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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★55
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0360名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:50:11.35ID:TmyrGmdj
なぜわざわざあの辺で天井川を作ったのか
木津川の水を使えばいいじゃないか
あと巨椋池を潰さなかったらよかったのに
0361名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:59:12.62ID:/CqaREBO
天井川は農業用水のため敢えてあのようにしてるのではない
川を浚えて堤防を盛り上げてると自然にああなる
0362名無し野電車区
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2018/07/18(水) 01:10:32.65ID:9OdbNyQT
>>359
但し寝床は必要だ。計画実行の上放出の寝床はナラでもらおうかｗ
0363名無し野電車区
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2018/07/18(水) 01:28:36.92ID:dZKACQo3
徳洲会特攻の当該車がスカート破損しながら普通に運用に入ってたのを見てそんなカツカツなのかと思ったが
まあ京都から西明石篠山口から木津とめちゃくちゃ広範運用してるから車両の遣り繰りが大変なのはわかる
0365名無し野電車区
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2018/07/18(水) 10:01:47.39ID:/hejH8Zs
瀬戸線が名古屋城のお堀を走ってた時にあったんだよね
一度見てみたかった
0366名無し野電車区
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2018/07/18(水) 14:27:28.22ID:5cUxjkM1
車輌限界に抵触するからガントレットでも結局トンネル拡幅工事がいる。
それならもう一本トンネル掘ったほうがいい
0367名無し野電車区
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2018/07/18(水) 15:32:33.03ID:m+gfsvBT
>>342,344
松井山手ー大住間を複線にし、松井山手派出所の設定とおおさか東線の北アーバン化を同時実施できるのであればだけど
・日中の四条畷ー長尾間が区間快速化（8本/h→4本/h）して以降、慢性的に混雑している状況なので、学研都市線のダイヤ自体見直しが必要
・おおさか東線の北アーバン化（久宝寺から先、大和路線への乗り入れ及び王寺車庫からの回送による列車運用の廃止）
・日中の尼崎ー北新地間の利用客は少ないので、尼崎から先のJR神戸線・JR宝塚線への乗り入れ廃止
・代わりに東西・学研とおおさか東線間だけでのクロスネットワーク構築
を考慮して、
・日中の四条畷ー長尾間は6本/h程度は必要。併せて四条畷ー木津間各駅停車は、木津方面へ向かう客にとって酷すぎるので、
　2本/hを超快速（仮）として運用（尼崎ー北新地ー大阪天満宮ー京橋ー放出ー四条畷ー河内磐船ー長尾ー（各駅）−木津）
　※このため、現行の区間快速で木津運用の列車は、松井山手始発着に変更
・超快速（仮）に接続する形でおおさか東線側に快速設定（2本/h、新大阪ー久宝寺間）
としたほうが利便性が増すかと
0368名無し野電車区
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2018/07/18(水) 16:57:07.07ID:7UPY6PRw
学研都市線、おおさか東線、大和路線エリアが大雨
0369名無し野電車区
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2018/07/18(水) 18:42:30.24ID:m+gfsvBT
上の航空写真を見ていて気が付いたのだが
https://www.google.co.jp/maps/@34.8270957,135.7165071,1056m/data=!3m1!1e3

長尾駅の東側の長尾東町2丁目のあたり、学研都市線をまたぐ状態で道路を建設しているっぽいなと思って調べてみたら
・都市計画道路牧野長尾線の事業認可取得について
https://www.city.hirakata.osaka.jp/0000000235.html
やはり道路作るんだな
たぶん線路の下をくぐるのだとは思うが、詳細な計画がよくわからない
0371名無し野電車区
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2018/07/18(水) 20:30:24.85ID:L1r9MCB8
学研都市線で台風以外の強風での運転見合わせは過去にあったの？っていうぐらい記憶にないのだが
0372名無し野電車区
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2018/07/18(水) 20:34:54.66ID:EKV9uLjt
宝塚線は、篠山口に風速計を設置してから頻繁に止まるようになった
あんな気まぐれな風の吹くところにつけるなよ
高速道路は速度規制すらかからないから、予測不可能
0373名無し野電車区
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2018/07/18(水) 23:50:48.82ID:6QNeGYga
>>372
そういう場所だからこそ設置したんじゃないのか？ ＞風速計。
0374名無し野電車区
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2018/07/19(木) 00:43:55.85ID:LtttvE4q
>>373
気まぐれな風が吹くのは、篠山口駅周辺のほんの1キロくらいのエリアだけ
なのに、毎回、新三田〜谷川の数十キロもの区間を運転見合わせ
駅周辺なんてほとんどスピード出てないんだし、さっさと簡易な防風壁作って誤魔化せよ
0375名無し野電車区
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2018/07/19(木) 14:05:29.54ID:P9oB6jLc
>>374
まぁ相野〜古市とか下滝とかにも風速計設置して運行見合わせ区間だけ減らしてもいいわな。ただ、篠山口手前で列車がダンゴになるのを避けるため間引きにはなるだろうけど、運転中の列車が抑止続くのは避けられるし。
それと、風速計の風速情報を駅の行き先案内表示の近くとかにリアルタイムで表示して案内したらいい。とにかく情報を出してほしいわ
0377名無し野電車区
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2018/07/19(木) 20:45:25.53ID:qDuznVq6
2015年7月18日台風崩れ大雨時の大運休　アーバン全域
2018年7月6日線状降水帯時の大運休　大阪環状線と東海道緩行線以外

