学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★55
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そりゃ九州じゃ後ろに退くなんて許されないから
「きさんなんばイモ引いとっと」となり
死に勝る恥辱を受けるし >>211
上から目線、口だけの5ch弁慶さんちーっす
そんなに言うならお前が運転手したら?まぁ入社すら到底無理そうだけどw そんな良い歳した人は211のような書込みしないでしょ、きっと… >>211
近鉄と南海も傾いた橋を平気で突破してたねつい最近 >>218 その絵。おもしろいなぁ
何処にあったの? 北新地駅より
ホームに男性不審者、駅係員がホームに4人います。 >>220
去年衆院選の日に大和川が一部氾濫(浅香駅水没)したときに出回ってた画像 京阪が全特急にプレ車導入するみたいね
学研でも321系に1両追加して指定席車出来ないか? >>222 >>223 ありがとうございます。よく分かりました
道理で、以前は片町線が野崎、住道あたりで冠水したって理解できたです。 >>224
しかも編成あたり2両に増やすみたいよ。 >>227
改造するんだそうな。
わずかな増収に目が眩んだ貧乏会社のやることと言ったら…。 京:「数百円を出し惜しむ貧乏人に言われてもねえw」 >>227-228
8000系と同じく1ドア化だろうね
色も赤くなるんだろうか ロングシート特急とか快速急行車両とか改造するとなると
かなりの費用だな・・・ そんな金どこにあるんだか 【アマ】京阪神「本当に住みやすい街」1位は兵庫県尼崎市 尼崎出身のじゅんいちダビッドソン「1位に選ばれて清々しい!」と敬礼
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1531317544/ 大阪桐蔭高校の校歌作曲者が学研都市線の名付け親だった。 元の名前より長くなったのに定着したのってめずらしくない? >>238
札沼線も学園都市線が定着してるな
いろんな意味で似てる >>242
でも運行上は京都-奈良だから
鉄ヲタはともかく一般人は意識してないと思う >>242
電車が直通してるから「かすりもしていない」ってことはあるまい。 >>245
>>243とダブった、スマソ。
そう言えば…
札沼線もとっくの昔に「沼」の由来が分からなくなってるな。 >>243
奈良-木津間は線路を共有してるだけの、並行する別路線みたいな雰囲気だな
同じ快速なのに路線によって停車駅が違うあたりとか 大産大って京阪奈学術研究都市のカレッジに一応属するのか?
大昔からあそこにあるけど だなw
そもそも保線の影響ではなく地震の影響と公式にも書いてあるのが読めないのかな? _,,,,,,,,,,,,,,__
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^゙''''''''''´ 徐行じゃなくて完全にとまるのは何か異常みつかったんか >>251
地震の影響で線路が損傷を受けた可能性があるけど、その後まともな保線をしていないので
怖いので、とりあえず止めときます。客の予定が無茶苦茶になっても知らんよ
ってことだな もはや公共交通機関放棄してるわこの会社
都市部すらやるきなしか >>255
>その後まともな保線をしていないので
これはどこソース? 暑くなったらレールが伸びるよな
レールが伸びるのが都合が悪いのかね?
どこかでゆがみでも発生してるとでもいうのかね? >>257
何故JR以外の私鉄が正常に運転してるの?
考えればわかることだろ
地震を理由に温度の基準値を下げてること自体(これは公式HPに書かれている)
自社の保線に自信がない証拠
運転見合わせや徐行運転をする回数のノルマを、経営陣から設定されてるんじゃないか?
