学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★55
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直Qが4台?
難波行きのほうか?
高井田中央駅や布施駅まででよければ、大阪バスの京都特急ニュースター号が
高速京田辺→高井田中央駅→布施駅
06時45分 → 07時15分 →07時35分
07時55分 → 08時20分 →08時45分
を利用できるぞ おいおい東西線3割だけの運転ってマジか
20分に1本くらい?? >>149
放出までは行けてもそっから先が見合わせなら使えないな・・・
東西線も京橋で折り返しだろ >>155
そのバスも乗れるまで何時間も待たされるぞ
立ち乗りOKの路線バスでも電車1両分の客しか運べないからな 松井山手から新田辺まで歩けなくはないだろ
基本下り坂やし
三田も、北の相野とかだと、神鉄のウッディタウン中央から5キロくらい歩くことになる >>157
松井山手〜京田辺の営業キロ、4.6
キロ 京阪と近鉄次第だが四条畷はバスで瓢箪山か大和田
住道はバスで荒本からメトロが安定かな? >>160
このような状況ではバス利用も安定ではない
どこの道路も大混雑でどの駅に向かうとしても普段の倍以上の時間がかかると思わないとだめ 仕事の内容を知らないけども、絶対に出勤しないといけないの? >>162
業種によるだろ
金融系、運送系、インフラ系なら動かさないわけにいかない
コンサル系ならいくらでもずらせそうだが
ただ、1日12時間働いてる人が一日潰すと身動き取れなくなりそう 大層な仕事じゃなくても
小売とかそこに「居る」事が仕事の職種も休めないんだよなぁ JR東西線、朝は西明石まで行ってたのに
今は甲子園口ゆきになってる。
反対側は京橋ゆきやのに、掲示板で「この電車が住道まで先に到着します☆」なんておちゃめなこと言っとる 住道まで……到着するのいつだろうね
明日には再開するかなあ 【京阪神地区】 お知らせ 運転状況(7月7日)
<第一報 16時16分>16時15分更新当事象の履歴
雨が長く降り続いていることにより、以下の線区・区間については列車の運転が困難であるため、引き続き明日(7月7日)の始発から運転を見合わせます。
雨の状況により、運転見合わせ・運転再開の計画が変更となることがあります。
その他の線区についても、今後の天候等により運転できない可能性があります。
【7月7日 始発から運転見合わせとなる線区・区間】
〇JR宝塚線 宝塚駅〜新三田駅間
〇学研都市線 木津駅〜松井山手駅間
〇奈良線 京都駅〜木津駅間
〇草津線 草津駅〜柘植駅間
〇関西線 亀山駅〜加茂駅間
〇大和路線 加茂駅〜JR難波駅間
〇阪和線 天王寺駅〜和歌山駅間
〇関西空港線 日根野駅〜関西空港駅間
〇羽衣線 鳳駅〜東羽衣駅間
〇おおさか東線 放出駅〜久宝寺駅間
〇万葉まほろば線 奈良駅〜高田駅間
〇和歌山線 王寺駅〜五条駅間
〇和田岬線 兵庫駅〜和田岬駅間
〇加古川線 加古川駅〜谷川駅間
〇山陽線 相生駅〜上郡駅間
〇姫新線 姫路駅〜上月駅間
【始発から一部運転する区間】
〇琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線
※直通する新快速電車は運転を見合わせます。
〇北陸線:近江塩津駅〜長浜駅間
※通常の8割程度で運転
〇湖西線:山科駅〜近江塩津駅間
※通常の8割程度で運転
〇嵯峨野線:京都駅〜園部駅間
※通常の8割程度で運転
〇学研都市線:松井山手駅〜京橋駅間
※通常の8割程度で運転
〇JR東西線:京橋駅〜尼崎駅間
※通常の8割程度で運転
〇JR宝塚線:尼崎駅〜宝塚駅間
※通常の5割程度で運転
〇大阪環状線:全線
※通常の5割程度で運転
〇JRゆめ咲線:西九条駅〜桜島駅間
※通常の8割程度で運転 結局全線運休か
なんかさっき電車の走行音がきこえたんだが、回送? 盛んに走行音が聞こえるなあ
再開の予兆?
それにしても阪和線やおおさか東線は振替してるのに、なぜ学研都市線はやらんのだ >>169
これみて今日は動くと思って駅まで行ったのに運休にかわってた おおさか東線の見合わせが1番よくわからない。
あの区間だけ動かしても大して意味がないから?