この３年間の成果の結果だな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00000001-kobenext-soci
>のり面の補強工事は１５年度からの２年間で、神戸線や京都線、大阪環状線などの主に普通電車が走る区間で実施済み。

さて学研都市線の補強が終わるのは何年後かな。それまでは大雨の都度止めることは確定。
0378名無し野電車区
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2018/07/19(木) 20:54:46.92ID:mBVMPcjv
2015年〜の枠でやってたこと知らん時点でｗ
0379名無し野電車区
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2018/07/20(金) 06:52:42.76ID:n/knSo3P
学研都市線沿線の女の71%がフィリピンと韓国のハーフらしい
だからブス(目離れで三白眼)ばかりってのは人種的な要因が大きい

専用車に乗らないのもフィリピン特有のいい加減さと韓国の意地っ張りを掛け合わせているから

水原希子みたいに日本人の血は全く流れていない
0380名無し野電車区
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2018/07/20(金) 08:20:58.74ID:udXApsYk
>>379
その方がいいかも知れないぜ…梅毒だらけの国産女より。
0381名無し野電車区
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2018/07/20(金) 12:18:07.32ID:mr8fE671
>>379
ツリ目エラ顔の純粋種コリアンがお好み？
0383￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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2018/07/20(金) 14:58:29.10ID:3TJ51XV7
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0385名無し野電車区
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2018/07/22(日) 07:33:39.65ID:Kjr6puIo
>>309
JR河内永和 近鉄乗り換え駅
JR俊徳道 近鉄乗り換え駅
JR長瀬 近鉄乗り換えできない駅
別にJR都島でもいいじゃん
0388名無し野電車区
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2018/07/22(日) 08:38:07.80ID:+UWWKu4Q
確かに双方の長瀬−俊徳道間より100-200m短い
0389名無し野電車区
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2018/07/22(日) 08:39:29.35ID:HJfGDcBL
>>386
まぁわざわざ乗換るかっていうと微妙だな・・・
それが許容なら久宝寺口と久宝寺、近鉄八尾とJR八尾もって言いかねないぞｗ
0390名無し野電車区
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2018/07/22(日) 09:19:56.17ID:0ypXCoKF
徒歩圏内だから乗換駅とは限らないけど、万が一乗り間違えても歩いて何とかできるから問題なし、ということでは？
あとJRの八尾は正式名称にJRは付かないから東線のとは違う
0391名無し野電車区
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2018/07/22(日) 10:56:10.90ID:6AmVdGfh
>>389
微妙っていうか、距離を勘違いした人以外誰も乗り換えない
何とか出来るからOKってのも、そもそも勘違いさせる名前でなければ起きない問題だからなあ
0392名無し野電車区
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2018/07/22(日) 12:03:30.31ID:s7051nca
まあ梅小路京都西よりはマシじゃね
衣摺加美北もそうだがこういう余計な付け足しがある駅名は響きも悪く非常にブサイク
0393名無し野電車区
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2018/07/22(日) 12:22:33.56ID:cj4wvmV/
地元民しか利用しないような駅なら地元が満足すればいいんじゃないの？
利用者面したヲタにどうこう言われる筋合いないと思う
0394名無し野電車区
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2018/07/22(日) 18:49:01.34ID:p04QV3pZ
そういうこった
両方の地元の地名を付けないと色々面倒な事もあるんだろうからな
0395名無し野電車区
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2018/07/22(日) 18:55:28.97ID:8wKraAGD
衣摺加美北は、｢太子橋今市｣とか｢四天王寺前夕陽ヶ丘｣のノリに近いんでないか？
城北公園通は、これは仕方がないとしか言えんな。
都島とか旭とか赤川とか大東とかは
近隣都市や他の駅と紛らわしかったりJR東と被ったりするから、妥協の産物と言える。

梅小路京都西はダメダメだけどね。
西京区と混同しそうだし。
まだ京都梅小路公園とかの方がしっくり来る
0396名無し野電車区
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2018/07/22(日) 22:15:10.89ID:YFedRwHN
イメージ図では５文字の駅名だったし西としては本当は「梅小路公園」駅を想定してたんでは。
で、出資者である京都市からそれだけではダメと言われて京都西と付けたかと。
西京区と混同することはさすがに無さそうだけどね。
0397名無し野電車区
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2018/07/22(日) 23:13:56.65ID:Ao+Iw+Kv
キズリカミキタはどっかのアニメでさっそく難読駅名としてネタつかわれてたな
0398名無し野電車区
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2018/07/22(日) 23:14:56.39ID:Ao+Iw+Kv
というか、衣摺加美北つくるんやったら新加美はいらんかったんちゃうのん
0399名無し野電車区
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2018/07/23(月) 07:36:34.03ID:dRiWPMbV
新加美はみなと鉄道氏そっくりの駅員おる人違いだと思うが
0401名無し野電車区
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2018/07/23(月) 07:52:59.37ID:1a2gvcS0
>>398
新加美は、大和路線加美との総合駅計画を断念したあとの妥協の産物だからね
0405名無し野電車区
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2018/07/23(月) 14:43:47.96ID:zz7/LssO
でもぶっちゃけ城北公園通からバスで梅田に出る人は
あんな大迂回のおおさか東線経由に切り替えないのではないかと・・・。
0406名無し野電車区
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2018/07/23(月) 15:05:34.46ID:BE+8Xb1i
大迂回とはいってもバスより安いだろうし朝夕の道が混む時間なら明らかに速いし需要はあるだろうな
0407名無し野電車区
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2018/07/23(月) 16:56:47.73ID:Urc/UN18
そもそも谷町線があんな京阪にぺた付けするルートじゃなく城北公園通ルートをとっていれば

渋滞と排ガスを撒き散らすバスをかなり削減できただろう
0408名無し野電車区
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2018/07/23(月) 20:08:15.70ID:RbQ+2SvC
>>406
梅田へ行くだけで淀川と神崎川を二回ずつ渡らなければならないのは怠いな
0410名無し野電車区
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2018/07/23(月) 20:18:47.73ID:j0o6Jg/O
城北公園は少し駅からはなれてるし
城北公園通りがいいだろうな
宮古島は地下鉄駅と紛らわしい
0411名無し野電車区
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2018/07/23(月) 21:31:30.76ID:EVML3KxW
エッ　飛行機に乗って行くのに、地下鉄駅と間違わんだろ？
0412名無し野電車区
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2018/07/23(月) 21:42:50.31ID:ZcxixnSg
バスか電車かの選択は所要時間と運賃しだいでしょ
万が一安くて早いなら地図上の線形なんて関係ない
0413名無し野電車区
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2018/07/23(月) 21:48:15.36ID:Q4VOnbQm
いや、ここの住人>>408,409はたとえ高くて時間がかかっても距離の長い方は通らないらしいぞｗ
0414名無し野電車区
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2018/07/24(火) 10:12:53.47ID:bn1fPqyC
まだしばらくは新大阪止まりで乗り換え必須だから、所要時間が劇的に短縮するわけではなさそうかな

目的地によって鴫野周りで北新地と使い分けられるのは便利かもね
0416名無し野電車区
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2018/07/24(火) 14:45:22.71ID:vy9/k6En
南吹田地区に作ってる駅の仮称が「西吹田」で変だなと思ったら、「南吹田」で決定したか

