ＪＲ武蔵野線が、さらに言うなら新秋津駅自体が西武からの流入需要ありき
で成り立っていると自覚しているならＪＲが弾力的な乗換に従って
ダイヤを組むべきなのは当然のことだ。
私鉄の駅から郊外へ向けて始発着する路線バスいうのは当然のことながら
そういう存在ではないか？

だが現実を見れば、武蔵野線は日中だとて10分ヘッドでダイヤは組まれておりＪＲ側が
乗り換え客の時間的インターバルを考慮してダイヤを組まねばならぬ状況ではないこと
くらいは容易に判ることでまさに黙って次の電車の乗れば済むだろ。という話だ。

次の電車まで待てというにはあんまりでないか？という主旨の話をしたいなら
せめて東飯能くらいのスパンで運行してる乗り換えを引き合いに出すべきだったと思うが。
ただそこの乗換にしてもＪＲが西武からの流入需要があってこその東飯能です。などと
思ってるとはとても思えんがな。