放出や久宝寺に列車留置させてないのか? 長尾までは動いてるよ
@長尾から西明石行き区間快速なう おおさか東線は、放出に電車がいない状況
久宝寺にもいなかったら再開出来ないな メンテナンスというよりアクセス集中でダウンしたのでは? >>178
送り込みの大和路線が運休(川の横走るし車庫も浸水ヤバイからまだ動かせない)ってところか おおさか東線って最近出来たばっかりのくせに、雨で止まるんたな。
とんだポンコツ線だね 蹴って動くようなトロッコでも置いて走らせばいいのに 学研の207を4連にして借りればいいんじゃないのかな? >>182-183
何で終着の放出や久宝寺に車庫とか留置できる場所ないのか
環状線の代替に使えるかと思ったがこう頻繁に止まると無理だね >>189
放出はおおさか東線の途中駅だから留置する気ないのかも
新大阪まで通じたら宮原あたりに1編成くらい置けたりするんだろうか 長期間運休についての意見をしてる途中なのにブルーシートで寝てる客に「うるさい歩けや」と服を引っ張って駅の外に連れ出された
民度低 その後もう一度戻って言おうとしたらまたさっきのやつが来て「まだやんのか、俺が相手したるわ」と言われて恐怖を感じた
まじ何?なんで駅員の味方? >>193
お前が一番恐怖
というか何を言ってるのかわからん 何で駅員に長々文句いうの?駅員に決定権があるとでも?訳分からん ブルーシートのおっさんの方が、
よっぽどまともやん。 コンビニに行って店員に値下げしろと迫るのと同じということくらいすぐ想像つくけどね
まぁ世間知らずなんでしょう ま、理屈が通じるオツムなら最初っから文句なんか言わないわな その時に駅員に言っても詮の無いことを
延々と怒鳴り散らしてたんやろ、どうせ。
こういう人ってたまにみるけど、
病気なんと違うやろか? >>205
それに対応した人員がいれば時間はかからない
実際、近鉄はJRに比べて運転再開も早い
JRが必要な人員を配置していないだけ 自分の思い込みを事実のように語るな
近鉄は営業列車で45キロの運転で確認するだけだから速いとか
他の私鉄とJRは最初は徒歩、そのあと試運転で確認らしいが >>206
私鉄はJRに比べてテキトウな部分が多いからな
無線通告で乗務員に通告券書かせて復唱までさせるのはJRぐらい >>209
全ては425団体のせい
425がすべて悪い JRの運転士の能力が低いのも事実
あいつら行くか止まるかのどちらか言われた通りしかできない
先日九州でも、冠水した線路平気で突破する画像が上がってた そりゃ九州じゃ後ろに退くなんて許されないから
「きさんなんばイモ引いとっと」となり
死に勝る恥辱を受けるし >>211
上から目線、口だけの5ch弁慶さんちーっす
そんなに言うならお前が運転手したら?まぁ入社すら到底無理そうだけどw そんな良い歳した人は211のような書込みしないでしょ、きっと… >>211
近鉄と南海も傾いた橋を平気で突破してたねつい最近 >>218 その絵。おもしろいなぁ
何処にあったの? 北新地駅より
ホームに男性不審者、駅係員がホームに4人います。 >>220
去年衆院選の日に大和川が一部氾濫(浅香駅水没)したときに出回ってた画像 京阪が全特急にプレ車導入するみたいね
学研でも321系に1両追加して指定席車出来ないか? >>222 >>223 ありがとうございます。よく分かりました
道理で、以前は片町線が野崎、住道あたりで冠水したって理解できたです。 >>224
しかも編成あたり2両に増やすみたいよ。 >>227
改造するんだそうな。
わずかな増収に目が眩んだ貧乏会社のやることと言ったら…。 京:「数百円を出し惜しむ貧乏人に言われてもねえw」 >>227-228
8000系と同じく1ドア化だろうね
色も赤くなるんだろうか ロングシート特急とか快速急行車両とか改造するとなると
かなりの費用だな・・・ そんな金どこにあるんだか 【アマ】京阪神「本当に住みやすい街」1位は兵庫県尼崎市 尼崎出身のじゅんいちダビッドソン「1位に選ばれて清々しい!」と敬礼
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1531317544/ 大阪桐蔭高校の校歌作曲者が学研都市線の名付け親だった。 元の名前より長くなったのに定着したのってめずらしくない? >>238
札沼線も学園都市線が定着してるな
いろんな意味で似てる >>242
でも運行上は京都-奈良だから
鉄ヲタはともかく一般人は意識してないと思う >>242
電車が直通してるから「かすりもしていない」ってことはあるまい。 >>245
>>243とダブった、スマソ。
そう言えば…
札沼線もとっくの昔に「沼」の由来が分からなくなってるな。 >>243
奈良-木津間は線路を共有してるだけの、並行する別路線みたいな雰囲気だな
同じ快速なのに路線によって停車駅が違うあたりとか 大産大って京阪奈学術研究都市のカレッジに一応属するのか?
大昔からあそこにあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています