人
武蔵小金井派18人
武蔵小山派14人 >>836
多分それは駅の規模順とか乗降客数順だな IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト >>836
武蔵小杉近辺在住の友人は「コスギ」って呼んでたな 元からあるバス停は「小杉駅」だもんな。
まあどこも「武蔵」を外しているから、川崎市営と南武鉄道の時代からかも知れんが…
と言えばそれまでだが、小杉は他より規模がでかいのと
「東横線小杉駅」ってのまであるから。
近間に「溝口」やら東名の「向ヶ丘」やらあるが、昔からの事情はわからん。
まあ「武蔵小山」はさておき、「武蔵小金井駅」は小金井市や宇都宮線の小金井とも関係なく
絶対「小金井駅」にはならないからなぁ。 昔は小杉と言っていたのに今はムサコと言うのか。違和感しかない。 武蔵小杉=コスギ
武蔵小金井=コガネイ
武蔵小山=ムサコ
異論は認めない >>849
気持ちは分かるが目黒線もあるスレで急行停車駅の武蔵小山はどこ？
って一体何なんだろう？ >>836
そもそも本当の地元民は地名に武蔵は付けない。
武蔵小杉はコスギ。武蔵小金井はコガネイ。武蔵小山はコヤマ。 東横沿線からも｢和光市｣を宣伝していただきありがとうございます >>852
そう言えば埼玉って○○市駅ってのが多いな。和光市・入間市・川越市・行田市・狭山市…。 >>844
川崎市営バスだったら富山の小杉との区別要らないし。 >>851
小金井はなんとか小金井とついてる周辺の複数の駅を区別するためにムサコをつかう。 >>855
東京や新宿からは全然違う場所の小金井行きの電車もあるしな >>848
タモリ倶楽部でアンケートしたら圧倒的にムサコは武蔵小杉という認識だったけどなw 武蔵小杉にゃそれだけ田舎者が湧いてるってことだろ。 >>855
花小金井はハナコガネイ
東小金井はヒガシコガネイ
だけど、武蔵小金井はコガネイで通る。
栃木県の小金井？そんなもん知らねーよ。 甲武鉄道が日本鉄道に譲歩したのかな？
…と思ったら武蔵小金井の開業は
国有化した後なのね。
南武鉄道も「小杉」「中原（なかばる）」
「新城（しんしろ）」「溝口（みぞぐち）」に
譲歩しまくったけど、地元民は全部
頭の「武蔵」を取ってる。
まぁ、「通じりゃいいか」と言う話だな。 >>853
栃木県足利市、佐野市
埼玉県川越市、行田市、狭山市、入間市、和光市、
東京都東大和市、
千葉県野田市、
山梨県都留市、山梨市
長野県伊那市、
岐阜県美濃市、土岐市、
愛知県瀬戸市、刈谷市、豊田市、
三重県伊勢市鈴鹿市、熊野市、上野市、
京都府八幡市、
大阪府堺市、高槻市、守口市、枚方市、摂津市、茨木市、寝屋川市、門真市、交野市、大阪狭山市、
兵庫県西脇市、
奈良県高田市、
和歌山県和歌山市
島根県出雲市、電鉄出雲市、大田市
岡山県倉敷市
山口県長門市、
愛媛県松山市、松山市駅前、伊予市
宮崎県日向市 JR武蔵小杉に流れる奴が都営三田線に流れるとか無理
たださえ運賃が都営地下鉄が高いのに定期券の割引率が倍違う
時差Bizなんてやるくらいなら、混雑率の低いボッタクリ都営地下鉄は値下げしろ！
JR山手線 目黒ー有楽町 200円
通勤定期 6か月 割引率 62.3％
都営三田線 目黒ー日比谷 220円
通勤定期 6か月 割引率 39.6％ >>865
三重：近鉄四日市 四日市 三日市
奈良：大和上市
滋賀：八日市
大阪：古市 私市 >>866
>定期券の割引率が倍違う
あなたは1.57倍を2倍と言ってしまうほどアバウトな人なんですね
消費税率が5%から8%に上がった時に「倍に上がった」と言いふらす以上のデマってことですよ 元々JRの6ヶ月定期は私鉄各社に比べると割引率が高い。 >>872
おい、>>870へは何か言うことないの？ 丸子とか等々力みたいな川の両岸の両方にある地名こそ区別が必要。
あと、個人的に両方とも行くことがある大岡山と上大岡を素でよく間違える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