某団体対策とかで 他社が同じように徐行や運転見合わせしてればしょうがないとは思うけど 6月18日に発生した大阪北部地震を受け、線路への影響の可能性を踏まえ、レール温度が上昇した際の規制値を変更しています。
だそうですよ。規制値の制限が解除されれば遅延もなくなるだろうから、その日までの辛抱だね。また遅れる日も出てくるだろうし。 >>262
JR西日本だけ、地震で影響を受けたのですね草
私鉄は遅れないということはそういうことですね草 風が吹いたから休む〜
雨が降ったから休む〜
暑いから休む〜
部活かwww >>250
私鉄とか地下鉄はそんな理由で運休しないけどねぇ 利便性と安全性のどちらをとるか。
これまでの対応から、かなり安全側に倒している、
ということなのでは。 単に「俺が乗る電車は止めるな」って言ってるだけの幼稚な物言いを相手にする必要は無いのだ 先日、朝日放送がなぜJRだけ大運休するのか?という特集やっていた。
旧国鉄であるJRは私鉄と違い盛り土が多い、対策が追い付いていないからと結論づけた。
安全が〜基準が〜なんてごまかさないで対策工事が追い付いていないから運休しますと正直に言えやw >>271
中の人の友達を作ってみたら?
話聞いてると何か起こったときの方が何もないときより1000倍めんどくさそうだから。 >>272
誰だって自分の乗ってる電車止められたら嫌でしょ
あんたはJRの職員か? 高校野球のクソガキさん達は何で京橋方面に乗ってるんや?
君たち寝屋川球場やろ >>275
>>274を100回声に出してよんだら? 昔の国労は、よく順法闘争で過度に安全確認をしていたが
今のJR西日本は、会社ぐるで社会に対して順法闘争を挑んでる
お前ら、止めてほしいんだろ、なら止めてやるよ
お前らの生活を無茶苦茶にしてやるよってな >>279
会社ぐるみってならソースがあるはず
ソース出して それで事故って被害者になったら運休の時の数万倍文句つけるもんなあ
勝手なもんだわ >>280
やるべき保線をせずに、地震をを理由に意図的に規制値下げるなんて完全に運行放棄
他社でこんな言い訳聞いたことがない 10日ほど前の豪雨予報受け、京都〜西明石間は普通列車だけになったろ?
「盛り土複々線の内側は基準満たすが、外側は基準満たさないから」だってw
いや…その…わかっているならとっとと施工せえやw >>282
保線保線と毎日保線のせいにするソースをさっさと出せってカスw ソースソースって五月蠅いな
会社が認めてるだろ
地震の影響→じゃあ何故他社は徐行や運転見合わせしないの
やることやってないから >>286
論理飛躍してることに気づいてないんだねw >>286
逆に他社がやるべき安全確認軽視してるかもしれんのだが とうとう他社の誹謗まで始めやがった。
責任転化どころの話じゃねーぞ、これ。 たまにアホな客でもいるでしょ
後に引けなくなったバカ 運転見合わせは安全アピールのために絶対に必要
運転再開を待つ人が駅にあふれ熱中症になって死ぬ人がいても
安全アピールのためならしょうがない
だって自社の保身が第一だもん まーた変化球で来やがったか
素直にご当地名である赤川もしくはJR都島でいいものを
城北公園から結構遠いのにすぐ側の最寄り駅と誤解を招くような駅名に何でわざわざするのかね >>297
都島区大東と旭区赤川のほぼ境界線上ってのがね
合成駅名を避けるとなると、必然的に広域地名の「城北」を使うことになる 鴫野〜JR野江〜城北公園通〜JR淡路〜南吹田〜新大阪 できまりかな、更なる変化球が来ないことを祈る >>297>>300
「大阪城北詰」と間違えた人がきそう・・・ >>300
城北公園って大阪市民(大人)ではけっこう有名だからなぁ
お前ら学生のガキんちょどもは知らんがw 城北公園って聞いただけだと、大阪城のすぐ北側にある公園っぽいよね >>297
赤川→東日本に同駅名があるからNG。
桂川のときはすでに同駅名が2つあったから新駅だけ(東)桂川で済んだが
今回は東日本に(大)赤川に変えてもらう必要がある。
JR都島→地下鉄都島と徒歩20分は離れてるから、誤乗で苦情が絶えなくなりそう。
西宮とか奈良とかは大昔から離れてるのは周知されてるし、総持寺はさほど離れてないし、今回とは違うかと。 公園に電車で行くようなアクティブな人間は、少し歩いても平気と思う >>309
どうも旭区側の地元がその駅名でいくように以前から要望してたようだな
都島だとメトロの都島と混同がある区境にあるのに旭区側をないがしろにするなと
それならしゃあないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています