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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★55
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0272名無し野電車区
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2018/07/14(土) 23:34:03.61ID:a1FPAoAg
単に「俺が乗る電車は止めるな」って言ってるだけの幼稚な物言いを相手にする必要は無いのだ
0273名無し野電車区
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2018/07/15(日) 00:01:14.48ID:RPr2ssOO
先日、朝日放送がなぜＪＲだけ大運休するのか？という特集やっていた。
旧国鉄であるＪＲは私鉄と違い盛り土が多い、対策が追い付いていないからと結論づけた。

安全が〜基準が〜なんてごまかさないで対策工事が追い付いていないから運休しますと正直に言えやｗ
0274名無し野電車区
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2018/07/15(日) 00:23:28.34ID:8DO4nPor
>>271
中の人の友達を作ってみたら？
話聞いてると何か起こったときの方が何もないときより1000倍めんどくさそうだから。
0275名無し野電車区
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2018/07/15(日) 03:29:55.41ID:KyYOeWCE
>>272
誰だって自分の乗ってる電車止められたら嫌でしょ
あんたはJRの職員か？
0276名無し野電車区
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2018/07/15(日) 07:10:45.20ID:1wu2bbPR
高校野球のクソガキさん達は何で京橋方面に乗ってるんや？
君たち寝屋川球場やろ
0279名無し野電車区
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2018/07/15(日) 09:37:44.71ID:+89FPQAi
昔の国労は、よく順法闘争で過度に安全確認をしていたが
今のJR西日本は、会社ぐるで社会に対して順法闘争を挑んでる

お前ら、止めてほしいんだろ、なら止めてやるよ
お前らの生活を無茶苦茶にしてやるよってな
0281名無し野電車区
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2018/07/15(日) 12:04:01.49ID:BP09gqnH
それで事故って被害者になったら運休の時の数万倍文句つけるもんなあ
勝手なもんだわ
0282名無し野電車区
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2018/07/15(日) 12:19:46.93ID:+89FPQAi
>>280
やるべき保線をせずに、地震をを理由に意図的に規制値下げるなんて完全に運行放棄
他社でこんな言い訳聞いたことがない
0284名無し野電車区
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2018/07/15(日) 12:30:19.46ID:BVAjOwbe
10日ほど前の豪雨予報受け、京都〜西明石間は普通列車だけになったろ？
「盛り土複々線の内側は基準満たすが、外側は基準満たさないから」だってw

