阪急宝塚線・箕面線スレッド Part58
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■前スレ■
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part57
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505820948/
■公式ページ■
阪急阪神ホールディングス
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪急電鉄
http://rail.hankyu.co.jp/
能勢電鉄
http://noseden.hankyu.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昼間は4号急行発車→5号普通発車→5号普通到着→4号急行到着だから普通の発車到着絡みでつまる
5号普通発車の時に4号普通到着で種別入れ替わりしていくと運用的にマズイのだろうか… >>191
前もこの話題になったときに
たすき掛けなんて意味ないんじゃ!!と
やたら吠える奴がいたけど一体なんなんだろう >>182
梅田→箕面は同一ホーム乗り換えできないだろ 平日昼とか休日なんて非定期客ばっかりなのに
毎回三国手前から梅田までノロノロ運転なんて
印象悪すぎだ
囲いたがってる川西民にもJRに流れるぞ 近鉄の一部や田都、関東のJR中距離電車に比べりゃここは全駅天国みたいなもんだ
無料優等が有料を退避する鬱陶しさ
田都は乗り方によっては有効本数15分に一本
朝ラッシュ時は渋谷側各停になる準急と普通だけ >>195
急行を準急化したら解決しますね！
京都線のように急行全廃はありだと思います。 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
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C#8034-8154、神戸線転用！
C#7026-7658-7688-7126、能勢電鉄譲渡！ >>200
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指〜祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ〜ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
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ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 中津は十三ー梅田間の専用の電車でも走らせといたらいい 昼間20分ヘッドで宝塚行き特急があった頃の速達運転が懐かしい、庄内・雲花で2本普通抜いてた 川西能勢口から宝塚は事実上の商売放棄だな阪急電車｡ 仮に川西能勢口から宝塚までノンストップでもJRが早いだろうしどうしようもない
それならまだ2分ぐらい遅いとは言え客の多い川西に力入れてこれ以上流出抑えた方がマシかなと 近鉄南大阪線みたいに、能勢口宝塚間は2連ワンマンの区間運転で。 2両ワンマンは有り得ないけど、
宝塚で今津線からスイッチバックで川西能勢口の中線折り返しならいいかも。
西宮北口←→川西能勢口の直通列車どう？ >>263
変に競争してまたどっちかがマンションに電車が突っ込んでも困るからねえ・・・ やるなら能勢電を川西から宝塚へ直通でいいんじゃない？
本線は川西か雲雀丘止まりで >>265
川島令三先生が本で書いてたアイデアだな 能勢口駅も阪急と能勢が取り分にこだわったんかもしれんが線路の本数ある割にいまいち有効に使えてないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