JR淡路・JR野江は予想通り
0418名無し野電車区
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2018/07/24(火) 15:35:47.39ID:CiNdT9zB
南吹田の西側で作ってる本線のアンダーパスは開業に間に合うんだろうか
0419名無し野電車区
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2018/07/24(火) 16:56:48.72ID:Vsa0TvvQ
東寝屋川→寝屋川公園
四条畷→四條畷
住道→大東
への駅名変更発表まだ？
0420名無し野電車区
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2018/07/24(火) 17:23:19.65ID:ZyVfjypX
>>415
このニュースリリース、どこを見ても新駅名にルビ振ってないのはちょっと不親切だと思う
0421名無し野電車区
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2018/07/24(火) 19:25:23.34ID:geDiKN/F
Twitterでリークされたから急いで公表したのか？
0423名無し野電車区
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2018/07/24(火) 19:25:38.09ID:0fpuQ6BV
新大阪〜南吹田120円／新大阪〜JR淡路・城北公園通160円／新大阪〜JR野江180円
大阪〜南吹田160円／大阪〜JR淡路・城北公園通・JR野江180円

らしい
0424名無し野電車区
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2018/07/24(火) 19:35:19.04ID:FsLIJKAm
>>423
現行区間の値下げ、新たな大回りルートや、南吹田までの乗車券による大阪市内での途中下車など切符ヲタも忙しくなるな。
0425名無し野電車区
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2018/07/24(火) 19:43:25.46ID:uNkQ2OUk
おおさか東線の運行形態はいつ発表？
片町線→おおさか東線とか、関西線→おおさか東線とか運転されるんだよね？
0426名無し野電車区
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2018/07/24(火) 19:51:34.09ID:jG1BGi5a
あっても朝夕くらいだろ
日中は201が15分ごとに走るだけ
0427名無し野電車区
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2018/07/24(火) 19:52:33.37ID:vy9/k6En
>>425
新大阪の乗車目標みると、221系8連や201・321が入るように見える
0429名無し野電車区
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2018/07/24(火) 20:20:52.44ID:qsfX19B5
ＪＲ西日本・おおさか東線、新駅４駅の名称が決定
https://www.daily.co.jp/leisure/kansai/2018/07/24/0011476505.shtml

約２０.３ｋｍの新大阪〜久宝寺駅間の所要時間は未定だが、「普通電車で３０分ぐらい」（川井執行役員）と見込まれている。
また、同線を走る車両は、若草色の２０１系が主体となる。
0430名無し野電車区
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2018/07/24(火) 20:27:54.33ID:vy9/k6En
新大阪は、3ドア用、4・6・8連（221系）、　4ドア用、6連（201系）・7連（207・321系）が表示されてるけど、
昼間の大和路線高田快速が新大阪発着になったりして
0431名無し野電車区
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2018/07/24(火) 20:34:56.73ID:Z/6zDyvc
>>427
>>430
207/321系用乗車位置があるということは学研都市線京田辺・四条畷方面からの直通新設とか現行の直通快速が新大阪行きに変更されるということか？
0432名無し野電車区
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2018/07/24(火) 20:39:28.65ID:vy9/k6En
>>431
大和路線や学研都市線から新大阪直通が設定される　と考えるのが自然な流れよね
0433名無し野電車区
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2018/07/24(火) 20:49:15.82ID:Z/6zDyvc
>>432
学研都市線からの直通設定されるなら各駅停車でなく快速系種別だろうけど種別名は直通快速なんかな？
0434名無し野電車区
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2018/07/24(火) 21:09:23.28ID:VVyc1aPB
直通快速が新大阪発着になるんなら201か221に変更でしょ、普通に考えて。幕回してるの見たことあるけど221に[F]直通快速幕あったし可能性ありそう。
0435名無し野電車区
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2018/07/24(火) 22:49:55.74ID:0fpuQ6BV
ところで会見で社員が持ってる駅名標のレプリカ、[阪]マーク入ってないけどもしかして市外扱いなの？

梅小路京都西のときはちゃんと[京]マーク入ってたけど。
0436名無し野電車区
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2018/07/24(火) 22:50:18.79ID:RjVoAnph
>>425
近鉄吉野からおおさか東線経由で新大阪への特急が検討されている
0437名無し野電車区
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2018/07/24(火) 22:52:02.14ID:RjVoAnph
>>435
南吹田の扱いが決まっていないのであえて入れなかったとか
0439名無し野電車区
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2018/07/25(水) 02:57:29.66ID:hay3VElR
会見の後ろに貼ってあるポスターに201系描かれてたよ。
0440名無し野電車区
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2018/07/25(水) 05:04:50.94ID:tV073uem
早朝と夜遅くに新幹線の初発や最終着に接続する直通快速くらいは
設定されるかも
…阪和線の例があるので確証はないけど。
ラッシュ時については、現状の北新地直通の方が需要があるように思う。
0441名無し野電車区
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2018/07/25(水) 08:35:28.41ID:fvyMU004
あいかわらずJR西は新駅に新とか東西南北+私鉄駅名の名前は
絶対つけないんだな。

まるで他の私鉄より一段上と思ってるようだ。

それともいずれこっちが本家のイメージにしたいのか？
一番ひどかったのがJR難波だ。あれは誇大表示だ。

もちろん、JR西は一番国から(マスコミや国民からも)
イジメられてる事情は理解している。
0442名無し野電車区
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2018/07/25(水) 09:14:24.15ID:X/FR5qzc
あのあたりも難波駅にしたのは市交のほうが先だわさ
難波元町って名前だったけど
0444名無し野電車区
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2018/07/25(水) 09:44:09.63ID:XuJDHYpP
JR西が他の私鉄を格下に見てるってそりゃ当然の話でしょ
関西五大大手が束になっても敵わないぐらいの路線規模と輸送規模を持ちなおかつ新幹線も保有してんだから
JR難波も南海難波を除けば実用的な乗り換え駅として機能してるし駅名でごちゃごちゃ言われる筋合いはない
改名の時に文句が多かったのは湊町というそれまで長く親しまれた駅名を捨てることに対してであり
これもOCAT設置による利用客へのわかりやすくさせる便宜上仕方なかったこと
0445名無し野電車区
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2018/07/25(水) 10:15:14.88ID:Pav0kG78
私鉄だったら即手放すような超絶赤字ローカル線も面倒みてるしねぇ
0446名無し野電車区
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2018/07/25(水) 13:52:55.12ID:hljDPRYP
でも三江線は結局捨てたしこの水害のどさくさに中国地方ローカル線再編という名の元の整理が始まりそうな気がする
0447名無し野電車区
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2018/07/25(水) 13:54:58.34ID:bzYNWKxo
株主しか見てないからな
公共交通機関の担い手としての気概も誇りも感じられない
0448名無し野電車区
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2018/07/25(水) 14:09:55.99ID:hljDPRYP
それで会社ぐるみの遵法闘争という流れか
あんなん繰り返してたらまさにそれをやって破滅した国鉄時代の二の舞だろうに
株主がそんなことを許容するのだろうか
0449名無し野電車区
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2018/07/25(水) 14:19:59.85ID:Md+Rnorg
>>428
穴埋めが無いから無し。
川重・近車で２２５製造されてる気配無し。
0450名無し野電車区
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2018/07/25(水) 15:31:44.11ID:zOn3Bpvh
利用者が少ない休日の直通快速は新大阪〜放出〜久宝寺〜奈良で走らすんだろうな。
0451名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 15:40:14.02ID:zOn3Bpvh
>>447
復旧には相応な金が掛かる。
復旧しても保守点検費用が嵩むし
人口減少は利用者減少に直結。
バス転換の選択肢はある。
0452名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 15:43:26.32ID:zOn3Bpvh
>>423
大阪〜淡路　180円
梅田〜淡路　190円

特急停車駅との闘いは容易くないな。
0453名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 15:44:12.02ID:1eEgEgD+
>>450
大阪発着なら価値あるかもな。
新大阪までだと出張サラリーマンしか喜ばれないだろうな。
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 15:49:46.11ID:Va4rV3R1
>>453
大阪発着でも価値ないだろｗ
どうせ新大阪と放出（あとはせいぜい淡路くらい）しか止まらないんだろうしさ
0455名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 16:08:49.43ID:zOn3Bpvh
阪急京都・千里線沿線から新幹線
南方下車→180円で新大阪へ
淡路下車→大阪市内発着の切符なら0円で新大阪へ

南方は隣接
淡路は少し歩く

どっちが多いかな。
0456名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 16:09:33.59ID:PwJu2fAe
淡路からまっすぐ梅田に向かう阪急に対して
「一旦吹田に寄りまーす」の東線じゃ太刀打ちできんわな
新大阪いくときには一択になるだろうけど

淡路の乗り換えって便利なの？
ちょっと歩くなら南方のままの人も多そうだけど
0457名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 16:10:27.31ID:zOn3Bpvh
中には南方から徒歩という兵もいるかな。
筆者は蛍池から空港まで歩くｗｗ
0458名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 16:10:53.74ID:Jk/ZgkPG
目の前の機械で地図すぐ見れるのになんで人に聞くん？本当に他力本願だな最近のガキは
0459名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 16:12:12.05ID:CrBcsKmp
筆者って何だよ
何冊も鉄道関連本出してる有識者気取りかよ気持ち悪い
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