いや…その…わかっているならとっとと施工せえやw
0285名無し野電車区
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2018/07/15(日) 12:57:06.77ID:tgGZXXMW
>>282
保線保線と毎日保線のせいにするソースをさっさと出せってカスｗ
0286名無し野電車区
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2018/07/15(日) 13:25:17.18ID:+89FPQAi
ソースソースって五月蠅いな
会社が認めてるだろ
地震の影響→じゃあ何故他社は徐行や運転見合わせしないの
やることやってないから
0289名無し野電車区
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2018/07/15(日) 15:13:48.92ID:OQAkk1ep
>>286
逆に他社がやるべき安全確認軽視してるかもしれんのだが
0290名無し野電車区
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2018/07/15(日) 15:24:53.90ID:++W3EKb6
とうとう他社の誹謗まで始めやがった。
責任転化どころの話じゃねーぞ、これ。
0291名無し野電車区
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2018/07/15(日) 15:56:47.50ID:oUeINQO4
たまにアホな客でもいるでしょ
後に引けなくなったバカ
0292名無し野電車区
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2018/07/15(日) 15:57:24.31ID:5UNpLKK8
嫌なら乗るなよ
そこにしか住めない底辺なら諦めろ
0294名無し野電車区
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2018/07/15(日) 19:38:47.50ID:ElkCWaSJ
運転見合わせは安全アピールのために絶対に必要
運転再開を待つ人が駅にあふれ熱中症になって死ぬ人がいても
安全アピールのためならしょうがない
だって自社の保身が第一だもん
0295名無し野電車区
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2018/07/15(日) 20:29:49.57ID:o/ROXKXo
今日のは5分くらいしか遅れなかったな
つまんね
0297名無し野電車区
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2018/07/16(月) 02:54:34.89ID:1d4ucGEY
まーた変化球で来やがったか
素直にご当地名である赤川もしくはJR都島でいいものを
城北公園から結構遠いのにすぐ側の最寄り駅と誤解を招くような駅名に何でわざわざするのかね
0299名無し野電車区
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2018/07/16(月) 04:45:10.51ID:w304WoB6
>>297
都島区大東と旭区赤川のほぼ境界線上ってのがね
合成駅名を避けるとなると、必然的に広域地名の「城北」を使うことになる
0300名無し野電車区
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2018/07/16(月) 08:59:17.00ID:smBIAY8d
地元民以外は「じょうほく」って読みそう
0301名無し野電車区
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2018/07/16(月) 09:27:28.13ID:K6++Jb61
鴫野〜JR野江〜城北公園通〜JR淡路〜南吹田〜新大阪　できまりかな、更なる変化球が来ないことを祈る
0304名無し野電車区
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2018/07/16(月) 10:00:03.91ID:q23+8xeP
>>300
城北公園って大阪市民(大人)ではけっこう有名だからなぁ
お前ら学生のガキんちょどもは知らんがｗ
0305名無し野電車区
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2018/07/16(月) 10:37:06.72ID:K6++Jb61
城北公園って聞いただけだと、大阪城のすぐ北側にある公園っぽいよね
0309名無し野電車区
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2018/07/16(月) 13:01:09.74ID:+r8BGVTO
>>297
赤川→東日本に同駅名があるからNG。
　　　桂川のときはすでに同駅名が2つあったから新駅だけ(東)桂川で済んだが
　　　今回は東日本に(大)赤川に変えてもらう必要がある。
JR都島→地下鉄都島と徒歩20分は離れてるから、誤乗で苦情が絶えなくなりそう。
　　　西宮とか奈良とかは大昔から離れてるのは周知されてるし、総持寺はさほど離れてないし、今回とは違うかと。
0310名無し野電車区
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2018/07/16(月) 14:45:58.31ID:NIPEkmqo
公園に電車で行くようなアクティブな人間は、少し歩いても平気と思う
0311名無し野電車区
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2018/07/16(月) 15:21:52.92ID:ncd/V8bX
>>309
どうも旭区側の地元がその駅名でいくように以前から要望してたようだな
都島だとメトロの都島と混同がある区境にあるのに旭区側をないがしろにするなと
それならしゃあないわ
0312名無し野電車区
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2018/07/16(月) 15:33:04.19ID:1RDTS076
赤川らへんはアレじゃないんだっけ？
生江だけ？
0313名無し野電車区
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2018/07/16(月) 15:41:56.51ID:ncd/V8bX
花見と菖蒲の時期は賑わうけど遠方から電車で来るほどの公園でもないんだよな
地元の住民が散歩やジョギングに利用するごく日常にある憩いの場って感じだが
広いのは広いけど
0314名無し野電車区
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2018/07/16(月) 16:06:41.14ID:VvaekC8c
城北公園「通」というのが駅名なんたから、城北公園来園者目的のネーミングではないでしょう
0315名無し野電車区
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2018/07/16(月) 16:17:21.93ID:VvaekC8c
JR都島にしなかったのは地下鉄都島と乗換できると誤認させないようにするためかもな
0317名無し野電車区
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2018/07/16(月) 16:46:40.25ID:sCZOZfnH
来年からは四条畷までと
四条畷以東で系統分離だな昼間は
0318名無し野電車区
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2018/07/16(月) 18:06:38.21ID:EaVZ7Nks
Yahoo運行情報の投稿欄に止まってないのに止まってると投稿してるやつがいるようだねここ数日
悪質だから偽計業務妨害の容疑で警察とYahoo!に通報しておいた
0320名無し野電車区
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2018/07/16(月) 18:21:09.29ID:dLuIR89o
>>319
一応、ね……
実際アレでも遠すぎで名付けた人は馬鹿かと思うけど
0321名無し野電車区
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2018/07/16(月) 18:34:53.96ID:yrO78vrR
近大生でJR長瀬から歩いてる人割りといるよ
0322名無し野電車区
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2018/07/16(月) 19:37:20.04ID:lwpEfcpm
>>317
てか平日昼間に同志社前や木津直通要るか？
そもそも学研都市線の全線電化なんてバブルの産物だしもし今なら電化なんてしないだろ

全線7連化も尼崎事故が起きなかったら絶対やってない
コスト増大することが分かりきってたから
0323名無し野電車区
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2018/07/16(月) 19:49:58.13ID:+r8BGVTO
DL設備の維持費を考えたら電化して正解。
加茂亀山間も近カメを整理できるから電化したほうがいい。
0325名無し野電車区
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2018/07/16(月) 19:53:18.95ID:lwpEfcpm
>>323
関西本線非電化区間の電化は亀山〜柘植間を新線化するか既存のボロトンネルを改築しないと不可能
0327名無し野電車区
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2018/07/16(月) 20:19:00.19ID:7z+Mf/B+
JR西があんまり開発してない時点で無理だな
0328名無し野電車区
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2018/07/16(月) 20:41:15.11ID:Itxzm/8g
>>322
人件費は７連の通し運用の方が明らかに少ない(分併する要員が不要)だからなぁ
あと207と321が共通運用に出来たのは大きかったと思う
予備車が減るし、ダイヤが乱れたときもわざわざ戻す必要がないから

というわけで、どっちがコスト大かは西にしか分からんと思う。
0329名無し野電車区
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2018/07/16(月) 21:10:18.61ID:K6++Jb61
7連化するのに207の中間車だけを作る方法は選ばなかったんよね、阪和系223を3+5→4+4にしたときのような
0330名無し野電車区
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2018/07/16(月) 22:24:34.41ID:lwpEfcpm
>>328
でも7連化するにおいて追加した施設の減価償却や固定資産税とか7連化後の増えた電力などの追加費用などのコストを考えたら4連時代の人件費の節減分なんて簡単に吹っ飛ぶと思う

だからこそ同志社前折り返し便でたった1駅区間だけなのにあんなに面倒な分併を止めなかったのだろう
0331328
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2018/07/16(月) 22:32:26.23ID:NoTwX0OG
>>330
まぁそう思いたければ勝手にどうぞ。
本当のことは西の人しか知らんからｗ
0332名無し野電車区
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2018/07/16(月) 22:46:40.16ID:ncd/V8bX
国鉄時代から学研全線電化は既定路線だよ
奈良線も電化して飛び地非電化区間を残すのは車両運用上非効率極まりないし
西も松井山手から先は105にリレーって手もあったのに分併してでも直通に拘って
103に電気連結器改造を施したり結構金を使ってたんだ
学研都市計画や東西線の開業で利用客の大幅増加を見込んでたんではないか
0333名無し野電車区
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2018/07/16(月) 22:49:35.41ID:j+JK3a6V
「後ろ3両京田辺まで」の表記で京田辺をアピールするためにと
京田辺駅の連結解放設備のお布施受けたからねぇ

それと、当初のダイヤは木津行きが置いていった3連を同志社前始発に繋いでた
0334名無し野電車区
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2018/07/16(月) 22:51:27.65ID:j+JK3a6V
>>332
電化当初は京田辺分断前提で京田辺駅が設計されてるぞ
0335名無し野電車区
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2018/07/17(火) 07:13:40.77ID:JhoX18Fg
同志社前の旧2番線を延長して留置線にすりゃいいのに
ただでさえ学研都市線は設備の冗長性がないんだから
0336名無し野電車区
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2018/07/17(火) 07:54:11.44ID:ek+MkrtT
>>335
西で設備に冗長性があるとすれば東海道･山陽｢本線｣くらいのもんだろ
…それとて十分なものかどうかは疑わしいけど。
0337名無し野電車区
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2018/07/17(火) 13:16:47.07ID:aDwUNyuJ
京田辺ー同志社前間、京田辺駅の南側が少しだけ複線みたいになっているけれど、
あれを近鉄興戸駅西側に位置する、大谷川（防賀川）の元天井川トンネル
（川は付け変わっているので、あのトンネルはもう不要）
の手前、もしくは天井川トンネルを潰して同志社前駅まで複線化できれば、京田辺駅南側の踏切の慢性的な渋滞緩和になるのになと思う
0338名無し野電車区
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2018/07/17(火) 13:19:46.21ID:aDwUNyuJ
あと松井山手駅東側の空き地に電留線を4本ほど、さっさと整備も
0339名無し野電車区
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2018/07/17(火) 13:29:36.67ID:ppuFpR+D
>>337
同志社前まで複線に出来るならあと少し伸ばすと三山木まで複線になることになるね
三山木は高架化するときについでに前後を複線化した感じだね
0341名無し野電車区
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2018/07/17(火) 13:56:10.06ID:aDwUNyuJ
>>339
同志社前駅そのものは、2番線を使っていた頃、同志社大のアホどもが構内踏切でいろいろ問題やらかしてたらしいから、
2番線の再稼働は難しいかと

三山木の件は確かにその通り

しかし、先程書いた松井山手駅東側の電留線、マジで整備したほうがいい
松井山手電留線で4本収容できるようにして、
現在放出派出所に留めてる4本を収容
代わりに放出派出所におおさか東線の車両を4本収容
これでおおさか東線を現行の南アーバン組から北アーバン組に転向させ、大和路線が死亡状態でも運転できるようになる

おおさか東線の利用実態を見ると、大半がおおさか東線沿線から学研都市線、東西線方面に向かう客で、大和路線側との行き来
特に王寺以東はカスも同然状態なのたから
0342名無し野電車区
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2018/07/17(火) 15:13:46.07ID:/njrnfBD
>>341
ダイヤ上の行き違いも考慮に入れ、京田辺の踏切問題も考える、そして松井山手電留線の整備となると
琵琶湖線の野洲派出所のように、電留線を囲むような形で松井山手ー大住間の部分複線化を実施したほうがよいのでは？

・野洲派出所の航空写真
https://www.google.co.jp/maps/@35.0778566,136.0345674,1278m/data=!3m1!1e3

松井山手ー大住間（約2.5km）のうち、松井山手駅から約1.5km程度の区間のみ複線化し下記の場所に電留線を設置
（京田辺側からも電留線に入れる構造にしておく）
・航空写真
https://www.google.co.jp/maps/@34.8358419,135.734537,320m/data=!3m1!1e3

すると、松井山手ー大住間の単線区間は残り約1.0km
さらに同志社前の2番線を復活させたとし、この状態でダイヤを組みなおすと、

・木津方面行き（日中・区間快速）
長尾 14:22→松井山手 （14:25着・14:27発）→大住14:30→京田辺14:33→同志社前（14:35着・14:37発）

・京橋方面行き（日中・区間快速）※日中の区間快速は京橋駅での停車時間が無駄に長いので、長尾駅以南を1分遅らせる
長尾 14:34←松井山手 （14:31発・14:29着）←大住14:26←京田辺14:23←同志社前（14:21発・14:19着）
長尾 14:49←松井山手 （14:46発・14:44着）←大住14:41←京田辺14:38←同志社前（14:36発・14:34着）

・木津方面行き（夕方・快速）
長尾 16:33→松井山手 （16:36着・16:36発）→大住16:39→京田辺16:42→同志社前（16:44着・16:46発）

・京橋方面行き（夕方・快速）
長尾 16:41←松井山手 （16:38発・16:38着）←大住16:35←京田辺16:32←同志社前（16:30発・16:28着）
長尾 16:56←松井山手 （16:53発・16:53着）←大住16:50←京田辺16:47←同志社前（16:45発・16:43着）

としたほうが無駄が少ないかと
0344名無し野電車区
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2018/07/17(火) 17:30:22.95ID:dHsMtgRG
>>342
そのダイヤであれば、松井山手駅と木津駅の間に回送列車や臨時列車を走らせる余地ができるからいいかも
現行ダイヤはスジを追加する余地がないからな
松井山手駅と大住駅の間は部分ではなく一駅間まるごと複線化しておかないとダイヤが一旦乱れ始めると遅れの修正がしにくくなるので、そこだけ手直しが必要
0348名無し野電車区
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2018/07/17(火) 21:43:18.88ID:ppuFpR+D
>>344
>松井山手駅と大住駅の間は部分ではなく一駅間まるごと複線化しておかないと

そうするならいっそ三山木まで複線化するほうが手っ取り早いと思う
三山木があの形態で高架化されたのは将来複線化する際に追加工事する必要ないようにしてるのだろう
単線高架なのに構造物は複線仕様だし
0349名無し野電車区
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2018/07/17(火) 21:43:34.46ID:kYclvJcF
>>342
電留線はいいけど
電車置きに行った運転士と電車取りに行く運転士は歩いて松井山手駅まで行き来するのか？

朝の祝園出庫京田辺始発区間快速乗って思うのは、この乗務員、放出で点呼取って祝園まで小一時間電車乗って車両取りに来てるよね？
0351名無し野電車区
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2018/07/17(火) 21:58:15.30ID:kYclvJcF
>>350
だとしても、前泊のためにどこきら祝園まで電車乗って移動してるやろ、勤務時間で
祝園に留置する車両全部終電間際に置くわけじゃないぞ
0352名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:02:39.69ID:dHsMtgRG
>>348
どう考えると「いっそ」なの？
松井山手駅から京田辺駅までの間は運転本数も多いから複線化は充分検討可能だと思うけど、
京田辺駅から先、木津方面は乗客数が一気に変わるから「いっそ」とひとくくりにするよう共通項をもつ要素はないかと
実際のところ、大住駅と京田辺駅の間ですら複線化工事をするとなると厳しい場所が複数ある
松井山手駅から大住駅までの複線化でも充分だよ
ダイヤの冗長性も確保されるし
0354名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:06:43.92ID:kYclvJcF
ああ、奈良線の複線化も青谷以南は天井川がネックになってるよ
0355名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:15:34.28ID:StcEk4VY
天井川なんて、トンネルに価値があるんなら、それは残しといて、もう片方を高架にしたらええやん。
0356名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:26:20.40ID:AgytHnYR
天井川やったらトンネル拡幅したらええやん。本線みてよ本線。複々線でもトンネルぶち抜いてるやん。
0357名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:52:21.19ID:uVb2Y6Th
天井川のトンネルって橋を渡してその上を川が通ってる構造だから工事ややこしそうだな

しかし、最大の障壁は「このエリアに複線の路線3つも要るか？」だろうな
人口は増えてるんだけどな。
0358名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:01:58.89ID:Usxad5Zc
今まで単線で充分と放置されてた学研や奈良線の末端区間に
高い金かけてトンネルを拡輻してそれに見合う採算性があるのかというのが問題なわけで
本線とは状況があまりにも違いすぎる
0359名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:47:33.32ID:/CqaREBO
>>341
王寺以東はカス同然とはなんだ
お前らんとこの絵に描いた餅で終わった学術研究都市区間の方がよっぽどカスなんだが

大和路が死亡したら学研車両で東線を回すことができるだと？
ナラ車運用前提で作られる東線に学研車を走らせるか馬鹿
そもそも予備車に余裕のないヨドが東線のピンチヒッター運用できる余裕があるのか？
0360名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:50:11.35ID:TmyrGmdj
なぜわざわざあの辺で天井川を作ったのか
木津川の水を使えばいいじゃないか
あと巨椋池を潰さなかったらよかったのに
0361名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:59:12.62ID:/CqaREBO
天井川は農業用水のため敢えてあのようにしてるのではない
川を浚えて堤防を盛り上げてると自然にああなる
0362名無し野電車区
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2018/07/18(水) 01:10:32.65ID:9OdbNyQT
>>359
但し寝床は必要だ。計画実行の上放出の寝床はナラでもらおうかｗ
0363名無し野電車区
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2018/07/18(水) 01:28:36.92ID:dZKACQo3
徳洲会特攻の当該車がスカート破損しながら普通に運用に入ってたのを見てそんなカツカツなのかと思ったが
まあ京都から西明石篠山口から木津とめちゃくちゃ広範運用してるから車両の遣り繰りが大変なのはわかる
0365名無し野電車区
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2018/07/18(水) 10:01:47.39ID:/hejH8Zs
瀬戸線が名古屋城のお堀を走ってた時にあったんだよね
一度見てみたかった
0366名無し野電車区
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2018/07/18(水) 14:27:28.22ID:5cUxjkM1
車輌限界に抵触するからガントレットでも結局トンネル拡幅工事がいる。
それならもう一本トンネル掘ったほうがいい
0367名無し野電車区
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2018/07/18(水) 15:32:33.03ID:m+gfsvBT
>>342,344
松井山手ー大住間を複線にし、松井山手派出所の設定とおおさか東線の北アーバン化を同時実施できるのであればだけど
・日中の四条畷ー長尾間が区間快速化（8本/h→4本/h）して以降、慢性的に混雑している状況なので、学研都市線のダイヤ自体見直しが必要
・おおさか東線の北アーバン化（久宝寺から先、大和路線への乗り入れ及び王寺車庫からの回送による列車運用の廃止）
・日中の尼崎ー北新地間の利用客は少ないので、尼崎から先のJR神戸線・JR宝塚線への乗り入れ廃止
・代わりに東西・学研とおおさか東線間だけでのクロスネットワーク構築
を考慮して、
・日中の四条畷ー長尾間は6本/h程度は必要。併せて四条畷ー木津間各駅停車は、木津方面へ向かう客にとって酷すぎるので、
　2本/hを超快速（仮）として運用（尼崎ー北新地ー大阪天満宮ー京橋ー放出ー四条畷ー河内磐船ー長尾ー（各駅）−木津）
　※このため、現行の区間快速で木津運用の列車は、松井山手始発着に変更
・超快速（仮）に接続する形でおおさか東線側に快速設定（2本/h、新大阪ー久宝寺間）
としたほうが利便性が増すかと
0368名無し野電車区
垢版 |
2018/07/18(水) 16:57:07.07ID:7UPY6PRw
学研都市線、おおさか東線、大和路線エリアが大雨
0369名無し野電車区
垢版 |
2018/07/18(水) 18:42:30.24ID:m+gfsvBT
上の航空写真を見ていて気が付いたのだが
https://www.google.co.jp/maps/@34.8270957,135.7165071,1056m/data=!3m1!1e3

長尾駅の東側の長尾東町2丁目のあたり、学研都市線をまたぐ状態で道路を建設しているっぽいなと思って調べてみたら
・都市計画道路牧野長尾線の事業認可取得について
https://www.city.hirakata.osaka.jp/0000000235.html
やはり道路作るんだな
たぶん線路の下をくぐるのだとは思うが、詳細な計画がよくわからない
0371名無し野電車区
垢版 |
2018/07/18(水) 20:30:24.85ID:L1r9MCB8
学研都市線で台風以外の強風での運転見合わせは過去にあったの？っていうぐらい記憶にないのだが
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